V70R AWD -98 takaisin ajoon (vähän myös muita)

Terve!

Tuli hommattua tommonen vähän tekemistä vaativa prokkis alle, josko tästä sais mukavan kakkos perheauton 
~340tkm mittarissa, täydellinen Bilian huoltokirja.

Aikaisemmalla ottanut pienen pusun, jossa vasen takakylkipelti, sekä etulokasuoja mennyt sisään.





Tässä lähtötilanne jossa haettiin.

Tämähän etenee pikkuhiljaa, kun pääsee yhtenä päivänä(iltana/yönä) viikossa tekemään.

Eilen päästiin ensimmäistä kertaa tosissaan tutkimaan autoa, hakureissun jälkeen ei kerennyt kuin ajaa talliin, ja hieman ihmeteltyä jotta mitä sitä tuli tehtyä.

Saatiin kyljen korjauspala mallattua poppareilla odottelemaan hitsiä.

Soviteltiin lasia paikoilleen ja siinä huomattiin, että mukana olikin vahingossa tullut oikean puolen lasi (jännä kun ei istunut)

Tuli todettua, että korvaava lokasuoja on läpimätä, uusi korvaava löydetty, ei vielä haettu.


Auto tosiaan viikon ollut tallissa meillä ja huomattiin, että kuskin puolelta tulee ohjaustehostimen nesteet pihalle. Tutkittiin ja sieltähän ne ohjausvaihteen kumin sisältä lorisee. Eipä siinä, rempassa joutuu konetta nostamaan, niin otetaan se sitten kohta puoliin suoraan pöydälle ja aikaistetaan koneremppaa/(vahvistusta tulevaisuuden tehoja varten)

Kävikös näihin ihan samat ohjausvaihteet kuin etuvetoisiin? Ainoastaan motonetillä osunut silmään, että toisessa mallissa lukee "Ei AWD"

To do list:

-Pellit maaliin
-Koneremppaa/vahvistus
-Ohjausvaihde vaihto
-Kulmavaihteen vahvistus (Holkkiin ja akseliin reiät ja pultit? parempaa?)
-Vikalista
-Vikalistan vikojen korjaus
-Piristelyä, suunnitteilla tuonne 350hp korville kutitella näin alkuun.

Palaillaan taas jahka etenee, nyt välipäivinä saattaa päästä touhuumaan vielä pari kertaa.

Jos löytyy 18" Pegasuksia niin saa ilmoitella

Kiitos ja kumarrus

-Marko

*edit XC maski hommattu

Kävikös näihin ihan samat ohjausvaihteet kuin etuvetoisiin? Ainoastaan motonetillä osunut silmään, että toisessa mallissa lukee "Ei AWD"

Käy. Alla mun juttua aiheesta 

Tästähän on vuotanut hammastanko koko ajan ja nyt meni hermot sen kanssa ja laitoin uuden hammastangon ja uudet linjat kun vanhat hikoili myös liittimistä.

(Kuva poistettu lainauksesta.)


Tankohan on etuvetoon tarkoitettu, mutta kun rälläköi moottorin takatuen kuikkaan niin sopivuus on taattu

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)


AN-liittimet tankoon

(Kuva poistettu lainauksesta.)


Päiden tekoa

(Kuva poistettu lainauksesta.)

(Kuva poistettu lainauksesta.)

 

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Käy. Alla mun juttua aiheesta 

Kiitokset tästä, helpottaapi Tyypillä on jäätävä meininki omansa kanssa!

Tuohon kulmavaihteen modaukseen suosittelen ainakin kun kakkoskoppasissa oletan että on rakenteeltaan suht samanlainen tuo ykköskoppasen kulmavaihde niin katot vaan sen että boorit on akselissa kunnossa ja sit uus holkki vaan. Kestää kuitenkin yli 500hv moottoreiden perässä maailmalla ottaa täyskaasu lähtöjä paikaltaan antilagin kanssa.

Kokeile sitä vanhaa holkkia onko välystä yhtään ja jos on niin ehdottomasti uusi sit paikalleen. Yleensä väitän että suurin osa noista hajoamisista tapahtuu kun sitä holkkia ei koskaan vaihdeta ja se kuluu ja lopuks hyppää boorin yli. Nuo 500hv miehet vaihtaa sen varmuuden vuoks aina 60tkm vai oliko 60tml välein.

