Vaihdelaatikko M30 M40 M45 M46 M47 veteraanissa

Tunnelia leikkaamalla ? Sitten saattaa olla että luovun koko ajatuksesta. En haluaisi tunnelia rälläköidä

Onhan sekin mahdollista, mutta tavattoman työläs tehdä ja lopputuloksesta tulee aika löysä

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tuolleen saat tehtyä ilman tunnelin laikkaamista..

Onpas onpas. Käykös m45 hilut m40 sisään ? Rattaat yms

Onpas onpas. Käykös m45 hilut m40 sisään ? Rattaat yms

Ei käy.

No voi däääääm. Eli en tee tuolla 45 mitään

Laitetaas tänne, kun liittyy kuitenkin tuohon laatikon vaihtoon.

Asennan siis Amazoniin vinokonetta M47 laatikolla, 200-sarjan kardaanilla ja perällä,

Vaihdelaatikon kannatuksen toteutin siirtämällä pohjassa olevat kolmiopalat taaksepäin, jolloin Aman kannatinpalkki sopii suoraan pienten väliholkkien kanssa, mutta....

.Onko hyviä ehdotuksia kardaanin tukikumin toteutukselle?

 200-sarjan tukikumihan on reilusti isompi, kuin Amassa ja vastaavasti 200-sarjan laakeri taas liian iso Aman tukikumiin.

Laitetaas tänne, kun liittyy kuitenkin tuohon laatikon vaihtoon.

Asennan siis Amazoniin vinokonetta M47 laatikolla, 200-sarjan kardaanilla ja perällä,

Vaihdelaatikon kannatuksen toteutin siirtämällä pohjassa olevat kolmiopalat taaksepäin, jolloin Aman kannatinpalkki sopii suoraan pienten väliholkkien kanssa, mutta....

.Onko hyviä ehdotuksia kardaanin tukikumin toteutukselle?

 200-sarjan tukikumihan on reilusti isompi, kuin Amassa ja vastaavasti 200-sarjan laakeri taas liian iso Aman tukikumiin.

900:n kannatinkumi on aika hyvä. Siron kokoinen ja sopii 200-sarjan paksuun kardaaniin.

No perskele! Tulipa vastaus nopeasti.

 Kiitos taas kerran Laitilan autotehtaalle

Arvasin, että joku muukin on törmännyt tähän samaan ongelmaan.

Onkos m46 lootan etupäässä akselin ulostulo kohdassa stefa vaiko laakeri? Meinaa loota vuotaa öljyä etupäästä niin aattelin että jos sielä on stefa mikä vuotaa.. ? Ei kuitenkaan niin paljoa että lätäkköä jättäis, mutta laatikko on pohjastaan aina ihan öljyssä vaikka sen putsais..

Kyseinen swappi tulossa m40 tilalle.
Kysymys kuuluukin, että  käykö 200/700 sarjan kardaanin
etupätkä m47 lootasta suoraan 240 (vm87/m45) kardaanin takapätkään
ja käykö kardaanin takalaippa 100-sarjalaisen perään?

EI ole nyt mahdollista itse mitata... 

Vai olikoha toisinpäin M45 etupätkä ja M47 takapätkä nii sopi hyvin se liitos kohta siihen kumitukirieska kohdille..viisaampi tarkentakoon?oman paikoilleen laitosta jo aikaa.. takalaippa ei natsaa on pienempi vai onko kyseessä 140? 164:n laippa näytti ainakin sopivan,kun vaa löytää 

Kyseessä 145 ja faktaa tarvitaan

Kyseinen swappi tulossa m40 tilalle.
Kysymys kuuluukin, että  käykö 200/700 sarjan kardaanin
etupätkä m47 lootasta suoraan 240 (vm87/m45) kardaanin takapätkään
ja käykö kardaanin takalaippa 100-sarjalaisen perään?

EI ole nyt mahdollista itse mitata...

M47 etupätkä (iso) menee ison m45 takaosaan. M45 kardaania oli -70 luvulla myös mallia pieni. 240 taka-akselin laippa aina iso. Laatikoissa pääsääntöisesti -70 luvulla pikku ja lopuissa iso laippa.

Asia selvä, eli kardaanin palat käyvät keskenään..
Mitenkäs 200-sarjan iso kardaani käykö 140-sarjan perään?
Ruiskuissahan oli 100-sarjassa muistaakseni 50,8milliä
halkaisijaltaan oleva kardaani ja eikös tuo 200-sarjan
iso ole juuri tuolla halkaisijalla..

Käy suoraan kun vaihtaa myös perän laipan 200 sarjalaisesta.
Nimim. Ex. M46 144