Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: dneproshin - 27.04.2020, 21:18:15
-
(https://lh3.googleusercontent.com/Gxc0s0ZOHiUnWVz5B2UU0CNTlUl-Q5NfkNvR-lfSp8120hdTSaS4N6LQubjb5P_uVL6eGLiJ0WZKSm8jrcITYkqLe5CZ7KGEAaSMoyzbf9nazAGVyObZowYyEVQ2lb7SxoQeFQt1Hqk=w2400)
2023 tammikuu: Surullisen näköinen talvikäyttis
Volvo 740 GL -86
- Tekniikka B200K + M47
- Värikoodi 213-2 (mellanblå / mid blue), tutummin kalsarinsininen
(https://lh3.googleusercontent.com/n9fWsB7p8pyCxVLFlnYMgRe9gHqnQqVSePxIgVViD5KECvaSWZbpleD8q0kfETz9POaFG74Gblhfax0Tck6LbJ7U12ahEsDZVQ8Ov-lLsYylVUmoLjA-4orTdzcNamNi3zvfn5r1fMI=w2400)
Kaikki kuvat: https://photos.app.goo.gl/je7MHkBPmteDc4wV9
Instagram: https://www.instagram.com/dneproshin/
Tankkaukset: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1157225.html
Vanhempia kuvia aikajärjestyksessä
(https://lh3.googleusercontent.com/dmPqU72rZzGAF2pEC-A4jJCFkiTp6PluYx8ZbtHxAgEumzdp_uk7hJcJOxguUDliLGbsppuF2Mpdj6MyzWwFypjgQOayTko9fgY0zbsAJMrQ9krcpTV1x1vyheoUWMu-dwWZZTBxIjg=w2400)
2020 huhtikuu: Ostokuosissa
(https://lh3.googleusercontent.com/RtcLuu2Pm6mYVKwWI5z412B1uR8HnBKiO4naaMx3slvA6xS2P-rjS8G6Qp80pmTXxiGrb9HNvR49Z-JlXnkWSNla-j3Ey1VIyljJEb2-uTSP8IhoOwNfTPRlZKqCaa926IcXFbPHO_0=w2400)
2020 huhtikuu: Työn alla
(https://lh3.googleusercontent.com/HwgDqnYjN9BBfbR_tIA5ltXC6wOGaNSwPQMoAkc1Ky6IBvgHzZtOKbwPEOCyavspZCpelTElE_Z-UKuVsfEHnjpLNo9NbHa9nfcyf5hhJV11KcOyrNrrZRcm2ywp0IkvMqct1aiQ6I8=w2400)
2020 toukokuu: Putkisto valmiina
(https://lh3.googleusercontent.com/Of01Ooysd8RpNEzI_Vs6PciF2XnVAZ2sijGfvmCKjY_2IFvKlRBekks5Dwf0YosW9xHRSwxSCmGhHGw1f6oNF_C3ESe95OkufduT5gKSi9QpIsygqF9_WZmTpBcaEAtRkNTBs9jukcA=w2400)
2020 kesäkuu: Paremmat lyhdyt keulalle
(https://lh3.googleusercontent.com/OvzDsEnVey4WUzj8IZzVVN38yjUPJoGhXVOJIardjBJOY0OQI-f0f6InJAz_SBPGz4kuwvkJtfWIqtyRqf8rJNTpGIAkRx7k_s2lr26ORhyU9m9HjSf0SlvNeZZNfXN-yrB20NY52Fw=w2400)
2020 kesäkuu: Konehuoneessa uutta ja vanhaa
(https://lh3.googleusercontent.com/DQdc-w0TApmBz50btB9sk0PONgf5v-iz_ixckOPxPo6Lze5Mdz-IaHwV8fz9KovG4MObfyVwe9np6UUgApNDWg2UtqsHbEXn1jdsyMRpaW-2HxbxbQftU6DB60_xFoTVrw69EwI3YGo=w2400)
2020 heinäkuu: Valmiina ja leimattuna
(https://lh3.googleusercontent.com/O0CvUurI7o1l6aTKJTlkQpusMEVapeibbsvIG9qLtCdGbHIySwcVO1NlNBoqiyeKTrB48TPKtstYIEN2IbFQpIdaJy0zRcVG4eNf5kKSZuVNEmDTwnZ5mi40Z5byrOP33f32OvHnIfQ=w2400)
2021 tammikuu: Talvikuosissa
(https://lh3.googleusercontent.com/0pNxGJQ4FRQ9UNvI6jTIKV8OBKVnvgoMt17stEX2FpuSPKCJm-2R_JVSONKujWOwqyRRnJE9e1f5IuyFDZu4NJaoYwVxqoINtrots-0k4B7iKKgwTaFI4z1YywQ83n0JGEVCnMsSJH8=w2400)
2022 tammikuu: Valmiina lähtöön muutaman kuukauden huilitauon jälkeen
(https://lh3.googleusercontent.com/xKawGYGjZCBAPoELiHbqVZEsmrYaeYGCXyb-5nSPlJKLpnNpUIKw0u-tcTGcmi4_0V3N4mMz6iU3pNp7fNHRVsO__vOWsJsiUd8E0vCW43slH6qEY7uPVKkC-7DunxWS-pX3xCJmtXk=w2400)
2022 helmikuu: Talviunilla
***************************************
Auto oli minulle tullessaan pienimuotoinen projekti: ajokielto käsijarrusta, hylsyt etujarrupaloista ja bensavuodosta, pari korjauskehotustakin taisi olla...
Oman huoltopäiväkirjani aloitan nollasta - auton matkamittari on pysähtynyt lukemaan 509403... Ko. lukema on kirjautunut Trafin järjestelmiin ainakin vuodesta 2013 alkaen, säännöllisesti joka vuosi :)... Niin tässä sitä päiväkirjaa sitten (pidän kilometreistä kirjaa Ulysse Speedometer -kännykkäsovelluksen avulla):
2.7.2020 22km: Katsastus (Vaihdettuja osia 27.4. - 2.7. ainakin: etulyhdyt, kulmaparkit+vilkut, sivuvilkut, vanteet+renkaat, kaasutin FAJS DGV + sopiva merkitön plenum ebaysta, imusarja, ilmanotto+huohotusletkut, bensapumppu, pa-paineensäädin (Malossi Petrol King), konehuoneen bensaletkut, jäähdytin+ylävesiletku+alavesiletku+termostaatti Wahler 92C, jäähd.nesteet, moottoriöljyt+suodatin, jarrulevyt+palat eteen ja taakse, vas.etujarrusatula+letkut, oik.takajarrusatula+letku, etujouset, vas.takap.laakeri+stefat, peräöljyt, vaiht.öljyt, jarrunesteet, asennettu laajakaistalambda PLX DM6, volttimittari ja Nokia 2.2 nopeus-/matkamittariksi, rakennettu pakoputkisto uusiksi downpipesta taaksepäin sekalaisilla 200/700-sarjan osilla, käsijarruvaijerit vas+oik+linkku taka-akseliin, käsijarrukengät+säätöruuvit)
5.7.2020 146km: Sytytystulpat Volvo 270746-1 / 1367528
11.2.2021 7000km: Akku Exide EB620 75e
28.6.2021 8900km: Katsastus
31.7.2021 9367km: Oikean etupyörän laakerin vaihto (parempaan käytettyyn...)
10.1.2022 ~10440km: Uusi starttimoottori Motonetista (13-2500) 85e
xx.1.2022 ~11000km: Moottoriöljyt (Motox FullSyn 5W-40) + suodatin (Volvo OEM)
-
Tuliko seiska haettua Heinolasta ???
-
Mutsin vanha ratsu. Oli ennen automaatti. Viidessä vuodessa päässy jo vähän ränsistymään.
-
Heinolasta en osaa sanoa, mutta aika paljon tää on ilmeisesti liikkunut... Historiatietoja ja kuitteja näyttää olevan ympäri Suomen, ainakin Inarista Hyvinkäälle... Mikkelistä tuli minulle.
Ulkokuori on juuri sopivan patinoitunut, sisustasta tulee ihan ok kunnon siistimisellä. Ulkonäkö pettää - tutkin eilen alustaa ja tää on pohjaltaan ylivoimaisesti paras minun seiskoista, ei ehkä edes tarvitse hitsata vielä :o
-
Mikkelistä tuli minulle.
Mietinkin aiemmin, että onko sama vehje ja näköjään sitten on. Talvella bongannut pari kertaa kaupungilla ja lähes aina sivuluisussa. Pakoputkisto on/oli tosi "urheilullinen" ;D
-
Juu, putkisto on kans työlistalla... Aattelin palautella tätä pari pykälää lähemmäs orkkiskuntoa... Mut eletyn elämän jäljet saavat jäädä näkyviin.
-
Heinolasta en osaa sanoa, mutta aika paljon tää on ilmeisesti liikkunut... Historiatietoja ja kuitteja näyttää olevan ympäri Suomen, ainakin Inarista Hyvinkäälle... Mikkelistä tuli minulle.
Ulkonäkö on juuri sopivan patinoitunut, sisustasta tulee ihan ok kunnon siistimisellä. Ulkonäkö pettää - tutkin eilen alustaa ja tää on pohjaltaan ylivoimaisesti paras minun seiskoista, ei ehkä edes tarvitse hitsata vielä :o
Nurmijärvellä oli reilu 5 vuotta mutsilla. Toi koppa oli todella hyvässä kunnossa. Onko sitä vieläkään hitsattu yhtään?
-
Vasemmalta edestä näytti et ois runkopalkkia paikattu, muita paikkauksia en ainakaan eilen huomannut. Huonoksi päässeitä kohtia on joitakin, mutta eivät ole vielä pahoja tai laajalle levinneitä - maaliskuussa konttorilta ei ollut tarttunut mukaan minkäänlaista merkintää ruosteista. Vikalista on harmittavasti päässyt menemään vanhaksi, ei selviä enää pelkällä jälkitarkastuksella...
-
"Sporttiputkiston" sain tapeltua pois, paikoilleen jäi vain peltipakosarja.
(https://lh3.googleusercontent.com/ltQ2DmxSQRwDap7DhwZWVzzRiuWxnJDYUJkfoWJbTqQiojmhEgN3UJeOJIWH6Xdn3ELWSTpGaQOnaZfSm7QVS3hO-1kmsAg1zOE6nSsvo1W3SOpVdLWflqivE4wlW1H0bmy6WOe7xrA=w2400)
Takana oli tuollainen aika lailla silvottu lippa, lieneekö näihin ihan tehtaalla ruuvattu tuollaisia:
(https://lh3.googleusercontent.com/jxVPtHbwqpkr-ziC5qxJDLTXyKWdJQq3FCUbOxp2TN_f6GZZJGjaUsIQEI2KtBeB6qpsD6Wpx9EUuat81362GavRDm3rjScpXNHxmeRfuUDHtvkVRYsxUCxvI-AOgZdLPPy7IfyYkas=w2400)
Tilaukseen laitoin vaikka mitä osaa, mm. uuden kaasarin (kiinalainen Weber DGV:n kopio).
-
Putkistoa rakentelin sekalaisista osista, ehkä tuosta jonkinlainen välttävä tulee:
(https://lh3.googleusercontent.com/VSQrHEJOmVLDd9K6qCx0xh8tMBT5V9Ib79mpO2Bkf4JTb2E_9b6vK4IlusljPUEOop8nj0mF4Vq0jUIIj6BIAAwoHuRiafXD7H5J281ISsbzvTBEW_1_pr5eLc9LvNJrwT1PZmxzx_I=w2400)
Käsijarrua tutkin, vasemmalta oli hyvin rasvattu:
(https://lh3.googleusercontent.com/uU0OMhLFBapSlh1yJVEQYOz4Zfra2yUfCBo69TiIS9NUFIHexz_VinReDWf1nQtZXOf4jrHucFwvAlO5sIEJyJ3SdGXzIY3VdQPbuLuOnZ0TxSOWELuxiFRf9KJ5uNZBXbDiMPqbPLg=w2400)
Puuhasarjan ensimmäiset osat kotiutettu:
(https://lh3.googleusercontent.com/YxkQMHO-smx0RZ1zbrvYcUmhSVlY3x6NcYgIEvquNQsov6IO0ka6C8cO-kW1wuawKfZsqsqJuQy7Or3ecDekt4vc6xuuo0bPP8s6fFTjkv62z-T_PZDWQ8rEFA0N8CZHqaTRorEL0sw=w2400)
Noista asennuskertomusta joskus sitten kun loputkin tarvikkeet ovat saapuneet.
-
Mistä tuo DGV kopio tuli ja mitä kustansi?
-
Tuolta:
http://tt-motors.com/kauppa/product_info.php/products_id/142
Pelkkä kaasari toimituskuluineen jäi just alle 200 euron.
-
Takana oli tuollainen aika lailla silvottu lippa, lieneekö näihin ihan tehtaalla ruuvattu tuollaisia:
Kyllä on ruuvattu ja rupeaa olemaan nykyään jo vois sanoa melko harvassa ehjät. Sellaiset joihin on koukunreikä kalvettu, pakoputki sulattanu tai muuten vaan rikottu on kyllä paljon.
Tuosta puheen ollen niin ettiskelin ehjää tuollaista tai löysinkin jo, mutta en ole vielä saanut käsiini sitä.
-
Putkiston sain ainakin omasta mielestä valmiiksi. Yllättävänkin hyvä tuli, ei tunnu kolisevan mihinkään ja äänetkin vaimenivat mukavasti entiseen verrattuna. Vissiin tuo peltipakosarja tuo tietynlaisen äänimaailman, ihan miellyttävän kuuloisesti tuo nyt juttelee :)
(https://lh3.googleusercontent.com/lpO0U0PTVLEY2QV8hcU3rd2DFFrw1sJ1Byq4Irl_kWYBfgqaWpKZywhVKF8poY9iKHfN8akFl2kP3CzbGg_P5x3yCkkRbDwU0Hcm1nx98h1CSpc-peA6WpFcWiH3Uja8JDysPGwNVVc=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/UWhHOaPxJupSDZXgbW1Y9eKkxpCIgvWztWupeTgydnOaqopU3_AK212hDSQPgOlGHlWTKvxulQubwKdDYCVcZaaK3Spi3D9i6RRCHDMRW4IhF69YMXy9QhUpSI1mSue4_PjcUSXBzV0=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/A7sepN1cBW7VscjTUJWnRxf6DToPgtqlcTlOtp2VbmSeIq2RQzbCcVxQMCvgn7tvDoB6WXx6b33L1I--D8wtFKqH2Q4kN0rhLmAMYO1lsymmkQ6poPYkWVwoX6jFN3EBPqdNeBOyMUs=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/-VRDBolgHBKGNKnEEU6yEl3XLmCiS-zUZNiOpwRe-ff6-mOFwXcNbRyp1C-kwFEssVM57VMhneiSFkrv3p8-cPTBYbODhgTCsldU-kJkzVWKwhvvkM0LvbPIJt_ncc4QP0pkr-2u7Qg=w2400)
-
Puuhasarjan seuraavat osat ovat kotiutuneet:
(https://lh3.googleusercontent.com/W1DOQf_rHwLJBaHOTpncinPfuRU9cEVUlXD8-bGmbbVQmyywHlwHwwsxdZPFbVOHJcFDsgYrPkVvkcbgJXFzZebfvMchen0k_bMYRs2FBZz5c_7feO8FU30RSw41P94wZhNOxCy0WLQ=w2400)
(Klikkaamalla avautuu isommaksi)
Ja motonetista hankin öljyjä ja kaikkea pientä... Varmaan jotain muitakin tarpeita tässä vielä ilmenee, mutta pääsee noilla nyt alkuun kunhan tässä ehtii ja jaksaa.
-
Laakerinirroitussarja:
(https://lh3.googleusercontent.com/FrcggTzYdpq3teBeSpO4kKy33pODN_VmIT_DNTmpWM64NARuL0VDcJbYLKQ8JpFIS7AEn8EJ4c09QFICWRxaTdEnLvJogpwCopiF2jZ1D1MMZhaXPem-iR_2sDOQf_rX0zf2XT6TtXc=w2400)
Lähti helposti:
(https://lh3.googleusercontent.com/GUe5zPp6xja9OtH9C79kCki9hICMpvjvKN_g2BUCPvG66Olxv-1f_xX8_l1I-MwA5yzj0e0G9u5e8psN0wGP3cuxOtALl7tADxCpNIQ71FVA02fhuHgQjpMpRjetlcgvKw6iIh2aKZE=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/luQUdFOtvFFNkRB21M4WK7CSGDB7OhIyDRlJMMUpw2jxl3VEeG9ECaMzFrVXN9RZDnIL1dkGvkhg9KqoLeLK5b514oDkoXgIdnOl1Tnm5XIslbjgdVP7OWYZKUE42FtX171QEmDAe0c=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/EDa4yhaginMkaXPzDQGz8YrCRzsWVTc7tY3r8EnbaSLxaEjvTAAvgOPjZMa5az37PYjLFMYo0KvpFOgBjKpSggyQEPkUFFAuqnnz_aN_jS00Ffa16ZVyeN67IG8TEaUkEHfDHOzVNbA=w2400)
Ulkokooli lähti helposti liukuvasaralla naputtelemalla:
(https://lh3.googleusercontent.com/hBFllA9sTizMgqk1-oNn-w3pnX8sXKEzmSCV3YPTIcYIsK92pqqcjHZ7wXHaard1kBLPyJR5sY6hj6x8U0MkMDwG-CEVhSclGpreEyPkN0kTUebi_-pPr1q-AjmczPJ17MYHxzEycqQ=w2400)
Sisempi stefa oli niin tiukassa, että piti tehdä tuommoinen palikka liukuvasaran kaveriksi:
(https://lh3.googleusercontent.com/hkDkYvghXPWpBDZhV2-KwKx6AS2RPucdVR32_ir38g2jP70isNgNy95aZGYq5n9r27cXHEkzAcex2-knaL61j8y_K10GELOIoI58RFm1wKdVgtAVJa98SwTwQYDJz-lJC3BXBBMRDR4=w2400)
Uusi sisästefa:
(https://lh3.googleusercontent.com/EENViw9_Qus3YLb8mbynjFRNnnccZyPf12l0CmCEhocuP8pIbIdAJ37T894eJcuWAC-_ZyWpIr6WgbA358JD74D37nO6ZOxCswR5QwlpbWvz0ZT9v0ri0w9eGcEA_KRHyAV-smyM4NY=w2400)
Riittääkö modattu 6 tonnin pikkuprässi?
(https://lh3.googleusercontent.com/lbvCyySeIgd5ZAwWfNdIL_38UcP0MdgtrOGM5I9LFY7TQ_BN5lRvmq_Ai2IcyXQ6dYjomQF-iAm3ceIuLr53zQGthgEgN7xVMs9Z57qh5FKhrflXYL1eG-ewHNxWYxbbmmQN4zDANSc=w2400)
Laakeri meni melko kivuttomasti:
(https://lh3.googleusercontent.com/69F2ZQR0foWscC4XgcaeDOlGVCrRiVJb3w9JW5JrfsUW8o7xU1q_XI0zBkCOt-wBp6sJ9LwN2JunCuF9NehQC-qmE9OSlnb9gREkdMI2EiU9DKmG4DlFAJWgU1geWVLhY6GnyjY5Gdc=w2400)
Laakerin kiinni pitävä holkki sen sijaan jämähti tuohon, vaikka uunitin sen ~150 asteeseen:
(https://lh3.googleusercontent.com/DremXAX7CCWIVdynwjWMOJkqTf80YsILwRNfD_yyjjxgTOna30YQ_656RC7h2zN10E2KDesM5E2KDSk84K9sh5eXPU2V_08FTuMydJcJxbrGD84XPpqdEOUt7UZUKFH91TzJG98n7b4=w2400)
Otetaan irti kaikki mitä prässistä lähtee... ja *PAM* *KLING*:
(https://lh3.googleusercontent.com/-dyhv30QIcNh5WxrYNePIwmCNiTgUGELbZEHIWvbwqTo_6SQwUvqjlMjD3PUKvQj_AmcdRafufKWYajjdDXIH9H4_cHqfqeuHjwfdlfKwxO31V80MMj_S89VkJ5dKlaorXHdQOBaxv4=w2400)
Jarrulevystä leikattu n. 10 mm paksu palanen antautui... No hylsythät ovat tosi kestäviä:
(https://lh3.googleusercontent.com/UeGX0fiHfVs3nfkB9wje8qU0ZQPsolZ01QFGp8-0sXQwtMVO9LGaQW74HWvepfOAfpID27lE45Fh_JJWWDDT4zaVrjzVherS4ZIdQkt9axlJLIv2Joe1_PJYSkonPgyavCZFC1h6v8A=w2400)
Ulkokooli lähti tuossa pamauksessa omille teilleen, mutta eipä sen kai kiinteä kuulu ollakaan... Lukitusrengas meni lopulta paikoilleen hitaasti mutta varmasti, lämmittelin sitä kuumailmapuhaltimella ja pumppasin raivolla prässiä varoventtiili suhisten:
(https://lh3.googleusercontent.com/QhacRoX77ar9qoaFufzsPZ8Xu2vUZZbjnAz-CJFbYTQXna5HjmmaSPSG4nyBzK9_4F-HVO8XwrDb6TyMHLupJN6Js5uSjdWS33YZ6wQjEhFc0rB_KMjTVrXyLp1BpqR-3Pcc6HkBNrQ=w2400)
Skandixin tuotenumero näkyy kuvassa, paketissa oli Timkenin setti eli laatutavaraa pitäisi olla.
Irtonainen ulkokooli paikoilleen, aika löysän tuntuisesti meni ihan sormilla:
(https://lh3.googleusercontent.com/GDzxC-3R0dYlRgP7_OGiRopQdlvGrYjfFWkDKbf9Xzodl1_jkpsFk-rtrC2PzkmzVbooP933xHFQTMPG_TY1JCbUfgI48eFCPC1DuHf_JZDQGwK0XzYSH2TE1O0OiwJaF7kXGTI70Vs=w2400)
Kiireesti pulteilla vedättäen lukituslevy paikoilleen ja laakeri säänsuojaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/Kb1ftUa9yGyXhAcSq2Z2su-e0jHPg1GbfG_4U2EYXxNT-DkEXJrS3hhqF8enkff5bUj4lIxfl8FwxfYAMbfu3Jd9WB2Vx5zqX-tRCe9K-Z0aFcM1oJlyfiybGXFVr_nn-Z0BwU_fF58=w2400)
Pieni poikittainen välys tuntuu, kuten kai kuuluukin. Ja samalla tavalla pykältäen pyörii kuten nämä aina - mistäköhän johtuu?
