Ardic huolto ja ongelmat

Jos nyt kuitenkin on palopesä puhki niin täältä löytyy korjattuja vaihtolaite periaatteella.

XC70 D5 2004 Ardic kiehutteli, teki painetta hävitti nesteitä. Onneksi löytyi myös säteilylämmitin ja sisälämppäri, niin lähinnä niillä tuli esilämmitettyä talvella. Kelien lämmetessä sitten avasin Ardicin ja tältä näytti palopesän pohja:


Eli ei ihan vielä puhki, mutta noista syöpyneistä kohdista varmasti kiehutti. Jarheadilta tilasin korjatun palopesän. Samalla tuli vaihdettua vesipumppu ja lyhennettyä paloputkea. Suutin tuli vaihdettua jo syksyllä (savutti ankarasti). Nyt näyttäisi pelaavan hienosti, jos vaikka ensi talven toimisi ongelmitta.

Kiitos edelliselle hyvästä palautteesta. Hyvä kun toimii. Palopesät putsataan tosiaan myös vesitilan puolelta. Pitäisi lämmön johtua kuin uudessa.

Täällä olisi taas kaksi korjattua palopesää valmiina. Torista löytyy myös ilmoitus.

Terve.
Mikähän mahtaa olla vikana kun käynnistän ardicin niin joku puhallin alkaa pyörimään lujaa puskurin takana mutta lämmitin ei rupea lämmittämään?
Motonetin sininen lukija ei näytä mitään vikakoodeja lämmittimeen liittyen.
Autona on 2004 V70 ja kyseessä on bensa ardicci

Mikä lukija on se sininen tarkalleen? Jos quicklynks t-75 niin kokeile silti nollata koodit. Johonkin vikakoodiin se luultavasti pysähtyy mutta voit puskuria purkamatta testata ainakin hehkutulpan toimiiko se 12v virtaa antamalla. Onko talvidieselit tankissa ja akku kunnossa, toimiiko auton käydessä?

Kyseessä on juurikin tuo t75 lukija ja vikakoodeja olen siis muidenkin syiden takia poistellut ja lämmitin ei silti ole lähteny toimimaan.
 Kyseessä on siis bensa ardicci niin eikai siinä hehkua ole?korjatkaa jos olen väärässä.

Ja lämmitin ei siis toimi auton käydessäkään.

Ehkä se pitäisi saada Voidaan kiinni, en nyt äkkiseltään muista mitä näkymättömiä vikoja näissä muita voi olla. Jollain se bensan sytyttää mut en pysty nyt tsekkaamaan tarkemmin

EDIT: onko ongelma selvinnyt tai oletko tutkinut eteenpäin? Yhden varaosahaun jaksoin katsoa ja se tosiaan tarjosi samaa hehkua bensa- ja dieselmalliin

https://volvozone.eu/product/volvo-3730104-glow-plug-for-auxiliary-car-heating-p2-s60-s80-v70-ii-xc70-ii-xc90-eberspacher-ardic-912b-912d

Ehkä se pitäisi saada Voidaan kiinni, en nyt äkkiseltään muista mitä näkymättömiä vikoja näissä muita voi olla. Jollain se bensan sytyttää mut en pysty nyt tsekkaamaan tarkemmin

EDIT: onko ongelma selvinnyt tai oletko tutkinut eteenpäin? Yhden varaosahaun jaksoin katsoa ja se tosiaan tarjosi samaa hehkua bensa- ja dieselmalliin

https://volvozone.eu/product/volvo-3730104-glow-plug-for-auxiliary-car-heating-p2-s60-s80-v70-ii-xc70-ii-xc90-eberspacher-ardic-912b-912d

Ei oo nyt tullut tutkittua asiaa eteenpäin muuta kuin sen verran että vien auton jossain välissä vikakoodinlukuun korjaamolle jos ne saisivat kaivettua jonkun vikakoodin autosta.

Tulipas nähtyä ihan uudenlainen syy siihen kun Ardic keitteli nesteitä. Ardic lähti hienosti käyntiin mutta minuutin parin päästä luovutti ylikuumenemiseen ja nesteet kiehui yli. Auton ylläpitolatauksessakin ollut akku oli niin jäässä että startti ei onnistunut ja auto ei lähtenyt käyntiin asti edes buusterilla.

