Tuomarilin V70 D5 (Monacon tuliainen) --> Elämä jatkuu Turussa

Tänään vaihtui (taas) moottoriöljyt, vanhoilla oli ajettu sopivasti, eli 2kk / 6 100km. Lisäksi vaihtui raitisilmasuodatin, ilmansuodatin, polttoainesuodatin sekä varmuuden vuoksi polttoaineen paineensäädin.

Alkaa olla auto (toivottavasti) siinä kunnossa, että kehtaa lähteä valloittamaan Aasian tällä Volvolla 2 viikon päästä.

Minkäslainen ajoreissu on suunnitteilla?

Viro-->Latvia-->Liettua-->Puola-->Unkari-->Serbia-->Bulgaria-->Turkki-->Kreikka(?) ja sama takaisin. Hiukan on vielä epäselvät suunnitelmat tuolla etelässä. Ainakin on viikoksi varattu Bulgarian Sunny Beachilta All Inclusive -hotelli, eli siellä on tarkoitus löhötä rannalla viikon verran, niin ei muijan mielenterveys kuole pelkkään autossa istumiseen. Paluumatkalla on myös tarkoitus Budapestissä viettää useampi päivä.  Pääpiirteittäin on tarkoitus ajaa vauhdilla etelään ja siellä sitten vähän hidastaa tahtia, että kerkeää ympärilleen katsoa muualtakin kuin ratin takaa.

Saas nähdä kerääkö FIN-rekisteri katseita tuolla Sunny Beachilla varsinkin, kun se paikka on suomalaisten suosiossa, mutta veikkaan että valtaosa lentää sinne.

Viro-->Latvia-->Liettua-->Puola-->Unkari-->Serbia-->Bulgaria-->Turkki-->Kreikka(?) ja sama takaisin. Hiukan on vielä epäselvät suunnitelmat tuolla etelässä. Ainakin on viikoksi varattu Bulgarian Sunny Beachilta All Inclusive -hotelli, eli siellä on tarkoitus löhötä rannalla viikon verran, niin ei muijan mielenterveys kuole pelkkään autossa istumiseen. Paluumatkalla on myös tarkoitus Budapestissä viettää useampi päivä.  Pääpiirteittäin on tarkoitus ajaa vauhdilla etelään ja siellä sitten vähän hidastaa tahtia, että kerkeää ympärilleen katsoa muualtakin kuin ratin takaa.

Saas nähdä kerääkö FIN-rekisteri katseita tuolla Sunny Beachilla varsinkin, kun se paikka on suomalaisten suosiossa, mutta veikkaan että valtaosa lentää sinne.

Onnea reissuun! Kyllä tänäpäivänä yllättävän paljon Suomalaiset viihtyy Euroopassa omilla autoilla.

Kiitos. Omat havaintoni FIN-autoista Euroopassa on se, että Päruun asti suomalaisia autoja tulee yhtenään, mutta sen jälkeen harvenee radikaalisti. Toissakesänä olin Volvolla Montenegrossa, niin olin kyllä positiivisesti yllättynyt kun näin siellä suomalaisen auton.

Itse en ole noihin idän maihin vielä uskaltanut autoilemaan, jännää varmasti. Joissain paikoissa varmaan myös jännää saada v70 mahtumaan.

Suotta tuota itäpuoliskoa Euroopasta on kuumotella. Vuodesta 2007 lähtien on tullut Volvoiltua Euroopassa joka kesä (tosin 2007-2014 vuodet takapenkiltä käsin ) ja aina on mennyt kaikki hyvin, vaikka lähes jokainen Euroopan maa on tullut käytyä läpi. Reilut kymmenen vuotta takaperin oli vielä vähän kehnot tiet idän maissa, mutta sen verran isot tietyöt tuolla on tehty, että nyt voi painaa menemään huoletta.