Seuraavalla kerralla suosiolla pakastan akselin ja uunitan laakerin sekä lukitusrenkaan, josko sitä pääsisi helpommalla...
-
Motonetin käsijarrukaapelissa (24-2139, Volvo 700-sarja, oikea, vm. -87 asti) ei tullut mukana pölysuojakumia - lainasin sen tuosta toisesta vaijerista (24-2772 Käsij vaijeri Volvo740 88- oik):
(https://lh3.googleusercontent.com/-MnAOyRq02TzFvK6AkT9dFeO-vkkxvuxw75z3cX0qZew5aK_7dZIYrVBBCdh1SVUxj578P6gPyhriXxaUxufK36Ux9p9d28ukfht84SSGQanjfi8npKneTzX72VPkIff_ZKsEfzThYA=w2400)
(Jostakin tuntemattomasta syystä minulla oli sekä vanhemman että uudemman malliset vaijerit valmiina...)
Osia paikoilleen:
(https://lh3.googleusercontent.com/K6Qk5uYCfGzxDbTbGv-Izv8dX995PH_O5uL8dtGYy475qfVhTo1AVKU6aCzBjTNiB0I5b6GsNIWm1QsX9I-Me2x9OMDK_M6oGwb3fdc_VPynk1_8LOln0DevokeT7BteRGVrwAHfaRY=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/i_W-Ua5BCCqOwFdZn3gQu2qKECSJ6AKhI4-VQ5gTyYunHZ5t4SGvPdyy117Kbe9tGacfBb60XuLh28qhY0VGX1Dog27qmpDenXSAgEW6DqLWpXuQJVSMNx73Hozgq-CAaIwJYhHTWxI=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/LAMZc3fR5Tqovvi8_9lezRhzojEGRmEiTMUbRn6XS2fggEmLJlgMvS1Nmnf3esOtGD8y4vg-OA_9O6JxuWi9ymb5dIJ6eqix74-Heu6hYACRxINESlqe-KcL-3Fx6dxL6YmXZLdIfIw=w2400)
(Käsijarrukenkien säätöruuvi on Motonetin tuote 22-2000, 9.90 euroa / kpl)
(https://lh3.googleusercontent.com/n5I3a0vqanuEuZ_b7POo1av4gkN9BicWh16gv7aBwd3x3Qoa-GCGipvjNOsDpbAAtKSr_9RDrGoT4eOCLeiIHvLCMmEyxQtU0tlrFTRgyPlgmE4oWNE7STMM7j7ljt35ML_2yAlk1MA=w2400)
Käsijarrulinkun korjaussarja (Motonet 24-7043, 11.90 euroa):
(https://lh3.googleusercontent.com/xDaNdAahwspU0KQlRs0ei4lDJOw_cEPTT7pT1UW8l2MuVwJVraIqK2wj281dPKC-rVwJuUtUSQ5fvxip3BlhVnYqQ_M-yruJPQHOyjWDhmiNbV7PWrb0ee-klX1RW0k_14SEQrloUNo=w2400)
Laittamassani vaijerissa oli valmiina tuollainen puolikova putkenpätkä... En tiedä mihin oli tarkoitettu, laitoin sen perämurikan ylitysohjaimeen, johon vaijeri tuntuu näissä aina syövän melkoisen kolon (kuvassa ohjurimuovi käännettynä, kolo osoittaa kohti auton keulaa eli kuvassa oikealle):
(https://lh3.googleusercontent.com/OjHl98UxS5WjQVPH0zE5tDC93FHUag-M6L0hjwRRGdib6d3w3hBkva-T0P-AglwkCIt8GDizGVwCVAteHhfbHrp8u28tfFElZQ1ft7p01bAIa4AN3gwd6Li9bhfG5rh7iCXZruqGG4k=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/b-W8md3yYVIHLWPZBU3Bj4srwiwnts2CK0CpuNpLb8sVnpejLfM1uxX9KqMff4s6CEYKt1-6xsQyztPLGSRUVlbXACsD34hrXkUUmPMRfStLhAyfwRICia2UZUEBsVDzzZq8xjnqgoY=w2400)
Vänkärin puoli oli kuiva, joten ei laakeri/stefajumppaa sinne:
(https://lh3.googleusercontent.com/T0kLD6gv0PuEACrttqKIBW7B0mO60Dlg6IrSLfFu3ut2WcNnc9-Cd88s5k8Wzm-0_EtW4gFgTGPDXzuWndTHTy4Tx4PsldWBYSwnwAFJm5XQoAWpJB7LBZC06xY0ei1Yl-NFoFLsg7E=w2400)
Uutta/uudenveroista palikkaa vanhojen jarruosien tilalle:
(https://lh3.googleusercontent.com/8JswYXqoCHdfqAF9Zcc8YWzR9r7W2QhiU6HEycx2F6v9W2GHBOtfhPd52UfoY-JNM4NpQqkGTTobvMPkafS3HHtz4mAbaqevWKKRoz3u8t4cak3RgRIGIyL4Dz5n3dlp9QBuCLU_AkQ=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/uS7Snv9ywVLDfJnhugW_NiXpczXxiI4hqE2oOfbw9nH0t5cgjwVzLpock5phPWHjir4E_4PvfkSTCie5G4eG4k2SfzMishjzeF0Rlx_YlGuo9G4wbFoPd-ydddLOdQ53Nxh2JUQe-A0=w2400)
Vaijerin ohjain puuttuu kokonaan vänkärin puolelta, ajattelin että toimii tuo ilmankin:
(https://lh3.googleusercontent.com/vTT3ZkZZv9ddhMZT23D9taccqyn_1KBcljXlWuixQHXKM1XosmU7qLwy9xwN2iplepKYLv2-2S1wCPX_ZMtkr_dVVk1Thj311xol-ZShrzBZrXKUGv0h1lf3eJSdQIkm5IpfJkkbSWg=w2400)
Satula vaikutti jumittelevan ja jarruletku oli pykinyt, laitoin uudet:
(https://lh3.googleusercontent.com/_0y1AT6xI9ca4a336hjEKfsSIOYDEFDOB3nQ6BXGE28GBF3VMUz24dkKLyTwvVYk1QK6QO_2pwQj3CwmuPBhWnCjjytqzXsevTb86RhkuDS6dhSeuxhqGcXV5CXTd65jb8PGiizokvw=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/rdICZIGRE-qo53at2d1bmYglNFPxXdQhX8Az8jnV7mtH0qIsesQn0ghKw7GZbjDQpZSX9Yv32-vAdkwBdrFP_mVB2IqK6AuE9WlBCWNvC2Ua7Qyv3m_DsbRHEphTHXg4BNY2JfvCOM4=w2400)
Jarrulevyt ja palat sekä oikea takasatula ovat Biltemasta, muut osat joko Motonetista / joitakin en edes tiedä tai muista mistä ovat :P
Peräöljyt laitoin vielä illalla valumaan, melkoisen paljon oli pohjapropun magneettiin tarttunut hilettä:
(https://lh3.googleusercontent.com/RIaNoPaZ4XIm7L_x5RaFxIMyuSq3jcmrbkh51ZzbriPh1aG_eZ2JhNvw5BDUGN3ESZDzkvp3Ec4Eip0Mwfi22gk8syUQuIS842O7W1gLtWr9reVBiWez3UBqHlCmFopEh1KcvFfAeig=w2400)
Sopiva kupariprikkakin löytyi:
(https://lh3.googleusercontent.com/M-LgtGY_2vvVr-KET104JDaQIpM3kEER7XPjQaPuccpGoKF43ZNO9ZJmjq2q-WmIiQ3SMdoz5UjIyLXfrBQx2V4lkXQmZFu1w3eTZxhGZekNEICz-MJZnQmM8pcuSy_k6xbbQJAZgWU=w2400)
Peräöljyn speksit: GL5, 1.75 litraa (ainakin eräässä lähteessä). Noin puolitoista litraa tuolta valui pois ja saman verran laitoin tilalle, Castrolia tällä kertaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/9ZBMyI4SxR4fsVzSkeVgJoSjxHiYRpwXVb9KsGrYZXkdPIH288NUuuD77JYkm1XSS51D4WObEewdjnoaAmJvPpWRCygFILrpD_9Un_3JCy_sxGP58WuHcoN5a3Gsyh4cC33bmHHcLVM=w2400)
Huh, olisikohan tuo takapää nyt kunnossa toistaiseksi... Seuraavaksi etupäätä tutkimaan...
-
Tunnelmakuva työmaalta:
(https://lh3.googleusercontent.com/swXqgpPKY8HAHm7keLweimldo9lBxsVD6SHadkskgAjFP1tQJFDpXD4EHUapWNY0hs_Wr89WqbeQ0QyPxN4cCML4HGF-yB57bCO3QK1GDZ15wnYhfVhr086bspnYxds41gwJ16ux_cU=w2400)
Etujarrut on ajettu aika loppuun:
(https://lh3.googleusercontent.com/DyQ2TOo4ndTGo3pg3XWembiN7QgfNCWykvL0Zoq1l0L-qn71YR7XeREWOT_HQF0JRkWP2V6VWJwPME-otmeN5g2PGVGlxwYJrT9wzry4eNnCNHJH2GtNXSEoz4WImfdzr1zRsF3g6No=w2400)
Jousiin ei tarvinnut jousipuristinta, kuten kuvasta voi päätellä:
(https://lh3.googleusercontent.com/U--6BFaKJwoTtDKQshMQNOtr50v_N9TO7guXzDiiuVYyC4l4L2WatVLd06NOPz1qNaUDGu4YPvZR-XA-eOTxYfTvZehFIQWA1amy7KOMFLZW09Ho62qvNeA3ThRPN-rSU-Q3Sr-6XoY=w2400)
Kuskin puolen iskarin mutterin kanssa piti vähän taistella:
(https://lh3.googleusercontent.com/uGp8sZjW7c-96uUdrWKt_uYuya8nrIwCleiGBa7Gkm2SqMLG0JjhEZz8bzTGVoY10vrlqS0ZUcOvBBkIfNBrJRp5EeIJLGYhBViASiult3UAQuPVjtCVxjVQumIAeL6YjB0juV6u1XY=w2400)
Muuten tästä onkin kaikki paikat lähteneet hienosti auki tähän mennessä. Tästä on selvästi kohtuullisella tasolla huolta pidetty vuosien varrella ja osaa vaihdettu... Mutta vähän on säästeltykin, esim. iskarien vaihto pareittain ei nyt mikään kohtuuton sijoitus ja voimainponnistus olisi ollut...
(https://lh3.googleusercontent.com/7Y-WenzXFYR06dwgyIubCz5aBOzvqVnBSbYX5Q745XcqbCCf-Wxy_lpbGE4uzEBeb8VBQylmwSoT8s1QHdgBqgvixT7pEZYQVVLfm2wg8UW6eUUWq29VlF4ZQ6r2-TMwGocYgq_-Amo=w2400)
-
Testataanpa saako kuraa täynnä olevista kääntölaakereista putsaamalla ja rasvaamalla hyvät...
(https://lh3.googleusercontent.com/SRasQyQDAhYT3sy_jxSoHNYwRHtr87QgHzi6Rbs3i_8_HxgAYKmn7m3RdFvqO3KYhQo63XunAGd_TJAdWMgOeGijgbefHNIcOaQzFDeqBTRlAjBRUNtVf4dQVseFdS6Q6VcaGxEMubg=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/B7QAMTgCgeRne_eyCl_YfvpWKKkC1A_br2UJrkLoQ9ij5vfBhQG1MeW0phZxcUpq3_lc1APuVjulqonF81hGB3e1Wi82hZBtpeqTsfbCWkeQ2r9junzxoYhC8wfplESO9mfwG2b5-Yo=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/FV39zHy4JSgMb3m8ZW0Eao9idA0ZPHbZgmMlqH2X2rYPwarIbNK6GYOZghrAYINSq3v2ZKzdzbN25Jbh-wUmlDvu8oQkohNiva3NN9Bdpj8EA0Fhs9dSfs7L2NdjhALIbP91dsXX3RM=w2400)
Pikaisesti putsattuja osia:
(https://lh3.googleusercontent.com/2J8ScMwC1V6lfiZazuKiRQ3dUsob2UMdjEEaA_a-dDmKELtpAvtyMXF75lhnBIfhFHVDRLw5JQdAQ5hL7cQWVwKMLnP9Bgz5zyQJ19H9y1IPTHIM96Z5X1RPxcDxEjO7qo3SCYIDd6k=w2400)
Suojahaitarit on 850:stä, nuo tämän omat oli aika rankasti lyhennetty... Jousetkin olivat melko lyhkäiset, uudet alkuperäismittaiset laitoin tilalle (Biltemasta):
(https://lh3.googleusercontent.com/OZq4g9Dqj0M5Ow1o_s3ss-5MWPUBzQnVb312BC4r6qo8fo_LmCdnweijGLPO14Y1JCsGrMJ_c168raKOEtnOvwHLPW95CNlwD98HHn9uOJYKip1_uWqneAWnNX6rAUPTJsqYs2zQTwA=w2400)
Kokoaminen tehty, kääntölaakerit tuntuivat ihan kohtuullisen hyviltä:
(https://lh3.googleusercontent.com/G7inMEz4VluVE4ji8kSGt3fJQKW51hBl5jvuJ_kNhNb2meDWZz8z_fvXLwxIhXC7zn6NA_Qs0f8PIttZuA-sJrSqX0q8m_3zQF1vGxOyYLcS-F4PN5yUXkdeOmOC60A8EcWn-lRpE2s=w2400)
Nuo olivat tiukassa, lämpöä joutui antamaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/k-sWg7qtT1oLS17vI4Imz9f2srFmozxRTgODVLCYDsZDpsZw3qiGg4za2mo3kA46NpOm412BzWpZ5f-KGu594BrqCHCSYqzX7kmcYjLxrcVMF2VgGW-3MFrYVitMmQXxLM4TJlp47jo=w2400)
Uudet letkut (Professional Parts Motonetista) ja varastossa makoillut melko hyvä satula entisten huonohkojen tilalle. Myös levyt ja palat tulivat uutta (Vector-merkkiset Motonetista):
(https://lh3.googleusercontent.com/Z1MjItCPLSLBvnAYmE-jpUEClTN1iaudaxW16xxJYkraK7DJT-cTEjoL1h37r22OR3zp9vfwIS5O-e9T4YFIS4D9UKRzc9yw77T7g2SWEbaNBU0n63YPavQxksk39NqzRtZM32A8Qdo=w2400)
Vänkärin puolelle en vaihtanut satulaa tai letkuja, vanhat olivat aika hyvän näköiset ja tuntuiset:
(https://lh3.googleusercontent.com/OGZdptRi4a9j0zJ_lRnKnbOcqcdpli4eLL5-LXpomY3L7LtwpAD5dtpeSA1HGuYgfVv0ZKII7BH09trCCU587N3gDW3ao_O-oJKuEpLRYWdA2O6YmmGciYgnwprPHRZuYen3RrzFTFE=w2400)
Minkähän takia joskus näissä on letkuille tuollaiset adapterit/jatkopalat satuloissa:
(https://lh3.googleusercontent.com/kPOvuAF1DpTpDFTYHK1agccpO2GKmmljPm1RGenbf-JvlB_qaDFaSw9bIJeTh8wsG3ZWBEurfGEKydY-mCkaJdSHTGalNCJaK9MmSxtrq4tKH_VdwkMD83xoulXPhA7Wi7b_IWVJV2g=w2400)
Tuossa ei ollut, hyvin tuntuu menevän ilmankin:
(https://lh3.googleusercontent.com/BX-L4WHaLY4WmKvvaEk06QF8To-PlGhtgDyFQdr0gzCZDMtJyYQwHrgLTEoiIM26DktkhAI4qunC4xXTcU91ogsrRSshRLv0OGGvHLtSgwWgZFmUZQ4T0XmaQ3qYAPW2LnpOtW5rHcY=w2400)
Ilmaus suoritettu, samoin painetesti - ei vuotoja havaittavissa.
-
Tunnelmakuva työmaalta:
(https://live.staticflickr.com/65535/49927193636_e5beb7c9e1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2j4TVeo)
Etujarrut on ajettu aika loppuun:
(https://live.staticflickr.com/65535/49925796563_31ffd63336_k.jpg) (https://flic.kr/p/2j4LKVV)
Jousiin ei tarvinnut jousipuristinta, kuten kuvasta voi päätellä:
(https://live.staticflickr.com/65535/49926316476_8f4aaf0213_k.jpg) (https://flic.kr/p/2j4PqtW)
Kuskin puolen iskarin mutterin kanssa piti vähän taistella:
(https://live.staticflickr.com/65535/49934488188_1c6542c721_k.jpg) (https://flic.kr/p/2j5xiDw)
Muuten tästä onkin kaikki paikat lähteneet hienosti auki tähän mennessä. Tästä on selvästi kohtuullisella tasolla huolta pidetty vuosien varrella ja osaa vaihdettu... Mutta vähän on säästeltykin, esim. iskarien vaihto pareittain ei nyt mikään kohtuuton sijoitus ja voimainponnistus olisi ollut...
(https://live.staticflickr.com/65535/49934489383_650eee4ab8_k.jpg) (https://flic.kr/p/2j5xj18)
Noi iskarit on mun jäljiltä eriparia. Mutsilla jäätyi joskus kaasuvaijeri ja ei automaatilla paniikissa niin äkkiä saa pysähtymään, että ojaan mentiin :D. Hommasin sillon vaan ehjän tolpan ja laitoin kiinni, kun ajoon tarvitsi heti saada. Tarkoitus oli iskarit vaihtaa, mut tietenkin jäi.
-
Jaa näillä oli semmoinen tarina. Mielenkiintoista kuulla auton historiasta. Tuliko muita vaurioita silloin? Oikeaa etunurkkaa on esim. joskus kolhittu hieman.
Paikoilleenhan nuo eriparipumput menivät nytkin, "tilapäisratkaisuna" kunnes jaksan laitella seuraavan tolppaparin priimakuntoon :P
-
Jaa näillä oli semmoinen tarina. Mielenkiintoista kuulla auton historiasta. Tuliko muita vaurioita silloin? Oikeaa etunurkkaa on esim. joskus kolhittu hieman.
Paikoilleenhan nuo eriparipumput menivät nytkin, "tilapäisratkaisuna" kunnes jaksan laitella seuraavan tolppaparin priimakuntoon :P
Etuspoileri meni päreiksi. Peltivaurioita tai edes naarmuja tullu sillon. Vaihdoin mä sillon varuiksi raidetangon Sisä ja ulkopään.
-
Ok, matkan varrelle on osunut muitakin kolhuja siis.
Tänään vaihdoin laatikkoon (M47) öljyt. Melkoista väkivaltaa piti antaa propuille:
(https://lh3.googleusercontent.com/VSD8nOsgB2V0ZCEuQkiEf8j5TUl0G_PHcFxrKlvqTMIVIC2_RV14YW6Gpd9e6bgU4Aqt2vSdLosE-GnRMz6l7Qm6HpjHaAnw2idPrg1IqvPr9Ct1YfeSxaGkwADnGAevcgexQpIwXy4=w2400)
Uudet prikat:
(https://lh3.googleusercontent.com/9TScYczNqnYmMvlHSS69u4s1TzLEh4ZeUO9EE0ESmHHPpyBENLAJqdDU7r958BJVrw1KHmjrDzfhGV8W_nUOr-ywDz9Vlj9D5e_9lNoCjkBOhtKXEVHKKiY5blX07kmYmWwraIuKJPw=w2400)
Pois tuli reilut 1.5 litraa tummaa öljyä, tilalle laitoin suurin piirtein saman verran kirkkaan keltaista. Tuon verran jäi jäljelle:
(https://lh3.googleusercontent.com/DIRvfq2aEtwOJppk_bue0-Rs28zTdtapbH7CbSCVLE5hEespxqoARUnjE4NyLAeQLn4VdzkJL-UQP2M-UhDHCLLotobcoktgkrGXYdZ9kRFe1vmSXbnfIpZrnR2mo7MFSX0OLpZZur4=w2400)
Loput on laatikossa tai minun hihassa. Vähän lirahti maahankin kun tuolla ahtaassa välissä oli hieman hankala touhuta :P Apuvälineenä oli tuollainen pumppu, joka on Bilteman tuote 20-750. Tulipa otettua hölmösti kuva kun ei näy öljypöntön etikettiä, mutta Castrolia laitoin taas: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90.
Operaatio valmiina:
(https://lh3.googleusercontent.com/sxLJc2Hs5vyPzIAtU1WxZ30o87mjHxqHc39dTuY_vHQC_NqUBZ3C0bsnyzBBB62YwQsF9vyI1mBHZSy-49hfNxG3lqiFS1z92_mcyfvfrJC8B91mv3exNDw4TvKpahqCCGG_NEkDINk=w2400)
Avainväli noissa lienee alunperin ollut 13 mm... Olivat sen verran nuljattuja nuo proput että täyttöproppuun käy käsittelyni jälkeen nykyisin sitten 12 mm lenkki vasaralla sovitettuna. Tyhjennysproppuun taasen käy jopa ihan ilman vasaraa esim. 1/2 tuuman lenkkiavain oikein hienosti :)
Siivosin sisustan pikaisesti, kaikesta päätellen edellisestä kerrasta olikin jo vierähtänyt jonkin aikaa... Melkoisen roskamäärän joukosta suosikkilöytöni oli Ivalon K-Marketin kuitti vuodelta 2004 ::) Kolikoita oli tietty runsaasti, ja muutama sinne vielä jäi mm. penkkien kiskojen väliin.
-
Peltipakosarjan myötä autossa oli valmiina lambdan paikka (ja siinä oli jopa anturikin, johdot pätkittynä) - laitoin siihen hankkimani laajakaista-anturin:
(https://lh3.googleusercontent.com/DTdqyJHfk3vXHHZ469cK-gy1dAcojMcP2_kIfvaR83oYa5nLQavRiYBcHqWDYbKauJTBH8CPSL6QddUWoTBze2Nea-0hJmLjk8y0t0_N3p52-swXqsrz_nQUOT77V7BMFRKy0amOsNg=w2400)
Liittimen jälkeen piuha muuttuu harmaaksi ja menee kabiinin puolelle, läpivientikin oli valmiiksi leikattu auki:
(https://lh3.googleusercontent.com/KU3EyTue__xgweQVHuJFxzzbLhNKkIf00POauAIMpAvuFeZHqJXfYfOMZoDXfEBH3OSjGnbeSjMIeUCxsDu57CPyjL94g7pWQVMBDb-cZ_nTZ6XEpjosWg-F0K1bRLcun870RI9EmN8=w2400)
Nyt olisi toiveissa lähinnä taukoa auton alla ryömimisestä :buck2:
-
Tänään puuhailin lähinnä ohjaamon puolella. Koska kojelauta oli todella monesta kohtaa halki, päätin tehdä sen kummemmin säälimättä hieman hyödyllisiä asennuksia:
(https://lh3.googleusercontent.com/zvXMBaDsKD3ZodY87ZfpuY9UnK98SgxCkz07Q8rWbcbA_SyeF-5jdY8B3VbFZD_0_X5ZCx2U9cvyc8gFNEYJgQENW9Hvl2l8YgsQFyWUf3p5DvxvRcijGN3OY8NM21iDeWxfACNGkxU=w2400)
Bilteman lisämittaritelineissä PLX DM6 ja sille kaverina Motonetin geneerinen volttimittari, ettei näyttäisi niin yksinäiseltä. PLX:n boksi (joka tunnetaan ilmeisesti nimellä SM-AFR) näkyy oikeassa alanurkassa epämääräisesti roikkumassa, pitää sille keksiä vielä hyvä paikka.
