Vinokoneeseen getrag S5D 250G

Tuli tuommonen laatikko hommattua ja nyt ruettu miettimään minkälaisia vaihtoehtoja kytkinkopan kanssa on. Saako kyseiseen laatikkoon mitään adapteria vai tarviiko käyttää hitsattavana? T5/T6 koneeseen kyseisen adapterin saisi mutta oletan että eri jaolla vaihteiston kiinnitys. Ja jos hitsata tarvii tietääkö joku Turun alueelta jotain seppää joka tämän saisi aikaiseksi, Lensulle tulee postitus kalliiksi. Vaihdevivustoja ja suoraan sopivia kannatuksia saa, tämä tiedossa.

Pistä toi aski kiertoon ja hommaa GS6-37DZ tilalle. Se sit kytkinkopan hitsaukseen, ni tulee kerrasta hyvä ja ei harmita myöhemmin. Sikäli mikäli toi vaihteisto on nimittäin tulossa katukäyttöön, niin se kuusi vaihteisen askin tarjoama ylivaihde on vaan iha hiton jees.

Samaa mieltä Keimon kanssa, yks Bemarin 5v (S5D-320Z ZF) ollu Volvossa ja voin sanoa ettei ainakaan kadulle tule toista. Ikävä jos motarilla 3.54 perävällärillä on matka-ajossakin 4000rpm jenkaa...

Ja -37DZ saa niin edullisesti mm. MS-Koneistuspalveluilta (toki matkaa Turkuun taitaa olla ihan yhtä paljon kuin Turusta pk-seudulle Lensulle) ettei järkiä alkaa tollasta askia sovittamaan. ZF taitaa enempi kestää voimaa ja väärinkäyttöäkin

Sitten taas asia toinen jos kyseessä joku kilpuri tai esim. Getragista tehty jo suorakytky

Kiitos informatiivisista vastauksista. Rehellisesti sanottuna jos olisin tiennyt että noita askeja saa noinkin "halvalla" mitä henan motorssilta nyt kattelin, oisin sellaisen hommannut. Mutta toisaalta tosta getragista parempi tehdä suorakytky joskus tulevaisuudessa? Tai niitä ainakin enemmän tuntuu olevan suorakytkyllä. Tuo välitys ei ole niin iso ongelma omalla kohdalla, työmatkalla max nopeus 60kmh, satunnaisesti tulee 80kmh ajoa myös, m46 suoralla nelosella kierroksia noin 2,4k. Jäi mietityttämään kyllä tuollaisen laatikon vakio tehonkesto, foorumeilta ei hirveästi tuosta kyseisestä löydy tietoa. Ilmeisesti kaikki getragit vaihtaa paljon hienommin verrattuna volvon lootiin? Tuo kyseinen loota on purettu 190tkm ajetusta bemarista ja sain purkaamolta posteineen 200e, huokean hinnan takia sen hommasin. Mihinkään drifting käyttöön/muuhun helvetin rajuun käyttöön ei ole tulossa, satunnaista 20 vuotta vanhojen 185 kumien polttamiseen kylläkin

Oikeassahan täällä oltiin, hitsattuna zf 550e, ei tosissaan ole järkeä tuota getragia pistää, kiitokset vielä.