Kulmiksen taivaspaikka

Kaunis kiitos vaan kaikille mukavasta palautteesta

Piti vielä tekaista yksi työkalu lisää, jotta sai painettua listat sopivaan kaarevuuteen.







Sitten leikkasin kumimatot.



Listat hiottu ja kiillotettu. Lopullista asennusta vailla.

Tämä vetää jo hiljaseksi, mutta vain ja ainoastaan kunnioituksesta tekemistä kohtaan.

Kyllä tuli komiat jalan sijat . Joko on lavan sisäpuolen ja lattian "verhoilu" suunnitelmat millä mallilla?

Kieltämättä täydellistä rakentamista ja varsinkin työkalujen valmistaminen eri työvaiheisiin on huikeata. Sullahan alkais olemaan sapluunoita ja muokattuja työkaluja sen verran paljon, että näitä rupeisi syntymään ihan liukuhihnalta kerran vuodessa. Tälläsillä autoilla tekee helpolla vuoden tilin. Monkeys garaget ja Latelat voisivat ottaa mallia, että työkalut tehdään itse ja laatu on briljanttia, eikä käytetä mitään marketista saatavia tusina tuotteita.

Tämä vetää jo hiljaseksi, mutta vain ja ainoastaan kunnioituksesta tekemistä kohtaan.

 

Kyllä tuli komiat jalan sijat . Joko on lavan sisäpuolen ja lattian "verhoilu" suunnitelmat millä mallilla?

No juu ja just tuossa kohtaa on alapuolella tukirauta, niin ei haittaa, vaikka siihen vahingossa astuisikin

Lava-ajatus sakkaa edelleen. Jotenkin tuo astinlaudan rosteri/kumi yhdistelmä sai aikaa jotain mietteitä, mutta katsotaan mihin johtaa. Huikkoster taannoin esitti tällaisen ajatuksen...

Lavalle puupohja, kumimatosta kapeita soiroja liukuesteiksi ja ne rosterilla kiinni. Eihän sitä kumia paljoa tartte

Kieltämättä täydellistä rakentamista ja varsinkin työkalujen valmistaminen eri työvaiheisiin on huikeata. Sullahan alkais olemaan sapluunoita ja muokattuja työkaluja sen verran paljon, että näitä rupeisi syntymään ihan liukuhihnalta kerran vuodessa. Tälläsillä autoilla tekee helpolla vuoden tilin. Monkeys garaget ja Latelat voisivat ottaa mallia, että työkalut tehdään itse ja laatu on briljanttia, eikä käytetä mitään marketista saatavia tusina tuotteita.

Kiitos! Tulevaisuudessa varmaan kuitenkin jotain vähemmän mittavaa projektia. Tällaisten käsintehtyjen osien parissa olisi kyllä muuten tosi hauskaa tekemistä jatkossakin.

Onhan se onhan se...

Ei ihan niinkuin joissain auto-ohjelmissa että me viedään tää moottori tuonne ammattilaiselle, pellit tilataan tuolta ja uudet alustan osat tuolta, runko tuli usasta. Sit vaan ruuvaillaan kasaan ja hatuks päälle tilattiin ruuviahdin.
No, ammattilaisia on pakko jossain kohtaa käyttää mutta ei sen auton tartte mikään legon rakennussarja olla.

Näin sen perus uramatonkin saa näyttämään viimeistellyltä.

Lavan lattia tuskin aiheuttaa ahdistusta.

Lavan lattia tuskin aiheuttaa ahdistusta.

Väärin. Siinä on niin paljon mahdollisuuksia olla luova että varmasti mietityttää

Väärin. Siinä on niin paljon mahdollisuuksia olla luova että varmasti mietityttää

Säähä ny varsinainen pahanilmanlintu olet.

Ei vaan, turha huolehtia kikkailusta tyypille, joka harrastaa ja jos lie työkseenkin kikkailee.

Se sorvaa kuitenkin instrumentin käikäleistä, "mitä nyt vaan sattu tallin lattialta käsiin sattumaan..."

Lavalle puupohja, kumimatosta kapeita soiroja liukuesteiksi ja ne rosterilla kiinni. Eihän sitä kumia paljoa tartte
[/quote]

Tämä vois olla kyllä aika hieno yhdistelmä . Ja että ei mene liian helpoksi niin ei mitään suoria rosteri listoja vaan johonkin muotoon väännettyjä mihi tarvii tietty tehdä työkalut.

Liimaukset menossa, huomenna paljastuu totuus, että kuinka paljon liima pursuaa

Kumimatto kontaktiliimalla kiinni ja kehyksen liimasin tuulilasiliimalla.




Vähän painoa päälle, että asettuu nätisti.


Uskoisin, että lopputuloksesta tulee aika jees. Hiukan mun kontaktiliima oli vanhaa ja kuivaa, niin kumimatoin liimaukseen jäi vähän muhkuroita, mutta tokkopa ne siitä liikaa erottuvat.

Oikein hyvä tuli ja itse astinlautakaan ei näytä enää niin tyhjältä






Aloitin tänään myös tuuletusritilän kehyksen tekemistä.

Kaikki saumat hitsattu ja hiottu.


Taustapuolelle tein jyrsimellä uran, jotta ritilä tulee lähemmäs ritilän päälipintaa.




Taivutettu sopivaan kaarevuuteen ja kiillotettu.


Ja taas videoo.

käsittämättömän hienoa tekemistä, aina vain jaksaa haltioitua jonkin yksittäisen osan koko prosessista

Onko mitään käsitystä esim. tämän osan kohdalta kuinka paljon mennyt tunteja tähän saakka? Jonkin ns. "vimpan päälle" näyttelyauton rakennuksesta haaveilevat osaisivat hahmottaa millaisesta aikamääreistä puhutaan. Aika monelta jää tajuamatta kuinka paljon tallissa saa viettää aikaa....

Taas kerran upeaa jälkeä 

Mikä on tuo pyöreä pidike tossa jyrsimen pöydässä vasemmassa kulmassa? Mitäs tuo kampi tossa y-liikkeen kammen vieressä tekee?