Vaihdelaatikko M30 M40 M45 M46 M47 veteraanissa

kysäsempä täällä. en ole varma tuosta laatikon mallista,mutta kyseessä on Amazonin ylivaihdeaski. Edellinen omistaja oli särkenyt siitä 2 vaihteen. Nyt olisi aika ottaa laatikko pöydälle ja vaihtaa ratas sinne. Onko homma kuinka iso ja mitä kautta työ onnistuu parhaiteb

kysäsempä täällä. en ole varma tuosta laatikon mallista,mutta kyseessä on Amazonin ylivaihdeaski. Edellinen omistaja oli särkenyt siitä 2 vaihteen. Nyt olisi aika ottaa laatikko pöydälle ja vaihtaa ratas sinne. Onko homma kuinka iso ja mitä kautta työ onnistuu parhaiteb

Homma lähtee siitä, että purat koko laatikon ihan osiin Siinä hommassa ei ole oikotietä onneen. Esim. Alfamerin 140-sarjan korjauskirjassa on selostettu hienosti, että miten homma hoituu.

näin ajattelinkin että varmaan purkaa täytyy kokonaan . ite vaihdelaatikkohan ei ole iso, sixpackin kokoinen paketti. Ilmeisesti se ylivaihde täytyy myös ottaa pois siitä laatikon perästä.kun jostain löytyisi ohjeet ja räjähdyskuva niin helpottaisi

tuostapa taitaa löytyä http://www.volvotips.com/index.php/140-164/volvo-140-service-manual/

no niin , löytyy ohjeet ja kaikki mutta kyllä tulee hommaa olemaan varmasti paljon

 onko vaihdelaatikossa merkinnät joita näkee minkä mallin laatikko on kyseessä

onko vaihdelaatikossa merkinnät joita näkee minkä mallin laatikko on kyseessä

Laatikon pohjassa, siinä kumityynyn vieressä pitäisi olla messinkinen laatta, missä on laatikon kaikki tiedot. Amazonin alkuperäinen ylivaihteellinen laatikko on M41.

Kyllä. kumityynyn vierestä löytyi messinkinen laatta ja numerosarja. Ihmeekseni tyyppi onkin M40 PART 254288 ja viimeinen laatta jonka tekstistä en saa selvää,mutta numero on 205488

tällainen asia tuli vielä mieleen , eli minkä tekijän nuo ylivaihteet yleensä ovat,onko volvolla siis omaa ylivaihdetta. en saanut omasta muuta selvää kun että valmistusmaa on englanti

Laycock de Normanville on brittiläinen valmistaja. Jaguar käytti samaa joissain malleissaan. M41-malleja on kaksi D- ja J-tyypit. D-tyypissä on solenoidi oikealla puolella, J-mallissa vasemmalla menosuuntaan lootaa katsottaessa. J-malli on uudempi ja sitä pidetään hieman vahvempana.

Tässä vaihteiston yleiskuvaus:

http://www.vclassics.com/archive/tranhow.htm

Ja tässä purku- ja korjausohjeita:

http://www.vclassics.com/archive/tranreb.htm

Onhan noita muitakin käyttäjiä, ainakin Ford (Transit), Vauxhall, Sunbeam, Opel, MG, AMC, Austin...
Ja on vielä kolmas tyyppi ylivaihdeyksiköstä, P-type ja siitä on vielä oma vahvistettu Volvo versio. D-type on ollut Pyhimyksessä, Amazonissa ja varhaisissa 140-sarjalaisissa, J-type tuli käyttöön 60-luvun lopulla ja P-type joskus 80-luvun lopulla.

kiitoksia hyvistä ohjeista ja vaihdelaatikon tiedoista. Juurikin kyseinen ylivaihde on kyseessä. näyttää hieman siltä että tuo oma laatikko on kasattu jälkikäteen M40 vaihdelaatikosta. onko tämä kuunka yleistä? eli saako M40 lisättyä tuon ylivaihteen

Pääakselin ja laatikon takapäädyn (se osa joka yhdistää laatikon ja ylivaihdeyksikön) vaihtamalla onnistuu. Itse perusvaihteisto on ylivaihteellisissa sama kuin nelivaihteisissa.

Löyty tollanen wanha vaihteisto, ilmeisimmin M40 ja pitkällä kepillä ollut.
Osaako joku kertoa noista sarjanumeroista ym merkinnöistä mitään?

Laatikon kyljessä:
380100
L10
K4

Saako muualta kuin Volvolta M47 tai näihin muihin malleihin tiivisteitä ja stefoja?

Edit: Ostin volvolta maksoi 60€. Saaman hintaan olisi saanut Ruotsista toimituskuluineen, mutta huomattavasti helpompi näin...