Polkupyörä Topicci

Laitetaan tännekkin kuvaa tosta vanhasta juhdasta jonka kuljettaja on vähän aktivoitunut. Renkaita lukuunottamatta orkkis Grisley Mega vuodelta 97/98.


Viiri on peräisin siltä ajalta kun ajelin haskiaisen kanssa, enkä ajatellut sitä poistaa.   

Kivasti on setän kroppa herännyt tässä viikon aikana suoritettuun ylösajoon. Mihinkään Tour de Franceen ei tietenkään ole asiaa mutta paremmin ja paremmin jaksaa sotkea menemään ihan ok keskinopeudella.

Viiri meni jo rikki kun jalka osui siihen, on katkennut jo aiemminkin ja nyt se meni kyllä lopullisesti basmaatiksi. 

Fillari on toiminut ilman ongelmia. Takakumi vuotaa vähän, pitää tutkia se joku päivä. Samoin polkimien laakerit tarviaa herkistellä kun tommoset hieman jähmeät on tosi ärsyttävät.

Pari viikkoa ajellut suht säännöllisesti päivälenkkejä pikkuhiljaa matkaa pidentäen ja eilen ajelin iltalenkiksi 31km. Voima ei loppunut mutta enemmän kuin selväksi tuli tarve hommata toisenlainen ohjaustanko, kämmenet ja ranteet ei tykkää. Tätä vaivaa oli aikoinaan jo pidemmillä prätkäreissuila vaikken millään muoviluodilla ajellutkaan.

Nyt on tommonen suorahko tanko jossa suorat nousukahvat. Miettinyt laittaisko semmoiset taivutetut nousukahvat joissa sisäänpäin käännetty vaakaosuus vai kunnollinen perhostanko vai mikä se nyt onkaan. Sais vaihdeltua asentoa paremmin ja ehkä ukkoa vähän pystympään.
Satulaa koitin jo säätää hieman pituussuunnassa mutta pitäis vielä mulkata se takas vanhaan asentoon ja vertailla mitä ahteri sanoo, ahteri sinänsä ei protestoi mutta ranteiden väsyminen voi muodostua ongelmaksi jossain kohtaa.

Fillari pelittänyt ilahduttavan hyvin. Polkimiin tein laakereille rasvaushuollon mutta vaikuttaa siltä että ne täytyy vaihtaa kun toisesta ei tullut hyvä. Takavaihtaja toimii hyvin ja välitys vaihtuu napsusta, etuvaihtajaa tarviaa tosi harvoin mutta se ei tahdo mennä pikkurattaalle. Pikku säätö korjaisi asian, ei vaan ole tullut tehtyä kun pikkuratasta ei juurikaan tarvitse, tossa maantiellä pärjää pelkillä takapakan välityksillä mutta yks pieni oikopolku metsäpolkua pitkin on sellainen jossa se tulee tarpeeseen. Viimeksi kun kävin siellä niin piti jalalla painaa vaihtajaa että ketju hyppäs keskirattaalta.

Nyt kun on tullut pyöräiltyä suht säännöllisesti niin tankoasian lisäksi toinen muutosta/kehittämistä vaativa kohde on polkimet ja/tai kammet. Onkohan raadilla heittää ideaa joko leveämmistä polkimista tai kammista jotka levittäisivät jalkojen polkuasentoa?? Normipolkimet tuntuvat inan kapeilta,  jalkaterän leveys ei ole se varsinainen ongelma vaan varsinkin vasemman jalan halu "harittaa" jokusen asteen leveämmälle -> jalkaterä haluaa mennä polkimen reunan yli.
Koittanut ajon aikana vängätä jalkaa suoremmaksi mutta se ei tunnu luonnolliselta, lienee tuo moottoripyöräilyssä hajotettu nilkka hieman eri kulmassa. Jalkaterän siirto lähemmäs kampea ei toimi kun sitten kantapää ottaa tosi helposti takahaarukan alaputkeen. 

Lukkopolkimia en laita, vielä en ole niin sekaisin. 

190km tullu sotkettua vajaan kolmen viikon aikana, kohtuullinen alku.

Tilasin nyt uudet leveämmät lättypolkimet, datan mukaan ne olisivat 15mm leveämmät kuin nuo tavan vakiot. Josko tuo lepattava klappi mahtuisi paremmin kyytiin.

Trippiin kertynyt 304km ja 35km lenkit sujuu kivasti.

Tilasin nettikaupasta pyörään sivulaukun niin ei tarvitse aina reppua pitää selässä pyöräillessä.

