Tuomarilin V70 D5 (Monacon tuliainen) --> Elämä jatkuu Turussa

Tossa ardicissa voi lämpeneminen olla pullahtaneen pohjan syytäkin. Noin korkeella alustalla kannattaa laittaa ihan perus säätöihin, sport mallissa kone laskee camperin ja aurauksen silleen että renkaat kuluisi mahdollisimman vähän.

Tota jos Samppasportissa käyt niin mulla on kyllä Ardicin nollausvehkeet samalla seudulla jos hätä tulee.

Tossa ardicissa voi lämpeneminen olla pullahtaneen pohjan syytäkin.

Mielenkiinnolla odotan ratkaisua.

Ja ardicin korjauksen jälkeen pistät coolerin uusiksi 

Jööses. Kävin tuossa äsken testailemassa tuota Ardiccia, mutta sehän alko kahden minuutin kuluessa oireilemaan kun moottori ei ollut käynnissä. Ensiksi lähti tosiaan ihan normaalisti pöhisemään, mutta noin kahden minuutin kohdalla alkoi kuulumaan pari "poksahdusta/pätkimistä", en osaa tuota ääntä tarkemmin kuvailla. Sopiiko noi oireet siihen, että tuolta on vesipumppu risana ja Ardic kiehuttelee nesteitä vai? Noiden parin epämääräisen äänen jälkeen Ardic hiljeni, mutta taisin keretä itse sammuttamaan Ardicin ennenkuin auto kerkesi lyömään koko masiinaa lukkoon, saapahan huomenna tuosta toivottavasti sentään ajonaikaisen lisälämmityksen...

Pahasti vaikuttaa siltä että pohja olisi puhki.

Voi morjens tätä autoa... Mutta olenko nyt ymmärtänyt oikein, että tuo puhki oleva pohja oireilisi myös silloin kun moottori on käynnissä? Jos Ardic toimii normaalisti moottorin käydessä, niin syy on silloin erittäin todennäköisesti vesipumpussa?

Huomenna aamusta selviää toimiiko tuo ajon aikana...

Kannattaa joka tapauksessa se pumppu ensin vaihtaa kun ei ole kallis.

Kannattaa joka tapauksessa se pumppu ensin vaihtaa kun ei ole kallis.

Jep puskuri pois ja pumppu näkyy lämppärin kyljessä. 2 kpl letkukiristäjiä irti (tulppaa alavesiletku) ja sähköliitin irti. Pumppu taisi olla yhdellä pannalla vielä kiinni.

https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=30681.msg691046#msg691046

Vaikka Ardiciin täytyisi vaihtaa palopesän pohja, on se autoon jo tehtyihin remontteihin verrattuna aika pieni homma.

Tänään käytetty useampi tunnin mittainen jakso tuota Ardiccia ja hyvin rokkaa moottorin ollessa käynnissä.  Kävin hakemassa Hyvinkään Mätänetistä uuden kiertovesipumpun odottelemaan asennusta...

Hyvin taitettu tällä matkaa eilen 600km, vaikka pakkasta oli -25 astetta pahimmillaan. Hyvin pysyi myös lämmöt koneessa, kun oli tukkinut molemmat aukot. Ilman ylemmän aukon tukkimista koneen lämmöt olivat maksimissaan 70 astetta, useimmiten jopa sen alapuolella. Ylemmän aukon tukittuani pysyi koneen lämmöt kiltisti 85 asteessa, vaikka pakkasta oli reippaasti. Ei kaunein viritelmä, mutta nopeasti kyhättynä ajoi siis asiansa.


Eilen, kun  käynnistin masiinan kylmänä, niin havaitsin tälläisen äänen.  Eikös tuo näytä tulevan ohjaustehostimesta, tuskin laturi tuollaista ääntä pitäisi? Ääni hävisi laitteiden lämmettyä, mutta pitäisikö tuosta(kin) huolestua nyt? Ohjaustehostimen nesteet ovat silmämääräisesti katsottuna ainakin ihan kunnossa ja sitä on riittävästi.

Hommaa stetoskooppi jossa on puikko anturina, selviää helposti mikä laakeri kahnaa. Ei kauheita maksa moponetissä. Kun tuo ääni voi tulla myös laturista, tai jakopään kiristysrullista. Onnistuu tuo kuuntelu vaikka pitkällä meisselilläkin.

Tähän vaihtui tänään tosiaan moottoriöljyt, öljysuodatin, ilmansuodatin sekä Ardicin vesipumppu. Toivotaan, että Ardicci toimii nyt ja minua on vastassa aamulla lämmin auto.

Öljynvaihtoväliksi muodostui tällä erää vaatimattomat 4 500km, juuri passeli lukema omaan makuuni, vaikka joku voikin pitää hifistelynä.

Ou jea. Aamulla oli vastassa lämmin auto, eli hyvin pilittää Ardicci nyt. Tämä menee varmaan mielikuvituksen puolelle, mutta ei kai toi vesipumpun vaihto voi vaikuttaa Ardicin käyntiääneen? Aamulla onnesta soikeana olin kuulevinani, että lämmitin pöhisi jotenkin "tasaisemmin/pehmeämmin" kuin ennen.