Seosmittari vaikutti toimivan kuten kuuluukin - kone pysyy käynnissä joten kuten ryyppyä sopivasti annostellen ja PLX:n lukemat vaihtelivat välillä 10 (minimi) ja ~17. Kunhan saan aikaiseksi asentaa DGV-kopiokaasarin, niin pääsee säätelyhommiin - jos on hyviä vinkkejä niin saa jakaa tässä. Esim. kiinnostaisi tietää, että halutaanko tyhjäkäyntikin sinne ~14.7:aan - mites katsastuksessa tehtävät mittaukset liittyvät tuohon arvoon, vai liittyvätkö mitenkään? Muuten ilmeisesti ainakin kiihdytyksissä olisi vissiin toivottavaa että seokset olisivat rikkaan puolella (kuinka paljon?) ja tasakaasulla haetaan taloudellisuutta sinne 14.7:n tienoille, vai jopa laihalle?
-
Edellisessä viestissä mainittu boksi piilotettuna:
(https://lh3.googleusercontent.com/CcRuZfySYkix2VTy1QKdrAwIC9rxqGzhmHPNGXZj99acRZvuk2NfTXskaGch1BJXDdByL3ZeWe4RFw1rHZd-Vns21KWXSWpObBqqI2JDxGtYZtM6U_47A_cPS0vRz2vgl_FR3WcH7hE=w2400)
Lisää asennuksia:
(https://lh3.googleusercontent.com/7RqqgRqETbnwSz2U96C6vBcdbjldprfAZx75bd6rtr3soQnVIiGF2YFgsk9-mIzmnOCVv19LcMFs921YGTh6Z-oeeGozVLUHPMMEUhdeFR2IDHh3RPNpN1JCsfXJP-_NUOiyMJhfDIY=w2400)
Näissä kun on aina mittaristo enemmän tai vähemmän rikki, niin ostinpa kokeeksi halvan Android-puhelimen (Nokia 2.2) ja tein tuollaisen melko kiinteän asennuksen. Tuohon luuriin saapi ainakin nopeuden, matkamittarin, navigoinnin, Spotifyn... Mitään kokemusta tuosta mallista ei ole, ostin vain mahdollisimman halvan :P
Asennuksiin en sen kummemmin jaksanut panostaa, ihan tarpeeksi värkkäämistä ollut tän kanssa nyt muutenkin...
(https://lh3.googleusercontent.com/C-O9Bq0WZ25cr1ZoeFoglRPcdjbuZpIhDXyBLJfDJPTqu3JxWk5S_Gl5XSeUQE8KS1cR7R23Bcga1IjEmRYA2JASDxXD5zXLEKRmHXQQ0UY0wvL4bz_W_q-3zw56brrTD76UsvfCNqM=w2400)
-
Viime päivät olen puuhaillut konehuoneen puolella. Ensin osia pois:
(https://lh3.googleusercontent.com/mER7BN51RAO32y74mqhkFMHAOEIUNwIDEKh0D4VnKGNSYXvHlIlyasHnjBshUIb1jbzLc1yzJk1TEpEKy4ZA-AYrP81b02PbS79tzaoVt0fJ16wouqv6p03jgG1HpxVql0ywvvwuWtQ=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/iBRO7LDMzKlG6oNSEAnlsApBzAFgP2_4Z66FyfLdpfF3ddHU-PmuhCZBMsts2mKCNN_qyfvrxTLNQ43EOyoudTEgFzYSEM4No3yRUPRN1W85wkwQG7grNr9jQMfat1jH92iIqeFqj10=w2400)
Sitten vähän jo takaisinkin:
(https://lh3.googleusercontent.com/4qJhOQpCk54HOi_z38zp_IKbYkh1pl_oLDM0rtO9NvwWGv_rVb8RMZ-qK8s2IwweueYY6wWSL_vbvzuIkuOPsF3wtI-4nnOUdQi0lwpnF5igbN8YFK25wBOb1oJy0y9jttdEAQBNItQ=w2400)
Uusi bensapumppu on ihan samanlainen "Sofabex" kuin vanhakin (huolimatta Valeon laatikosta).
(https://lh3.googleusercontent.com/reM3gd5Rcwvyt1j37p2qvmis40TyRpX_qDW87jg-ecI1eRMj2kqbiam2pg3QHCJJFgZN-OMyAP5P1mlQaJ-YJw4xQIsXns4cprQ7UtYBTOYB_MejAhuaG_pFj_wdW9_5NzYWcClS9Rc=w2400)
Murentuneita johtoja piti vaihdella:
(https://lh3.googleusercontent.com/eb6jG0eM73mE_gqeSCM4gu_CZNO2hC9hUk3j72eAIDxANQ3AvDqvbwzVCXJJUoHa4c2-pGE47NIRfh1jvasPh0Zz7q2TT9_cxHjRYekC2-qLKV7T3pYn4aiWM2gjjUh9US1lhUJBklE=w2400)
Ja uutta sukkaa päälle:
(https://lh3.googleusercontent.com/zUrUGgTZXc9Qdky32xWqxq6X4c2fjoNBGHE0Gl_IHcv-y12eixBBGaM2jw4w2oe-SyROyhWqbtn0aN6fb7zDZ7GxML4hJv22pMxpybzgNMTuTT4yeoPbEo0pOWbPxnTmAYQdiy-iMuM=w2400)
Kaasuttimen "käynninaikainen virta" jäi pois, kun tuleva kaasari ei sellaista tarvitse:
(https://lh3.googleusercontent.com/UNI_hLNsfTRMaBZYB78Zk9DOzy_i_cDeRgIvpu9cQKz5u_5ixBfURnOR2rdsES4hwgzP50BhaL7m2efs_JI7Ap2r4rzW2A2NX9AyabKScs3VNaLvj7eLEgasrlSr4IqRMly02BKjwjk=w2400)
Tuo piuha lie kylpenyt niin paljon bensassa, että eristettä ei ollut enää juuri ollenkaan jäljellä... Käsittääkseni alkuperäinen solex tarvitsi virtaa jälkikäynnin estosolenoidille ja kohokammion tuuletusventtiilille, hienoja toimintoja on rakenneltu näihin aikoinaan.
Öljyt ja suodatin vaihdettu (Motox FullSyn 5W-40 ja oem-suti):
(https://lh3.googleusercontent.com/Jtv4wuTe9po5jsyZvJm3xcpBYKHyRlK3K1HfQXPFTKdiR06DDlXzOpAd4QlJzCPato9j614dzeG08gSuNzhToZeg8-UV94SUEnM-oLljCzJWHfyScAoeUaun5DOPrHpfFit-NRkId-U=w2400)
Vanha öljy haisi bensalle ja sitä oli todella paljon liikaa.
-
Edellisen viestin kuoriutuneeseen piuhaan (oletettavasti) liittyen sulake nro 13 (15 A) oli palanut (tarkistin mielenkiinnosta löytyykö palaneita sulakkeita, kun johdotkin olivat niin riettaassa kunnossa). Infotarrassa luki tuon 13:sen kohdalla ainakin "Solenoid" ja jotain muitakin toimintoja.
Riettaassa kunnossa on myöskin joka ikinen reikä, joka on ollut jäähdytysnesteen kanssa tekemisissä:
(https://lh3.googleusercontent.com/YjaAW6S3Kt1ODFvaAUZXPl1t3gKpxp-xn8jiXloHurMipTVDLKK8YIRa_17ZNkPI78OI2_6qVM8266W27MHKdLk3Oos0EGgUj-8BA2mcQfAy_-IFSsiIiN5BLh_n9xhvwgq9j9Dxvkk=w2400)
Muuten olivat pääosin ihan uutta vastaavat kaikki tiivistepinnat. Liekö käytetty jotakin epäsopivaa jäähdytysnestettä joskus. Muinaisesta purku-240:stä jäänyt imusarja pikaputsin kautta paikoilleen:
(https://lh3.googleusercontent.com/ru7f1y3Chc9r-P4PdrVYHDyT22-xJXk0PDTBns2ctvz2hzyYi2AW1pQdK5DP9YRKV0ETqtopclAie7rM9I71iQ6cWQUFHR28ss25Pd5Is5L8yKnkrbvgK6EnOMWOPPoy8U-f1YoMGEo=w2400)
Tämän omaan imusarjaan oli yksi kaasurullan kiinnikkeen ruuvi katkennut, joten ajattelin että sama vaihtaa koko sarja.
Paikkansa haki myös uusi Wahlerin termostaatti:
(https://lh3.googleusercontent.com/KepyutMCI4ual8DC48YjKWHoMXLSKoxUys2ikrn6SvnA8ZXPlTcFPkn47-wC-JysbEila_axIUU5T-FiSVf5KARMAf9_v-KEbDDuCUtKdH2g0opcgBncFbsv6H7ZEGg2AvAQ4nilIeg=w2400)
Nissens-merkkinen syyläri:
(https://lh3.googleusercontent.com/ecqlUqnfyfDqU9H-3yAaNYUdZYM7hN4zfWGxLAHy37DIneXfGhgQ9aABm5Ve0H6lfHmt7kJzNGO_mz6n3FUs0rCn0T9c5jrgZOKnl_h44E0ApQ0H7nZVPfJzfEAmv-dsmkjRhUmLp4g=w2400)
...jonka mukana tuli tuollainen lämpökytkin:
(https://lh3.googleusercontent.com/FJykCSwst-ecT1sUZWYRmVRs_yE4HX51sBlvfIjj3Qqkc-qkp_dFc8T7xMzLDmnKSGLJcpfoBzDeRahUJffLpwjy0Qz-U4Pq57w5HmBKcB5bB0daV9eBUJ0C6RfUtgEli8BjPJ2Sj-8=w2400)
Onpahan valmiina jos innostuu sähköflektin joskus virittelemään.
Ylä- ja alavesiletkut ovat uudet, kuvassa myös vanha syyläri:
(https://lh3.googleusercontent.com/7s_pMo0qRhLY5dqZyLP-m284BrjVNYkCH9VQZRD3MujsJ4pdAG2WLRgfNfoDoLpiM-G5pRBu9gzUWd_6T0rVxw9MF7OPHCMjM7sDlwY_98icgdAgSLoaMkYRNv2FmfDOy5gBSL13vyo=w2400)
Meni vaihtoon koska tihkutteli ylävesiletkun liitoksen juuresta. Automaattilaatikon öljykierron putket oli pätkitty ja taiteltu kuten kuvasta näkyy...
Muut letkut ja paisuntasäiliö kävivät pesussa:
(https://lh3.googleusercontent.com/Qyo-B_bqy3bNp5z05JRDK9NxkIUhRJjPSBV38PoAeajiezoJoW8cujN7yFpo-4HEzIwWmBL1LDWJSiLxdmdoLc_RSatWhDjAjwCQxRLjp-OkXwJzdJOU1sV-hGAR9DeVAA19NOtcgA4=w2400)
Tänään laitoin nesteet sisään ja käyttelin konetta (vanhalla kaasarilla vielä). Yllättäen jäähdytysjärjestelmä ilmaantui jopa sisäkennoa myöten niin hyvin että alkoi puhaltaa sisälle kuumaa - aiemmin mitä olen 740/850:iin nesteitä vaihdellut, niin melkein aina on vaatinut pienen ajolenkin että ilmaantuu kokonaan ja alkaa tulemaan lämmintä kabiiniin.
Samalla mittailin bensan paineita:
(https://lh3.googleusercontent.com/tpnuB8RDWS8UZ3lKUd7HwTwIcRGihnNDvMBDnSMauQ7qItU5QctLS-8mtLDi_y9CczrQlXskEbu7MJsUbpYnjhL85k3TsGaOGw682C7egR4SJdA3yx5G9iFA1B7waqGbo5m02W_K92w=w2400)
Alkuun sain vain reilua kahta psi:tä, mikä on aika vähän (Weber DGV suositus 0.2 kg/cm2 = n. 2.8 psi). Ajattelin, että bensalinjan välissä oleva höyrynerotin toimii samalla paineenalentimena, joten ohitin sen - ei sanottavaa vaikutusta. Paitsi että kun katsoin mittaria uudestaan, kun kone oli lämmennyt hieman, niin sieltähän tuli vajaat 4 psi:
(https://lh3.googleusercontent.com/L2j2fMF5luMy8V6lrW3qyXfqiC_13X64IJ0Ok9Br6DLVUdoBvrhx-SKOzV-OIJRkzszh35bTck1jc8gbCv97P55CGYC455UYmVeLbepSxZK3UOMH02CzWVEbBr4WOcHasKWiNKgVRY4=w2400)
Pitääkin muuten varmaan mittailla vielä höyrynerottimen kanssa, olisi suotavaa että silloinkin tulee enemmän kuin tuo 2.8 psi - paineensäädin tulee väliin hoitamaan paineen sopivaksi.
Kovin pahoja jäähdytysnestevuotoja en huomannut, vesipumpun ja kannen välistä taitaa välillä tiputella vähän - pumppu menee vaihtoon jossakin vaiheessa kesän mittaan, jos ei mitään katastrofaalista ilmene ennen sitä...
-
Tänään asensin paineensäätimen ja mittailin taas bensapaineita, sekä ilman sitä että sen kanssa.
Höyrynerottimen kanssa jää alle 2 psi:n, liekö vanhuuttaan laskee liikaa läpi (siis paluulinjaan polttoainesäiliöön)... Taidan kokeilla toimiiko ilman ko. murkulaa vai rupeaako tekemään höyrylukkoa.
Kesken mittailujen jouduin jälkikiristämään imusarjan, alkoi tihkumaan jäähdytysnestettä. Mutterit ja pultit tuntuivat olevan tosi löysällä, liekö tiiviste painunut kasaan... Kiristys näyttäisi auttaneen, ei tullut enää vihreää tippaa lohkon kylkeä pitkin. Huomasin, että kuumenee ihan polttavaksi koko imusarja, kai tuo nestekierto siinä on sit talvella hyvä ominaisuus.
Kääntelin paineensäätimen ruuvia - aluksi mittarin lukema muuttui sen mukaan ihan loogisesti, sitten alkoi viisari heilumaan holtittomasti ja kone kakomaan. Pumpulta ei oikein tullut enää ainetta (läpinäkyvä suodatin), joten varmaan alkoi tankki olemaan tyhjä. Säätö jatkuu huomenna huoltoasemareissun jälkeen.
-
Paineensäätimen asensin pyöräkotelon kylkivahvikkeeseen. Siinä oli valmis reikä, tein sille kaverin 4 mm poralla ja sain jonkinlaiset M5-kierteen tapaiset tehtyä niihin:
(https://lh3.googleusercontent.com/OdOGAejOwMrUDloGa0jseHNrtSFQqTM42vutFnOh5eG394MvCsTJ8bpOqzFlBjfvmyEd4d0LehO1s7y0tziCU6FFTHYxiw7BIVSc7yyTIOJmNGLpOua1Z63Ci1hMr9AVX7r0Y0Mq17o=w2400)
Paineensäädin asennettuna (mahtipontinen nimi, Malpassi "Petrol King"):
(https://lh3.googleusercontent.com/UZ1QVuc21GWAU6Y0IC7S1iyuWmqALZ0zD7lTroha6fLRXpN3dKCTKlkhd6bKTbSVuui_XCLIIOfAv2tUjNmvhsTtMnTx_c-rqG06JQpKw9v3LtQ-keEYAzyOWDVxUdmtzWTncuk21xo=w2400)
Tuommoinen letkuviidakko tuo nyt on, höyrynerotin linjoineen sai jäädä vielä paikalleen. Laitoin tankkiin vähän bensaa ja käyntiinhän tuo hörähti taas... Säädin bensapaineen nyt arvoon 2.5 psi, ei pitäisi olla ainakaan liikaa uudelle kaasarille, jota alan seuraavaksi sovittelemaan paikoilleen.
-
Viime päivien urakkana oli kiina-DGV:n sovitus. Aloitin purkamalla ja suurentamalla kiinnitysreiät 10-millisiksi:
(https://lh3.googleusercontent.com/ebbicxE1rh0xlBHmrY6haTDDxrC3cgfZ0j7hqxEV6kK6syk6zFTGfp7sNw3fFEPvFqWBB7L94Sd5cLrpskyQbSj37l2xfVToQE9owLgxOD319Al1NcGONa20X0Q-zr_oXtN-UvRtJEk=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/6uhNCv5K6hQSnsRJjvzGFmgZew5WTDSqCriw9kHZ7I2s3ZNuV38_3pz1ZaRPzpNXb3cuSk3HCg3gnP8el4Wk3xu-o-jmbvKAj0RmK013OoNjPiazJ8OmUfzuvwu5lBmu4PXLKl3I2i0=w2400)
Yllättävän tiukkaa tavaraa oli porattavaksi/hiottavaksi (huonoilla välineillä...)
Sitten ihmettelemään että miten tuon saa uudelleen kasattua:
(https://lh3.googleusercontent.com/ZMy68kvpqYeJzUcOS47n5e73-CujnuX555iwA9CPliVx1cyHfKed-kK00H2EqnVRSxoatO0B4raDvxYvueidkOeLnJZUmZ0CHvPkaPe5LUvO2vh0yvCojht3oFBHtYb0ibguKpj8zBU=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/Ory3T2f4BZELUsD9DEYLMGT4BDLYIFW80Zj03SmNfYJW3FIFcXkkhE27HUxdP4gPTj1g3Ib30_MdT3R1yylAIuWI6vDCoalBxnXgeL-ow2vRDiqTc58pClc5pIDAS7IEIxpFqEOZafU=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/8Gq1r52HlPtTbW9lkOOE2kXf1xYrZUctGJT9MPDrxW3pY4blb8QfuBICU0aMjzIsnHusakg2lmUJba5eC7cr64jBDOP0s6gjA8jezjsebUjRiX-koPnLQDaJLrhlt4L6ROeK530W0ao=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/MTjhGp9CKM1E5SYcHhOeF998pwc3zxFAq2X377kZ5bUrXInijoaQv_oEr6r936LebgztbJus-wqjtRtTEAdWH4JUMSuqatAqyHKCZ0wMiV9MeBWcwHjvRpwnF1Q9WDkSU4f3mGGYl5k=w2400)
Muuten valujälki on melko hyvän näköistä, mutta suodattimen alta löytyi rosoa:
(https://lh3.googleusercontent.com/fraH9LJQ2imwUlzhe2RtajFeXXMzNXgFlwxJ9Z-aw-nk3-lJGtZLlfkenxp7HL3ZaC4UsJMfebQrJyynMVJ2P2518Q3WHvLZIfKNpuboiFsWdL9VQUcOU5BfB8VzM1orgDDvAj1UCRo=w2400)
Kiihdytyspumppu antaa lisähuikkaa vain ensiökurkkuun (toisessa haarassa ei ole reikää, näkyy jos zoomaa kuvaa):
(https://lh3.googleusercontent.com/c97vNhK6QScj2e3YiD5iyxPu1p-IQDgISXVPi3Asp9SOaKsiMhftxFVMQsNgRgSQlBWdlEuMkiKDMvD7fRHdUWMMjUDAdLMx6glFTE1CU5NBYWXHRzZkTqyEKsPlK85Mg1xNF97eLz0=w2400)
Läppäakselien kokoaminen ja rasvaus:
(https://lh3.googleusercontent.com/hYqkRassxLdpDrDAGUQfGQhUft_DemU6XYJTrQMwvL8AYWP49LOlZ4lj5xp8fch48Km0RgHnayRS5HqlAhuaJpzQFO29ZuMlALMnL9G9trTJ6nz25L2lAxfEA-L52TWRfkKwdQYjvcY=w2400)
Pehmeäkantaisia ruuveja lukitteen kanssa kasattuna, olipa hankalat avata... Pari ruuvia meni uusiksi kun kanta nylppääntyi/piti tuhota...
Siinäpä pohdiskeltavaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/X80NMnjdDDk6dLWJ1sTAMuOjRMRjBSmkB1GNa3YFgXYMZhClfjndL1PPPJ5GTuf3q39LzuweHbNCviHLlMyE5uIWoNBUZruccBsX7tW00u45pIkDA8zHATyuWRgdkNu6cHva5Z7GvaM=w2400)
Ihan järkevästi toimiva siitä tuli:
(https://lh3.googleusercontent.com/MO4Vc0KQbJVcZCZRXn12Q8qbE-EjIwnHGA0OWW_9aB-qpTM76mc0mFljUr2pn5nntsWybmVl2HCtFF2l28w6-A0Few_YiG2YP9OeaAXrMmhXOzfkwu9N0oVjl95TCCK4bAMeaFSQC5U=w2400)
Kiihdytyspumppu (tässä kuvassa näkyy toinen huonon valujäljen kohta, pienen o-renkaan vasemmalla puolella):
(https://lh3.googleusercontent.com/LTA4JUBVohH35JmFzQobGABmXJGIjIkfDN2aRAKMqxuZwrTYuCPkr1d4t_W2YJQAmf7QQfHcfat3I1OUIKqkmHrG6fjhLemwILxoZY_0IZWb3DcedCWkIsEWzTQkV0u1ZQN0R6QjQ_k=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/7gRHHROfN7ywRHAuNCsyLqzdO5ct1XnCfskz5AEwxoLtcSu5D80UpFOk6mYvJGz1Tflc9GwqFh5hThFCdiOoSI9mRwmGh405YtGEEeJXqWe2ReXOmMAkMB38m5a2ef0QbVa36NCVym8=w2400)
Tässä versiossa on (rimpulan oloinen) vaijeriryyppy:
(https://lh3.googleusercontent.com/vF_bP7_1Fs8cF1QSzJ-W_hzCm2sVuj7Bb6cW9vAMVgNYG3KJJOYMRHZTcm3KiYU7S4Fhj4LJwpIFYFFrTbwJ6MHCNBudfgK8PaVJsLFB5rmW2-mTRPdNFLw0gDL5bh8jhstBznRXmEg=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/6xDeh5tdBWwY2lVfem3vhgfyGSfLW_Xg2bGSIqq-1Mr-o4L4unyINr3uiq33VKnS14djfCGLFCmceYns0J9wZwi1GRLSh_UxafuOVEgqz1Qp_zYfX6EWBg5sjJzbzh3YqTT0yG38Oxo=w2400)
Ryyppymekanismiin kuuluu käsitykseni mukaan alipainetoiminen kevennin, joka ilmeisesti koneen käynnistyttyä avaa hieman ryyppyläppiä. Siihen liittyy tuo aiemmin mainittu pieni o-rengas, joka tiivistää sen mainitsemani valurosoisen ryypyn keventimen kanavan...
