Escort Cabriolet '86 ja pari jääratarouskua

Taunus myyty 27.11.2022.
Vuoden '81, 1,6 OHC automaatti. Mikä parasta, ajettu 122tkm ja olen kolmas omistaja (ensimmäinen omistaja oli pomon isoisä, ja myöhemmin sitten siirtyi pomolle). Leimattu viimeeksi 2005, mutta eipä se ongelma tässä ole ku katsoo auton kuntoa. Ensimmäisellä omistajalla tämä on käynyt säännöllisesti ruostesuojauksessa ja säilytetty tallissa parkissa. Sen kyllä huomaa jotenkin, näin ruosteetonta taunusta tuskin heti löytää..

Tällä paikalla se on seissyt pitkän pätkän (ainankin sen 10 vuotta varmasti, ei myyjäkään enää muistanut).




Hinausnaru kiinni ja nyppästiin pyöräkoneella halliin ihmeteltäväksi. Umpion lasi nojasi irrallaan lasista pois päin kun saatiin auto halliin, onneksi ei mennyt rikki.




Hetki remonttia (rasvailin saranoita jo hyvin) ja fiksaamista ja koitetaan leimata kesäautoksi, niin pääsee pojan kanssa jäätelölle. Tälläisen takapenkillä itsekin kasvettiin




Huoltokirja
Öljyt ja suodatin, Motox 5W-40 - 9/2021
Laturin hihna - 8/2021
Hammastangon suojakumit, raidetangonpäät - 7/2021
Etujarrulevyt, palat, jarrusatuloiden korjaussarjat x2 - 7/2021
Takaäänenvaimennin (Motonet) - 7/2021
Pakosarja, tiivisteet ja pultit, etu-umpiot vaihdettu, TRW:n jarrupääsylinteri - 6/2021
Jakopääremontti (vesipumppu ja termostaatti tiivisteineen), tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi, kärjet ja pyörijä - 5/2021

---

Keskikesällä tuli päähän ajatus että pakko saada avoauto. No, ei siinä oikein muu auttanut kuin selata toria/nettihautomoa ja tehdä päätöksiä. Hämeenlinnasta löytyi sitten oikea helmien helmi (ehkä), ja seuraavalle päivälle sovittiin kaupat. Keula kohti Hämeenlinnaa ja koeajon ja tutkailun jälkeen kaupat käteltiin ja lähdettiin iltaa kohti ajamaan Imatralle takaisin.

Sitten alkoi tapahtua, ensin vesisade ja kiireellä katto ylös, ja siitä ihan metrien verran eteenpäin ja matka loppui siihen - bensapumpun sähköjohto kiertyi pyyhkijän akselin ympärille ja hyppysähkö ei tunnetusti toimi. Yöllä kolmen aikaa päästiin kotiin, kerkesin hetken nukkua ja aamulla töihin. Sitten alkoikin purkaminen ja tutustuminen mitä tuli ostettua.






Se sitten käytiin läpi ja kori hitsattiin kaikkialta mistä tarvitsi (kuskinpuoli, helma, lattiapelti sekä sulakerasian ympärys), purettiin vanha jälkiasennushälytin pois ja kasattiin nippuun, puhtaasti leimasta läpi ja kerettiin ajella miltei 350km.

Talven aikana 2021-2022 vaihdoin lukot luukkuihin että saa ovet lukittua, asensin MDS erkkasarjat ja Predatorin 10" subbarikin.

Huoltokirja:
Öljyt ja suodatin, 42037km, 8/2022
Vasen takajarrusylinteri, 7/2022
Jäähdytysnesteet, laturin hihna, öljyt ja suodatin - 8/2021

1.6OHC ja automaatti, nyt on kova. 

Jeesuksen vanha taunus!
Ruosteen sävyinen tuhnus!
F-O-R-D -ruosteen kemiallinen merkki!
 

Onko tosiaan noin terve koriltaan mitä muutama kuva antoi ymmärtää?? Aika löytö jos tosiaan on niin... Itse en Taunuksekssa ole koskaan matkustanut, mutta naapurin sedällä oli tuollainen punainen joskus 1990 luvun alussa. Oli jo silloin ruosteen kukkaama yksilö, mutta Taunus liikkui joka päivä, oli pakkasta, pyry, vesikeli tai kesä.
Nyt kun reipas 20v myöhemmin ajan tuon saman talon parkkipaikan ohi, niin siellä se taunus edelleen on. Ruostekukat on hävinneet ja auto on selkeästi ylimaalattu, mutta sama setä sillä ajelee edelleen. Kuski on selkeästi vanhentunut, auto nuorentunut.

Onko tosiaan noin terve koriltaan mitä muutama kuva antoi ymmärtää?? Aika löytö jos tosiaan on niin...

