Kulmiksen taivaspaikka

Aika iso virstanpylväs saavutettu, kun viimeisetkin pintavärillä tulevat osat on maalattu 

https://youtu.be/mwZ7x5j8O1g. 

Tänään aloittelin haaveilun lomassa vähän kasaamaan peltejä paikalleen.




Tein myös kasaushommille uuden kuvakansion.
https://kulmamies.kuvat.fi/kuvat/Ford+1933/Kasaaminen+valmiiksi/

Homma etenee ja fiilis kohenee



Lokasuoja malliksi paikallaan.


Takaluukku ja kahvasysteemit valmiina.

Tuo on mahtavaa hommaa, kun saa valkoiset puuvillahanskat kädessä kasata "uusia" puhtaita osia.
Motivaatio nousee kevät auringon kanssa kilpaa.

Vitsi,  tästä tulee kyllä tosi hieno peli 

Tuo on mahtavaa hommaa, kun saa valkoiset puuvillahanskat kädessä kasata "uusia" puhtaita osia.
Motivaatio nousee kevät auringon kanssa kilpaa.

Nii o Ei millään malttais tehdä mitään muuta, kun olla vaan tallissa ihmettelemässä.

Vitsi,  tästä tulee kyllä tosi hieno peli 

Kiitos. Veljeäni siteeratakseni, "Ei se vielä ainakaan piloilla ole" 

Hienolle näyttää  Tuleeko takalevyyn joku paneeli sisäpuolelle?

Hienolle näyttää  Tuleeko takalevyyn joku paneeli sisäpuolelle?

Joo tällainen.

Mitähän sitä tänään tulikaan taas tehtyä? No maalasin taas vaihteeksi Konehuoneen rosteriset  osat oli pakko maalata esteettisistä syistä mustaksi ja ovien saranat on nyt muuten vaan jäänyt aikanaan maalamatta.







Viikolla laittelin äänieristeitä rintapeltiin, jotta saa johtosarjat, puhaltimen ja loput lämppärin / ilmastoinnin letkut paikalleen.



Sitten tein kokeilumielessä erikoistyökalun johtosarjan läpivientikumin asennukseen.


Puukalikalla saa venytettyä kumin tuon metalliholkin päälle ja sen avulla sitten taas liittimen yli johtosarjaan. Ihmeen paljon tuollainen kumi kestää venytystä.

Tuota kumin loputonta venymistä olen joskus itsekkin ihmetellyt kun vetää kumia.. vetoakselin nivelen yli.

Tuota kumin loputonta venymistä olen joskus itsekkin ihmetellyt kun vetää kumia.. vetoakselin nivelen yli.

Samoin lentomoottoreissa on yksiosaista stefaa kampiakselille, se vedetään lämminvesikylvyn jälkeen akselin päässä olevan potkurin kiinnityslaipan yli. Joutuu venymään todella miehekkäästi kun laippa on halkaisijaltaan luokkaa 3xkampuran halkaisija.

Viimeksi olin vuosia sitten vaihtamassa stefaa isoon Continentaliin, kone kellukkeilla saaressa. Lämmitettyä vettä mukaan termarissa ja kattila jossa stefa kylvetettiin ennen asennusta. No nyt menee taas ihan ot:n puolelle.

Sähköhommat jatkuu pikkuhiljaa.




Pikku välihommana valjastettiin tarraleikkuri taas sabluunan leikkaamiseen, kun nestesäiliöiden korkit piti nimetä, että tietää mitä missäkin on. Netistä löyty Fordin alkuperäinen fonttikin




Sitten vähän lasikuulapuhallusta.

Juuri tämän takia tätä on niin kiva seurata kun kaikki tehdään ja mietitään loppuun asti eikä jätetä vaan että kunhan nyt on siinä. Aivan mahtava toi teksti homma noihin korkkeihin

Me like! Varsin hienoja yksityiskohtia hattu päästä

Kiitti vaan Nämä on sellaisia juttuja, mistä erityisesti pidän itsekin.

Tänään jatkoin sähköhommien parissa. Ostin Motonetista sellaista punottua punamustaa johdonsuojasukkaa, joka on hieman jopa vanhanaikaisen näköistä, vaikka onkin muovia. Alkuun laitoin sellaista muovista haitariputkea, mutta revin ne kaikki pois tuon punotun tieltä, kun ne oli niin kauheita.





Takavalot aiheuttivat aika paljon päänvaivaa, kun pitää saada jenkkityyliin jarru ja vilkku samaan polttimoon. Alunperin amerikkalaisissa autoissa on tätä toimintoa varten todella eriskummallinen vilkkuviiksi, mutta nyt piti keksiä jotain muuta. Tällaisen ensin kehittelin päässäni.


Ja tällainen siitä tuli. Toivottavasti toimii.