Puolikkaat yhteen, kaasari imusarjaan, plenumi päälle, ryyppivaijeri kiinni ja kaasuvivuston versio 1.0:
(https://lh3.googleusercontent.com/gMWwmJtc2t-vAFoFlp11XORjHn9MZV3vdqw1-3edJ_9tPIAbf3OiorjyOPAFmkEsXjlVl-IrHk_f_oYB3LM31FoveQLzviuWqc2ZTfJ7DSwXYM5Q28Prf_HqJmnxPLul1VkmEAwOjCg=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/7LHwpuKRQPUkt85BYxd87ikHmUepODshk5SXWKpnt704NsN-wfhzY22htspWgd3K3CThnp6Suz3I_H_BC1dO53aHJiTErs2MwGix1upJkwebZzloMn5mSeKomZXwYxY6Po6JHsu8RIE=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/OQbhQLqTJCAhfOJYCOCAl-josB0L4--hRC-t11reL7rlOzBoVrelU9oLs_oQdIdexZ6WluCYb_KwT5FVvlOxrEWpkhUiyDAkMAtmZRwub8l82Yvj0T5xoxuesCoH0pXTcslvS8ub5R0=w2400)
Kaasarin ja imusarjan väliin laitoin orkkiskaasuttimen bakeliittipalikan ja bilteman 0.8 tiivistematosta leikatut tiivisteet:
(https://lh3.googleusercontent.com/rBY_mWbayCIauErhPaymU6g7GwU1CHSDe_HYpIef-Gm5x9jkQNqbNdp5tsv1ygnTzF683LqJ911vdfB5zKEtlnYDDQo_m1izNXMA_Eg_WmrpYOiq8pwuMvoJF2HCk-WkQKF95_njq3c=w2400)
Ensisavut otettu, helposti käynnistyi ja yllättävän nätisti kävi - vaikka tyhjäkäynti olikin täysin hukassa. Kaasupolkimen liike tuntui aika lyhyeltä, saa nähdä tarviiko tuota vivustoa vielä miettiä uusiksi vai onko ihan ajettava tuollaisenaan...
-
Ilmanotto ja huohotus patentoitu, ja loputkin konehuoneesta vielä puuttuneet osat sain paikoilleen:
(https://lh3.googleusercontent.com/h-t-JDRa2t2O6u-UVOMLKHEHVQYPAxPBwxvk8A7pSf-FBJE8KTYH1mS7L7WapdBJqRJazXHB2AbCNzIjwShDps0nPNhLGiMi_cD0CpTMQbmApanGj03Gaq0XP3RQo2xuBd68ztMpEMs=w2400)
Oem-tyylinen valokalustus sovitettu paikoilleen ja auto sai vihdoin pyörät alleen:
(https://lh3.googleusercontent.com/T8x8U55Vykryo62bYXzK9X-1T4RvuVqyPeXJsrz-IncPhNOilau1UXfxaC3OhG9av0JS5VVlRbQ56JrCz-ebssdfSFu2CZJ1u-nr-BXGHz-f7Cxh3-BN9Ir7UqQ8sYWqS_TmU5a2P9E=w2400)
Stance on aika keuliva, katotaan asettuuko vai pitääkö tuolle keksiä jotain. Mutta onhan tuo nyt silti sen verran hieno retropeli, että piti ihan hetki pyöriä pihalla ihastelemassa autoa eri puolilta S*
Säädin kaasarin tuon ohjeen mukaan:
http://www.redlineweber.com/html/Tech/carburetor_set_up_and_lean_best_.htm
Tyhjäkäyntisuutin tuntuisi olevan oikean kokoinen, sain tuon ohjeen mukaisesti tyhjäkäynnin säädettyä nätiksi. Ajamaankin pystyy, ainakin sen mitä pystyin tuossa "takapihalla" kokeilemaan - punainen lappu tuulilasissa ei oikein houkuttele säätölenkille vielä lähtemään... Kaasupoljin tuntuu (kenties hieman lyhyttä kokonaisliikematkaa lukuunottamatta) varsin luonnolliselta, liikkeellelähdöt ovat helppoja ja autoa pystyy oikein hienosti ajamaan hitaasti - kaasuvivuston geometria taisi vahingossa onnistua ihan riittävän hyvin, joskin lopullinen totuus selvinnee vasta kun pääsee tien päälle.
-
Muutamia fiksailuja vielä suoritin ja pääsin vihdoin käyttämään autoa leimalla. Huomautettavaa ei löytynyt, joten punainen lappu tuulilasista sai lähteä roskikseen ja ajoaikaa tuli vuoden verran.
Jarruista irtosi riittävät lukemat:
2.0 / 2.1 Etu
1.6 / 1.5 Taka
1.5 / 1.2 Seisonta
2.7 / 2.6 Kokonaisjarruvoima
Päästöt:
CO 0.18
CO2 12.9
HC 177
O2 3.06
Iskarit:
58 / 54 Etu
66 / 62 Taka
DGV:n suuttimia pistin tilaukseen Mopo-sportilta. Isompaa tarttis saada kun joutuu ajelemaan ryyppy osittain päällä ettei mene laihalle... Muuten tuntuu toimivan hienosti, menee suoraan eikä ravista. Ylimääräisiä ääniäkään ei mielestäni kuulu mistään, kone pitää tuolla tekemälläni kierrätyspakoputkistolla ja patentti-ilmanotolla just sopivaa säksätystä ja mörinää ja pörinää S*
Biltemassa kävin katsastusreissulla, piti napata kuva kun maiseman värimaailma sattui niin hyvin kohdalleen:
(https://lh3.googleusercontent.com/j-EIft4uSI_5enE90Cn4AgV1J52ofYNK-q_yu5wdpEmrae7KrZlSK8Zyn1_qQQ2EPrhbvvXuRK9yDKPQd-lv3kBvgc9FnsEmJN6gz2Lf9CwqwX-0rKw_-yzkB5COvsC4wo_D7Hoq6ng=w2400)
Puuhailu auton parissa ehkä vähän rauhoittuu nyt - ei lopu kuitenkaan, olen kerännyt pitkän listan tekemistä...
-
Olen ajellut nyt tällä ~146 km, tankattukin kerran täyteen. Positiivisina ylläreinä bensamittari näyttää toimivan, samoin moottorin lämpömittari. Pahempia vuotojakaan ei ole ilmennyt.
Vaihdoin äsken tulpat, ihan vaan sen takia että voi lisätä senkin huoltopäiväkirjaan.
Vanhat olivat Bosch WR7DC+ (Russia), ihan hyvän näköiset mielestäni:
(https://lh3.googleusercontent.com/tXndhsCfq9mb4y2U5n0X4A3donvEH_3kpN3GpBJ_Wg5dlXnG6wlVHZP8SzHcoHLmNsf_8SnkNZF9uT6EE47aJIdBimdFIQ-QwoaUWjaJo7pYMgJhum_121t5_Jnzfz5RnYukRbmYTrc=w2400)
Tilalle Volvolaiset (Made in Mexico):
(https://lh3.googleusercontent.com/iG5HpJ-kGy7oQMMXYFAs1D7ou4aTWxcQ76RfRQraYouPt-X4xjwtrB0OlcEk8YpgsJ3Rtnmm48lJG0_m5RESohyO_uhfrZKNZL7qDe3UrZzZda0TVjluzU-6fxLAKiC4BYdkf4f6P2Q=w2400)
-
Olen ajellut nyt tällä ~146 km, tankattukin kerran täyteen. Positiivisina ylläreinä bensamittari näyttää toimivan, samoin moottorin lämpömittari. Pahempia vuotojakaan ei ole ilmennyt.
Vaihdoin äsken tulpat, ihan vaan sen takia että voi lisätä senkin huoltopäiväkirjaan.
Vanhat olivat Bosch WR7DC+ (Russia), ihan hyvän näköiset mielestäni:
(https://live.staticflickr.com/65535/50079156916_ff52494c5c_k.jpg) (https://flic.kr/p/2jijLBW)
Tilalle Volvolaiset (Made in Mexico):
(https://live.staticflickr.com/65535/50079413882_9a12f522c3_k.jpg) (https://flic.kr/p/2jim61o)
:tykkää:
Volvon omilla tulpilla voi ajaa 60tkm. surutta.
-
Päivitin aloitusviestiin kuvan ja aloitin listaamaan huoltopäiväkirjaa sinne.
Moposportin tilaus saapui tänään, eli pääsin tekemään suutinjumppaa. Tuossa pikainen sketsi mitä kaasarista löytyi vakiona:
(https://lh3.googleusercontent.com/W2yNOt6lY5fmXiA5LRPYL7pJ41yqTxl8eTyrnl_bUGG8Bqaq0qBYJe8vUS5ectL5TW11yVxmO9QOz2Mk-ykgstIDsVzS3x81RFhA19be_or-IexphkAqUqKDQ0QGqpVKgNAMQdqPlEc=w2400)
Kaasutin FAJS DGV:
- Kurkut 26 / 27 mm
- Seosputket F50 / F50
- Tyhjäkäyntisuuttimet 60 / 50
- Pääsuuttimet 140 / 140
- Ilmasuuttimet 170 / 160
- Kiihdytyspumppu 50
- Neulaventtiili 200
PLX:n näytön mukaan yo. kokoonpanolla seokset menivät välillä reippaasti laihalle eli punaiselle ja nykimistäkin esiintyi - ryyppy osittain päällä toimi melko hyvin.
Aloitin testaamisen vaihtamalla ensiöpuolen pääsuuttimen 140 => 145, ja samantien koeajolle. Koneen lämmettyä ryyppy kokonaan pois päältä, ja innolla tekemään kiihdytyksiä. Tuntui toimivan yllättävänkin hyvin, mittari pysyi vihreä - oranssi -alueella koko ajan ja nykimisiä ei esiintynyt. Tasakaasulla junnatessa seokset asettuivat 14.7:n tuntumaan ja koko lenkin ajan veti nätisti ja tuntui todella paljon pirteämmältä verrattuna B200F+AW70-yhdistelmään... Jos noinkin hyvin toimii ja polttoaineen kulutus vaikuttaa järkevältä, niin ei välttämättä tarvitse enää ainakaan kauheasti säädellä.
-
Väliraportti, toka tankkaus: 19,56 litraa ja 211,7 km = 9,24 l/100km
Pääasiassa 33km työmatkaa suuntaansa, todellinen nopeus isolla tiellä siinä satasen molemmin puolin vaihdellen. Ja tuosta matkasta molemmissa päissä sellaset 1-2 km taajamaa. Samassa ajossa kartanolla (B200F ja AW70) ei meinannu alle 12 litran päästä, eli en pitäisi pahana tämän kulutusta.
-
Tommonen ledibaari olis jäämässä ylimääräiseksi ja puskurissakin olisi reiät valmiina, joten mallailin pötkylää keulalle:
(https://lh3.googleusercontent.com/AZKMwEDFPV3wA6OFUQvz_kl1bAVdTvJf9idswoxOelUbe1r8UIfewMQTWXpv0ogFREJ8R1e66PvHVI10fE99ttl_ymLR797Yg3LZBHphNHnALgbZz7y5FYf1cogXxpVldBrS-wtUbC8=w2400)
Pitää syksymmällä miettiä uudemman kerran...
Tappelin kattotelineet pois ja laitoin aiheeseen sopivat, hyvin hienovaraiset tarratuunaukset:
(https://lh3.googleusercontent.com/0SoorMgFyfQqTM-botUoyFzbuPUfhWiGMUd51-xNAp_jC3b4F2X54H7jibrK5Syt4FDmY8-ivTQPI3HvMz1oRKpdPeoGO9WFqbPePjO9Ju0CFI5eRKtNKrKHKuY8tVSq2OKsbOkM8pk=w2400)
Laitetaan vielä vähän lähempääkin kuva:
(https://lh3.googleusercontent.com/zzaIGx3KIckh-H4EntD1oCanJbptzcDxi2EYFczaAxD8u9vz1BFsPxP6IiNeOThhaJB1yn_aq93llmQtp4bWTBJs5Btu2gmFtRZRfq2UjOd93_HHqUOZXVL_dnJO7ODjCv75VIppIAE=w2400)
-
Tankkausraportti, 3 tankkausta lisää:
10,06
8,37
9,42
About samaa ajoa koko ajan, liekö auton asento tankatessa vaihdellut...
Keskiarvo koko omistusajalta 9,48 (ajettu 1459 km).
-
No ei tuo mikään paha kulutus tosiaan oo.
Ja päästötkin paremmat mitä B200F koskemattomalla lh2.4, hc:ta lukuunottamatta jonka sain yllättävän alas ilman kattia (parhaimmillaan 57ppm). :D
PLX:n näytön mukaan yo. kokoonpanolla seokset menivät välillä reippaasti laihalle eli punaiselle ja nykimistäkin esiintyi
Mitä lukemat karkeesti oli, kun alkoi nykimään laihan seoksen vuoksi jos muistat?
Saiko tuossa muuten käännettyä lisää perusennakkoa jakajasta?
-
Juu, yllättävän hyvin tuo kiina-DGV toimii, enkä tosiaan ole mitään muita säätöjä tehnyt kuin tyhjäkäyntiseoksen ja -nopeuden ruuvannut kohdilleen ja ensiöpuolen pääsuuttimen vaihtanut 140 -> 145. PLX:n asteikko oletuksena on AFR 10-20 ja ledejä on 16 kpl. Karkeasti arvioituna ledit menis kai noin:
5 kpl vihreä - AFR 10-13
6 kpl oranssi - AFR 13-17
5 kpl punainen - AFR 17-20
Mitä tuota nyt ajon aikana olen vilkuillut, niin täyskaasukiihdytyksessä pysyttelee vihreällä, ehkä n. AFR 12-13 ja vetää puhtaasti. Tasakaasulla pysyttelee oranssin alueen puolenvälin tienoilla. Punaista jos vilahtaa - lähinnä kylmällä koneella kiihdytellessä - niin tuntuu myös kyllä heti nyykähtämisenä. Lämpimänäkin jos runttaa kaasun tosi nopeasti pohjaan syttyy kyllä luultavasti kaikki punaledit ihan hetkeksi ja veto lakkaa ihan silmänräpäyksen ajaksi, lähtee kyllä siitä sitten hetikohta puhtaasti vetämään.
Jakajan kääntämisestä en osaa sanoa, en kyllä ole tuohon renixin sielunelämään tutustunut - ei sille vissiin voi tehdä muuta kuin toivoa että ei lakkaa toimimasta? ;D
Ja päästötkin paremmat mitä B200F koskemattomalla lh2.4, hc:ta lukuunottamatta jonka sain yllättävän alas ilman kattia (parhaimmillaan 57ppm). :D
Eli perimätieto pitänee paikkansa - vinokoneen saa menemään päästöistä läpi vähän huonommallakin katilla, ellei jopa pelkillä kuorilla :D
-
Lämpimänäkin jos runttaa kaasun tosi nopeasti pohjaan syttyy kyllä luultavasti kaikki punaledit ihan hetkeksi ja veto lakkaa ihan silmänräpäyksen ajaksi, lähtee kyllä siitä sitten hetikohta puhtaasti vetämään.
Isompi kiihdytyspumpun suutin vois auttaa?
Kun kuulostaa siltä, että ongelma on vaan kun kaasua painetaan (nopeasti).
Mietin vaan sitä, että polttoaineen kulutusta ajatellen parempi toki ajella laihemmalla seoksella pienellä kuormalla.
Ja aikaisemmalla ennakolla sais lisää sitkeyttä koneeseen :)
Kyllä kunnossa oleva vinokone katillisen päästörajoista läpi menee muuten ilman kattia, mut happiarvon vuoksi joutuu sit vähän kikkailemaa jos haluu päästöistä läpi ja sekin vaan "lambda" arvon takia. ::)
-
Varmaan joo, pitää kattoa jaksaako tuolle enää mitään tehdä... Alkaa olla jo lihasmuistissa rauhallinen kaasun painaminen :P
Nyt lienee aika optimi, kun tosiaan kokoa pienempi pääsuutin ei ole enää ajokelpoinen...
-
Jälleen seuraamisen arvoinen topic samalla nimimerkillä. :D
Kannattaa tuota kiihdytyspumpun suutinta miettiä ja kokeilla siihen pykälää isompaa vielä, kun suuttimet eivät ole "homehtuneet" kiinni. Talvella voi olla joissain tilanteissa ikävä, kun kone kyykähtää ja yskäsee moisen takia.
Kiihdytyspumppuvammainen kaasutin on rasittava ajaa. :D
-
Kiitokset vinkeistä ja mielenkiintoisesta pohdinnasta -H-
Kylmänä toimisi muuten tosi hyvin ilman ryyppyä / kevyellä ryypyllä, mutta kiihdytykseen lähtiessä nyykähtää pahasti - sen takia joutuu ryypyttämään enemmän kuin näppituntumalta mieli tekisi, seosmittarin asteikko loppuu kesken rikkaasta päästä... Lämpimänä tosiaan melko lailla ajokelpoinen, kuten edellä olen koettanut kuvailla...
Laitoin tilaukseen mm. pari seuraavaa kokoa kiihdytyssuuttimia eli numerot 55 ja 60, paikallaan pitäisi olla viiskymppinen. Kokeillaan noilla miten käytös muuttuu vai muuttuuko mitenkään.
Mainitaan vielä, että nyt kun olen ajellut lisää ja seuraillut tuota seosmittaria sivusilmällä niin olen huomannut, että PLX:n oranssin ja punaisen valon raja tuntuisi aika tarkasti olevan se, missä alkaa veto muuttumaan epäpuhtaaksi.
Ja tuollainen puuhasetti tuli aeromotorsilta lomapäivien ratoksi:
(https://lh3.googleusercontent.com/EaniERezVW5I-wJ8ZhbQlvGzT10Ic7W6z4PM40Lqi6oU2CIsEUMBZU0bu1mtlMuVxRwvR5g48Nw_8O8q7CJ9gAX5ouKmNZF5osszeOnrboq3uiZZXyqef0lAl-YYGun53OlW3vBCI2Q=w2400)
Tai en minä noita kaikkia nyt meinannut laittaa - ensimmäisenä listalla olisivat sytkäosat, jakopää ja vesipumppu.
-
Tankkausraportti, 3 tankkausta lisää:
10,06
8,37
9,42
About samaa ajoa koko ajan, liekö auton asento tankatessa vaihdellut...
Keskiarvo koko omistusajalta 9,48 (ajettu 1459 km).
Kaksi seuraavaa tankillista: 8,44 ja 9,42. Noista ekassa saattoi olla lähinnä työmatkaa ja jälkimmäisessä enemmän lyhyempiä pyrähdyksiä... Ei muuta raportoitavaa, olen viime aikoina laitellut 8-pätkää ja tämä on ollut ajoautona vähäisissä liikkumistarpeissani.
-
Irroittelin 745:sta pyyhkijän mekanismin (Aika paljon oli lehtiä ja neulasia huolimatta snowcapista ja verkosta), pitäisi jossain vaiheessa ehtiä vaihtaa se tähän. Nykyisessä mekanismissa on niin paljon välystä, että kuskin puolen vartta ei saa säädettyä niin, ettei pyyhkisi yli jommasta kummasta ääriasennostaan.
Pissapoika lakkasi ruikkimasta, joten vaihdoin 745:sta säiliön pumppuineen. Vanha:
(https://lh3.googleusercontent.com/_O8EXiOJkXC7b9DWcwub1Du0-MWOq0CZbMfWsXJXW6OwpzCyBEAxtxsX42-N97oZ5ppygO1esmUYjKxUl3w1Kv4ubWf_GTnkomegtvcIV_nYEwOOqoA41_sLcxhHAi3uXz5N5Emuy_s=w2400)
Uusi:
(https://lh3.googleusercontent.com/au-rA5KtPhTDVTKu4SSOB-FC0L6hQwGR5yPLa8TuQSRJumBIiMDFB7quZdgX9ozExEe0KtQJTq3_-NhJvuYDYXcVxumdf343aClI640tkTXZ3O6lnbmUPWIhQ_8EZFuIoFhtOp1BH0E=w2400)
Kiinnitysrauta piti vaihtaa myös:
(https://lh3.googleusercontent.com/ar6s7L3u8bX5qiw0M8jSE9ElpQrY4cTt6Gy_X2zB4vaByxT4YgjY9rT3FANOCXMuf6tZhvHSDNOinkJKOpmSbDxP3vUgfLYfctBtbXZTqBPMNjL-9GswIVTLZV-sEQpc4NDQ3S8caBU=w2400)
Säiliön alla olisi vähän paikattavaa, en tällä kertaa jaksanut ryhtyä parsimaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/Ho92ZEbn2a6ZKJQjZc8SsZs08kESJw9IiUAKveWBKGZBojhF8556d8IjMmZcnCPey-7oSFuiBn94-RKg8TvwoGMmXkqRB8AFgFxR-bsm8VSZWFthIVDtearOccmqxN1GBW35AIhn47c=w2400)
Anturin vaihdoin vanhasta säiliöstä, liitin oli erilainen. Myös täyttöputkissa oli eroa, mutta ne kävivät ristiin.
Vaihdettu pumppu kesti päivän ja lakkasi pyörimästä. Kokeilin tuossa farkun säiliössä ollutta toista pumppua (ilmeisesti takalasinpesuri), mutta sekään ei pyörinyt. Laitoin tänään GLE:stä lainatun pumpun paikalleen, katsotaan miten pitkään se kestää.
