E85 Muutossarjat, softaukset, suuttimet ym. muutokset moottorinohjaukseen

Hei! Olen uusi täällä foorumilla ja hommasin juuri ensimmäisen Volvon (V40 2.0T T3). Mikähän noista Motonetin muutossarjoista käy tuohon minun kiesiin ja onko noi Motonetissä myytävät jotain vanhempaa sarjaa, kun maksaa melkein puolta vähemmän, kuin eflexfuelin sivuilla olevat?

Hei! Olen uusi täällä foorumilla ja hommasin juuri ensimmäisen Volvon (V40 2.0T T3). Mikähän noista Motonetin muutossarjoista käy tuohon minun kiesiin ja onko noi Motonetissä myytävät jotain vanhempaa sarjaa, kun maksaa melkein puolta vähemmän, kuin eflexfuelin sivuilla olevat?

Kysy eflexfuelilta, mikä on viimeisin päivitys / hardware versio. Se on kyllä merkattu siihen laatikon kylkeen eli motonetistä hiplaat laatikosta sen niiden versionumeron. Silloin kun itse viinoitin , eli valmistajalla joku kampanja ja sai kotiin tuotuna 50€ halvemmalla kuin motonetistä.

Onko tietoo mikä lafka lastuttaa e85 T Volvoja?

Osaako joku kertoa mahtuisiko tuo mk1 -00 V70 etummaisen lambdan alle korottelemaan, jotta välttyisi


 ja onko tuo kierre oikea ?

Osaako joku kertoa mahtuisiko tuo mk1 -00 V70 etummaisen lambdan alle korottelemaan, jotta välttyisi


 ja onko tuo kierre oikea ?

Muusta en osaa sanoa, mutta kierre on oikea.

Nyt alkaa vaikuttamaan siltä, että eflexfuel-purkki ei toimi luotettavasti. Kulutus on epäilyttävän matala ja käynnistykset esilämmitetyllä moottorilla on toisinaan hankalia. Tankissa pelkkää (R)E85:sta. Nyt tankkasin 20 litraa ysivitosta ja kun saan tankkiin pelkkää bensaa, revin ton purkin irti.

Mitään ei pysty sanomaan purkin toiminnasta kun puhelimella ei saa siihen yhteyttä. 2019 kesällä taisi edellisen kerran saada yhteyden.

Nyt alkaa vaikuttamaan siltä, että eflexfuel-purkki ei toimi luotettavasti. Kulutus on epäilyttävän matala ja käynnistykset esilämmitetyllä moottorilla on toisinaan hankalia. Tankissa pelkkää (R)E85:sta. Nyt tankkasin 20 litraa ysivitosta ja kun saan tankkiin pelkkää bensaa, revin ton purkin irti.

Mitään ei pysty sanomaan purkin toiminnasta kun puhelimella ei saa siihen yhteyttä. 2019 kesällä taisi edellisen kerran saada yhteyden.

Mulla kun puhelin vaihtui uuteen, niin ei oo saanut paritettua. Nyt on käynnistynyt kuin palmun alta , eikä ole vikavalikaan syttynyt, viimeksi oli pari viikkoa pakkasessa, mulla on tapana tankata n.15ltr 95 ja loput etskaa, lisäksi lorautan sitä Redlinen litkua  pikkuisen aina tankatessa. Tuon lambda"etäännyttimen" aattelin kyllä asentaa.

Näin talviaikaan kannattaa aina välillä vetää 20-30km siivuja, että öljy ennättää lämmetä kunnolla.

Nurkkapyörityksessä etanolia ja vettä kertyy öljyn joukkoon yllättävän helposti. (Siksi myös tulee käyttää SN-luokituksen öljyä.)

Näinä tautisina aikoina autolla oli ajettu vain lähiajoa. Hieman pidemmällä vedolla, 1/2h matkalla, seurasin öljynlämpömittaria, lämpö kipusi ensin tasaisesti 75C:n ja sitten hitaasti 78C:aan. Etanoli haihtui öljyn seasta pois . 

Sitten öljyn lämpö asettui 88-91C:n välille, mutta pysähtyessä pakoputkesta tuli höyryä, kun parempanakin pakkaspäivänä, vaikka oli 0-keli. Öljyssä olevaa vettä? 

Takaisin tullessa öljyn lämpö nousi tasaisesti tuonne 90C:hen ja heilui nopeuden mukaan 86-91C välilä, eikä pysähtyessä enää savuttanut, eli myöskin vesi oli tullut pois  .

Nyt alkaa vaikuttamaan siltä, että eflexfuel-purkki ei toimi luotettavasti. Kulutus on epäilyttävän matala ja käynnistykset esilämmitetyllä moottorilla on toisinaan hankalia. Tankissa pelkkää (R)E85:sta. Nyt tankkasin 20 litraa ysivitosta ja kun saan tankkiin pelkkää bensaa, revin ton purkin irti.

