Volvo 240 GL Injection -88

Viikonlopun puuhastelut.


Reaktiotankojen puslat oli myös huonot.


Yhteen tankoon uudet puslat prässätty ja ruosteet siivottu ja ruosteenestomaali päälle.
Toiseen tankoon ei ollut puslia, joten ne vielä hommattava. Samoten panhardiin uusittava puslat. Sitten olisi kaikki uusittu.


Tukivarsissa myös ruosteenestomaali ja uudet puslat.


Sitten vielä 2-3 kerrosta massaa päällä niin kestää taas kulutusta.


Kuskin puolen takajousen kupissa reikä. Onneksi hyllystä löytyi ehyt tilalla.


Huomiovalo talmuille johdot ja katkaisija.


Tulipa myös putsattua vanteet ja maalattua.

Reaktiotankoihin ja panhardiin puslat prässätty sekä maalattu ja massattu.


 Vasen jousen yläkuppi vaihdettu ehyeen ja sekin maalattu ja massattu. Muutenkin peräpää kasattu.

Loput puuttuvat korin/sisustan osat myös hommattu. Kiitokset nimimerkille 240.

Reilu kuukausi olisi vielä aikaa parsia auto kasaan ja leimalle. Tätä kyselty jo hääautoksi heinäkuulle

Takajarrut käytetty auki. Levyt oli hyvät ja satulatkin näytti suht asialliselta. Vaihdoin kuitenkin hyllystä lähes uuden veroiset varmasti toimivat satulat paikollleen. Käsijarrukengät ok ja tuntuu toimivan. Putsasin ja rasvasin vaijerin linkut ja muut liikkuvat osat.

Seuraavaksi sitten etupään kimppuun. Iskarit ja vieterit ainakin nyt uusiksi.

Ihmeen hyvä kuntoinen on etupää 400e autossa.


Jarrukilvet oli käytännössä uudet.
Korin ja etuakselin osalta hyvältä näyttää. Jotkut spacerit oli entisen jäljiltä paikoillaan ja pitkät pyörän pultit.


Pyörän laakerit putsattu ja rasvattu.

Jarrusatulat oli myös ihan ok, mutta laitan uutta vastaavat hyllystä paikoilleen uusilla paloilla ja asennusarjalla. Myös jarrulevyt uusiin kun sellaiset löytyy jo. Perinteisesti oli toinen jarruputken junturi jumissa ja kanta lipsahti pyöreäksi.  Uusi putki satulaan haettava vielä sekä iskarit ja jouset. Mennään tässä kohtaa vielä vakio kamoilla jousituksen osalta. Takanakin oli jo vahvistetut jouset.

Uudet iskarin yläpään laakerit.


Uutta kaasuiskaria.


Suojakumit ja pohjaanlyöntikumit tuli myös uudet. Bensan vakio jouset meni paikollleen. Entisiä olikin laikattu lyhyemmäksi.


Tätä voi kehua jo täydelliseksi työkaluksi. Lähtee kyllä junturi auki vaikka olisi miten jumissa, eikä lipsu kannat pyöreiksi. Wurthin Boltex myös hyväksi todettu aine.


Jarruletkut meni myös uusiksi ja pari jarruputkea satulan päästä. Sekä vänkärin alapallonivel meni uusiin.

Vankärin etunavasta puuttui yksi pinnapultti, pitää se vielä etsiä. Oli vielä 70mm(kierre 50mm) pitkät.

Etupää kasassa uudella pallonivelellä ja auto jaloillaan. Vielä pitää jarrut ilmata.

Jarrut ilmattu ja hyvän tuntoiset tuli. Etulippakin paikollaan ja sisustaa kasattu. Muutama pisteosa vielä kiinni ja sisustan pesu vielä niin alkaa olla leimalle valmis.
Kesäkumit vielä toki hankittava vanteille.





Kylmänä on vielä pientä oikuttelua tyhjäkäynnillä. Lähtee yleensä hyvin käyntiin, mutta saattaa sammua itekseen ja sitten voi olla hankalampi saada käymään. Lämpimänä tuntuu toimivan kyllä hyvin. Liekkö ohjauspaineensäätimessä jotakin häikkää vaiko käytön puutetta vain.

Ensi viikolla olisi tarkoitus käydä päästöt ottamassa ja katsastaa.

Tätä voi kehua jo täydelliseksi työkaluksi.

On kyllä pätevän näköinen. Voiko tuollaisia ihan ostaa jostakin?

On kyllä pätevän näköinen. Voiko tuollaisia ihan ostaa jostakin?

Samaa olin tulossa kyselemään, eli lisää tietoa tästä kiitos.

Samaa olin tulossa kyselemään, eli lisää tietoa tästä kiitos.

Mansemotors taitaa olla ainut mistä näitä saa hommattua.

Mansemotors taitaa olla ainut mistä näitä saa hommattua.

https://www.mansemotors.fi/erikoistyokalut

Tuollahan noita näytti olevankin, mitä nyt pari kokoa loppunut varastosta. Pitää laittaa harkintaan... Kiitos tästä työkaluvinkistä!

Aamulla hain uudet kesäkumit vanteille ja käytin katsastuksessa.
Muuten oli auto hyvässä kunnossa ja kehujakin tuli, paitsi päästöistä sitten meni yllätys yllätys hylkyyn. Sekä lisäksi tankki tiputtaa vähän bensaa saumasta. Pitikin tankata täyteen aamulla.

Käynti muutenkin vielä hieman epätasainen. O2 ja HC oli tosiaan liian korkealla. Imuvuotoa etsimään ja pakoputki/sarja tarkistaa ettei sieltä revi happea. Pitää vielä suuttimen o-renkaat tarkistaa ja kaikki ruiskun letkut jne.

Tämä viikko olisi aikaa leimata.

Bräkleenillä kun suihki imusarjan alle keskelle ja tiivisteen kohdille niin nosteli kierroksia. Imuvuotoa siis. Kiristelin imusarjan mutterit vielä lämpimänä. Uusin pari ilmaletkua, jotka oli klemmarin alta hieman pykineet. Käytin vielä kaasuläpän alta ison kumipalkeen pois ja vaihdoin ylemmän klemmarin uuteen. Enää ei tunnu nostelevan kierroksia jos suihketta antaa. Käynti tasottui kyllä mielestäni melko hyväksi. Käyntiin lähtökin parani. Jospa siinä oli nyt syy päästöjen karkailuun. Pitää koittaa vielä päästä päästömittarille testaamaan ennen leimaa.

Suuttimien tiivisteet suosittelen vaihtamaan vielä, orkkikset. Meillä tuo #theicy240 on B200E koneella ja siinä oli ainakin huomattava vaikutus kyseisillä tiivisteillä. Tarvikemallit mureni alle kesässä.

Auto katsastettu puhtain paperein.

Vielä tekstiilipesurilla penkkien ja sisustan pesua. Takakajarit viritellä ja muuta pientä hipostelua.

Eiköhän se sitten kelpaa hääautoksi lainaan.