Vanhasta säiliöstä oli joku myös vetänyt poraruuvin pohjasta läpi:
(https://lh3.googleusercontent.com/KgsVhWurs6FWm1QYXnAg9KCAQyCWeY-NEtSQxj3CuyS7St31tFLiPMNIIwasyKPd2tIf63KDovn4wgCZOwgjdKxKYp0ORsSeK_84F9S3zSBBP8mMXX8FLuSC42o2qAC1coyOjUPhOr4=w2400)
Sitkoflexillä korjasin aikaisemmin ja hyvin piti liemet sisällä. On mahtanut olla voittajafiilis asentajalla, kun surauttanut poraruuvin pellistä läpi ja huomannut kun alkaa tihkuttaa nestettä... Tilanne oli korjattu jollain massalla, ruuvihan oli yhä paikallaan kun viimeksi irroittelin säiliön joskus alkukesästä.
-
Vaihdoin jo jokin aika sitten kiihdytyssuuttimen viiskymppisestä 55:een. Lämpimänä ehkä toiminta parani aavistuksen, kylmänä toimii juuri siten kuin kylmän kaasarikoneen voi olettaa toimivan eli tasaisen huonosti. Ryyppyä liikaa ja röpöttää ja tukehtuu, liian vähän ja nykii ja pätkii.
Matka kuitenkin jatkuu ja neljä tonnia tuli täyteen. Kulutusseurantaakin olen jatkanut:
8,62
8,58
9,44
9,37
Pari tankillista kokeilin ajaa työmatkat maltillisesti, todellinen nopeus isolla tiellä 80-90. Seuraavat pari vähän kovempaa, koitin pitää nopeuden välillä 90-100, mikä näyttäisi lisäävän kulutusta n. 8 dl/100 km. Ajassa ero enimmillään n. 4 minuuttia reilun 30 km matkalla.
Kesärenkaat voisi uusia jossakin vaiheessa, nyt alla olevat vanhat kitkanakit ovat sateella melkoisen epävarman tuntuiset, ja kuivallakin kelillä alkaa kumi laulamaan jo ihan maltillisillakin kaarrenopeuksilla :P
-
https://www.youtube.com/watch?v=pE1FZo7JIVw
Linkistä pääsee katselemaan vinokoneen starttailua ja sammuttelua, muutaman kerran sain filmille jälkikäyntiä. Englanniksi termi on "run-on" tai "dieseling", ja nokivasaramaisia naksujahan tuosta kuuluu aina kun innostuu jälkikäyntiä pyörähtelemään. Kerran myöskin naksauttaa startatessa (joka tapahtui hetikohta sammutuksen jälkeen), ja ihan videon lopussa sammuttaessa lähteekin hetkeksi pyörimään väärin perin...
-
Olipas terapeuttinen video.
Olisit painanu kaasun pohjaan sammuttaessa. Itse joskus aikoinaan sain kaasutinkoneen jäämään tuolla menetelmällä käymään ja ajoinkin 200m ennenkuin sammui. :D
Olisikohan vanhan kaasuttimen jäljiltä karstainen? Tuo mainitsemani oma jälkikäynti-tapaus lopetti jälkikäymisen noin 10tkm, pääasiassa maantieajon, aikana. Sitä ennen oli ollut "siirtymäautona" työpaikalle, eli 500m porteista sisään ja parkkiin. :idiot2:
-
Ja 98 bensa vähentää tuota jos nyt ajat 95:lla.
Annatko koskaan kenkää koneelle?
-
Tossa oli todella pitkät jälki käynnit mutsilla jos käytti 95:sta. Mut 98:lla lopetti aika hyvin. Sytkää säädin sillon pikkasen niin lopetti.
-
98:lla oon ajellu. Kaasu pohjassa kiihdytykset (kuten B200K:lla oikeastaan pakkokin), muuten tasaista maantieajoa ja jonkin verran kaupunkisuhailua. Kauhean koville kierroksille en kylläkään tuota ole pruukannu rääkkäillä.
Sytkän säätämisestä olen lukenu jotain... Sytkähän on pois pelistä heti kun avaimesta kääntää sammuksiin, mut ilmeisesti sitä edeltävä tyhjäkäyntiennakko vaikuttaa jälkikäyntiin jotenkin - tekee sopivan karstahehkun tai tulpan kärkikö vai venttiililautasen reuna vai mikälie siellä sytyttelee? Ja voiko tuota renixiä ylipäätään säätää jotenkin?
Tuohon DGV:een löytyy jälkikäynnin estosolenoidi (kuten orkkiskaasarissa), jonka kehutaan lopettavan tuon "dieselöinnin". On vaan saatavuus ja hintaluokka vähän kyseenalaiset tuolle palikalle.
-
Talvilook:
(https://lh3.googleusercontent.com/O0CvUurI7o1l6aTKJTlkQpusMEVapeibbsvIG9qLtCdGbHIySwcVO1NlNBoqiyeKTrB48TPKtstYIEN2IbFQpIdaJy0zRcVG4eNf5kKSZuVNEmDTwnZ5mi40Z5byrOP33f32OvHnIfQ=w2400)
Oon ajellu lähinnä 850:llä viime ajat, mut nyt sekin lähti pihasta eli piti ottaa tämä taas ajoon. Äsken ei ollu ku -8 astetta, hyvin lähti kylmänä käyntiin pitkän seisonnan jälkeen. Kävin ajamassa 10 kilsaa ja ihan hyvin pelitti. Nyt minulla on vain tämä ja Micra (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=54300.msg1061551332#msg1061551332) - jos saan sen kuntoon niin tämä pääsee osa-aikaeläkkeelle.
Päätin että kaasari on ihan ajettavissa säädöissä nyt, joten myin laajakaistalambdan pois. Olikin melkoinen operaatio irroitella se bokseineen ja piuhoineen nätisti... Operaation jäljiltä olis vielä hieman sisustuksen kasaamishommia tarjolla, kunhan taas tarkenen...
-
Täähän on ollut viime aikoina oikein luottopeli, hetken aikaa oli ainut toimiva auto pihassa... Tänään sitten bilteman ties miten vanha akku kuoli eikä jaksanut startata. Lähimmästä liikkeestä joku kohtuuhintainen akku kiireesti tilalle, 75 euron Exide löytyi tähän hätään:
(https://lh3.googleusercontent.com/oX2xY9Y8PSATzOMANYKqoQGgLmFUOzYdOfZ4bFAiyw0hyxQyJ-l5i77k6CAQOZQ5rTSebk_Ro_KRhPjduljD8hfaOsl2OGUNHY5GhfjGPfEZshtCP1EJLCIRO2gPBOvPN4FgDe6ryUI=w2400)
Ja taas käynnistyy hienosti. Pakkanen on kurittanut kumiosia kovasti, vesipumpun ylätiiviste tiputtelee ja sekä ylä- että alavesiletkun liitoksista mehii pakkasnestettä pihalle. Päätin just että en ole talvi-ihminen...
-
Viime aikoina olen ajellut enimmäkseen muilla autoilla, mutta vissiin kevättä sen verran rinnassa että pientä aktivoitumista tämän suhteenkin on havaittavissa...
(https://lh3.googleusercontent.com/RPlNzNDrJFwPZdJbcAyBglNp10WaXyDvTehZA9u1bLEZlohzmdgU4N4NXoy42HJpZenpoLbu5hiNyC3bwoWleaKc7TJ_JSYOid5HwpLCYRxO3MkZZ34daQ4tbhZyBqIX5HHkKi9i-EY=w2400)
Tulossa siis mm. -40 mm vieterit. Pitkään pohdin mitä tuolle keulimiselle tekisi - kokeillaan nyt tollaista ratkaisua.
Ajelin nyt muutamana päivänä töihin tällä ja tankkaamassakin kävin pitkästä aikaa. Lopputalven ja alkukevään ajeluiden kulutuslukemaksi sain 10.36.
-
Mistä tilasit jouset tai nuo kaikki tuotteet? ???
Halvat on jouset ollu.
-
Mistä tilasit jouset tai nuo kaikki tuotteet? ???
Halvat on jouset ollu.
Aeromotorsin tilausvahvistukselta näyttää. :P
-
Jep, Aeromotors. Eipä tätä nykyä paljoo muualta tuu ostettua kun tuolta, ellei nyt ihan heti ole pakko saada jotain.
-
Jep, Aeromotors. Eipä tätä nykyä paljoo muualta tuu ostettua kun tuolta, ellei nyt ihan heti ole pakko saada jotain.
Yritin noita jousia katella itekkin tuolta aeromotorsin sivuilta mutta en löytänyt :idiot2:
Oonko vaan kädetön vai ostitko viimeset itelles :D
-
Yritin noita jousia katella itekkin tuolta aeromotorsin sivuilta mutta en löytänyt :idiot2:
Oonko vaan kädetön vai ostitko viimeset itelles :D
Eipä näy enää, ovat päässeet loppumaan?
-
https://aeromotors.fi/kataloog/article/2679331/4595807-lesjofors
Katoinpa huvikseen uudestaan äsken... Ja tuota -40 mm sarjaa on näköjään tullut taas saataville. Reilut neljä euroa ovat lisänneet hintaa, mut eipä tuo paha ole vielä (87.82 € tällä kertaa hintana)
-
Viime aikojen tapahtumia:
- Muutto isompaan taloon, karmea homma... Toipumisaika vielä menossa, osa työkaluistani edelleen hukassa ja autotallien pelikuntoon varustelu tekemättä.
- Micra ei mennyt katsastuksesta läpi ja vaatii vähän panostusta.
- Corsa meni katsastuksesta läpi ilman huomautuksia.
- Mersun remonttitauko pitkittyy, ihania jarruputkihommia tiedossa...
- Volvo sen kun porskuttaa, ja nyt viimeistään on käynyt selväksi, että tästä en voi luopua...
Eli, pientä panostusta tarvitaan ja mm. ihan tavallista katsastusremonttia luvassa - leima loppuu 2.7. Rouhean patinoitunut ulkokuori saa olla just sellainen kuin on, olen huomannut että maalipinnan puunaushommat eivät ole meikäläisen juttu... Eivätkä minkäänlaiset museointihommelit myöskään, 35-vuotias käyttöauto saa näyttää 35-vuotiaalta käyttöautolta...
Tähän väliin kuvia nykyilmeestä:
(https://lh3.googleusercontent.com/9SP-X6pjMG9ps_T0P6qLqPFHA7F7Bq-iO1XCNHwyCM7ZPJ5y1tLox_x-n8kraJsqVSlqD1wU3-oxvbuBP0qLU4Prv3nUgid9DjXvIomZITbMvkcNTuTec0_6OEH_Pi6_Anu9VQXN1PQ=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/0dUF_zqX0_rt7LHi0ZDri5GJiqW_thut4abdGFOfHGEtDtPcEQBTNvRD7_wp5d-SMMQOTcKVy_EYdT8_NShrb4xiP4Yho5t6njwAFI8q6o4hCIaeMY_ASmQNvoSB_DrezAGuatjucos=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/plJp6SL556FYIpoWn2X2qKntQLGY_LLFO0IcfdEHCgPjeOcB2cr0WqsqvVazAHxJrNyUepD9zRmkPxrW4hkqRFdVxSm07PJzCYfRByQJZj3I_mXC2TYJ0ND9ekoJD6p2Bk92zirxRww=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/Xk6wpNVbCgwUK-itbB88mGcZjxxLjKvtTQ11TFzoQOLg3kHY_i6rF-MFK23GFv7F0Rpmd9j5cFzxz8ezhcgYT0uSbg04KlKawwxT3z99mbHT3Wf1Zmg6qD8KoaOUOPyhDwhfRhE5czg=w2400)
Erityisesti tuosta viimeisestä kuvasta näkyy hyvin tuo etupyörien kummallinen asento. Tekninen termi lienee "positiivinen camber-kulma", ja kuva ei vääristä - näyttää just noin oudolta luonnossakin. Muinaisessa pösö 807:ssanikin oli tuo sama havaittavissa. Liikenteessäkin näkee aika usein autoja, joissa (erityisesti) etupään camberi on positiivisella - näppituntumani mukaan ovat aika usein näitä nykymuodin mukaisia SUV-malleja.
Joku "taksimodi" näihin oli muistaakseni olemassa, käsittääkseni käytännössä etutolppien yläpäiden siirto. Pitänee tutkia löytyykö siihen ohjeita jostain... Ja jotain kai vaikuttaa sekin, jos jaksaisin askarrella nuo -40mm vieterit paikoilleen. En tiedä liittyykö camber-kulmaan vai mihin, mutta tämähän täräyttää yllättävän voimakkaasti näpeille esim. hiemankaan isommista tien poikittaissaumoista. Tulee ihan mieleen vanha kunnon Massey-Ferguson 165 ja kynnöspellolla ajaminen :P
Loppuun kuva-arvoitus - etsi kuvasta pyörän venttiili muualta kuin pyörästä (näkyy helpommin jos zoomaa kuvaa):
(https://lh3.googleusercontent.com/MComFy6rc73-3txsTpiftePc6Z2DPgC_e-CKK6e8-srVTKIf6yVKoZT_ks-K6QshY7LPEP_hOjNWT06vMNUyzu1bMygNqedYKTOXTotX2d0_bIOhtvAVHUhcF3ZpNTTrAEWpASNEzYk=w2400)
-
Camber-mod:
- Löysää yläpäiden etummainen kiinnityspultti
- Lyö se irti (isku pultin päähän tiputtaa sen pyöräkotelon puolelle)
- Pidä puukalikkaa tms konehuoneen puolelle tulevaa ylälautasen osaa vasten ja hakkaa vasaralla tms. lautanen niin "sisäreunaan" kuin kääntyy
- Poraa uusi reikä lautaseen käyttäen hyväksi iskaritornin reikää
- asenna kiinnityspultti
- suuntaa aurauskulmat narulla ja kahdella pukilla (naru pukkien välille auton viereen, linja takavanteesta ja mitaten/säätäen etupää niin, että vanne on etu- ja takareunastaan yhtä kaukana narusta).
Modi olisi hyvä tehdä suuntauslaitteessa, jotta Camber olisi molemmin puolin varmasti samanlainen. Omassa 945:ssa naputin sen yläpään niin sisään kuin meni ja tarkistin suuntauksessa: ero oli lopulta niin pieni, että peukalolla renkaan kylkeen painaen sai arvot samaan tai yli.
Eli mielestäni voi tehdä ilman suuntauslaitteita. Modilla Camber kääntyy hieman negatiiviseksi. Ohjauksen keskialue muuttuu aavistuksen tahmaisemmaksi, mutta ohjauksen palautus ja reagointi muuttuu aivan toiseksi. Ton muokkauksen jälkeen omalla ysillä oli yhtä juhlaa ajella mutkaisia teitä, kun auto ei yrittänyt enään puskea kuin härkä.
-
Viime kesänä tein kanssa omaan 740 tuon camber modin ja puhelimen muistiosta löyty, että oon 22mm siirtäny pultin paikkaa. Vielä ei oo tullu katottua pyöränkulmia miten samoihin puolet sattu.
Venttiilin tilalle vois laittaa polttimon ::)
-
No niin, kiitos ohjeista molemmille -H- Sehän ois sit vaan toteutusta vaille valmis :P
Jaa, siinä on vielä yks polttimon paikka ??? Joskus syksyllä/talvella lapset ensin heitti frisbeellä tuohon lyhtyyn ja sitten vielä myöhemmin viimeistelivät kengällä... Käyttivät puskuria osana parkour-rataansa, mahtava idea :o Siinä muovinpalasia keräillessä oli kyllä aika WTF-hetki kun huomasin venttiilin siellä lyhdyn sisällä ;D
-
Ameriikassa voisin veikata tuossa olevan polttimo. Omassa silmää häiritsi se "pimee" kulma ja pitkään mietin jo että poraan reiän sinne reunimmaiseen ja laitan lasikanta polttimon pitimineen (tän kaltasia kiinalaisia oli kouralline) (https://www.jussinmaki.net/ajoneuvovalaisimet/polttimonkanta-t10-johdolla-1kpl/p/1571-51172/?utm_source=google&utm_medium=organic&utm_campaign=surfaces&utm_content=surfaces_across_google&gclid=CjwKCAjw2ZaGBhBoEiwA8pfP_lJNvrt5YPeNb5CX9nv3IJ3NdMtA_GLx5KDR9F1qIS8_fqy72SqIMxoCxkQQAvD_BwE#description), mut siellä muistaakseni oli reiät olemassa joten tarvis vaan johdot liittää takavalojen johtoihin, tyrkätä polttimo reikään ja nyt palaa reunasta saakka.
(https://i.ibb.co/q76WBCJ/20210613-200138.jpg) (https://ibb.co/q76WBCJ)
-
Hyvä modaus, pitänee tehdä tuokin kunhan löydän paremman takavaloparin jostakin. Minulla on siis ne lyhdyt ollu jo pitkään, en vaan tiedä missä paikkakunnalla ne muuttokaaoksen jäljiltä sijaitsevat...
-
Kävin eilen konttorilla, ajoaikaa tuli 4.7.2022 asti:
(https://lh3.googleusercontent.com/mXfpKkMOyN5KYshepCTt8YfXWIBCjdwINl6GDdxCQzYnCvm7hTk8zquPknZ8UIbbaWygKmoDCtuNBMaLlHSw4qtpN5eIufQ0UNkVFZSDsXyODwi_ScpdhE4blrD8nX4g67SFzkfWFYs=w2400)
Mittausarvot näyttävät hyviltä, päästörajoihinkin meni kirkkaasti. Vähemmän yllättäen takavaloista tuli korjauskehotukset...
Katsastusvalmistelujen yhteydessä tutkailin sähköjä... Ihmettelin sulaketta nro 18 (oikea kaukovalo, jos katsoin oikein). Toisin kuin muut tuo ei lähtenyt sormivoimin irti, piti kammeta meisselillä:
(https://lh3.googleusercontent.com/3DIbaOy0I2yiJXN6NkHeh2Nf5QJiLBJHWMBAI7fsXIFWtSL6JUibIRTMWynGVu_MK6QRTgqqzwPuI7M4RuG81brQlYJdXsQB-EzWo5nyKGD_ZCgl5pHXuF3i-UIAjU-EIz5vnErFTt8=w2400)
Tuo sulake ei siis ole sanan varsinaisessa merkityksessä "palanut"... Hyvin on lämpöjä ottanut, mutta virta kulki yhä. Sulakepaikan lievästä muodonmuutoksesta huolimatta uusi sulake meni onneksi paikalleen. Ajovalojen releytys pitää ehdottomasti lisätä työlistalle.
Kuvailin viikonlopun puuhasteluista jonkin verran videomateriaalia... Koetan tässä opiskella editointia kaiken muun ohessa, katsotaan saisinko jotain julkaisukelpoista aikaan.
-
Puuhasteluvideo julkaistu:
https://www.youtube.com/watch?v=aofXzBaKEQU
Editointi kävi ihan työstä, katsotaan jaksanko tehdä näitä lisää vai jääkö kertaluontoiseksi kokeiluksi.
-
noita päästöarvoja kattelin,eikös toi oo aika laihalla kun co 0.20?
-
Ainakin se saisi olla paljon enemmänkin, olikohan 3,5 rajana että menee läpi. Tyhjäkäynnin säädin viime kesänä Weberin ohjeen mukaan (tehdään ihan siis korvakuulolta) ja lämpimänä toimii hienosti, joten en ole kauheasti tuosta osannut stressata toistaiseksi...
-
Ainakin se saisi olla paljon enemmänkin, olikohan 3,5 rajana että menee läpi. Tyhjäkäynnin säädin viime kesänä Weberin ohjeen mukaan (tehdään ihan siis korvakuulolta) ja lämpimänä toimii hienosti, joten en ole kauheasti tuosta osannut stressata toistaiseksi...
justiinsa näin,jos ei nyi ja toimii niin sehän on ok,3.5 on joo yläraja noissa ja vanhemmissa muistaakseni 4.5,eihän siinä muuta mut vaara et vena palaa jos hirveen laihalla,toisaalta tänpäivän bensat on mitä on,kai ne palaa muutenkin jos on palaakseen. ;)
-
Niin, ja minullahan oli tässä laajakaistalambda viime kesänä ja syksylläkin, kun tuota kaasaria ihmettelin ja suuttimiakin vaihtelin. Mittarin mukaan pysyi kyllä vihreällä alueella koko ajan ja kaikissa tilanteissa... Paitsi kylmänä ei kiihdytysrikastus millään meinaa riittää.
-
Jos seossuhde pyörii lambda 1.05-1.10 alueella, niin silloin lämmöt on kaikista suurimmillaan minkä vuoksi pakoventtiilit voi palaa. :) Yli tai alle tuon alueen, niin ok toimii.
Laihemmalla vaan tulee ongelmaks seoksen syttyminen -> nykimistä, ja kulutus nousee jos ei syty kunnolla, koska palamisnopeus hitaampi (vaatii lisää ennakkoa).
Toki jos ei kantta oo rempattu kertaakaan, niin siellä ei hirveesti menetä vaikka pakoventtiilit palaiskin.
Paitsi toki jos pääsee pala tippumaan sylinteriin venttiilistä. :facepalm:
Aika huoletta ite ajelisin kyllä, jos ei mitään nykimistä tms. ole, niinkuin jen tais kans todeta.
Mut hyvät päästöt on, melkein menisi katillisen päästörajoistakin läpi, jos vaan kierroksilla sais happiarvon alas ja sekä tyhjäkäynnillä että kierroksilla hc < 100ppm.
-
Varatolppien kanssa painiskelin tuossa eräänä iltapäivänä. Yläpäät olivat aika lohduttoman näköiset:
(https://lh3.googleusercontent.com/ZwpUdUzKsFnoEpfsBlnY9czBELKOy7N1JqZLmbMXU_5ktFfKc-aTP5BzO7vhn-TB7BvxyhrVFO74x_3MhxOyXGDZdEXIHi87d4mufPyplt_eCJiMSOCNa5g4E9yhvIJzxf_asPgwjYs=w2400)
Eivät auenneet millään järkevällä voimankäytöllä:
(https://lh3.googleusercontent.com/IAF28J5U2LS7QrmHmVx11iZeTgpTe_T8-RX2NBCAfjNvQZ3QiWWOGi9lEUvJd-pvLfXARptG2u4suI0jaeGX_OjrF9nj3XN9YeRuib8XyFtJ5YtG0qsbsL29okbl76BUnMiEPQXGEJw=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/aUeVPzamoHoogYZwBxJFMx2qKRaAFmYGTTbNInCfjkfcRMZIjyzsBpQiH7drsSaBlbrhno5k9Iy_mD3j3xMq_oS_8L8kI2cMntull9y22Cy51Oreq83JGdO1FOY0AcLwLpvgEnTlyu4=w2400)
Päätinpä sitten sahata pienet suikaleet kierrettä pois:
(https://lh3.googleusercontent.com/UNYBpBDAtxyUfCeR7TcSx1tONkkAl8XbwMtZmOMwlRSO7OHSb-Fe_NVM8nAvMK_hGUxTG9zT0I9yGbB1w331LYFwklKM4rXN5JUn5FmETjy5lykK4EsgPWe-9nu7zEteBG_nWKymBUc=w2400)
Ja se auttoi:
(https://lh3.googleusercontent.com/a3kfKVo2zlRkw7JBEaICAsWUoVRQ0DRl1g5PCyGw-HqR5pryAicvQtyn8MI3cpE2hkSfNqFq0igkperA9j7crU3LADqK_QlorDpxJSQWE3PjcA54LqRZXOLdvJqhzmgM9uQIHZ4oJvE=w2400)
Sisällä oli Volvon leimalla olevat iskarit, lie melko vanhat. Toinen oli täysin hengetön. Suunnitelmissa olisi 200-sarjalaisen etuiskarit ja -40 mm jouset. Vai meneekö tuo -40 mm ihan vakioiskareilla? Tuskin haittaa jos pieni suikale kierrettä nyt puuttuu, ei kai tuohon kovin isoja voimia kohdistu (?)...