Tuohon kulmavaihteen modaukseen suosittelen ainakin kun kakkoskoppasissa oletan että on rakenteeltaan suht samanlainen tuo ykköskoppasen kulmavaihde niin katot vaan sen että boorit on akselissa kunnossa ja sit uus holkki vaan. Kestää kuitenkin yli 500hv moottoreiden perässä maailmalla ottaa täyskaasu lähtöjä paikaltaan antilagin kanssa.

Kokeile sitä vanhaa holkkia onko välystä yhtään ja jos on niin ehdottomasti uusi sit paikalleen. Yleensä väitän että suurin osa noista hajoamisista tapahtuu kun sitä holkkia ei koskaan vaihdeta ja se kuluu ja lopuks hyppää boorin yli. Nuo 500hv miehet vaihtaa sen varmuuden vuoks aina 60tkm vai oliko 60tml välein.

Tää kuulostaa kyllä fiksummalta kuin rei'ittäminen, josko sitä tällä sit lähtisi alkuun ja ottais ton 60tkm välein vaihettavaks, sikälimikäli kestää toki. Ei sitä toki tarkoitus olekaan polkemalla särkeä, mutta niin paljon noita tullut vastaan että vakioistakin särkyny, toki jos ei vaihtele niin varmasti hajoaa. Kiitokset.

Kunnioitettavaa, että päätyi kunnostettavaksi eikä varaosiksi! 

Eilen käytiin taas vähän touhuumassa, sivuhelmat napattiin irti ja kurkattiin miltä siellä näyttääpi.



Kyllähän sieltä piti jonnin verran ruskeeta raapia mäkeen ja rust stoppia perään, ei ollut läpi mätä mutta ruskea kuitenkin.

Kaippa siihen ruukaa toisen kerroksen lyyä vielä ens kerralla.


Toiselle puolelle ei kerennyt muuta tehdä, kuin raapia ruskeet poies, vetokoukun raudalle sama homma, näistä ei kuvia.

Keskityttiin hieman enempi tuohon kaverin 940 rakenteluihin



Lyhyttä taas tällä kertaa, josko perjantaina edistyisi reilummalla kädellä.

Kunnioitettavaa, että päätyi kunnostettavaksi eikä varaosiksi! 

Pakkohan se on yrittää, jonnin aikaa ettiny ekaa prokkista, niin tämä ku osu silmään, niin pakkohan se oli pelastettavaks hakea 

Terve, eilen oltiin taas touhuumassa ja hyvinhän siellä päästiin etiäpäin.

Eipä taas hirveesti kuvia kerinnyt napsia kun täydellä tohinalla touhuttiin menemään, mutta kirjoitellaan sitten.

Saatiin ruostesuojattua helmapeltejä


Toistaiseksi on menossa orkkis maskilla, ritilät saa mustan värin pintaan, nämä nyt hiottu.

Kuskin sähköpenkki liikkuu taas, kiitos uuden käytetyn katkasijan.

Tuli haettua Puuilosta Timcon mi250mig, jotta päästiin vähän hitsailemaan. Viime hitsauksistahan on aikaa muutama vuosi
Ilman kaasua, ydintäytelangalla mennään ja selvittiin jopa ilman läpi reikiä, toki harjoitus peltiä kului senkin edestä..
Tässä on jo harjoittelut ja säädöt tehtynnä


Toki sauma ei ole kaunista, mutta eihän sitä hiottuna kukaan tiiä



Jonnin verran kerkesi hiomaankin, ei muuta kuin ruostesuoja päälle



Lisätyötä aiheutti korjauspalan alaosa, läpimätä, rälläköintiä ja ensi kerralla lisää hitsailtavaa.

Uusi etulokari haettu, ja löyty kyllä tosi hyväkuntoinen, ihan pieni klommo etuosassa, mutta ruostetta ei ollut kuin pinnassa takapuolella ihan vähän.

Varmaan parin viikon päästä rupeis olee valmis maaliin, sekä puskurin korjaukseen, itellä ei ruisku kädessä pysy, tarttis löytää joku projekteista viehättyvä osaava maalari, mielellään Siuntion läheltä, jostain syystä auto liikkuu vain trailerilla, eikä pysty hirveän kauas lähtemään, saa ottaa yhteyttä jos tuntee/osaa tämmöisen

Alla hieman maalausta/korjausta vaativia osia.











Lopuksi vielä hieno kuva hitsarista (Luigi).


Siinä varmaan riittävästi tälle kertaa, jatketaan taas viikon päästä.

Hyvät uudet vuodet kaikille! Pysytelkää hengissä ja näkevinä!

