Volvo 240 SE, Katulelu

Iltaa!

Juhannus kului aikalailla tallilla taka-akselin sekä moottorin asennuksessa. Kone nostettiin paikalleen pakosarjan valmistusta varten.
Katselin aluksi jos olisi valmista satsia löytynyt mutta aika vähän noita tuntui olevan tarjolla. Harjoitellaan ja tehdään itse
KKD:ltä laippa, Lensupowershopista putket, Onniselta mutkat sekä foorumilaiselta valmis kollektori. Tavarat pöydälle ja lasillinen jos toinenkin konjakkia niin alkoi ideoita syntymään   
Ajatuksena heppailla sarja läjään ja katsoa että kaikki istuu paikalleen sitten purkaa atomeiksi ja alkaa siistimisen jälkeen hitsailemaan.
Alkoi suoraan sanottuna v*tuttamaan tuolla naarmuisella puhelimen kameralla kuvailla projektia niin nyt on hieman parempi laitos siihen tarkoitukseen (kunhan tätä oppii käyttämään  )



























Tuommoinen eteen alas tyyppinen jokseenkin pitkä sarja tulee, katsotaan miten käyttäytyy ja tämä ensinmäinenhän menee harjoituksen piikkiin niin seuraavassa pakosarjassa ollaan jo viisampia mikäli tarve tulee.  Jatketaan taas kunhan saa hukkaportit tilailtua ja pääsee hommissa eteenpäin!

Tuossa vielä kuva ylempien reaktiotankojen puslien vaihdosta, näin jälkikäteen on hyvä todeta että kannattaa vaihtaa ne puslat ennen maalausta
Nyt laitettiin vaan uutta vakiopuslaa ja jätetään tulevaisuuden hankintalistalle säädettävät jo valmiiksi uretaanipuslilla olevat reaktiotangot.

Laitahan puslat oikeeseen asentoon, ei oo muuten oikein pitkä ikäiset ja saattaa perä tuntua hiukan veltolle

Ylemmässä tangossa tässä kuvassa pusla oikiassa linjassa äkkiä katottuna tai ainakin lähellä oikiaa

Laitahan puslat oikeeseen asentoon, ei oo muuten oikein pitkä ikäiset ja saattaa perä tuntua hiukan veltolle

Ylemmässä tangossa tässä kuvassa pusla oikiassa linjassa äkkiä katottuna tai ainakin lähellä oikiaa

Hyvä havainto, täytyy pyöräyttää!

Tommonen alas eteen/keskelle sarja pitäis itellekin saada värkkäiltyä, ihan vaan siks kun siellä on niin ahdasta 240 konehuoneessa . Touhukkaan näköstä tekemistä!

Joo kyllä se vaatii hieman motivaatiota ruveta moista väkertämään Nyt kun on ollut kelit kohdallaan ja nähnyt paljon kesä kiesejä liikenteessä niin on omakin kuume noussut aikapaljon ja kova yritys olisi päästä ajamaan edes jollaintavalla vaikka siirtolapuilla tänä kesänä/syksynä mutta katsotaan mihin rahkeet riittää.

Ai että noi jarrusatulat on mageet Minkäkokoiset levyt on?

Ai että noi jarrusatulat on mageet Minkäkokoiset levyt on?

Tilasin XC70 takajarrulevyt 295mm koossa mutta ne ei käyneetkään noiden adapterien kanssa niin nyt tulee S60R levyt 300mm taakse ja 330mm eteen. Pitäis istuu nätisti kun tuo adapteri setti niille tarkoitettu. Kyllä voisi kuvitella että alkaa tuo panssarivaunu jo noilla pysähtymään

Täällä taas! Ei tuossa kesällä nyt malttanutkaan tallilla aikaa viettää. Kelin viiletessä aika palata takaisin tallille 

Aikasempaa korjatakseni S60R jarrulevyt eteen ja taakse kaikki 330mm. Ne tuosta hyllystä löytyy ja nopean koesovituksen jälkeen näyttää nätisti istuvan. Onko muilla kyseisiä jarruja asennettuna? Jenkki poikien juttuja kävin lukemassa ja tyylejä tehdä tuntuu olevan yhtämonta kuin asentajia. Lähinnä toimiiko omalla absillisen tehostajalla ( jos näissä edes eroja) ja omalla pääsylinterillä? Jne jne, ideoita otetaan vastaan.
Teräspunos letkut löytyy eteen ja taakse.





free image hosting




Pakosarjan hitsailin nippuun myös, vielä täytyy hukkaporttien lähdöt tehdä. Tästä kerrasta oppineena tietää  että seuraava sijoitus menee tig vehkeisiin, ei ole omasta mielestä ainakaan mukavaa yrittää tehdä "siistiä" migillä kun onhan tuo aika näpräämistä. Lämpökääreet päälle niin välttää.

Tämmönen penkitettiin kans tuossa kesällä, onko ihmisillä kiinnostusta jos jotain rustailis ylös tästäkin. Ps kaverin puolesta kyselen 

kyllähän tuo kiinnostavalta näyttää, samoin kuin tämä rakentamasi.

Viime päivityksestä mennyt taas hetki. 
En tähän sen suurempia jaksa kirjoitella mutta antaa kuvien puhua puolestaan.


Öljyn paluu ahtimelta, joka korjattu heti kuvan ottamisen jälkeen. Meni epähuomiossa loiskelevyn alapuolelle





Takavalojen johtosarjasta ylimääräiset pois ja uudet liittimet / suojat, alkuperäisissä tuntuu aina olevan ongelmia niin jospa ne tällä hellittäisi.





Ikh:sta polyamidiputkea ja kiinnikkeet bensalinjoiksi, tarvikemotista an-liittimet kyseiselle putkelle.





SRE 765

Jonkinlainen paineensäädin pitäisi ostaa niin saisi jarrubalanssit kuntoon. Löytyykö keneltäkään kokemusta parhaasta toteutustavasta ja riittääkö vakio jarrupääsylinteri jne? Jarrulevy pääsee liikkumaan nyt noin 4mm edestakaisin, puristaako vanne tuon tarpeeksi tiukkaan vai kannattaako tuonne mielummin sorvauttaa holkit?
 


desktop resolution
Ilon ja onnenpäivä




what is resolution in computer
Blingfactory Vauhtis, bemarin massalevy, 765 asetelma ja zf gs6-37dz loota.

Hoplaa!



Pysyy viinahöyryt kontissa.

Seuraavaksi nämä asetella paikoilleen sekä ahtoputkiston värkkäystä.
Moottorinohjaukseksi taitaa valikoitua maxxecu mini. Päivitellään taas kun jotain saa tehtyä!

On myös mielekkäämpää tehdä kun tallissa 200 - sarjalaiset lisääntyy 

Jaa olihan teidän tallilla täällä jotain tarinaa!

On myös mielekkäämpää tehdä kun tallissa 200 - sarjalaiset lisääntyy 

Hyvin säilyneen näköinen yksilö 

Jaa olihan teidän tallilla täällä jotain tarinaa!
Hyvin säilyneen näköinen yksilö 

Mistähän lie haettu 
Joo yritetään tässä joskus päivitellä tilannetta.