Akku oli yön yli latauksessa takan päällä lämpimässä ja aamulla autoon laitettuna Ardic toimi hienosti niin pitkään kuin halusi ja auto käynnistyi vaivatta. Näyttää siltä että kun virta on vähissä tai akku ei saa sitä luovutettua, Ardicin vesipumppu ei jaksa pyöriä tarpeeksi ja lämmitys katkeaa sen takia! Tämä oli kyllä eka kerta 12 vuoden aikana kun näin kävi mut rupesi tekemään mieli lämmitettyä AGM-akkua.

Onko mahdollista käyttää diesel ardicin Fuel injectoria (sitä peltikuppia) bensamallissa? Ei tohtisi koko puhallinyksikköä ostaa 440€urolla, eikä bensamallin injector kuppisarjaa saa enää.. omasta oli murtunut keskiö irti, sain hitsattua sen kasaan, mutta aika viritys on.

Otettiin viikonloppuna projektiksi kiehutteleva ardic 912d. Aina paisarinkorkkia avatessa nesteet kurlahti, ja nestetaso nousi monta senttiä. Aiemmin vaihdoin jo poltinyksikön kokonaisuudessaan, kun antoi puhallinmoottorilta koodia. Entinen poltinputki olikin muuttanut muotoaan aika reilusti, ja sai ihan voimalla vetää irti.

2mm rosterilätkä painettiin muutaman millin kupille, ja tigillä kiinni. 58mm oli melko lähellä sopiva koko tuolle lätkälle. Entinen pohjakuppi olikin palanut todella ohueksi, olisi varmaan kohta puhjennut. Autolla menty 465tkm.

Terve

Kauan siinä menikin, ennekuin tuli ensimmäiset ardic ongelmat eteen.
Eli yrittää päälle, surauttelee ja polttoaine pumppukin naputtaa, mutta ei käynnisty.
Vikakoodeina:
5F39 Liekkitunnistin, liian suuri signaali, katkonainen
5F41 Ylikuumenemissuoja, liian pieni signaali, katkonainen
5F4F Käynnistysyritykset, liian monta lukituksen epäonnistumista

Viimeinen on laitteen lukittuminen, se saadaan avattua, vika ei poistu, vaan laite menee uudestaan lukkoon.
Onko ajatuksia, kumpaa lähtee vaihtamaan, liekkitunnistinta vai termaria ensin? Jotenkin herää epäilys johtosarjaviasta kun molemmista koodi. Vai onko ohjainlaite vika mahdollinen?
Koodit menossa uusiksi lukuun piakkoin, jos olis vain toinen tällä kertaa.

Liekkitunnistin jos ei näe valoa, on sen jännite kai 0V, jos näyttää sille valoa jännite nousee EDIT tai toisin päin. En ole varma voiko sitä vastusmitata myös.

Harvoin kyllä varmaan menee 2 anturia yhtäaikaa, jos on siihen asti toiminut. Akun kunto?

Kaivelin ketjusta, että liekkitunnistimen jännite olisi ennen sytyttämistä 4v ja sen jälkeen 0,4-0,6.
Akku ei varmasti kaksinen, mutta tähän asti ardic ja starttaus eivät ole tuottaneet mitään ongelmaa, vika iski siis pakkasen nyt lauhtuessa, latailin kovemmalla kelillä akkua ja silloin toimi ardic normaalisti (taisi jonkun sekunnin kiljua/vitistä ennen kuin lähti palamaan, tehnyt satunnaisesti ennenkin), seuraavana lauhempana aamuna ei enää toiminukkaan.
Katotaan nuo koodit uusiksi, jos olisi vain toinen tällä kertaa..

Onko mahdollista käyttää diesel ardicin Fuel injectoria (sitä peltikuppia) bensamallissa? Ei tohtisi koko puhallinyksikköä ostaa 440€urolla, eikä bensamallin injector kuppisarjaa saa enää.. omasta oli murtunut keskiö irti, sain hitsattua sen kasaan, mutta aika viritys on.

Ton mukaan laitteissa eroa olisi juuri polttoaineen annostelussa
https://www.swedespeed.com/threads/combustion-preheater-module.507785/

mut torissahan on sopuhinnalla usein bensa-ardicceja.