-
Miulla oli seiskan vakioiskarit niiden madallusjousien kanssa. :)
-
Ok... Eli ei rupee jouset pyörimään vakioiskareiden kanssa siis, hyvä tietää. Hyllyssä tosin olisi ne 200-sarjan iskarin valmiina, kattoo nyt mitä tuonne tulee laitettua... Mihin muuten vanhat iskarit voi viedä, onko ne ongelmajätettä?
-
Metalliromua ne on.
Eipä tuo mitään meinaa jos vähän kierrettä uupuu. Kunhan saa kiristettyä hyvin.
Estää se sitä sitä iskaria karkaamasta tolpasta sillo ku paketti on kasassa (jousi+ylälautanen kiinni), ja kun ei ole kuormaa = autossa kiinni.
-
Kiitos vastauksista! Eilen tein nopeana väliprojektina etupyörän laakerin vaihdon. Auto alkoi pitää varsin häiritsevää jyrinää, joten pakko oli ruveta selvittelemään mistä on kyse. Jostakin edestä se mielestäni kuului, joten nostin etupään ilmaan ja rupesin kattelemaan paikkoja läpi. Oikea etupyörä lonksui varsin selvästi ja pyörää pyörittämällä ja jousesta tunnustelemalla tuntui ihan selvää jyrinää. Vasen puoli oli timmi ja pyöri nätisti ja tasaisesti.
Hakkasin rasvakupin irti:
(https://lh3.googleusercontent.com/_JI-DqpK2mAMQfvwnfOhfEm_gGRTfhJ8EkpZEAVNaD0WI9QXGvgnMXUc-pt1kZYFu0xBvysPz7Ra19jn-75XB1oad3O6v3v2d-LMl-umThfq8n7Hd894jDPuDYY0B7drj058-2-XuyI=w2400)
Bingo, samanlainen napa kuin varatolpissa. Ei muuta kuin uskollinen Clas Ohlsonin mopo esille ja muttereita aukomaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/afa6zt-qoN_clVuKGPf96r8-Tq2LysCYqAka-TwdYnOu3MnfejaU55ukXxuF0o35vZqjXkEKkEXNeE7kIG5kaNlKej4HtqDDF-fKnewdNRTHY_FbiquF06di5b1U9glK7LatUa3cZXg=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/PGG8jvUUpBGNtq0bC0Ayut974IX06NIOk9JFyElGeTAT9h1o3SJJawUFLbGJmHXl3vRXPuj26w0kl4TWp2HMR-x7fQE2AgDlIqEyhQ1jG8ueK6dzsp4OJrirwq2_wBRwpDvYS4icj8k=w2400)
Ja valmista:
(https://lh3.googleusercontent.com/lo6-3t7iJY40WHbxsmTXjqNELWSLbZYhJ0XCFcOCtlEIKYyEV67489ZIAgzcz0qjtuyw3p9McVJ2P-3UncR3a9_5sYX8bLWcZW8cLzSm5afEy7XEMVdhQGpnot0Mxi0fq2uhPec1ybw=w2400)
Käytin kiristykseen jostakin tämän foorumin nurkista löytynyttä ohjetta 100 Nm + 45 astetta.
Tilapäiskorjauksena siis käytetty napa rikkinäisen tilalle. Täytyypi tilailla uudet noihin irtotolppiin, että saa ne kasattua joskus. Koeajon perusteella jyrinä hävisi, toki muuta hälyääntä tässä vielä riittää. Esim. vasemmalta edestä kuuluu ylös-alas-liikkeen myötä narinaa. Selvinnee mistä se tulee viimeistään kun rupean madalluspuuhiin.
-
Kulutuslukema jyristävällä laakerilla oli 11.11, vieläpä olevinaan kevyttä ajelua maalaismaisemissa.
Laakerin vaihdon jälkeiset kolme tankkausta: 9.32, 9.32 ja 9.12 - voiko tulla noin iso ero huonosta pyöränlaakerista vai onkohan käynyt joku käpy kirjanpidossani...
-
Voi hyvinkin tulla noin iso ero.
Samalla tavalla se voi aiheuttaa merkittävästi lisää kitkaa, kuin laahaavat jarrutkin (esim. palat jumissa). :)
-
Ja jos on jo klapia, niin voi jarrupalat hiihtää jo vähän.
-
Oli klapia ihan tuntuvasti, ja kyllähän tuo oikea etutassu hieman lämpimältä tuntui ajon jälkeen. Aattelin vaan et tarvii jo savu nousta (ei noussut vielä...) et kulutuksessa näkyisi, mutta näin ei ilmeisesti ole...
Jokohan tää vihdoin pääsis osa-aikaeläkkeelle, joka on ollut suunnitelmissa jo pitkään... Laitoin eilen seisontaan, mittarissa 10414 km. Tai siis auton omassa mittarissa on hiukka enemmän, mutta se ei ole liiikkunut vuosiin. Eli 509403 + 10414.
Syynä lepotauolle on, että sain vaimon käytöstä vapautuneen Corsan nyt itselleni ajoon. Piha alkaa täyttyä autoista:
(https://lh3.googleusercontent.com/3Ig3nkSRmgzB2psQAwkYT9Rjimj6Ll6uFQg8A8BP4hGFcEg1veHvtntwrxLg6ChX3fyOxZXQf1-_qwF_DJwC1S0yk0LpSBN6QJnfqoNBH3-YiQIdFHmJb3_LKc-7V02h6uTkPsVgDUg=w2400)
Pölykapselit tuli puunattua ja laitettua Volvoon, näkyy kuvassa... Niistä en ole tainnut muistaa mainita aiemmin.
Korviini kantautui jotain sen suuntaisia mielipiteitä, että pitäisi autoja vähentää tuosta pihasta (yksi on vielä tallissa noiden lisäksi, ja kaksi eri paikkakunnalla...) - en kyllä yhtään ymmärrä että miksi ???
-
Törmäsin jossain vanhaan mainokseen... Oon näköjään vahingossa tehny replikan tuosta autosta:
(https://lh3.googleusercontent.com/WqvQfIg-NibtSJTblmF7c1hfr_D5j8E6nusdDBKetqH6GNdQ9qevdy_5GJNr4yN_LQrQUd_zs1IzQM4HSsVHc2uZ4a__eCNEZ9LIKlZtuW8dv3lIzy03noH4d1UjOLQJywW7YLUzFCo=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/Dnmx4sKawvFYyKss33OjSdPVO0fWrMkj_zezXtnYsWsYDrN69WToWG945Lx2Rdha9IR9eQlSiV8VgV473GGdlu7DU9f-aWrhqPcS2yE6iqcmEQXtDmFzCtNbLkwgY5Rog3qQZ9QTg-s=w2400)
Tai keula ja perä on vielä vaiheessa :P (No ehkä jätän ne ruttaamatta kuitenkin...)
-
Toinenkin vanha mainos tähän väliin:
(https://lh3.googleusercontent.com/6wZNv86oghy5Mc78kJ6MOuAwaHlUZrMIPDqg1kReTnfPyitrzt_dvDa4bloQyN8zpFtv-CWXb1UXmvR5ckxUdBfrqPAD1Ggpo1Y6fxx9Sni-5EBaYHt9g751tYoRNZ4BWmXTeU_YoKA=w2400)
Suttuinen kuva, mutta eikös tuossa ole Kadett E, facelifti-Sierra ja tietysti 740 "tiilikeula". Tuon mainoksen Volvo ei taida olla samanvärinen kuin omani - väri voisi olla ehkä "404 Light blue metallic". Minun autonihan on legendaarinen "kalsarinsininen" eli virallisesti "213 Mid blue" (konehuoneen lätkästä löytyy koodi 213-2).
-
Opel omega maskista ja sumareista tulee mieleen, voi tuo olla kadettikin kun ei nää takaikkunaa ni ei tiiä.
-
A Omega minä sanon
-
Omega kyllä sopisi paremmin tuohon seuraan. En noita tuon aikakauden Opeleita kovin syvällisesti tunne...
Sierran facelift on tullut -87, joten jonnekin kasarin loppuvuosillehan tuo mainos ajoittunee.
-
Mainoksen renkaat kun sais uutena tän päivän rengastestiin.
-
Mainoksen renkaat kun sais uutena tän päivän rengastestiin.
Olis mielenkiintoinen testi kieltämättä. Kovin erinäköisiä on ainakin nykyisten talvirenkaiden kuviot. Tuon aikakauden talvirenkaissa näkyy tuollaista palakuviota, nykyään nuolimainen kuvio lienee yleisin.
Jouduin mainonnan uhriksi ja ostin iltalukemista:
(https://lh3.googleusercontent.com/IavhhgQU0DAOSPzmhYhQ8q-NtCU_BOs0c05GPNlG--dDndvCeTBrrHvckZwgiQWwgu8zWI_R-kkd5F-aM_q1FlEczeTI6jzLh73If2UJmpTNlXyA7Gb3SWiUc8W5WoqWDTbHSpY-f-4=w2400)
Ruotsinkielinen, mutta otetaan google translator avuksi ja eikun tavaamaan :P
Otin tämän "sossecontainerin" ajoon taas vaihteen vuoksi ja kävin tankillakin - nyt oli mennyt 9.86 l/100km.
-
Tuo kirja löytyy minultakin.
-
Keskitalven käyttöönotto.
(https://lh3.googleusercontent.com/YFN5UQm8Vrq9oZpBMds4x6DfoAILdT76pCGTgi4FQzdIFLW5cSql8ZAYwxDY3-QItOPBsJNRj6TqtuG-Eop--rqr9tYMr7LxwwgJhQCiX7aTiNUuSBi_iSQwWcsZTu646PRAzQv-Uck=w2400)
Tämähän on saanut seisoa enimmän osan talvea, ollaan ajeltu Tojotilla. Lumitöiden ohessa tuli joku inspiraatio kaivella seiska esiin kinoksesta... Hienosti lähti käyntiin joten otinpa sitten liikennekäyttöön ja kävin ajamassa pikku lenkin. On se vaan letkeä peli, aivan mahtava fiilis aina kun on tämän ratissa S* Nastapyörät alle:
(https://lh3.googleusercontent.com/STuKyvLtoeaRtedoLY3hrF7OBmFOz_xjcg5abEXyuvRqlLHreCAW5rOUDbL9USmmVbYlf7jD5lAFgjaDEX0IKmGY5LEWHGi43bIp07VivbjW10cQLESGaK3cilpyh6oGEibTGRsTREc=w2400)
Seuraavana päivänä uusi yritys... Mutta startti ei lähtenyt pyörittämään, naksui vaan... Akku tyhjä? => Apuvirtaa => Edelleen vaan naksuu... Sitten pientä härnäämistä, ja lähtihän se:
https://www.youtube.com/watch?v=_P6Tl-flmfc
Maanantaiaamuna kokeilin onneani, pääsisinkö Volvolla töihin... Pakkasta oli -20 ja sehän senkun naksui vaan taas => Corollalla töihin... Kotimatkalla Motonetin kautta ja uusi murkula kainaloon:
(https://lh3.googleusercontent.com/WZCm2Q9rEcTHd7nWL4bzvrqFiKFYG0IuztMEatFysetOzOZuuXKW9xETclIGbiwwdgQSX56MzKI313lpMcZP_Q2d35VRs5MEfKfypMmwFMfreGcwlxEUrSsBIZVWHfNvPNpa7KHZovc=w2400)
Vanhaan verrattuna aika söpön kokoinen. Ja olipa varsin raikasta vaihtaa tuo piharemonttina, maanantai-iltana oli sen parisenkymmentä astetta pakkasta. Onneksi konehuoneessa tilaa riittää (kuvissa näyttää todellisuutta ahtaammalta, letkut ja piuhat hieman hämäävät...):
(https://lh3.googleusercontent.com/qG4Ajp-X2pRKw5JWyjw-atwI1CdjuC6jS6wYXjZSzoD2pIwQK-_CIx5I71D6A_r6xkcDhDWqC04UDpSFARLxdZurm8dgaeNOIhVwSrTCVfkdK2AfYrWBC1p8Wwmliffrl4mL8BY-u3w=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/Awjf1A5azCCmUwRiKq-OvYr1hNXduSYy5V-PuSKnnKmM_WPrNg6-myqNlB8X6-bWiO6eF1QV34Dkbg-Cj4FNTbFMORINTlYyRvyOSAfbjACNzSWqc3v3ummKPlCt9-XzEN0NFrygIYc=w2400)
Tiistaiaamuna rasituskoe, kylmä kone käyntiin ja hienosti lähti:
https://www.youtube.com/watch?v=YW5_fkP0VC4
Aattelin ajella tällä nyt jonkin aikaa. Rouva ajelee sen aikaa Yariksella, sopimusteknisistä syistä voi olla tarpeen koittaa vähentää Corollan ajomääriä...
-
Kiitokset vielä käyttäjälle Duke, joka löysi tämän auton pari vanhaa avainta ja lähetti minulle -H-
(https://lh3.googleusercontent.com/DLiY2PbSU9emTu48zJjWWuftUGAWLCOaTEmAYNLVl08gPyvnVPmvGIHqKqnjlxi6dZdQcB_nH2kYDBtX1PpjSkiOF9yHUneO9nP7XfLk8nDyAOsrWFtAGp5aTQbkB85zjgkwuzGQv7w=w2400)
Auton mukana tuli vain yksi avain (tuo missä lukee VOLVO). Tulin silloin teettäneeksi pari uutta eli nuo kokometalliset. Niissä oli ongelmana että eivät käyneet takakontin lukkoon... Toisen sain toimimaan kun viilasin sitä ohuemmaksi. No, nyt minulla on siis viisi toimivaa avainta tähän autoon (paitsi tuo yksi upouusi viilaamaton versio ei siis käy takakonttiin).
Vaihtelin eilen moottoriöljyt ja suodattimen, edellisestä vaihdosta oli jo hetki vierähtänyt. Tuotteina Motox FullSyn 5W-40 ja Volvo OEM suodatin (3517857-3 / Motonet 15-1530).
En ole jaksanut enää pitää kirjaa kilometreistä (matkamittari ei toimi...), mutta niitä tulee tähän olemattoman vähän nykyisellään. Reilun kymppitonnin tällä olen kaiken kaikkiaan päästellyt menemään tähän mennessä, alkaen 2020 heinäkuusta.
-
740 oli siis tammi-helmikuussa kolmisen viikkoa ajossa, liekö n. 1000 kilsaa tullut. Olen siis päästellyt tällä n. 11 tkm.
(https://lh3.googleusercontent.com/snQHhjz6S_iuLV5R_HnooJolxFMevznq-DHblzx2-L6OInujczahZ8a5S-smEootEkE3E7PVxcsNH1276dZWTID684-6ZaukfPR9BrY74_0bZbxodctNLv3UISCikkh3tU3jfuu_728=w2400)
Takavalojen korjaamista ajattelin kokeilla, ihan hyvässä vaiheessa on menossa:
(https://lh3.googleusercontent.com/xCsDfZ8SSR6_-VYYjEE7TuiN7yagw53TKpprhr-XCzevBJ3fNdVHqcKbWHIHF9e_g33sbODMO0RRZGaXW_Bqi8TIkTEWKdiLAxp9hVBOgnhTf6pp3IrO93ULOjEChYIWY49xLIpTLKI=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/PxyDroaXyHr84Qu44OQxaxRCvo598Taw__DIk-F5sp7pO9yU4Gnxtc_woPcUkoaQFnqlPomiBdiYNY6Ccv3aIsqlAfX48NBn8TIMAxcNrfwMgDIvjtR7wCTfEq1XeJTzzdHbib1HlRI=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/FaddPUpzDWGvf21Wa4pZfohKWSAeCP7Vzwn4va-18eiihnyvO_XvcNZKkbAQowXL6iZ1sDfJYo1FHZVI1PHjLshxzYfHj9E40SKxJgDjM_MJXT39o5YORpgWSJ7E_AYd-N5NkiYBw9U=w2400)
...Ottaen huomioon varsin surullinen lähtötilanne...
Päätin vaihtaa kuvani flickr:stä kokonaan Googlen pilveen - tämä topikki on nyt ensimmäinen missä on kokonaan korjatut linkit... Toivottavasti kuvat vielä näkyvät muillekin...
Instagramista löytyy myös räpsyjä, aloin laittelemaan sinne kun kännykästä on kätevä heitellä sinne materiaalia näkyville:
https://www.instagram.com/dneproshin/
Tänne toki päivittelen myös kun jotain puuhastelen.
-
Takavalot rempattu ja modattu:
(https://lh3.googleusercontent.com/OP9H4dMf-bcWOlmbCLdnpCwop1q7Z2MLfn6p5k91cOwwjlB5cxqXSFaW9W8vTJGWohJvG8X3YO_EkO67aVFG6j8Pbe6IVLeK4vGa-ukH_ytuAvCFDAplXx0btbQcKwiZyq--76lQJck=w2400)
Ennen:
(https://lh3.googleusercontent.com/5a9vXHORP23v5eQNRwo-uRz-SR1k7TM8A3TCUGLYM_fvAc5aDJHXHm2hnB2nOf4JI2M3l6vgWNGtuDZjAdROZ-uzXH69e7YZnA5ZVNs7pN3uOe-ylTGYnX7IO2RScZhEi_bZBH6hzME=w2400)
Jälkeen:
(https://lh3.googleusercontent.com/MwdVLGlaar3lgpP9V33HPyQYjbWOkfZzdo91Pi8JCoxwxo1e9HEWBM-XrIhv9WWfIAQNJqQRTF41UnFXr6V6S15FWbpGcdwRc8eMBiQpss7hlJEsh8PiOiwV-OmE7hr3viJXjDjJCrY=w2400)
Kuskin puoli työn alla:
(https://lh3.googleusercontent.com/iI5jNHdBd_O3PTSh5gIzGPFmMXnpD1w8ERKG8NXcJFAhX_Q_dYUSgT9iUW0E5MQNWwM0T2NhICKkvNvplbF9_rcVIar2S2NczPfTL6SumDcUydGlb2HiwG96MxzLxBf1dY9qGeBTjyY=w2400)
Lyhyesti sanottuna siis:
- Putsaus, rikkinäisten ja irronneiden linssien liimaaminen
- Huonokuntoiset piirilevyt kuikkaan ja piuhaa ja abikoliittimiä tilalle
- Polttimonpitimistä hapettumien poisto karhunkielellä ja hiomapaperilla
- Kuskin puolen lyhtyyn huoleton hionta ja huolimaton kiilloitus...
- Vedenpoistoreikien poraaminen, ei noita tiiviiksi saa kuitenkaan...
- Piuhojen kytkeminen sattumanvaraiseen järjestykseen ja siitä sitten fiilispohjalta laittelin mitä ruutuja haluan milloinkin syttymään :D
- Alas ulkoreunoihin pikantti pikku lisäys: T10-polttimonpitimet joihin 5W lasikantatuikut
Perus parkki/takavaloille on siis nyt 6x5 wattia. Sumu- ja pakkivalot palavat molemmilla puolilla, ja kaiken lisäksi vaihdoin jarru- ja sumuvalot päikseen :P Video aiheesta on työn alla.
-
Vielä lakkaa kerros niin näyttävät uusilta. Hyvältä näyttää nuo kulmatuikut :)
-
Lakkaa aattelin kokeilla, mut jäi hiontajälki niin tökeröksi että jäi laittamatta… Pitänee ottaa vielä erä 2 noiden kanssa joskus…
-
Tulipa pestyä tämä ekaa kertaa talven jälkeen:
(https://lh3.googleusercontent.com/c_2vnR3WstUhIG-MSfYEzs1gQsuZX3SiP5l_ijx-98Tx0DgscTm5xc9j47mSrTo4GOAInpRAS833NgUZQV5bbRaUzuWiag_C0XVITVWfxuPxG7LL_dVsYygToBCb2bLGL__c0_w53ps=w2400)
Sisustaakin aloittelin siivoilemaan, sumuvalojen katkaisin paikoilleen ja liimajälkien poistoa yms. puuhastelua:
(https://lh3.googleusercontent.com/bAqipd8zuCzqvpnyFcci0y8i19ia4ITz8ef9jF5ALAPLGjK6s7ZbptRUD810_Kg5uRtr8d3nqZtno42rjJQttprKJKn8zwG2qeCDO3VzBmSYqrknIy5eaWt-bC_ByPS3vjvQB5lUCak=w2400)
Tilanne karkasi käsistä:
(https://lh3.googleusercontent.com/YZHNS6gshZh24tdO12NBt-JkkjIMyHJiRhFaPc4zV50jgMSDsGVRqOaJrOy-7CVY43vNB6grcx8BH0rIwwBky7xoLd5jR9vVJZgAnm206Ri4aDczLxOtzXOGwXj-VjgDOfaZPhYjZn8=w2400)
Tiesin että jotakin tehtävää tuolta löytyy kuitenkin, niin ajattelin että samapa tuo on sitten aloittaa vaikka nyt, kun säätilannekin vaikuttaa pihalla puuhastelun kannalta suotuisalta.
