Volvo S60 AWD T6 3.0 Black R

Noniin nyt sitte saiki uuden luvun tämä auto.

Kehä 1 ajelin itäänpäi ja kolme kaistaa rinnakkain ajelen keskimmäisel. Joku painaa oikeeta kaistaa joka tulvii vähä reippaammi ni heittää kauheen kaaren vettä ja näkyvyys menee hetkelliseti nollaan... Meikäläine näki kuiteki kokoaika edessämenevän valot jotka onneksi paloivat eikä ollu mikää pimeä drl perä  No hidastin rauhallisesti mutta voimakkaasti melkein pysähdyksii kunnes takana jysähti 

Noh täti nousi autosta ja sano ettei nähnyt mitään. Kysyin että jarruttiko kerta ei nähny mitään ni sano jarruttaneensa mutta tiiä sitte mitä touhus....

No ei voi minkään nyt on puskuri halki takaluukku lommolla takaluukun se vastarauta siirty sisääpäi. Myös kun kurkki uusista reistä mitkä synty kolahuksessa niin kaikki rauta taipunu uutee muotoo puskurin sisäl. Pakoputki myös siirty apukuskin puolelta sisäänpäi ja kuskin puolelta ulospäi. Sen enempää ei nyt jaksnu ihmetellä vesisatees pitää huomenna rauhassa käyä tarkemmi tutkimassa mitähä kaikkee siel meni.

Vahinkojaha sattuu ei sillee minkää voi mut kyl ärsyttää isosti. Sit mikä vähä nyt jännittää et meneekö lunariin, ku ei näitä T6 R-Designeja suomes ole ainakaa yhtään myynnis. 

Voi olla että menee lunastukseen tai sitten ei, mutta vahinkotarkastajalle ensin ja sitten vääntämään vakuutusyhtiön kanssa korjauksesta.

Ai saakeli, pahaa tekee samanlaisehkon Volvon omistajana, toivottavasti on korjattavissa.

Nii pajaltaha sen tuomion sitte saa.


Onko suositella Espoo - Helsinki akselilla mihinkä veis auton tai miksei vaikka vähä pidemmällekki jos oikeesti hyvä paikka on?

En usko, että menee lunariin. Jos oikeasti haluaa pitää auton vielä itsellä niin kertakorvauksesta kannattaa tapella pitkään. Eiköhän tuo tule kuntoon pelkällä putkistolla, puskurilla ja takaluukulla. Takapuskurin sisällä pitäisi olla vaihdettavissa oleva törmäyspalkki ihan tälläisia tilanteita varten joten ei varmaan sen enempää kori ole iskua ottanut.

En usko, että menee lunariin. Jos oikeasti haluaa pitää auton vielä itsellä niin kertakorvauksesta kannattaa tapella pitkään. Eiköhän tuo tule kuntoon pelkällä putkistolla, puskurilla ja takaluukulla. Takapuskurin sisällä pitäisi olla vaihdettavissa oleva törmäyspalkki ihan tälläisia tilanteita varten joten ei varmaan sen enempää kori ole iskua ottanut.

Joo toivotaa et näi kävis. Siihe kertakorvaus vääntöö ei viittis lähtee jos ei oo pakko. Osaakko sanoo tuleeko ongelmii ku eio alkuperäne putkisto et slkaako ne tarjoo oem tavaraa.

Luulisi että riittää kun on hyväksynnät nykyisessä putkistossa?

Joo toivotaa et näi kävis. Siihe kertakorvaus vääntöö ei viittis lähtee jos ei oo pakko. Osaakko sanoo tuleeko ongelmii ku eio alkuperäne putkisto et slkaako ne tarjoo oem tavaraa.

Korvaus lasketaan tietääkseni aina oem osien hinnoilla. Jos autossa on paljon jälkiasennettuja osia niin ne pitäisi erikseen vakuuttaa mikä taas nostaisi vakuutuksen hintaa. Aika monesti kyllä oem pakoputkisto voi olla kalliimpi kuin jälkiasennettu...

Korvaus lasketaan tietääkseni aina oem osien hinnoilla. Jos autossa on paljon jälkiasennettuja osia niin ne pitäisi erikseen vakuuttaa mikä taas nostaisi vakuutuksen hintaa. Aika monesti kyllä oem pakoputkisto voi olla kalliimpi kuin jälkiasennettu...

No on varmasti kalliimpi mut sit mul ois 2 oem putkistoo turhaa 

Morjesta vaan

Niinvain vihdoin saatiin tämäki parsittua kasaan kuukauden päivät melkein sai odotella huoltoaikaa ja viikko meni pajalla. Sinne nyt vaihtui sitte törmäyspalkki vai mikälie onkaan puskurin takana ja sen tausta peltiä oikastiin. Sitten parkkitutkia meni muutama, kontin luukku oikaistiin + maalattiin ja takapuskuri onkin sitten täysin uusi. Kysäsin huviksee mitä joutuis pulittaa väliä, jos haluais Polestar diffuusorin tuon R-Designin tilalle niin erotusta ois tullu joku ~550e ni jäitn sit täl kertaa ottamatta  Sit seuraavaks kysäsin onnistuisko facelift diffuusori ja sen sai ilman lisäkustannuksia niin päädyin sitten valitsemaan sen tuoho autoon.