-Marko

Morjesta,

Eilen käytiin touhuilemassa taas, tuli todettua että täytyy se varmaan käydä suojakaasua hakemassa, hiotessa karkas saumat kokonaan pellistä..


Yläsauma pysyy ja pisteet


Kerkes siinä massata helmojen vierestä pohjaakin vähän, tuli raavittua vanhaa pois samalla kun putsailtiin helmoja


Helmatkin löysi ittensä takasin paikoilleen


Maskikin tuli jokunen hetki sitten haettua


Ja nyt sai sitten uuden ilmeen


Kun sais ton takapään pysymään ja hiottua, niin sais koneen ylös ja kori lähtisi sitten maaliin. Päästäisiin aloittelee kone remonttia, toki eipä sillä niin kiire ole kun on vaan yksi moottorinostin ja Luigin 940 vaihdelaatikko tuottaa pään vaivaa, nostettiin eilen ylös



Ja halkaistiin, sisältä tippu kuulia, metallisilppua ja rattaista puuttui hampaita

Katellaan venyttääkö hommia tuo, vai löytyykö uutta 90 lootaa rivakasti.
Toki, voisihan tuon motin tuolta nostella aikaisemminkin, mutta ei ihan turhan paljon ole ylimääräistä tilaa tallissa, niin koitetaan ajoittaa yks yhteen eteneminen.

Tämä lähtenee roskiin, toki ilman keppiä


Siinähän ois taas tälle kertaa häppeninkiä, jatketaan taas ens viikolla.


Näkemisiin!

*Edit, ei Maikki ostanukkaa V60

Ehtoota,

Tuli taas pe-la yö touhuttua.
Aloitettiin ilta juuri hommatun käyttis V70 MK2 2.4 takajarru rempalla, levyt, palat ja vasen satula, myyjän piikkiin osat tottakai
Olihan vissiin aikakin





Siinähän ei kauaa nokka tuhissut, päästiin ripeesti ärrän kimppuun.
Se jatkui pitkälti kylkipalan hitsailuilla, vähän jouduttiin lyömään uutta peltiä kun oli tämäkin pala alareunasta mätä... Onneks Luigilla rupee pellin liimaus onnistumaan.


Älkööt kommentoiko kaunista saumaa



Asennot on mitä parhaimpia


Kerkes siinä myös vähän kuskin ovea purkamaan, ja tutkimaan ikkunanostinta.


Tulipa todettua että oli väärät "perhoset", ovissa vihreät ja mulla siniset MK2 sopivat Vaihdellaan nuo sitten ensi kerralla.

Vähän myös tottakai sommiteltiin tähän maskiin "R":ää.

Ei oo maskia vielä maalin jälkeen siistitty, mutta kyllähän tuo omaan silmään huutaisi sitä XC:n maskia, tolla mennään jollei ilmesty jostain.

Autolle on maalari löydetty(vanha tuttu), ja hän pyysi josko saataisiin se moottori paikoillaan hänen verstaalle, jotta on mukavampi liikutella. Hän myös hoitaa tuon pysty sauman hitsaamisen. Puskuri on jo siellä, ens viikolla vien etulokarin niin pääsee niihin käsiksi jo etukäteen.

Meinasin jo että lyyään kasaan ja siirtokilvillä viedään, mutta säästetään sen verran aikaa että viedään railerilla.

Uskaltaisin veikata, että yks taikka kaks päivää tarvitaan vielä tallilla, ennenkuin saadaan maalaukseen. Katsotaan maalarin kanssa aikataulut lähemmin, josko saisi sommitettua niin, että ei menisi viikonlopun yli, ettei vaan menetä yhtäkään päivää rempalta

Ens kerralla jatkuupi hieman vielä hitsailut, josko pääsisi myös saumat hiomaan, niin hyvällä onnella saattaisi riittää ensi viikonloppu maali kuntoon saattamiseen.

Maalin jälkeen sitten konetta ylös, ohjausvaihteen vaihtoa ja pikku hiljaa kohti kone remonttia.

Näitä on aina ilo katella


Jatketaan ensi lauantaina!

*Edit oli sama kuva kahteen kertaan.

Kukkuu taas!

Viime yönä painettiin taas hommia, että saatiin maalarin kanssa sovittuun kuntoon ärrä, eli kaikki muut hitsaukset paitsi pysty sauma, sekä hionnat.

Maalari tosiaan kyseli josko saataisiin tänään auto heivattua hänelle, niin kerkeis mahdollisesti ensi viikon aikana laittamaan värit.