Mitään ei pysty sanomaan purkin toiminnasta kun puhelimella ei saa siihen yhteyttä. 2019 kesällä taisi edellisen kerran saada yhteyden.

Jossain muussa topicissa kirjoitin, että sain toisen purkin lainaan. Sillä kaikki pelasi, yhteyden sai kun aikansa taisteli. Motonetissä oli hyvä tarjous muutossarjasta (vaikkakin oli EV6 johtosarjalla, minähän en johtosarjaa tarvitse kun autossa on jo sellainen), niin kävin hakemassa uuden purkin. Etanolianturi jäi varalle tai sitten se menee tulevaan projektiin. Uusi purkki johtosarjaan kiinni ja yhteyden kanssa tappelemaan. Samalla asettelin lämpötila-anturin lähemmäs kantta, että mittaus olisi lähempänä todenmukaista. Eipä se vieläkään näytänyt lähellekkään samaa kuin voisi veikata glygolin lämpötilaksi. Katsotaan miten uusi purkki kerkiää mukautumaan kylmäkäynnistyksiin (2h esilämmityksen jälkeen) ennen torstaiaamua kun on luvattu -20^oC pakkasta.

Kannattaa teipata se lämpöanturi suosiolla venttiilikoppaan tai sylinterikanteen alumiiniteipillä. Siinä teipissä on hyvä liima ja kestää lämpöjä. Siten se oli itelläkin V70R:ssa suuttimien vieressä venttiilikopan reunassa ja toimi hienosti 

Tuossa vanha kuva, öljykorkin oikealla puolen näkyy vähän alumiiniteippiä. Anturi tuon suuttimien peitekannen alla venakopan reunassa teipattuna tiukasti.

Epävarmuus jatkuu... Olen nyt tankannut n. 120 litraa etanolia bensiinin päälle ja sovellus on näyttänyt parin edellisen tankkauksen jälkeen 66% etanolipitoisuudeksi. Mielestäni sen pitäisi olla enemmän. Vai onko talvilaatu laimeampaa kylmäkäynnistysten helpottamiseksi?


EDIT: ABC:n vastaus vahvisti sen, että pitoisuus on/voi olla "talvilaadussa" matalampi.

Tuo 66% kuulostaa minusta ihan normaalilta ja riippuu paljonko tankissa oli bensaa aluksi. Aika monta kertaa täytyy tankata ennen kuin bensa poistuu sieltä ja on pelkkää E85 tankissa.
Tämän huomasi mysö toisin päin. Kesti yli 2 kuukautta että etanoli poistui tankista kun olin siirtynyt talveksi puhtaaseen 98:n.
Huomaa myös ettei se pitoisuus nouse koskaan 85%. Kesälläkin se on korkeintaan jotain 76 - 78% ja talvella pitoisuutta on jonkun verran vähennetty juuri mainitun kylmäkäynnistyvyyden takia.

Tuo 66% kuulostaa minusta ihan normaalilta ja riippuu paljonko tankissa oli bensaa aluksi. Aika monta kertaa täytyy tankata ennen kuin bensa poistuu sieltä ja on pelkkää E85 tankissa.
Tämän huomasi mysö toisin päin. Kesti yli 2 kuukautta että etanoli poistui tankista kun olin siirtynyt talveksi puhtaaseen 98:n.
Huomaa myös ettei se pitoisuus nouse koskaan 85%. Kesälläkin se on korkeintaan jotain 76 - 78% ja talvella pitoisuutta on jonkun verran vähennetty juuri mainitun kylmäkäynnistyvyyden takia.

23% oli lähtökohta, sitten se nousi 46% ja nyt näyttää 66%. Oma kokemus on, että pitoisuus muuttuu hyvin pienillä tankkauksilla. ABC:n vastauksen pohjalta sanoisin tankissa olevan nyt väkevin etanoli, jota näiltä kotikulman mittareilta saa.

Kun otin muutossarjan käyttöön, se näytti ysikasilla 7% etanolipitoisuudeksi. Ysivitonen näytti 12 tai 13%, en muista varmaksi. Kesällä suurin pitoisuus viinalla on ollut 80-81%.

Eipä edelleenkään halua tuo boxi jutella kännykän kanssa, ei pariudu

Eipä edelleenkään halua tuo boxi jutella kännykän kanssa, ei pariudu

Onko kännyssä varmasti oikea "appi" ?

Eri versioita eri ikäisille boxeille.

https://eflexfuel.fi/tuki/sovellusversiot

PCB4.2 ja vanhemmat
https://play.google.com/store/apps/details?id=fi.steponetech.eflexfuelapp

PCB4.3+ uudemmat
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.steponetech.eflexapp