Homma ei kuitenkaan tullu ihan kerrasta pakettii eivät saaneet oikastua tuota 3" Rst putkea kun oli 1,5m matkalta taittunu. Siihen tilattiin sitten uusi samanalaine ja asennetaan kun saapuu pajalle.

Maalaus kyl onnistunu hyvin Autoklinikalla ku en auringon valossa nähny minkäänlaista eroa uuden ja vanhan maalauksen välillä 

Kuva uudesta perästä juuri haettuna. Putken päät siis vielä sojottaa mihkä sattuu ku ei saanu oikastua.




Muutama kuva vakuutusyhtiölle tehdystä raportista mis näkyy vähä vahinkoja

Hieno juttu kun tuli kuntoon ja hyvältä näyttää uusi diffuusori 

Olisihan se ollut todella sääli jos olisi mennyt lunariin, T6:a kun ei ole muutenkaan liikaa 

Hieno juttu kun tuli kuntoon ja hyvältä näyttää uusi diffuusori 

Olisihan se ollut todella sääli jos olisi mennyt lunariin, T6:a kun ei ole muutenkaan liikaa 

Oli kyl helpotus et ei sit tarvinnu mitää säätöö vaa korjattii suoraan.  Nimittäin täl hetkel ainaki tuntuu ettei tee koskaa mieli luopuu tosta 

Ja sepä justiisa kävin kattelee nettiautos ja ruotsin puolelta ni R-Design paketil ei kolmelitrasia ole juuri ollenkaan joten ei passaa hävittää 

Palikkaaki tekis mieli hurjasti ostaa lisää ku kesätulossa mutta opiskelut +muut harrastukset vähä hidastanu tätä toimintaa   

Morjesta foorumilaiset.

Pitkästä aikaa tullu autojuttujaki tehtyä. Täs on viimine vuos oikeestaan vaan ajettu ja tankattu tällä. Tuli alotettua uus harrastus vuoden vaihteessa niin kaikki into menny siihe mut nyt taas alkanu heräilee kiinostusta laitella tätäkin. 

Tuli bongattua aiemmin kick starteris tuollane Racebox mini. 25ghz gps taajuudella toimiva laite millä saa kerättyä dataa ajamisesta. Oli niin halvalla et oli pakko tilaa, vaikka ei rata-ajoo yms harrasta. Hauska kerää dataa ja sit viimeistää ku saa ohjelmoitua auton niin näkee eroja kiihtyvyydes tai jos joskus innostuu jarruja päivittää ni pysähtyvyydes. Ja tuoha on siitä kätevä et on vesitiivis niin voi laittaa kelkkaa tai jettii yms.





Black fridayna tuli tilattua alennuksesta tuo GFBn diverter valve ja nyt jo sain laitettua paikalleen. Eli OEM solenoidi jää paikalle ja väliin lisätään käytännös yks jousi, joka sitten ohjaa alumiinisen männän toimintaa solenoidin lisäks. Ideana ois se et toiminta muutetaan on/off tyyppisestä progresiivisemmaksi. Myös pitäisi pitää paremmin ahdot. Kaikista isoin ero minkä huomas sitte ajossa on kaasunvasteen nopeutuminen, kun ei päästä niin herkästi cooleria tyhjäksi.

Tuossa parempi selitys kuinka homma toimii 
https://youtu.be/Gl_m_xi7-yo

Parhaan hyödyn saa varmasti vasta sitte kun on ohjelmoitu, mut en vie pajalle ennenku saan downpipen hommattua. Sit olisi sen verta bolt-on osaa et saa vähä enempi hyötyä siitä ohjelmastaki.

Asennus itessään hyvin helppo mutta tuonne turbolle pääseminen on oma hommasa, jotkut vaihtanu täysin alakautta mut ite otin suosiol yläkautta ton ylimmä ruuvin auki ku oli hyväs muistis miten yläkautta sinne pääsee niin kävi aika näppärästi.



Tuossa näkyy vähä eroa ton OEM jousen ja gfb jousen välil täs ei näy sitä lisäjousta mikä tuli viel ton männän taakse.


Uus ja vanha systeemi


Kikkare paikallaan

Moro! Tuli itsekin hankittua musta s60 t6 vuodenvaihteessa ja nyt kesän tullen kaipailisin autoon vähän parannusta ajettavuuteen/ulkonäköön auton madalluksen merkeissä.

Mitenkäs nuo H&R madallusjouset ovat sulla toimineet? Muuttuiko ajettavuus huomattavasti ja onko ollut ongelmia iskareiden tms kanssa?

Itselläni on vakioalusta (ei r-design) joka omaan silmään aivan liian korkea + pehmeä sporttisessa ajossa. Radalle tuskin olen auton kanssa menossa joten madallusjouset voisivat osua omaan arkikäyttöön hyvin. Koko alustasarja iskareineen kiinnostaa tottakai, mutta en tiedä ovatko koko hinnan arvoisia.

