Jarrulevyjen vaihtohinta

70-kymppiseen (kolmoskoppanen) kyselin jarrulevyjen ja palojen vaihtoa eteen ja taakse, marmorin 1025 EUR tuntu kovalta, ajattelin kysyä olisiko ei-merkkihuollossa halvempaa tarvikeosilla vanhaan vehkeeseen...no, eipä juuri ollut. Ensimmäinen tarjous oli kympin kalliimpi 1035 EUR, toinen sentään sentään 30 EUR halvempi 995 EUR, molemmat tarjosivat tarvikeosilla.

Onkohan merkkiliike pudottanut varaosien ja työn hintaa, vai muut nostaneet? Onko muilla vastaavia kokemuksia hinnoittelusta?

Viime keväänä hommasin itse osat tutun tarvikeliikkeen kautta ja vaihdatin kaverillani jarrulevyt ja jarrupalat kaikkiin pyöriin. Maksoi muistaakseni tarvikkeineen vajaat 350 euroa koko kuvio.

Auto on V70 D3 vm. 2011. Toistaiseksi halvanpuoleiset, mutta etukäteen hyviksi todetut osat ovat pelanneet moitteettomasti.

Nuo on nopeat vaihtaa putsauksineen jne niin kyllä tuossa aloituksessa hinnat kuulostaa järkyttäviltä tai sitten itse tekee liian edullisesti 

Vaikuttaa paljon mitä sinne laittaa ja minkä kokoiset levyt siellä on. Motonetista kalleimmat oe-laatuiset niin pelkät osat on 440e

560€ pitäisi noilla ottaa työstä että päästään tonniin..

Pääsispä tommosille tuntipalkoille. Meinaan kun ei tossa paljoo kauempaa mene, tai sitte oon tehny jotain väärin.

Pääsee sitä kun veloittaa vaan, sitten voikin pikkuhiljaa keräillä työkalut pakkiin ja lukita sen kun hommat loppuu.

Kiinteä työn hinta vajaa 200€...

https://oilpoint.fi/hinnastot/palveluhinnasto

Jos on yhtään autoja rassannut, niin kahdessa tunnissa vaihtaa koko kierroksen. Aloittajaa yritetään viilata linssiin ja pahasti noissa tarvikeosapuljuissa. Marmorin hinnat on mitä on, mutta ei sielläkään työn osuus ole kuin sen parisataa.

70-kymppiseen (kolmoskoppanen) kyselin jarrulevyjen ja palojen vaihtoa eteen ja taakse, marmorin 1025 EUR tuntu kovalta

Onkohan merkkiliike pudottanut varaosien ja työn hintaa, vai muut nostaneet? Onko muilla vastaavia kokemuksia hinnoittelusta?

Toissa vuonna vaihdatin sinisellä kaikki levyt ja palat, hinta oli jo kyllä aika tarkkaan tuota luokkaa.

Meilläpäin on yks paja joka menee kohta nurin. Ensin oli kovasti asiakkaita mutta kun luvattu tuntihinta olikin paljon kovempi kassalla niin on hommat vähentyny.
Ihme jos tän vuoden pyörii, johan se olis sitten toinen vuosi menossa... Vieläpä vuokratiloissa.

Nii, sinisellä maksaa ne samat osat sinisessä laatikossa niin perk****sti.

Aloittajan paikkakunta on näköjään Vantaa. Oletko kysynyt hintaa Debilistä?

Kakkoskoppaisessa ihmettelin samaa, eli jokunen vuosi sitten kyselin tarjouksia, niin Biliassa ei ollut edes kallein. Pienetkin pajat veloittivat lähes saman. Hintataso oli kuitenkin niin suolainen, että vaihdoin itse, mutta tulipahan kysyttyä.

Noi autopajat pitää melko kovia hintoja ja ainoa kilpailuvaltti on varmaan osaamisen taso ja työn laatu.

Samaa korjaamoo kun käyttää pitempään niin oonpa jopa huomannu pientä alennusta kun tinkaa vaan niinku kuuluu eikä maksa mukisematta.
Siihen laskuun voi laittaa vähän mitä hintoja tulee mieleen, ei niitä kaikkia parane uskoa.

Ihan varmasti hinnoittelu menee pärstäkertoimen mukaan. Näkee kellä on pätäkkää ja kallis auto niin on vara maksaa korjauksistakin.
Ite tinkaan aina eläkeläis ja sotaveteraanialennuksen kun isäukko on sellainen.
Aina on saanu vähän tingattua, ei sitä tarvii hävetä

Noi autopajat pitää melko kovia hintoja ja ainoa kilpailuvaltti on varmaan osaamisen taso ja työn laatu.

Toihan se, eli hyvä korjaamo kun löytyy, niin sinne voi viedä melkein tarjousta kysymättä, ei ne hinnat yleensä niin paljon heittele ja tietää ainakin saavansa rahalle vastinetta. Ja jos syntyy pitempi suhde, niin eivät varmaan sitä maksimia edes yritä nyhtää.

Mutta lasipalatsi ei tosiaan aina ole läheskään kallein, sen olen huomannut parikin kertaa. Aiemmin kun omistin Hondan, niin kun kyselin takanavan vaihdolle hintoja, niin merkkiliike Veho pisti satasen halvemman hinnan kuin mitkään muut pikkupajat (merkkiliikkeessä n. 200e, muissa korjaamoissa n. 300e). Syy tähän selvisi nopeasti, eli silloin tarvikenapojen hinnat olivat ihan tolkuttomat suhteessa merkkiosan hintaan, eli taisi merkkiosa olla alle satkun ja halvimmat tarvikeosat pari satkua. Työstä tuli vain vähän eroa.