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/813775/Vaude-ReCycle-Pro-Single-sivulaukku-musta

Lättypolkimet tulivat eilen, olivat sen 15mm leveämmät akselin suuntaisesti niin jopas mahtui jalka kivammin. Eikä sekään haittaa että toiseenkin suuntaan on reilusti enemmän ulottuvuutta. Kävin iltalenkiksi ajelemassa 28km lenkuran ja äkkiseltään tuntui jalkapohjissa mukavammalta.
https://www.bikester.fi/cube-rfr-cmpt-flat-polkimet-M123931.html?vgid=G363908&_cid=21_1_-1_9_2334_363908__pla&campaign_detail=smart_shopping&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=adw_18562467798&gclid=Cj0KCQjwyLGjBhDKARIsAFRNgW_h2ugFgjAnboT6XtTORdq1ozSZuO1uhtSkthZ7dlaF5ldnUOEt4LoaAnjAEALw_wcB

Laadusta ja kestävyydestä ei tietoa, eiköhän ne amatöörille kelpaa.

Hupaisa yksityiskohta tästä omasta wannabe sporttailusta. Ajoin tuon iltalenkin sellaista reittiä jossa on kaksi aikamoista nousua jotka pistää puuskuttamaan, havainnut jo aiemmin että nopeus pysyy paremmin mutta nyt tuli vähän yllätyksenä kun odottelin sen toisen nousun jälkeen et missäs se jyrkempi nousu nyt olikaan?! Mut mähän olin jo polkenu ne molemmat... 

Eilen oli vähällä käydä hassusti. Pupu juupeli tuli tienvarren pusikosta eteen, mitään ei ehtinyt tekemään vaikka aivo tajus et nyt se tulee alle... Onneksi elikolla oli nopeat refleksit ja otti toisen suunnan kantaten kuin Valentino Rossi konsanaan.

Tohon kun olisi osunut niin kyllä olis ollut lipan paikka, veikkaan. Vauhtia inan vajaa 30kmh, siinä olis kyllä tullu spandexiin rokamaa. 

Eikä tästä ole kauaakaan kun tien varressa oli iso valkohäntäpeura joka säikähti meikäläistä, pinkoi onneksi metsään. Vitsailinkin frouvalle että uskoisitko jos sanoisin ajaneeni peurakolarin, fillarilla?

Kysynpä täällä, kun tulikin vähän kinkkisenpi ropleemi vastaan liittyen polkupyörien telineisiin.

Meillä toisessa autossa on normaali vetokoukku ja toisessa on tuo Fix4Bike -koukku. Onko nyt tosiaan niin, että tuohon uudempaan Fix4Bike-koukkuun ei käy vanhempaan koukkuun suunniteltu teline, eikä vanhempaan koukkuun tuo Fix4Bike?

Kävin Volvolla muissa asioissa ja yhdessä varaosamyyjän kanssa katsottiin maahantuojan sivuja ja siellä tosiaan sanottiin asian olevan näin. Jotenkin vaan tuntuu vähän hölmöltä ostaa tuollainen Fix4Bike-teline, kun se sitten olisi vain sidottu tuohon tiettyyn autoon.

Katolle asennettavia telineitä olen myös katsonut, mutta kaikkine tarvikkeineen tulisi kalliimmaksi, kuin vetokoukkuun asennettava. Se, mikä oli myös hauska huomio oli se, että "Volvo-merkkinen" oli halvempi, kuin Thule, vaikka Thule nuo kaikki Volvolle tekee.

Tässä vielä tuo Fix4Bike-teline:
https://verkkokauppa.bilia.fi/Polkupyoeraenpidin-2-pyoeraelle-Fix4Bike

Ja tässä "vanhempi":
https://verkkokauppa.bilia.fi/Polkupyoeraenpidin-vetolaitteeseen-asennettava-2-pyoeraelle

Kysynpä täällä, kun tulikin vähän kinkkisenpi ropleemi vastaan liittyen polkupyörien telineisiin.

Meillä toisessa autossa on normaali vetokoukku ja toisessa on tuo Fix4Bike -koukku. Onko nyt tosiaan niin, että tuohon uudempaan Fix4Bike-koukkuun ei käy vanhempaan koukkuun suunniteltu teline, eikä vanhempaan koukkuun tuo Fix4Bike?

Kävin Volvolla muissa asioissa ja yhdessä varaosamyyjän kanssa katsottiin maahantuojan sivuja ja siellä tosiaan sanottiin asian olevan näin. Jotenkin vaan tuntuu vähän hölmöltä ostaa tuollainen Fix4Bike-teline, kun se sitten olisi vain sidottu tuohon tiettyyn autoon.

