Siis laakerit menee joka tapauksessa mutta kampi voi säilyä vaikka öljynpaineet katoaa täyskaasuvedossa. Ei nitrattuun alkaa tulla uraa heti kun öljykalvo pettää
En ymmärrä ajatusta siitä, että suunnittelun lähtökohta on se, että ÖP katoaa.
Öljynpaine ei katoa. Piste.
Kisavehkeissä, joita availlaan monta kertaa vuodessa, niin ehkä ihan jees, koska sieltä sen sitten konkreettisesti näkee, että onko laakerissa fibaa vai ei.
Perus-Jonne leivottaa sen siitä huolimatta, koska ei se sitä huomaa, ennen kuin kampurakin on sökö.
