Ristus Garage -no show or go-

Tuota en tiedä että pitääkö vanhasta lootasta imeä softa ja se tunkea uuteen vai onko kyse vain auton sopeutumisesta uudelle poksille kuten oli tuon yaw sensorin kanssa. Jos jälenpi niin sehän olis van vaihto ja kokeilu mutta jos pitää imaskella softia niin tehkööt avain vaunulla.

Ainakaan Audissa ei kuulemma vaadi

Ai niin kävin volvolla ja sano mekaanikko että iske kiinni ja aja sit heille piuhaan niin ajetaan ohjelma sisään. tuurilla voi toimia vaikka ilman ohjelmointiakin...

Aloin tutkia tuota käsijarrua että mistä on kaapeli poikki. No ei se poikki ollut oli irronnut polkimen päästä vain. Mutta se oli vain seuraus, syy oli että se kiristys oli antautunut. Eli pitää ostaa uusi etuvaijeri tuohon käsijarruun niin se on siinä koetin sen saada tiukaksi mutta se ei levittänyt kuin yhteen suuntaan niin se vara ei riitä että renkaat lukittuisi. renkaissa tuntuu kyllä vastusta mutta ei pitämään autoa rinteessä.

Tässä kun on näitä rahareikiä enemmän kuin kerkee laskea niin olisko recycle racing hengessä jollain T4:lle ahdinta, sellaista jota voi käyttää tarjolla tähän halvalla tai puoli ilmaiseksi. Entisen pillerin ongelmat on siis että pakopuoli on halki ja hukkaportin läppä ei pidä mitään joten paineet karkaa harakoille. ongelmahan tässä on että tässä on se ihme laippa 14T mitsulle niin ei käy edes yleis mallin ahtimet... toki jos olis pakosarja jossa on T4-laippa niin saisi bilteman ahtimen kiinni.


Jahas, ebay paketti saapui perille ja oli mitä pitikin olla.

Nyt on taas XC90 jollain lailla kunnossa, nelikko toimii kuten ennenkin toimiessaan eli ihan hyvin minusta. Ei vikakoodeja mitään... Käsijarruvaijerin sain vaihdettua, oli yllättävän työläs rupeama saada se kaapeli ujutettua pois ja uusi paikoilleen, otin kaasupolkimen löysälle että sain alitse menemään. En jaksanut enää alkaa säätöä katsomaan loppuun nyt se on ns kiinni ja luulis olevan ok mutta huomenna säätää vielä kohalleen, ainakin on varaa enemmän kuin entisellä...

Nythän sillä kannattaa ajaa pitkään kun on kalliita osia uusinut, onnea matkaan.

ulkokuori alkaa jo vähän olla väsähtänyt. kiveniskemiä ja se uusi lokari on menettänyt maalinsa 

Mikähän lainen operaatio olisi auton yliteippaus. Voisi jäädä alle maalauksen hinnan mutta kuinka paljon. Ite en tee.

ulkokuori alkaa jo vähän olla väsähtänyt. kiveniskemiä ja se uusi lokari on menettänyt maalinsa 

Mikähän lainen operaatio olisi auton yliteippaus. Voisi jäädä alle maalauksen hinnan mutta kuinka paljon. Ite en tee.

http://www.automatrix.fi/hinnasto/
Oliskohan Mörkö tuossa E-kokoluokassa?

No toi ei ole halvin, mutta ainakin löytyy hinta.

http://www.automatrix.fi/hinnasto/
Oliskohan Mörkö tuossa E-kokoluokassa?

No toi ei ole halvin, mutta ainakin löytyy hinta.

Juu tuo X5 lie sopiva verrokki varmaan löytys hintojakin kun alkas ihan bemmin tiedoilla kysellä. jostain lueskelin että SUV on noin 4000€ mikä on mulle kyllä liikaa.


Note to self että tää pitää tilata 855:n https://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankcase-breathing/repair-kit-crankcase-breather/1062595/

XC90 kävi essential huollossa ja todettiin että kaks vuotta sitten laitetut tarvike jarruletkut on pullistunut edestä.... no tilasin HEL:n teräspunokset sitten tilalle pitää vaihtaa kun tulee koko setti.

Muuten sai taas kehuja kilsoistaan ja tehoistaan mekanikolta sekä laatikon toiminnasta  eli vaikka on jo 400tkm melkein lasissa ja se näkyy maalissa ja penkeissä ei se vaikuta muuhun.

Autoille ei mitään tehty mutta itse garagea koetettu saada edistettyä ja alotin laipion eristämisen ja tekemisen...

Juu odottelin jarruletkujen vaihtoa että en jaksa tehdä ennen kuin vaihdan renkaat ja tänäänkin mietin että vaihdan vaan renkaat kun ei innosta... no eturenkaan irroitettuani löyty kummasti innostusta vaihtaa letkut eteen ainakin.

ennen:


jälkeen:


Taakse en alkanut vaihtamaan kun sinne ei ole ihan eilen vaihdettu letkuja kuten eteen niin vaatii enemmän aikaa kuin "teenpä illalla nopeesti ja aamulla tällä töihin".
Sanonpa vaan että en ole ennen tajunnut jarruletkun merkitystä, jarrut on vinkunut jonkun aikaa ikävästi, vaihdoin letkut ja vinkuminen hävisi, lisäksi jarruvoimaa tuntu tulleen enemmän kuin koskaan minusta ollutkaan (no se oli mielikuva) mutta kun poljin jarrua paikallaan niin satuloista kuuluu semmoinen kimeä ritinä mitä ei kuulunut vanhoilla letkuilla että ei sieltä paineet ainakaan karkaa.(voi toki kivet jauhaantua levyihin)

Kun otin renkaan pois oikean puoleinen letku oli kuin taikurin pallo semmonen kaalimato....

Help.

855:n akku kuoli nyt lopullisesti, mitähän tilalle siinä on joku snajderin 65Ah 620A akku mikö olisi lähimpänä oikeaa akkua tuolle autolle, voisin vaikka biltemasta hakea akun siihen kotimatkalla ellei jotain laadukkaampaa ehdoteta.

Mulla on semmoinen epäilys että oma 855 meni paaliin 18v vanhalla orkkisakulla, se ei paljoa virtaa tarttenut karvalakkivarusteilla.

Ostin nyt bilteman 62Ah 620A akun lie vastaava kuin antautunut snajderi mutta entuudestaan ihan hyviä kokemuksia bilteman akuista entisestä elämästä joten kokeillaan selviäiskö tyty ton kanssa yliopisto rupeaman.