Wiseco männän tappi.

Itellä nämä Carrillot käytössä. Sitä en muista enään menikö nämä sorvin kautta vai tuollaisenaan. Wisecon hd tapeista on kuulunut huonoa, joten ne ei ollut ainakaan itsellä vaihtoehto.

Homma alkaa olee hoidossa kun jakso vaan noin 3 kuukautta oottaa.veivit on nyt helotettu ja uudet tapit ois nyt.

On toi boostin tappi aika tukevan olonen.

Oon tätä vilkuillu ja ihmetelly millasille tehoille vinokkaassa tarvitaan järeempi tappi?
Eikö siinä sivussa tuu lisää painoa liikkuvalle massalle. Mäntä kun on utelias ja menee ylös kattomaan mitä siellä on ja sitten pelästyy väläystä ja lähtee taas lujaa pakoon...

Se suunnanvaihtohan siinä kiirettä pitää ja mitä enemmän painoa niin lujemmalle ottaa.
Vai onko noi tapit jotain ihmeellistä ilmaa kevyempää terästä?

Ite kans sivusta seurannu ja heräs mielenkiinto että kuinka suuri merkitys noilla nyt on. Hieman aiheeseen liittyen, omaan turboprojektiin (ei Volvon kone) tuli hommattua eri männät minkä mukana tuli tapit jotka käy vakioveiveihin. Orkkis tapin halkasijat 18/11 ja uusien 18/12, suuri ei oo ero mut kannattaako tässä nyt miettii painonpudotusta vai kestävyyttä..

Mulla tossa pöydällä yksi tappi mikä ei mäntään enään käy paikalleen.en sitä sen enempään jaksannu ihmetellä.nää uudet tapit on nyt Ok joten mennään näillä .pikku painon lisäys ei minua nyt ainakaan haittaa sen voi jostain muualta sitten ...jne.

Mulla taipui aikoinaan useampi vakiotappi. Wisecon tapit on kuuleman mukaan heikommat kuin vakiot ja Wisecon tappeja on katkennut +700hv tehoilla.

On toi boostin tappi aika tukevan olonen.

.
Joo ,eli motti auki ja taas yksi veivin ylä hela romuna .Mikäköhän näitäkin oikeen vaivaa tapit tuntus olevan kunnossa .Katos melkein vuoden ollu nipussa kilsoja tullu varmaan alle tuhat.