Vaihdelaatikko M30 M40 M45 M46 M47 veteraanissa

Tuo voisi ollakkin hyvä juttu. Lisäinfoa ja kuvia jos on niin kerro ihmeessä :hello:

Sama ohje löytyy pv-kerhon jäsenjulkaisusta.

Sama ohje löytyy pv-kerhon jäsenjulkaisusta.

Laitatko ystävällisesti linkkiä ?

Tässä jotai kuvia omasta askartelusta.

Vedin sorvissa uudemman ja vanhemman mallisen kopan halki siten että yhdistetyn kopan pituudeks tuli sama kuin M47 kopan pituus.

Ylimääräset pois.


Sorvissa huolellinen keskitys ja 3mm seevi (ei ois pitäny jättää seeviä ni ei ois ehkä vedelly niin paljo hitsatessa).


Nestekytkimen haarukan kiinnitys vaati muokkausta.


Valmis.


Hiukan tarvi prässissä painella että kohdistustapit lohkossa meni paikalleen. Ei kuitenkaan heittäny ku 3mm, joten ei vallan huono.

Työjärjestys kannattaa miettiä huolella niin ei joudu moneen kertaan keskitteleen. Pärjäsin kahdella keskityksellä nelileuka-pakkaan. Aman omaa koppaa katkaistessa tein keskitystä varten adapterin joka sopi vaihteiston puoleisen pään isoon reikään (Taitaa olla vielä jopa tallessa jossain). Olake toisella puolen ja toisella puolen upotus kärkipylkkää varten.

Laitatko ystävällisesti linkkiä ?

Jäsenjulkaisu = printti vuodelta miekka ja kirves. On mulla kyllä jossain, mutta en tiedä koska ehdin penkoa arkistoja...

Tässä Amazon uutisten juttua asiasta.

Kysymys liittyen etäästi vaihdelaatikkoon. Omistamani harrasteauto on vuoden 67 Amazon 3-lovisella vaihdelaatikolla . Minun pitäisi vaihtaa nopeusmittarinvaijeri . Onko nuita vaijereita monenlaisia ja monenlaisella kiinnikkeellä ? Minusta näyttää että tuossa joka nyt on autossa paikallaan on samanlaiset kiinnikkeet sekä laatikon päässä että mittariston päässä. Muutamaa vaijeria olen pyörittänyt kädessä ja yleensä mittarinpään kiinnike on ollut pienempi kuin vaihdelaatikon pään

Asian paremmin tuntevat varmistakoot tämän, mutta eroja taitaa olla vain mittarin pään liitännässä.
Linkin http://volvoamazonpictures.se/documents/sevice_manuals/122heater.pdf sivulla 7 (alkuperäisen manuaalin sivu 9-5) näkyy vuosimalliero.
Vaihdelaatikon pään kiinnitys ilmeisesti samanlainen kaikissa Amazonin vakiolaatikoissa.

Asian paremmin tuntevat varmistakoot tämän, mutta eroja taitaa olla vain mittarin pään liitännässä.
Linkin http://volvoamazonpictures.se/documents/sevice_manuals/122heater.pdf sivulla 7 (alkuperäisen manuaalin sivu 9-5) näkyy vuosimalliero.
Vaihdelaatikon pään kiinnitys ilmeisesti samanlainen kaikissa Amazonin vakiolaatikoissa.

Juurikin noin. Vuosimalliraja taisi olla -63, vanhemmissa on pienempi kiinnitys mittarin päässä.

Tässä Amazon uutisten juttua asiasta.

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Jos leikkaan tuon pelkän laipan irti vinokopasta, niin miten nuo uuden lootan vaihdeakselien upotukset ? Kuvassahan on maininta että pitää leikata vanhasta kopasta pala pois, juurikin ilmeisesti tuon vuoksi, mutta tarkempi tieto asiasta tervetullutta. Pitääkö vinokopan tuo vaihdeakselien upotus"kotelo" olla koskemattomana kokoajan

------------------

Edit. Tein sitten tälleen:






Miten tuo liittäminen nyt siis kannattaa tehdä ? Ainoastaan noilla alkuperäisen kopan reijillä (4kpl) ? Ylemmille reijillehän jää täysi pito, mutta nuo alemmat, riittääkö pitokyky vai miten tuo pitää toteuttaa ?

Upottamalla joo, mutta vieläkin jää mielestäni heikoksi rakenne, paljonko tuohon kohtaan tulee vääntörasitusta moottorista

Tässä kun on ollu juttua noista vaihdelaatikoista, niin en ajatellu aloittaa uutta topikkia. Miten M41:ssä on tuo ylivaihde toteutettu? Onko se sama laatikko kuin M40:nen, mutta siinä on erillinen ylivaihde aski lisänä vai onko ne täysin erilaisia laatikoita?

terve .nyt on sitten pv katsastettu ja  laitettu kilpiin . auto oli pois  rekisterista  noin 10 vuotta ennen kuin tuli minulle. olen ajellut noin 200 km  ja pelittää hyvin , moottorille eikä tekniikalle olla tehty oikeastaan mitään.ainut mikä on niin vaihteist.. on  3-vaihteinen  pakki  1 paikalla  ja silleen  onko vahteistoja ollut muuten kolmivaihteisia kuin sportti  ja onko tämä ollut alunperin 4-vaihteinen  auto on  vm -64 favorit

Favorit ja standard on ollut aina 3-vaihteisella, sportissa ja speciaalissa on ollut neljä eteenpäin vievää vaihdetta.

Edelliseen.  Auto on uusi tuttavuus  minulle. Onko vaihteiston no. Mikä  . Ei muuten haittaa mut ääntä tulee kun ei ole lattia matot paikoillaan  ja kierroksia aika kovasti.

Jos tyyppiä tarkoitat niin se 3-vaihteinen on M30, vanhempi synkronoimattomalla ykkösellä on M3