Morjesta!

Aika hyvän ostoksen oot tehny 

Onko facelift vai 11-13 vuoden?

Nuo H&R jouset ollut kyl todella mieleiset RD alusta oli melko pintakova eikä ollu erityise jämäkkä. Näil hoo ärril tuntuma on mun mielest jämympi ja mukavempi. Ei tietenkään mikään rata-alusta ole et just sopiva tollane budjettiratkasu normi ajoo ja pystyy kaarteet vetää vähä reippaammi.  Mul iskarit on mun tietääksee viel alkuperäset 240k ajettu ja siitä 80k noil jousil eikä mitää ongelmia oo ollu tosin huomaa et alkaa olee jo vähä väsyneet. Nyt jos alustakaupoille lähtisin ni laittaisin KW coilit tms laadukkaammat korkeus ja jäykkyssäädettävät, kun on ajatus jokupäivä siirtää auto enempi harraste/kesäauto käyttöön.

Jos ajettavuutta haluu lisää niin taakse paksumpi kallistuksenvakaaja ja pitkittäistukivarsiin uretaanipuslat ni tulee aikamoine ero vakioon.

Itellä vaa vähän nyt jäissä auton laittelu ku alotin tos pari vuot sitten opiskelee niin eio ollu budjetissa tilaa tähän harrasteluun mut nyt ku pikkuhiljaa palailee työelämää ni ois tarkotus tätä taas laitella 

Moro! Tuli itsekin hankittua musta s60 t6 vuodenvaihteessa ja nyt kesän tullen kaipailisin autoon vähän parannusta ajettavuuteen/ulkonäköön auton madalluksen merkeissä.

Mitenkäs nuo H&R madallusjouset ovat sulla toimineet? Muuttuiko ajettavuus huomattavasti ja onko ollut ongelmia iskareiden tms kanssa?

Itselläni on vakioalusta (ei r-design) joka omaan silmään aivan liian korkea + pehmeä sporttisessa ajossa. Radalle tuskin olen auton kanssa menossa joten madallusjouset voisivat osua omaan arkikäyttöön hyvin. Koko alustasarja iskareineen kiinnostaa tottakai, mutta en tiedä ovatko koko hinnan arvoisia.

Tuo meikäläisen pirssi on "suomiauto" vuodelta -11 ja tähän mennessä olen ollut tyytyväinen.

Nuo H&R jouset vaikuttaa kyllä oikeen hyvältä ja selkeesti iskaritkin on kestänyt hyvin matalampien jousien kanssa! Mulla tuli juuri vasta 100tkm täyteen, joten voisi kuvitella myös noiden alkuperäisten menevän hyvän aikaa. Täytynee nyt kesällä pistää tilaukseen.


Muutama negatiivisempi huomio volvosta on nyt kevään aikana noussut eteen:

- Auto puotaa selkeästi oikealle vähänkin isommissa nopeuksissa. Kävin säädättämässä kulmat, mutta tällä ei ollut isompaa vaikutusta. Nyt Volle on jonkin aikaa pitänyt myös hieman "jurruttavaa"/rengasmelumaista ääntä maantieajossa, joka voisi ehkä viitata pyöränlaakeriin. Pitänee varata aika pajalle, niin saavat katsoa tuon kuntoon.

- Vaihteiston toiminta on välillä vähän töksähtelevää. Useinmiten tämän huomaa 1-2 vaihteilla kaupunkiajossa/melkein pysähtyessä, kun vaihteisto ei oikein tiedä vaihtaisko ykköselle vai ajaisko kakkosella. Aina aika ajoin auto päättääkin vaihtaa hetkeksi ykköselle ja sitten takaisin kakkoselle, jolloin vaihdot ovat inasen "töksähtäviä/klonksahtavia" verrattuna normaaliin. Onks sulla esiintynyt vastaavaa?

- Vaihteiston sport/manuaali-mode on semisti ADHD. Jos satut ajamaan sporttimoodi päällä taajamassa ja olet esim. lähdössä liikkeelle liikennevaloista, niin jos painat yli 1cm kaasua, niin pirssi oikeen hyökäsee eteenpäin.  Aivan millin jos antaa, niin sitten päästään ihan pehmeesti eteenpäin.


Mikään auto ei kuitenkaan ole täydellinen, joten kunhan tuo puoltaminen saadaan kuntoon, niin alkaa jo olla hyvä. Ulkonäön/modien puolesta suunnitteilla olisi tosiaan madallusjouset, jotkut näpsäkät 18" vanteet, takalasin spoiler/lippa ja mahdollisesti takakontin minispoilerin vaihto isompaan. Tämmöset tulikin jo tilattua: https://vparts.se/fi/volvo-s60/s60-10-17/styling/kjolar/add-on-lappar-fram-till-volvo-s60-v60-10-13-sa15052511.html  Enää pitäis maalauttaa ja laitella kiinni.

PS. Komia s60 sulla, on kyllä hieno laitos!