Joo, onhan tämä. Samaa itsekin hämmästelin, kun auto hinattiin montulle. Halvalla kerrankin hyvä aihio mihin ei tarvii peltiä uusia loputtomasti 

1.6OHC ja automaatti, nyt on kova. 

Ja 90-luvulla muutoskatsastettu vetokoukku.

Kyllä niitä suht terveitä Fordejakin löytyy. Juippi kärräs taannoin tohon pihan Sierra jonoon yhden yksilön lisää varaosiksi, lyhyen tutkinnan jälkeen totesivat ettei tätä puretakkaan kun on niin tervekorinen. 

Tätä topicin aloittajan Tanea vanhemmassa mallissa tullut istuttua kloppina runsaasti kun kaverin faijalla oli sellainen. Joskus tuossa vuosina 78-82. Kaverin faija oli vähän sellainen kaahailija kun sille päälle sattui, monet kerrat menty hiekkateillä kylki edellä ja niillä harvoilla tuon ajan moottoriteillä kovastikkin.

Onkos tälle yksilölle jo joku plaani päässä?

Onkos tälle yksilölle jo joku plaani päässä?

Ainankin ensialkuun tarkoitus saada takaisin liikenteeseen, tuolla vakiotekniikalla. Pesu ja puunaus jos auttaisi tuohon sammaloituneeseen pintaan. Konehuonetta jo putsailin, mutta osapaketti kun on Vantaalla niin en ole jaksanut tehdä juuri muuta vielä.

Kaverilta saisi ostettua edullisesti uudet 165/45/15 kumit ja katselin 7x15 Barzettoja.

Hyvin säilynyt, hirveästi en alkas rakentelemaan, joko vaan käyttö- tai sitten jopa täysentisöinti.

Eka auto oli Taunus 1.6 OHC -78. Siihen oli sillon haaveena 2.8 V6 + automaatti, jäi tekemättä ja vaihtu aika nopeasti 240 -83 Volvoon.
Mattamustat 5 1/2" RS:n peltivanteet ja 185/70R13 renkaat oli tosi kova juttu siihen aikaan.

Melko samanlaisella (1,6GX -82) opettelin ajamaan faijan opettaessa opetusluvalla ja sitten kortin saamisen jälkeen ajelin muutenkin, kunnes hommasin ekan oman auton.

Tulipa ilta askarreltua. Otin erävoiton alahihnapyörästä ja nyt on sit jostain etsittävä uusi tilalle ja vaikka pari jemmaan




Sen verran oli moskaa vesitilassa että työnsin letkulla vettä niin kauan että tuli kirkasta nestettä, vaihdettava hetken ajon jälkeen nuo nesteet sit.

Pesua ja vahaa odotellessa.

Tuo 1.6 kankaalle tuolta konehuoneesta ja V8 tilalle

Tuo 1.6 kankaalle tuolta konehuoneesta ja V8 tilalle

Saa sammalet kyytiä ilman pesuriaki 

Jakopää kasattu, uusi vesipumppu tiivisteineen, termari tiivisteen kanssa ja hihna ja kiristin.

Hetken kiusoittelun jälkeen auto käynnistyi, pitää käydä ostamassa uudet tulpat, tulpanjohdot, virranjakajan kansi ja kärjet. Pyörijä on edellisen jäljiltä uusi.

Käynnistyi tosin suoralla virralla akulta joten etsitään siihen syy ja myös ehjä pakosarja pitää etsiä jostain.

Nyt se toimii aika normaalisti. Avaimesta käyntiin ja menoksi - jarrut vain puuttuu.

Vaihdoin kärjet, tulpat ja tulpanjohdot. Jakajan kansi oli väärä, täytyy käydä motonetissä vaihtamassa, toimii nykyisellä kyllä.

Pakosarja pitäisi vaihtaa seuraavaksi, ja käyttää kunnolla lämpimäksi, niin saisi nesteitä vaihdettua. Puhallinmoottori on mykkä myös.

Iltapuhteina vaihdoin etu-umpiot, pakosarjan ja herkistelin puhallinmoottorin toimimaan. Jäähdytysnesteet pitää ostaa ja puhdistaa tuo järjestelmä.

Tulispa jo tuo jarrupääsylinteri.. 

Tuli käytyä tilaamassa avainkoodilla uutta avainta niin pitäisi lukkojen taas toimia. 

Myös uudet vakaajatangot tuli tilattua ja toinen tulee myöhemmin (motonet).

Tässä voisi alkaa kohta vähän perehtyä vaikka myllytykseen ja sen harjotteluun. Täälläkin varmaan on asiasta tietäviä niin minkälaisella setillä tätä kannattaisi lähteä tekemään?