Saatiin siitä viimeiset saumat vedettyä, sekä hiottua, pitkälle yöhön venyi tällä kertaa, mutta kun deadline painoi päälle nii pakkohan se oli laittaa, ties milloin olisi kerennyt ottamaan seuraavan kerran sisään..



Tuli myös haettua nuo oikeat perhoset ikkunaan, olipa inhottava kun se toisen lukituslevy lipesi ja tippui oven pohjalle..
Eikä millään suostunut purkamaan enempää



Mutta, nuo laitettu, eikä ikkuna toimi vieläkään, takapää lähtee keulimaan nostettaessa.. kaippa se on käytettävä uudestaan irti, ja kurkattava mikä homma.. varmaan sitten koko systeemi särki, taikka perhoset laitettu huonosti ja irronnut..
On myös todella nihkeä laskemaan 

Pitäisikö noitten liikkua siellä ikkunakiskoilla ollessaan ihan vapaasti/löysästi, ennenkuin on kiinnitetty nostimeen?
Silikonispraytä?

Eli nyt auto on maalarin tiloissa


Saatiin niin hyvä diili aikaseks, että hän tekee pohjat ja kaikki, kunhan tosiaan nuo hitsaukset ja hionnat hoidettiin.

Maalaukseen menee:
-Vasen takakylki
-vasen etulokari (on jo hänellä)
-tuulilasin kuskin puoleinen yläpellin nurkka
-takakontin reunat
-oikea takakaari

On kyllä semmonen kaveri, että en ihmettelis vaikka ilmottais että ei tuu valmiiksi ens viikolla, ja kun pääsee hakemaan niin oliskin tehnyt extraa

Ja tietenkin etupuskuri, joka hänellä onkin ollut jo työn alla, valmiina odottelemassa väriä jo:


Sitten keskityttiin Luigin 940:seen myös, tällä viikolla tuli uus M90L2.
Lyötiin kasaan ja eikun sovittelemaan koko settiä



On se väkertämistä, mutta kyllähän se sinne lopulta löysi tiensä.


Ei oo vielä lopullisessa kohdassa, mutta sen verran että keppi on hytissä ja laatikon tukirauta jengoilla.   

Ensi viikolla jatkuupi taas, kattotaan keskitytäänkö pelkästään 940:seen, vai saadaanko ärrä tallille.

Loppuun vielä kuva Maikin nyt hommaamasta käyttiksestä, olihan se pakko saada kun pienestä pitäen tätä kuolannut

Tosta ikkunasta.
Onko joskus päässyt ne nostimen varret muuttaan muotoaan, silloin tulee hökötyksestä aika vempula.
Kato ettei ole hampaita mennyt niin että se ei pääse käytettäessä kääntymään ei toivottuun asentoon tai lyömään tyhjää.
Voi mennä koko systeemi vaihtoon kun ei nuo oikomiset noissa tunnu toimivan jos on päässyt vääntymään. Sen kun on oltava just eikä melkeen.
Ne perhosetkin muuten saa joissain malleissa väärään asentoon.

Pitäis liikkua vapaasti ennen kiinnitystä. Veikkaus on että joku on puristanut sitä kiskoa jostain vähän kasaan tai sitten nostimen varret vempulat.

Silikonia voi panna sinne oven ikkunakehykseen ihan ympäriinsä, kisko puhtaaks ja mielellään jotain ohutta rasvaa mikä kestää pakkasta eikä syö muovia.

Tai miten vaan.

Tosta ikkunasta.
Onko joskus päässyt ne nostimen varret muuttaan muotoaan, silloin tulee hökötyksestä aika vempula.
Kato ettei ole hampaita mennyt niin että se ei pääse käytettäessä kääntymään ei toivottuun asentoon tai lyömään tyhjää.
Voi mennä koko systeemi vaihtoon kun ei nuo oikomiset noissa tunnu toimivan jos on päässyt vääntymään. Sen kun on oltava just eikä melkeen.
Ne perhosetkin muuten saa joissain malleissa väärään asentoon.

Pitäis liikkua vapaasti ennen kiinnitystä. Veikkaus on että joku on puristanut sitä kiskoa jostain vähän kasaan tai sitten nostimen varret vempulat.

Silikonia voi panna sinne oven ikkunakehykseen ihan ympäriinsä, kisko puhtaaks ja mielellään jotain ohutta rasvaa mikä kestää pakkasta eikä syö muovia.

Tai miten vaan.

Kiitosta, eipä se auta ku tutkiskella lisää. Tolla nyt ei onneksi kiire ole, niin katellaan paremmalla ajalla jossain kohtaan