Takalattiat:
(https://lh3.googleusercontent.com/qGJsuXL7Oe3dHODQBrazlLzN0eE8YWlsG7OA7jo-f9BsCzs-sOTV4-uZikztm6cdZ4UQu9wvPd3Esxu41DPAZvTTNjMCdf7sDzXKj1FenkNct7T2zDyVZ4uox8dEnaIyTPGVvW6NxHY=w2400)
Melko lailla kaikki pois takaosasta:
(https://lh3.googleusercontent.com/44wAePo-jad7P0wBLi5aQhU9_eJ1tL8lQyPRO68jiHLK6fpp4ePOlJSfRIjCL9kMKycXoCPNZ6BUUfMwWiIPxpclpmPOBSpmPaZMC8_4pxOJM3Ubv3JITvqxbgq-olRKKkyZNmNfG6I=w2400)
Kuskin lattia:
(https://lh3.googleusercontent.com/ZdvAuk1ivwPC4nX8KCn1OiCx96crg3fUonkM4AkqaTO0pllTGQ3P0WyROxeAcK14f4Smw6SvasHCnLgDu_tJ0EmWLb62lV-MYcCGFWVQQDMhydzH5K6_YxvnMuY0ZpwOXDbg0mnpRhM=w2400)
Pehmeää on ainakin kuskin lattiassa ja kuskin puolen takalattiassa. Vänkärin etulattiassa on joku epäilyttävän oloinen paikkaus, pitää tutkia sitä vielä tarkemmin.
Sisäpuolelta tarkasteltuna näytti siltä, että ruoste ei vielä ole hiipinyt etulattioista ylöspäin - pahimmillaanhan nämä 7-sataset ovat käytännössä poikki tuolta tulipellin saumoista.
-
Volvo on koko kesän seisonut pihassa, mutta ihan täysin en sitä ole kuitenkaan unohtanut:
https://www.youtube.com/watch?v=v6D-lOaSx4s
Videolla siis lähinnä ruostepaikkojen etsimistä...
(https://lh3.googleusercontent.com/w2QP9hFDz6CsrQZ9ln-qvr3nwHzJjgE5sxkTHKWAALxk88YvMquF03Ih0AOD_BNFSyLX5usizNiT4AQDiaIlfRqQo89BFr04j1Gy3RLCklhetDBumlA2VpuZodw8va5_yv-p8HRJsjw=w2400)
-
Uhkasin jossain vaiheessa tehdä videon takavalojen korjaamisesta. Tässä se nyt on:
https://www.youtube.com/watch?v=oc6KZ0H35lk
Tämähän oli lähtötilanne tuossa projektissa:
(https://lh3.googleusercontent.com/MComFy6rc73-3txsTpiftePc6Z2DPgC_e-CKK6e8-srVTKIf6yVKoZT_ks-K6QshY7LPEP_hOjNWT06vMNUyzu1bMygNqedYKTOXTotX2d0_bIOhtvAVHUhcF3ZpNTTrAEWpASNEzYk=w2400)
-
Jotakin tapahtuu…
(https://lh3.googleusercontent.com/GGQUb0NEshK5P-9n34veiLS6LoPTYh6k2LUrk9Tb5rpwdKtwwFCJruHZ-KYgVqt7G4xJMmsYtuUuChP2p1VCU0iXAN_3gSrTwz_AUoiSzk1qouIxDFDFsqM67Ujnn3WZYe8g1DTIm3A=w2400)
Löysin pohjasta lisää mätää ja vanhoja huonoja ruostekorjauksia…. Päätin tehdä uusia huonoja ruostekorjauksia niiden tilalle ja lisäksi :P
-
Kuskin jalkatilaan vuotaa vettä, ehkä oven tiiviste fuskaa. Mädät kohdat jotakuinkin leikelty pois:
(https://lh3.googleusercontent.com/LvElR5yWnaOzbv3LqlI04rcATsskuY1Z63Pf-ukSQwIOsxVrPGyMsD9wZi1_ifqZSa3okWfYoyy_nXwjKXZpADfbDiNikf8VSB_AaHo9_RpcZiGM4m-6uIGckr1YCb9SpGI5hvM1M10=w2400)
Ihan normisettiä 7-satasissa:
(https://lh3.googleusercontent.com/ed6cS42lDwOvhvh4jG6p-IYiLpjjF9-R7qssTjMeoCyvaTGDqxUP2XmcKeQkAMdxWlS5BHwqaM5_HQzrBYtmWytuwemkhOKERObP0qhkDm1A8JuriFpRRrbC1hww9Ca3fe2w6LNw1nw=w2400)
(Hauskaa että jarrupoljinkin on ruosteessa)
Polkimien takaa löytyi myös pari pehmeää kohtaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/da2GJFIRqmJZD3jbs3wIpVqULxgtr_e2RouXKpYr-eCqv4_BfUkfppsR-YUOYYb_AsMBWQQykyt4cFCjEWqiF8tYoyjD9vD7uZrF2e0nBsv6Mx4y88oUgIMHVXWlz3RKeQtps-f-q1Q=w2400)
Kuskin puolen pyöräkotelon näkymä:
(https://lh3.googleusercontent.com/xno-ztNVmdvX0pYB8-Ek7Dt4QpL0x9VcEA25QwejNvUbHkJ6F1gIVierBs80nt55Z2DCWsZTrs8eZzDOIRtlt0OCKeSuxqEGwfUxOJVfWNOH3Jjlm2FzAc7sGXL1TNkeVFcIadQQ4_I=w2400)
Hitsailut jatkuvat sään salliessa.
-
Kuskin puolen hitsailut sain tehtyä. Sivelin CRC Rust Removeria päälle ~1:3 seossuhteella, aika taiteellista jälkeä oli seuraavana aamuna :o
(https://lh3.googleusercontent.com/uK3MEUJJmq7sMI15gBeRpSprApYxM1FiKDGT8kBI86T0mxe_6FwvPOYXtahVp-DS4RGGDNUAdUnw_vTqeJdzmnGdv93CN-algCH5Bn-GFc2uTunNT1PiObD0ZyUWIzuqmH5HX_K0r-c=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/9Fqg4zIjQI93OWBfqLDo4UNQHyxaCMalM3KMmCxqeOnaXUpBB17vB_znbbpEkkjKLth1tXNGQDWmAorP_HZQTXG_8eSpZnh0l8VGhwXo7PJwJnX4MtNLDRlsGSmrupihWe7kfhZN3WI=w2400)
-
Hopeaa pintaan ja seuraavaksi sitten vänkärin puolen kimppuun...
(https://lh3.googleusercontent.com/E4IVB4uYEPj9mMU6_g2R-BUWAK5KsdmjesNsm8HOzfbRBUxwL21SwYJCj4Y8qZFVPfRapgS0XrPQTW2uJyL9SLPSZqw3z9CyPu_8srFUsA1QTX7nmpml1DoPoVXMhNhGOMOYd1Cd3-0=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/Pk9OHBw8VwWcEuNMjKJvM1CBjTtbK0ZSKEFISXVvJrZk4l_hsd_ewiP9Z_NiVjBKTe6nm7kV2uOccExaUDHoA4qqKuHwgQx9UbcOMW8SSdACQBVlZYS_EgL75r9n4rTyWfSmDKT8Mfs=w2400)
-
Etkö paikkaa tuota etulattiaa tuosta palkin kohdalta?
-
Kuskin jalkatilaan vuotaa vettä, ehkä oven tiiviste fuskaa.
Reumaluukun tiiviste voisi olla tarkastamisen arvoinen. Kaada vettä ilmanottokaukaloon tuulilasin eteen ja katso, juokseeko noro lattialle.
Tuo pohjakoteloiden aukijättäminen mattojen alle on vähän kyllä jännä ratkaisu...
-
Kyllä siihen jotain tulee, tarkka ratkaisu on vielä mietintämyssyssä... Työjärjestys on vähän hassu, mutta niin se minulla tuppaa aina olemaan ::)
-
Toisaalta, tuossa lattiaratkaisussa voisi olla itejaakin; kun itse kirosin aikoinaan kosteusongelmia, kaveri ohjeisti, ettei autoa saa hitsata liian visuksi. Pohjan pitää vuotaa yhtä paljon kuin katto, muuten saattaa alkaa lattia tulvimaan... :D
-
No joku hallittu vedenpoistohan on periaatteessa ok ratkaisu, kuten takakontin sivuposkissa.
Vesinoro ilmestyy sateen jälkeen helmakotelon päälle kuskin oviaukon kohdalle vähän puolesta välistä eteenpäin, sillä sitä oven tiivistettä epäilen... Myykääpä joku ehjä tiiviste kuskin oveen niin pääsisi ehkä kasaamaan sisustaakin joskus :)
Aamulla oli jo paikat kuurassa... Yritys on kova saada talveksi tämä valmiiksi.
(https://lh3.googleusercontent.com/PSkeMuhujvJER8DPPGFknbRh51ZehOdA5urMsl6YPjdvsLdfCrtTdNuR3vxhGycyykEidNDNauhYemeTdDW36T4bBiu0PXnzG797q1kS8hYwGOvrj71Xff_pSYjx5IQwfaRBLCiCjog=w2400)
-
Vänkärin puolen lattiat hapotuksessa:
(https://lh3.googleusercontent.com/cfvEoWY53AyZx_qZc8XwJiC2jaRg7LrU9qGOEfLGon6c4kOg399riXJo7Tm5gUoUAjJ-Ct4S3C8eGlW8eldPx5aOxr5pSnbhaN2aVUVtr4XyzL7ShNKQOKhDpOjHKiX5-vVlvro-Akk=w2400)
Takalattiaa ei tarvinnut edes paikata tällä puolella:
(https://lh3.googleusercontent.com/2BMr9Hvukc6xe6t3xGUa0HqhGDgZCFF2BNeU49l3lANNc88AZoHdmzIc_DJRdLfJz7nbhR9SwsFJoAvLqS_dyauIVWcZ158rwf_frmXL1AgpUmJDc2q1H4Y4JmBYYITewyjBR8MeX0M=w2400)
Video olisi tarkoitus julkaista huomenna :)
-
Lattiat korjattu, video julkaistu:
https://www.youtube.com/watch?v=gKR4ZHKT5-A
(https://lh3.googleusercontent.com/ixngW76DGPr24uq5aYZJqcgoXr_p2XZBfduooy6mS4o5B9_shr4BzrBbm55xg9svPPZqG3r92EQjV6ATeqSaNggN7cIuQ-MTWuYUNEkgttY-V_nLkFIPodU4ZYrZ2B47PJH-PIbttRc=w2400)
-
Välttävä sisustus patentoitu kasaan huonoista ja huonommista osista...
(https://lh3.googleusercontent.com/GK0GqOH4IoHlcuoslyp-ajXcfHOTxGtMdG6ZWpFVy34xgPpi7Z0O4fMggxNf5Md-Jhcyd1KDpL4tbisQOc8-LcA6G_x5eEWF4JEzsy6-CZn9URJ2YJ-OM2vVC91TnGjCH2UGEsmaFys=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/UtfKCEfAJHlLrEmo4M5naUaKAMayAygmBzbUiB2_b6goI30IUXwmmDOwWDaNEncvtdaCItIBClMIXZBlY0WRhtGdnDiamHSqofumgS9wsJVxSxR8yKUop7m91lC7CMXn2CX8L_Ls_vg=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/zk-QExqL17UsIwhb4VlpefV_VfztPYsJVPfg5NBWHVHGkrfQa1L6U4QfJC1dvGH2KW0JQ5J6GsxwkGut0sLNlRfDOkVx_mr2QEqTV0Y-cWRIGZpUORr1qBtOkLDje_ONEXg43ljSnko=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/COOyfoS4cT6jFUKeruXf68l-xYHKcm5D3MqFKR6B4z1YG_D7gaMLpU7ZHkP863u84F0Xa5ArR1V_L1JOPLW3MtjfWpGYrWrxEo97pilh_gJL6T6eJuuNJWl8OQLHKP5kkqMNXByPkr4=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/UVro9uynRJPozfsDL-QlLK4p4ic_xF12qs6_zssk4Ro8FQRn8Skbe6OeaWk-z2fO63_GV-ie37lQ-atLKpIJAjnC9CowIXoZCHrBV8aYsxW39bqoVTmganU_KPTFVLZr5uARoaRid48=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/Aux_-grlDNejABWEYIRIBZ7CSViMvSPHdEWTsZabFhnQmEGnN51BI6JE6T0_l9xFDjiiIK7v3YnmluHHgBXsWSKT1IfnS1_1kXBJrbf09Qr17Jvw3jaBeh8GqcQLSs9kkYp56ppXfjs=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/NMfyRQIwRUflobu8NYR6oZwRq8NSrOgVY51h0lYpIZOF7c5MRgez45ElvFVQKiUN7_ePmpPPZaxGQ9v4tHrkRMYQj6IreT_JOqxCVdmfnpKa1aDw40AUGhxkEMb0Lj4ys9b8HOnIt00=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/Ey9q3NkTa1rnFyQoB3rg_kzH2H2MAflcPw0gUVNgZcN1GQolmlpnovFVm32-susdfYQsGtdC5Tyru-WZHlqrmVUmZLNsXRP-sVGF1QXFxHqNGELlUkvJhxrOOCfyWZeeY6O87McHIPE=w2400)
Kuvista puuttuvia sisustuksen osia ja huonokuntoisen näköisten tilalle saa tarjota! Pengon jossakin vaiheessa omiakin varastoja ja päivittelen ostoilmoitusta tuonne:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=135487
-
Kyllä siihen jotain tulee,
Jotakin höyrynsulkuteippiä esim vetäsee siihen niin hyvä se on. On ainakin helppo jatkossa mennä siitä kurkkimaan :D
-
Video sisustuksen kasaamisesta:
https://www.youtube.com/watch?v=F6t8n2NXxo8
Jotakin höyrynsulkuteippiä esim vetäsee siihen niin hyvä se on. On ainakin helppo jatkossa mennä siitä kurkkimaan :D
Ratkaisuni selviää katsomalla yo. video!
Joo, höyrynsulkuteippiä laitoin :)
-
Leimakin tuli, ja kyllä kelpaa ajella kohti auringonlaskua 8)
(https://lh3.googleusercontent.com/Q8MJ6L3jVw1MZxUSwzXr5fPWiCAbVRdTIVAzi9W7_dmhmWpl50bkShGTscREVEfs2XRmKj8HoU2tPxyWgVrK9cOIzCKA6drdgXycv9IzAUNrE8ehzb_dDj22iwHNPEYV8wqJ6lRHlow=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/jFXQR7zJJZZeEzr1ENgxYgsYFRQA2y7R5fuDoYc41N7ZGDOS0PLydyS6UI4OZ3M3szwb2vZmNTgp8t8lz6z6vh_ZQ9SE1N4ZUDY7kHCtisv2vcpony3IDVI0bP8PckvWkSZtPUMOyn0=w2400)
-
^ Tossa on kyllä räyhäkkäämpi stance kuin missään venykumilintassa. :pomo: O0
-
Eikös tuo ole normaali vanhemman Volvon stäänssi... :) Talveksi suunnittelin takajousien vaihtoa, hieman tuo perän roikkuminen häiritsee... Kesäksi sitten löytyy jo hyllystä madallusjouset varattuna... (Vuosilukuja ei vielä ole lyöty lukkoon...)
Sen verran jo asiaa tutkin että takaiskareiden alapultteja ei irti saa, mutta yläpäät kyllä.
-
Kas kas, onnittelut leimasta tänne myös O0 Alkaako taas työmatkat taittua seiskalla?
-
Kiitos! Aina fiiliksen mukaan ajelen tällä... Korjaaminen tuntuu olevan pääosassa enemmän kuin ajaminen ;D Ympärivuotinen käyttöharrasteauto :P
-
Öljynvaihto-, katsastus- ja fiilistelyvideo :)
https://www.youtube.com/watch?v=TH9ye4pGAtI
(https://lh3.googleusercontent.com/dVJaXPFEABSuaTLdY3GDgwDQElw9agmW9jgSUION0Y5U2aKHQ_XETTH5wqONVALUBVZ3j08o0PfZSkJGIkl4CGy1DSjJTB5UqEin0eHfE3-ovqft6kDxkbGt6bBHaGIRWQXZcBSRN3Q=w2400)
-
Autossa kilsoja 509403 + ? + 11000 + 1884. Itse olen ajanut siis tällä sen ~13000 kilometriä. Hetken aikaa oli mersu alla, sitten kyllästyin siihen ja otin taas tämän ajoon.
(https://lh3.googleusercontent.com/Gxc0s0ZOHiUnWVz5B2UU0CNTlUl-Q5NfkNvR-lfSp8120hdTSaS4N6LQubjb5P_uVL6eGLiJ0WZKSm8jrcITYkqLe5CZ7KGEAaSMoyzbf9nazAGVyObZowYyEVQ2lb7SxoQeFQt1Hqk=w2400)
Pientä laittoakin olisi: Takapöntön ripustin petti, niitin tilalle rautalankapatentti:
(https://lh3.googleusercontent.com/VKeBOH2IXMPtcwJJjQ-eN19GLpAJFWBf25HS0vdgIHxNqL9AJPxAsAlqZtFrP_0WooikxvJrVObEf1ta6RfTa2oThcMiI9JUxlrZTgmp0mvIC0oaAeF76ZnQx3hwT_1lq95OivkVu5U=w2400)
-
Tein tällaisen talvivideon:
https://www.youtube.com/watch?v=ckTCZ702w4s
(https://lh3.googleusercontent.com/C6Mu5ai-OVhfpXQZ3xCX8Bkn_BoY6uO4-Wb_qhTjKOL3F3jIes6cC2pL-tCXahHxVIUSrg_W7hRlC0wZw-cjZKxUT0o_-C8kEN8GpaMBTBNr1JYrf0xxtpKbC5esb-cIB340Aet254k=w2400)
-
Kauhee jynssääminen noissa vanteissa...
-
Seiskavideot on aina kivoja :) onhan nää seiskat mukavia talviautoja :)
-
Oota vaan, kun se yksi poliisimajuri vai mikä ylikomisario lienee, näkee videolta ajassa 4:07 etiäpäin moisen peränluistatuksen, niin lähettää sulle sakon liikenteen vaarantamisesta. ???
-
Kauhee jynssääminen noissa vanteissa...
Onhan se, talvikäytössä menee aika kauheaan kuntoon aina vanteet…
Seiskavideot on aina kivoja :) onhan nää seiskat mukavia talviautoja :)
Ehkä etenemiskykyä lukuunottamatta talviautoja viimeisen päälle :)
Oota vaan, kun se yksi poliisimajuri vai mikä ylikomisario lienee, näkee videolta ajassa 4:07 etiäpäin moisen peränluistatuksen, niin lähettää sulle sakon liikenteen vaarantamisesta. ???
Sehän se on takavetoisella talviautoilussa nykyisin… kun ei koskaan tiedä milloin kortti lähtee… :(
-
Johtosarjan liitos akunkenkään oli aika huonossa kunnossa... Korjasin laittamalla uuden liittimen:
(https://lh3.googleusercontent.com/59Y1OJKu9uPHWcuhdSLHepiwPMmNqOEcIKgsYJropSykUHRBN1pdsi1oS04fkSPGbxaMUshGsZhUb_u0L9XmGa5ep_73oplJ6MrkrzhMsB47Ysp6gCPoo1OjkSHnQRN9dE87oe2jtKg=w2400) (https://www.youtube.com/watch?v=nbE_I3BkeCs)
https://www.youtube.com/watch?v=nbE_I3BkeCs
(eiks oo hieno clickbaitti-kuva, editoin ihan itte :P)
Bilteman vasaralla operoitava liitinpuristin (19-1257, 14€) osoittautui ihan toimivaksi tuotteeksi.
-
Vasaralla operoitava... :D meinasin pudota mutta tottahan tuo on. Saa kuulostamaan hienommalta kuin lyötävä tjs.
-
No joo… Biltsun oma kuvaus tuolle on: ”Puristaa kaapelikengät kiinni yhdellä kunnon vasaraniskulla.”
Useamman kunnon iskun tarjoilin, ja ihan toimiva tuosta tuli ;D
-
Telakalla vaihteeksi...
(https://lh3.googleusercontent.com/heMi15qDoPVoWt6F-2yG3j_d3remUx7SjbX8BzsQGcQgcdv_Ijmi8zfD4W2-EireNXS8OJpViMyNCp5e8uVQPWCUZTVPuh8JcCuOuJTEfsd-o1DqMeHXy6-Zi3AJwUugUCs9lQu2FGE=w2400)
Työlistalla ainakin pakoputken vaihto. Vesipumppukin vuotaa ja kaikkea pientähän tässä koko ajan olisi...
Tuulilasin pyyhkijöiden mekanismia tarkoitus myös tutkia. Ei liene toivottavaa että kuskin puolen pyyhin yrittää aina välillä pyyhkiä myös sivulasin :P
-
Todennäköisesti pyyhkijänvarsi hyppii akselin booreilla. Ei vissiin palaudu ja seuraavalla vedolla yrittää imitoida vinkkaria vasemmalle? Voi tokeentua ihan mutterin kirppauksella, mutta kannattaahan se tarkistaa, ettei hengettömästä boorituksesta ole sorvautunut jo puhdas kartiosovite... :P
-
Onneks on ylimääräinen koko mekanismi ja varret, jotka purin talteen edellisestä 745:sta. Kattoo saako noista yhen toimivan setin tehtyä. Ja sit on vielä yhet 240:n varret, mut ne on himpun verran eri mittaiset tosin.
-
Pyyhkijämekanismit esille:
(https://lh3.googleusercontent.com/pOMS1bJd8Jz5o7oYT0sxkBVySnY4t_evrAupeAhxkYN8xBk8uMw1BaxkvJMA5XrdBaXz1qxPDrAgLc-yXXkCAwVo4AjxcmE4dw7eMvyf-edg4dNCY0p7_DFqLtvrZ33peLODl2tD1BU=w2400)
Neliöprofiilinen on tästä autosta ja pyöreäputkisen (oletettavasti uudemman mallisen) purin 745:sta ennenkuin myin sen raadon eteenpäin.
Vanhemmassa maadoitusliuska suoraan koriin, näkyy kuvan vasemmassa reunassa. Uudempi maadoittuu erillisellä piuhalla (musta jossa rengasliitin).
Tuolla juttua 240 pyyhkijöistä:
https://cleanflametrap.com/wiper.html
Sovelsin yo. linkin kytkentäkaavioita - samalla tavallahan 740:n pyyhkijät sinänsä toimivat, johtojen värit vaan hieman eri. Noh, joka tapauksessa testasin toiminnan tarjoamalla virtaa akusta, vanhempi toimi paremmin. Uudempi pyöri tahmeasti ja piti kolinaa.
Testaaminen:
- Miinus maadoitusliittimeen
- Plussa vihreään: Nopea pyyhintä
- Plussa ruskeaan: Hidas pyyhintä
- Yhdistä sininen ja ruskea ja laita plussa keltaiseen: Parkkiasentoon ajo
Sitten varret tutkintaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/TZ--m2LBYosNaz8SEzXSUFPUQB_PQEbjDbiyICtKHmjvnxMOcU4xxQfPNrOIN3KKVBEDnzB_LLdN3_IPmjODbQ2F63WdzxqdFJoeM9lZMdRpFyVSKHH8f-rTvipAeSWlocwj6VPsY8Y=w2400)
Ylempi pari 744:sta (hieman ylipitkät sulat), alempi 745:sta.