Joo onhan tuo V70 välillä aika kankea, huvittavin muisto on 2017 vuodelta kun olin Gardajärvellä, niin ei riittänyt V70:ssä kääntösäde italialaisessa liikenneympyrässä... Peruutteluksihan se meni keskellä liikenneympyrää...

Pescarassa olisin muuten uskaltanut ottaa vuokra-auton mutta en 4 päivän aikana nähnyt yhtään vapaata parkkipaikkaa ja autot oli muutenkin puskuri puskurissa. Ja toi ei ole edes vakuutusyhtiöiden kammoavia paikkoja Mut hyvää reissua ja mahtavia kokemuksia tulee varmasti tuollaisesta matkailusta!

Jep jep, en edes tahdo miettiä minkälaista elämää tämä meikäläisen V70 on viettänyt Italiassa ollessaan.

Tuollahan hienoja paikkoja ja ei meillä ollut ongelmia vaikka n. 10v sitten ajeltiin Viro-Latvia-Liettua-Puola-Slovakia-Unkari-Romania reittiä. Tiet oli jo silloin yllättävän hyvässä kunnossa, mitä nyt veljen sierrasta meinas välillä pohja ottaa kiinni Puolan asfalttiteillä  Romaniassa ja Slovakiassa varsinkin hienoja vuoristoisia teitä 

Tällä vehkeellä selvitty tänään Puolan eteläosaan, mutta meinasi huumori loppua tänään.  Iloisesti painoin menemään 140-210km/h nopeuksia muutaman tunnin ajan, kunnes ohitustilanteessa pamahdus konehuoneesta ja tehot valtaosin pois. Pikainen polkasu kaasulle ja vilkaisu taustapeiliin vahvisti epäilyt. Mustaa putken täydeltä.  Mäkkärin pihaan ja konepelti ylös, välijäähdyttimelle menevä ahtoputki oli irronnut, mutta näytti olevan ehjä. Putki kiinni ja menoksi, ja perkele, taas kun tuli ahtoja niin sehän pamahti irti. Tässä vaiheessa huumori loppui ja päätin ajaa tuon vajaatehoisena reilun 100km hotellille. Nyt putsasin huolellisesti tuon putken öljystä ja kiristin kunnolla, niin saas nähdä miten kestää huomenna kun pitäisi ajaa Budapestiin. Pikaisia polkaisuja tuo nyt ainakin kesti pihassa, mutta ei välttämättä hermot enää anna periksi tämän matkan aikana polkea tuota D5:sta äärimmilleen.

Tuskin mitään mahdollisuutta esim liiallisesta ahtopaineesta putken irtoamisen syyksi? Varsinkin kun molemmilla kerroilla putki irtosi suhteellisen maltillisen kiihdytyksen aikana...

Jeesusteippi pelastaa? Putki varmaan pehmennyt vanhuuttaan

Minulta repesi välijäähdytin ilmeisesti pidemmän matka-ajon jälkeen. Missään vaiheessa en kuullut mitään ylimääräisiä ääniä, mutta tehot hävisivät yllättäen ja satunnaisesti pölläytti mustaa. Vidan mukaan suurin näissä käytettävä ahtopaine on 2,09baria. Kai ne letkut ja kuuleri vanhuuttaan koville joutuvan noinkin kovien paineiden alaisuudessa.

1.7bar on maksimi mitä toi ahdin antaa ja mappi loppuu 1.5-1.6bar. Noi maksimi ahdot kyllä paikat kestää hyvin kun itsellä oli. Voi olla että ahtoletku on turvonnut öljystä niin siksi voi pysyä huonosti. Pienen pätkän kun ottaa pois nii voi auttaa kiinni pysymiseen.

Budapestiin selvitty pienen jännityksen kera.  Tietoisesti olin polkematta tuota pahemmin, yli puolen välin en tainnut tänään edes kaasua painaa.  Mutta kyllä tuo nyt ainakin täällä kesti ajaa 130km/h motarilla suhteellisen jyrkkään ylämäkeen ilman ongelmia.