Katolle asennettavia telineitä olen myös katsonut, mutta kaikkine tarvikkeineen tulisi kalliimmaksi, kuin vetokoukkuun asennettava. Se, mikä oli myös hauska huomio oli se, että "Volvo-merkkinen" oli halvempi, kuin Thule, vaikka Thule nuo kaikki Volvolle tekee.

Tässä vielä tuo Fix4Bike-teline:
https://verkkokauppa.bilia.fi/Polkupyoeraenpidin-2-pyoeraelle-Fix4Bike

Ja tässä "vanhempi":
https://verkkokauppa.bilia.fi/Polkupyoeraenpidin-vetolaitteeseen-asennettava-2-pyoeraelle

Ja tähän saatiin vastaus. Ei ne näköjään Volvollakaan tarkkaan tiedä, mitä ne näihin myy. Kysyin tästä vielä kahden eri ketjun jälleenmyyjältä.





Kovasti väittivät, ettei tuo kuvissa oleva teline käy tuohon koukkuun.

Tarkennuksena vielä se, että jos ostaa Fix4Bike-telineen, niin se käy ainoastaan tuohon kuvassa näkyvään koukkuun.

      Carraro "Trafficin" kanssa  yhteistä matkaa yli 100.000 kilometriä

            Lisää edelliseen kun lähti "käsistä"
             Pyörä Ostettu 2003
            Nyt ajetttu 101003 km
            Ajettu vain kesällä,parhaana kesänä ajettu 9158 km,muten keskimäärin  4-6000 km
            Tänä kesänä 1130 km
             Matkan aikana on mennyt jonkin verran kuluvia osia:renkaita,ketjuja,hammaspyöriä,polkimia

Tämän viikon ajelut meni vähäisiksi kun oli kolmen päivän komennus toiselle paikkakunnalle ja tänään oli huono sää niin eipä tullut lähdettyä. Huomenna sitten, ja sunnuntaina olis aikomus hurauttaa Porvooseen tästä Mänttilästä. Paluu autokyydillä.

Maanantain lenkillä oli pitkä pätkä murskeista metsäautotietä jossa lähti kaksi kertaa ketjut vaihdemissin vuoksi. Sen seurauksena takavaihtajan korvake vääntyi ja toimintaan tuli kakistelua, pyörä toi kuitenkin kotiin ja jäi huilaamaan muutamaksi päiväksi. Eilen vääntelin korvakkeen suoraksi ja säädin pikkaisen niin jopas napsahtelee välitykset kohdilleen jälleen.

Porvoon reissu tuli toteutettua viime vkonloppuna, matkana ei paha ollengan mutta tonne osui kaksi aika topakkaa ylämäkeä joihin sai pistää ihan molemmilla klappeilla pökköä pesään.

Toissapäivänä laiskotti ja väsytti niin p*rkuleesti mutta lähdin kuitenkin vielä iltakasin jälkeen rattaille, ajatuksena käydä joku 10-15km tuuletus. Ajelin sitten lopulta 34km, pirunmoinen tuuli mutta reittivalinta osui sillai nappiin että pahin vastainen oli yhdellä kohtuullisen lyhyellä peltoaukea osuudella. Ennen ajelua kävin koirulaisen kanssa käppäilemässä ~40min niin sai lämmöt päälle.

Suunnitteilla olevaan "pyörällä töihin"-reissuunkin tuli keksittyä ratkaisu. On muuten hyvä fundeerata kaikenlaista kun ajelee ja kuuntelee lintujen laulua sekä renkaiden kohinaa tietä vasten... 
Matkaa tulee 41km yhteen suuntaan joten edestakaisin en ole ainakaan vielä ajatellut ajavani. Pettämätön suunnitelma on ajaa aamulla töihin sellaisena päivänä kun frouva on menossa vanhemmilleen kauppaan. (jotka asuvat tuolla Kehä III sisäpuolella) Töistä sitten 15km nytkähdys anoppilaan ja sieltä ihanasti auton kyydissä kotiin.
41km+15km työpäivän lisäksi on doable.

Onko sinulla ikinä ollut auton ratti polkupyörässä tai oletko nähnyt sellaista ratkaisua?

Ala-aste iässä minulla oli polkupyörässä vanha Datsunin ratti, ihan toimiva ratkaisu, voi kun olisi kuva tullut otettua aikanaan.