Jään rikkominen ja keskustelun avaus :)

Vielä ei ole tullut aiheita tänne, aloittakaahan uuden V40 mallin omistajat keskustelua ja uusia topiceja, vaikka ei vikoja olisi ollut, niin kertokaa vaikka siitä
(Jos syystä tai toisesta tavallinen käyttäjä ei tänne saa viestiä kirjoitettua, niin laittakaa yksityisviestiä, niin katotaan mitä voi asialle tehdä)

Josko vaikka auton kehumisen seurauksena tulisi hienolle mallille paljon lisää ostajia ja sitämyöden sitten tänne enemmän keskustelua

Onkos näissä uusissa malleissa kaikissa diesel koneissa webasto valmiiksi asennettuna? Eli tarvitsee vain kaikosäädin ostaa ja asennuttaa niin saa aamuisin lämpimän auton?

Luultavasti webasto on asennettuna.. mutta asiasta toiseen?Työkaverin uusi V40 ihmetyttää kun avaa ovet jokin surisee hetken ikään kuin flekti olisi hetken päällä mutta se ehtii kuitenkin sammua kun hyppää kyytiin ja lyö oven kiinni .Mikä mahtaa surahtaa..sitä ihmetellään eli uusi 8/15 V40 D

Äkkiä tulis mieleen hehkutus? Mistäpäin autoa ääni kuuluu?

Hehkutusta pähkäiltiin itsekin ääneen syylliseksi ja konehuoneen puolelta ääni kuuluu en tiedä tarkempaa sijaintia

No ei se kyllä hehkutus näillä ilmoilla ole ja hehkutus ei muutenkaan suristele kun ei ole perinteinen rele. Sammutusläppä tai turbon säätö testaa itsensä kun väylät herää sanoisin.

Sisäpuhallin puhdistaa sisäkennoa tai sitä samaa mitä vanhemmatkin  volvot tekee välillä itsekseen. Tässä siitä keskustelua.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=161.0

Sisäpuhallin puhdistaa sisäkennoa tai sitä samaa mitä vanhemmatkin  volvot tekee välillä itsekseen. Tässä siitä keskustelua.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=161.0

Se puhallin ei tee tuota käynnistettäessä tai autoon mentäessä. Puhalluksen tarkoitus on kuivattaa homeen pelossa sisäkennoa eli puhallin puhaltelee käytännössä ajon jälkeen joko suoraan jää puhaltamaan tai 30min kuluttua.

Se puhallin ei tee tuota käynnistettäessä tai autoon mentäessä. Puhalluksen tarkoitus on kuivattaa homeen pelossa sisäkennoa eli puhallin puhaltelee käytännössä ajon jälkeen joko suoraan jää puhaltamaan tai 30min kuluttua.

Ei tee käynnistäessä, vaan kun oven lukituksen avaa, ja lopettaa kun oven avaa.  toi 30min jutut on näissä p2 mallien juttuja...

Clean Zone Interior Package (CZIP)*
Tämä lisävaruste pitää matkustamon vielä
puhtaampana allergiaa ja astmaa aiheuttavista
substansseista. Lisätietoja CZIP:stä, ks. esitettä,
joka tulee ostetun auton mukana.

Se sisältää seuraavaa:
• Laajennettu puhallintoiminto, joka tarkoittaa,
että puhallin käynnistyy avattaessa
auto kauko-ohjaimella. Puhallin täyttää tällöin
matkustamon raittiilla ilmalla. Toiminto
käynnistyy tarvittaessa ja sulkeutuu automaattisesti
hetken kuluttua tai kun jokin
matkustamon ovista avataan. Puhaltimen
toiminta-aika lyhenee vähitellen pienentyvän
tarpeen takia, kunnes auto on 4 vuotta
vanha.

Moron!

Autokuumetta pukkaa ja V40 erittäin todennäköinen vaihtoehto, diesel ja automaattina, työmatka yhteen suuntaan tällä hetkellä 60km. Onko foorumilaisilla millaisia kokemuksia ko. autosta, vuosimallista -13 eteenpäin, millaisia "ominaisuuksia" autoista löytyy? Tiedossa olisi yksi 69tkm ajettu vm.2015 D2 aut. V40 business.

Jos tuo on varustettu ruotsalaisella 2 litran koneella, niin se on mahtava peli. Tosi hyvä ajaa ja kulkee mukavasti. Vanhemmat on ranskalaisella 1,6 litran koneella (joka mulla on V70:ssä) ja robottilaatikolla, johon en itse sekaantuisi.
Ainoa miinus on hieman kovahko rengasmelu. En tiedä onko rengasmelu absoluuttisesti niin kovaa, mutta V70 verrattuna selkesäti voimakkaampaa.

Jos tuo on varustettu ruotsalaisella 2 litran koneella, niin se on mahtava peli. Tosi hyvä ajaa ja kulkee mukavasti. Vanhemmat on ranskalaisella 1,6 litran koneella (joka mulla on V70:ssä) ja robottilaatikolla, johon en itse sekaantuisi.

Katsomani auto on tuolla 1,6 litran koneella, ilmeisesti PSA:n moottori.

Katsomani auto on tuolla 1,6 litran koneella, ilmeisesti PSA:n moottori.

Tuo on hyvä moottori, kestävä, mutta tehoton ja jano

Katsomani auto on tuolla 1,6 litran koneella, ilmeisesti PSA:n moottori.

Tuo on hyvä moottori, mutta tehoton ja janoinen.

Ei minullakaan tuosta PSA:n koneesta ole pahaa sanottavaa. Tehoa on 84 kW - ei liikaa, mutta kyllä se tuohon V40 koppaan riittää. Kulutuskin on varmasti alle 5 litraa. V70:ssä sen verran enemmän painoa, että kaupunkiajo on vähän tökeröä. Maantiellä yli 90 km/h vauhdissa ei tarvitse mäkeen kepittää pienemmälle, mutta heti jos vauhti laskee alle 85 km/h, niin pitää vaihtaa vitoselle pieneenkin mäen nyppylään. Vähän sellainen kuorma-autoilijan fiilis syntyy eikä se mielestäni sovi uutena yli 40 tonnia maksaneeseen premium-autoon.

Aiemman viestini "kritiikki" koski lähinnä tuota robottivaihteistoa (jos Volvossa ylipäänsä sellainen on, ranskalaisilta sisarilta löytyy). Se syö lopunkin menemisen meiningin. Vaihdot ovat niiiiiiiin hitaita. Tuo VEA kone yhdessä Aisinin lootan kanssa pelaa kuin unelma yhteen. Vaihdot ovat oikea-aikaisia ja nopeita. 88 kW tuntuu melkein 130 kW:ltä tuohon PSA:n myllyyn verrattuna.