744:sen varsissa saranatappien reiät väljistyneet:
(https://lh3.googleusercontent.com/gjRvAZe5sdKMH3RJYT_HOabcoNJNgeLDoUU-NZGKN-3XQqDU0gjPuwC2Mb_BIw02E4cafpXAofbYjT3SOOIwnqLPy9ui0fqm0QrWIzP4ztfg1NJ7Tt4xnezHfy1PqDBZcbS0InrkLNM=w2400)
Kaivelin esiin vielä 240:n varretkin:
(https://lh3.googleusercontent.com/k2BwLCHmlGJUZAn8MdDKuVS-9zh4-3mAkDPqZqjMkjegj1cBrfBIhbGFm816HtfslnZ89yKTqBq1uRF51Zuf3MB1KLqZRliLspXB8J362akoJuN1WttZzTFeq6lT_wvm5BV0axfqbmM=w2400)
Kuvassa siis ylhäältä alaspäin luettuna:
* 744 / "Bosch Belgium" ja osanumero tulkinnanvarainen... Voisi ehkä olla joko 98998, 93998, 86686 tai 36686 - googlesta ei löytynyt noista yhtäkään...
* toinen samanlainen
* 745 kuskin puoleinen / "Volvo PO"
* 745 vänkärin puoleinen / "B2196 MADE IN JAPAN NWB LIC.TRICC"
* 244 / "Bosch 553 L"
* 244 / "Bosch 553 R"
-
Saattaa nuo 240 sarjan käydä sinne, kävin aikoinaan siniseltä uudet varret ja oli samanlaiset kun ylimpänä olevat, poistetut muistutti 240-sarjan varsia. :o
-
Minä en jaksanu käyä missään. Poralla reikä varteen ja akseliin ja ruuvilla xiihen.
No. Minä oonkin minä. :idiot2:
-
Minä en jaksanu käyä missään. Poralla reikä varteen ja akseliin ja ruuvilla xiihen.
No. Minä oonkin minä. :idiot2:
Siis oliko tuo sileiden booritusten korjausmenetelmä? Aika raju :P
-
Pyyhinmekanismi purettu, rasvattu ja kasattu - ja testattu toimivaksi. Ei siinä mitään vikaa ollut, mutta onpahan jotain huoltoa tehty nyt sitten. Itse moottoria / sen "mekatroniikkaa" en uskaltanut purkaa... Näytti olevan niitattu kiinni, ajattelin että se tarkoittaa että kyseessä on huoltovapaa osa :P Sen verran asiaa tutkin että uutta moottoria ei oikein näyttäisi olevan saatavana. Onpahan sentään tuo toinen täydellinen pyyhinmekanismi varalla, jos jotain pahemmin hajoaisi.
Lämppärin ilmanoton suojamuovin virittelin Sika 710:n avulla paikoilleen. Testasin tiiviyden kaatamalla tuulilasille vettä niin että valuu tuota kaukaloa pitkin. Hyvältä vaikutti, vedet löytyivät autotallin lattialta eikä esim. lämppärikotelosta.
(https://lh3.googleusercontent.com/kNpg3mOaIHRqFwwOhOiNlAxiw3uQbco3oABe_D2iCkFbNatfAOmnEqfr_kde4zpAi1sQj3LA0inCW-puyCMsI-sG9-A1iJx_5O4bXvbrsdf8U6B9FlN14fs7CqJ6xxSp-VCERrFvHBw=w2400)
Videomateriaaliakin olisi operaatiosta vaikka ja kuinka, joskus vielä olisi tarkoitus ehtiä editoimaan...
-
Hienoa seurata tämän seiskan elämää :)
-
Hienoa seurata tämän seiskan elämää :)
Kiitos kommentista, tämä on tällainen että aina silloin tällöin etenee ja aina välillä on jopa ajossakin... Kaiken näköistä ideaa riittäisi, kun vaan aika riittäisi toteuttamiseen - jos nyt edes leimassa saisi pidettyä :P
-
Tuulilasin alapelti, snowcappi ja jonkinlaiset pyyhinvarret taikinoitu paikalleen ja toiminta testattu.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaU_juyxY46Upgh9k0xvOBifCq8ymXbyKEzDQ7HwOFRzGzLRPuzitlFZ5PllNgsN8hpt1RiQi2AcNoogvwcBO-qgEDLrkYy0r8JDhYY_AabEe1z10tSn=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AJFCJaVrQDrgRIx87F7r18UBJDfYv6IW3QC5aJVj8thL9ADDf4XD04wLWFLwUdEn9MyN1LuN7-F31e0n8zQJJ8BqH0DFwMmY5E3q45y7eksPtPe27WYLiDct=w2400)
Kuskin puolella mekanismissa on pieni välys, vähän meinaa vieläkin pyyhkiä tuulilasin listoja... Parempi kuin ennen kuitenkin.
Tuota kuskinpuoleista vartta sovitin ensin vänkärin puolelle, mutta otti kiinni snowcappiin...
Vänkärin puolelle seuraavaksi aikomani pyyhinvarsi räjähti käsiin, jouduin laittamaan hieman väljän yksilön sitten. Ei vaikuttaisi haittaavan vänkärin puolella niin paljon.
Pissapojan suuttimet voisi vaihtaa, kuskinpuoleinen ruikkii vain toisesta haarasta.
Tuulilasin alapelti ei kuskin puolelta meinaa asettua millään, konepellin takareuna tahtoo avattaessa ottaa siihen kiinni. Pitäisi joskus keksiä sillekin jotain...
-
Vanha putki siis oli vähän huonossa kunnossa, otin pois:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_YGcZOe951F7OW8CPRwZ28nEeaf6Lv7l5MuKwuf2mxdLjELNLQbVUd-YPAx7ukxBOOb6aJQnOZqcsh2ju1mDzXjts6_S36mITioudQVpeCyCJCAoZm=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc9xnD8qN8RWgrX-YtwtQsdfHL9egWFf9xvD0ZUUpatTjxdX2N0tK6Dmhfr40SD3YkNAkUSSCDQNBQMoupJ9grs9a3xAfgfp_V5eI5PTlGD1zs_y4FOu=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8wuLtCtipSdph8vPXaGG-PU2PuZzxYOUDAIxY4ectmDr6pN3gIDCWbcZy4s7MKWOLF5TmjKI3bCFu4R_ANpEzcieWJlbzbB5pYmA3aEqB2LS_H9y8D=w2400)
Uusi resepti (downpipeltä taaksepäin):
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8L4355QyGV-iZQNONA0ohdvU81tkWqote9vRxp_mzIhHi9ObR3TuJlI0tw0b-1wezlzxx0JkAMQGbXGz5hWpPp40ZYPY_SepP6_98RSv3wyrdqVFKR=w2400)
- Kulmaputki muhvilla 30°, 63,5 mm / Biltema 79-8534 / 8,90€
- Toinen samanlainen
- Liitosmuhvi , 120 mm, 64 mm / Biltema 79-8533 / 6,90€
- Porrasmuhvi, 63,5/60/54 mm / Biltema 79-8476 / 6,90€
- Putkikiristin, 67 mm / Biltema 79-2367 / 4 kpl = 8,40€
- Harmaa töhnä on CRC pakoputken asennustahnaa
Ja porrasmuhvilta taaksepäin tuli käytettynä hankkimani Bilteman rosteriputkisto (50€):
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc9YJ72sihTo2eaiyXz1JtS3aJMsRvrLPOLsUL1V8ym2DZj_w_FvUuZrNuqkOovY8A1E5aD6NzOS_SLnJck1WJV0LIgOuH73L8sos6TOd6GiQJ6YEn0R=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_UcZVttocKMxZ_-rhaa2UiGS_cnKCpjQrzhrqNYxK3BxEzpjWTJc3i6kM8bWvxMoxyJ4bAVf5dCh2DKrZPH7DTN2Eh-hKpnPHFQESZGby5CzE4gMzO=w2400)
Ja siihen pari uutta kiristintä (Putkikiristin, 57mm / Biltema 79-2357 / 2 kpl = 3,70€
Uudemmissa lienee leveämpi takapöntön kiinnitys - en antanut sen häiritä:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc9NElIpnIqBCPkLzXYvDkS7dLvgXh-E4JnOxeBdIZNOYo5YrDF-CUna1ZszIwngz9ss_zq4L4wisCSP-DQ6wG_1cuJ4hZ3aoPmGKAl_Cj3OelMaAgoC=w2400)
Muuten kaikki osat menivät paikalleen suoraan, ei tarvinnut edes putkia lyhentää.
Putkiston hinnaksi tuli n. 94 euroa.
Etupönttö siis jäi nyt pois - ei ole mitenkään pahat äänet ilman sitä, aika sopiva hörpötys oikeastaan on nyt.
-
Laitoin alle jokin aika sitten ostamani 14" peltivanteet. Mallia 240 ja tosi siistit - muutaman kympinköhän nuo maksoi. Päällä "Yokohama A-Drive"-kesärenkaat vuodelta 2009 - lie sen verran koppurat jo että rengasmelua kyllä riittää...
Liikennekäyttöönhän se tietysti piti taas ottaa, että pääsee testaamaan remontin korjuun lopputuloksen. Koeajolla:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8Lz7sPYfASmWxNuFXydF3RoEiZWyheSnGBqKgElhNBpBYp6t5lPudRb0LQ6frne4D_3WuOVHoArxJMrQoEIDsIGlc-Ik_70emZGPbj8ycX5lEwE7Yx=w2400)
Jarrujen herkistelyksihän se meni:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc9mVDQ6QST-i9GHhSdkou8IIg9uWc0p9zettqE3bI0xTGHJ8-1zK-7msPo3aGN7dMvFNgC9_I4-qeC3KPdyD6-wV8TE6h1LNfRkPA7SzqHOi0tU93Vo=w2400)
10-15 km ja oikeaa etupyörää ei oikein enää kärsinyt paljaalla kädellä koskea. Laikkakin otti jo vähän sinistä väriä.
Jumittava mäntä sieltä löytyi... Pyyhkäisin enimmät ruosteet hiomapaperilla ja laitoin rasvaa. Tuntui auttavan - töihin ajelin tuossa yhtenä päivänä, ei ihmeemmin enää kuumentunut.
-
Hienoa seurata tämän seiskan tarinaa :)
-
Jaa-a, nyt on sellainen suvantovaihe kun on neljä ehjää (tai ainakin omin voimin liikkuvaa) autoa pihassa. Mitähän sitä seuraavaksi alkaisi laittamaan... Micraa ehkä?
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_GdeOfy4FS0CJV52FQxKPfzH3UBi6xSkX2I_McevOtLGq4RuCwJqzuoUZLhpyv-qMHHD6XSFSjVVQ62CeJjn0Bg6qKr9w0Q86YKIlBMlJk_TaRj93F=w2400)
Tekisi mieli tilata seiskaan uudet ovenkahvat. Ruotsista noita näyttäisi saavan:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-XBYWRxAzRSwnct557gjJ_HiqUTWE9bcqOc5ZLLoNRte2dP-47S5Rz8lWPV9-UHLFIjV9QWpzSGarKAW0Hr-K1ux1VtBFfxCNs-U5h4_64SULjxQ2l=w2400) (https://vparts.se/fi/volvo-740-760/reservdelar/karosseri/dorrar.html)
https://vparts.se/fi/volvo-740-760/reservdelar/karosseri/dorrar.html
Ja näköjään tuolla on noita ovipahvin kiinnikkeitäkin, niitä taitaa pari puuttua tästä.
En osaa päättää tilaisinko kahvat kromiraidalla vai kokomustana... Hintaeroa 24 euroa mustien hyväksi.
Jännästi tässä on ikkunalinjasta ylöspäin kromia vaikka kuinka, alapuolella taas ei mitään... Ilmeisesti ollut noin tehtaalta asti... Ehkä kallistuisin mustiin kahvoihin siis kuitenkin...
-
Toivotan onnea vanhojen kahvojen irrotukseen ;)
-
Aiheellinen onnentoivotus ;D Luulisin, että hommaa hieman helpottaa jos niitä ei tarvitse saada ehjänä irti...
-
Näköjään tämä pyyhinvarsi missä on S-kuvio päässä on malli mitä vaikkapa Skandix tarjoaa kaikkiin 740-malleihin. Kaksi tällaista tässä autossa siis oli paikallaan alun perin, toinen vaan oli toivottoman väljä saranastaan. Sen tilalle meni purkuautosta jokin aivan toisennäköinen varsi.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_RBAwnY7jtPUYwIWVeX6wKPGZ4nfLTrSP63iJJLVDkLKppZeRLLb4ro0uUQyr2Rl12abhl-vBHPGv2c_HhDpXtu_qV989iTv99s8H3hpByXU-iTgJr=w2400) (https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/wipers-parts/windscreen-cleaning-system/wiper-arm-windscreen-washer-for-windscreen/1015268/)
https://www.skandix.de/en/spare-parts/body/wipers-parts/windscreen-cleaning-system/wiper-arm-windscreen-washer-for-windscreen/1015268/
Hinta on aika kova, onneksi on nyt sekalaiset ok-kuntoiset varret kiinni ja pari varallakin...
-
Puunailin talvipyöriä... Fussot (https://www.autodude.fi/fi/tuote/autovaha_soft99_fusso_coat)noihin tuli vedettyä sisäpintaan syksyllä, ja aikas sitkeän tuntuista tavaraa on, eli kestävä vaha tai mikä sealant tuo virallisesti on. Sanoisin että helpottaa puhtaanapitoa, kuvassa pelkän Auto Foam (https://www.autodude.fi/fi/tuote/esipesuaine_bilt_hamber_auto_foam) -vaahdotuksen ja painepesurihuuhtelun jäljiltä:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8y4v5gmcnTbNXuYwGkowc6_m22oIEppnzZLyDpImojB9Sh6hmYP8ofZYCZPffjB2klFx6yyIg13_Y1M5UUKjjqmWQC2KEDb_iq4fZXOZJeF6_sGfU0=w2400)
(Huomaa talouspaperilla suoritettu pyyhkäisytesti, jos se nyt mitään mistään kertoo...)
Julkisivuthan noista on mustalla kumimaalilla spreijattu - mattapinta eli ei täysin puhtaaksi saa mitenkään... Ja sisäpuolet on niin pinttyneessä liassa, että en edes yrittänyt saada uutta vastaavaa pintaa niihin taiottua.
Vesi vielä jonkin verran helmeilee:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8VeSARcGF8Xs5yLD6bw724QjDUiV8kPQ0v9sPNvX_D64L42LkTkwaGcfdDcmDn6WxwfyGxPFkkL9UhgDjGFvkqCy0YlfszejLZBJ-DMcGjvTmRsR9s=w2400)
Taidanpa laittaa uuden kerroksen Fussoa ensi talveksi.
Vahasin muuten samalla tavaralla nuo edellisten kuvien peltivanteetkin - ekat ja ainoat peltivanteet jotka olen vahannut :P (Oli pakko, kun maalipinta oli niissä niin hyvä).
-
Raudanpoistajalla lähtee vielä paljon tavaraa.. :D
-
Melkein nuo välttäis tuollaisenaan, eipä noiden vanteiden sisäpuolet tuolta mihinkään näy...
Mutta voisihan sitä jotain vielä kokeilla, kaiken näköisiä sekalaisia purkkeja löytyy autotallista… Autoglym Magmaa taisi olla ainakin hyllyssä… Ja tuollaista itse asiassa laitoin tilaukseen:
https://www.autonhoitokauppa.fi/ps-brake-buster-473-ml
Kovasti oli tuota jossakin kehuttu… Itellä kun on varastot täynnä enemmän ja vähemmän pinttyneitä vannesarjoja, niin ajattelin josko tuo helpottaisi puhdistamisen tuskaa…
-
Melkein nuo välttäis tuollaisenaan, eipä noiden vanteiden sisäpuolet tuolta mihinkään näy...
Mutta voisihan sitä jotain vielä kokeilla, kaiken näköisiä sekalaisia purkkeja löytyy autotallista… Autoglym Magmaa taisi olla ainakin hyllyssä… Ja tuollaista itse asiassa laitoin tilaukseen:
https://www.autonhoitokauppa.fi/ps-brake-buster-473-ml
Kovasti oli tuota jossakin kehuttu… Itellä kun on varastot täynnä enemmän ja vähemmän pinttyneitä vannesarjoja, niin ajattelin josko tuo helpottaisi puhdistamisen tuskaa…
Mustassa vanteessa paljon ruostetta.
Toivottavasti tuolla lähtee, vannepesuaine missä ei ole raudanpoistajaa on yhtä tyhjän kanssa. Auto wheel ja coŕrosol ihan toimivaa kamaa, muitakin löytyy.
Corrosolin hinta vähän pompannut, onneksi ostin aikoinaan viisi litraa. :D
-
Autoglym Magma muuttui violetiksi eli "löysi" rautaa:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8XAXLknJM3WBOFrzR6Kyiq41-RRagaRzF7Hy14XuuUsu4zkAUhURzYmJi8SrDO6xcaowkizIbhsyoU0ZRuELulDyjhWZj4X4WuvqpC7T5qshg78g_5=w2400)
Tässä vaiheessa käsittelynä oli Motox Tehopesu, ValetPro Citrus Tar Remover ja AutoGlym Magma:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8K38RrOIXK_xkQxv0Uz2siU05e6I1fkTjjW1jr-ZW9C0OH40V0KAQhPIIdOKEOD2nLcTPUgXvpovRh_zntIZCiPm2ASkVvF0S4UcFFuk8bg-bMyWSt=w2400)
Kokeilinpa huvikseni, lähteekö tuolla kehutulla P&S Brake Busterilla vielä jotain irti:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc91sUT_OLXoEK4-bpoW4O1fNTaob74TVDQZhKIvV0Nw2rItbOF0uio5AvxEZGlyaqOwjBNAJeBMM7RP9ExDsvDIRj0Ywu47PDS8Gl0wv1PDRokg7yLJ=w2400)
Kyllähän tuo hieman vielä vaalensi noita sisäpuolen mustaksi pinttyneitä kohtia (ellei kuva vääristä...). Olen edelleen vakuuttunut, että kumimaalattua julkisivun puolta ei kerta kaikkiaan ole mahdollista saada puhtaaksi...
-
Uusi video julkaistu:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc9AhrV4kp5lqp-kQPWuUH_F6ltXSRRy8Bhq7IFsjPAVsRnQULK2BVhyPb5scJp0v0iMKGfiWtQZnK9K9ad3BFxIU1UbQEMLZXEYwp0l7hQ2s5QsWYOy=w2400) (https://www.youtube.com/watch?v=GW8JycFlPjk)
https://www.youtube.com/watch?v=GW8JycFlPjk
740:ssä siis oli jotakin vikaa tuulilasin pyyhkimissä. Kuljettajan puoleinen pyyhin kävi satunnaisesti pyyhkäisemässä A-pilarin väärällä puolella... Videolla selviää saanko ongelman korjattua - ja miksi asensin snowcapin...
-
Pakoputken asennushommia videolla:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_KvVMQI8VYlTv729yUQ16UIg495nSzFYagc12CJXvwMaKtBEfvHBNJ6pTb8PVWab4OEzF6rlOq-0pKmfPvOzUJqFc7sKzD-KJVZ7nFjErtzO7JvblR=w2400) (https://www.youtube.com/watch?v=I2xVxfB5xMo)
https://www.youtube.com/watch?v=I2xVxfB5xMo
Aiheeseen liittyvä postaus:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=116986.msg1061675698#msg1061675698
-
Lattiat olivat taas märkänä... Eipä ollut kestänyt paikallaan tämä ilmanoton suojamuovi:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-5J4Hanx6y5IS7UYx6345wMmzvg9iacQcXSYE2-0tMG5v0pTrn2C_wUdQzJ4jinLT7zrmi-cofVN_edPHBDw1JBLShvpdBnZp7ufzGF6tLmHFiUMga=w2400)
Sikaflex 710 antautui. Liekö liian pehmeää ja muovi liian propelli - vääntää itsensä irti... Tai sitten parasta ennen päiväys oli sikamassasta mennyt, tiedä häntä...
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-ZzA6iEIsXGlyLINYXI0wbDO_wvpQir-v-TDMdmPnkOVlhlg4V-CjaL2ToR7Z6l5IkPZOSbIsM2Tsjz-jD98-2fAhqJj7sRnjG2SHQk1DyV7lVZKrK=w2400)
Tuumailin, että en mitään korikittiä halua laittaa - tuntui vaan jotenkin liian lopulliselta ratkaisulta... Joten viiden litran kanisteri, sakset ja pientä ranetusta kehiin:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc93rQvs1R32KsPxcs8ID4BCUJjXyYn1WA9NGVQLFYNao7CEym4tpoIGVGQJmQ5eelJ_le5UOaFJIoQ13l2QA1Bskg6VVqxl0PpWVwMEJ-N3OAIDH4ok=w2400)
Toisella yrityksellä onnistuin tekemään vesitiiviin ratkaisun:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_E9J5xmJpqeMmK1Nie3ms1dpdAgJw0EpHMxQsBShAoIe_HSuAlm6IckcgNEqi5FaY0VhkcdgEVqx8LTT6996y5xnoyD9SP9HFEskEpAklOEkHkAKF3=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-vp-UDkao5XTwoeFZYmKR8Cc3JsiHLWZnnu4qB_NJ5GRArOYfLFb-7Jxhvp53rzNkUoIwK9b4xmLH7j1usQQ2_l5-NcZ1p_nHdTyHCaacI6tkv001O=w2400)
Toistaiseksi näyttää hyvältä, en saanut lämppärikoteloon enää vettä menemään vaikka kuinka yritin...
-
Pesu- ja ehostushommista kuvia... Raudanpoistoa Autoglym Magmalla:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_xCadhosquGqgn35pJ1LqsMeHKCmUSqqxSPJPmGMVIRwhcI_RmBqfx9tSv9klnCX5V_X1_TLOLO7_Q1XdjQfnMntQwgXfFy915bCWLXvMkvttfVDcU=w2400)
Lisäksi tuli käytettyä eri pesuvaiheissa ainakin Bilt Hamber Auto Foamia, Autoglym Intensive Tar Removeria, Motox Tehopesua ja Biltema Panel Wipea. Kauhea määrä pitääkin olla noita purnukoita että saa yhden auton puhtaaksi...
Fussot (https://www.autodude.fi/fi/tuote/autovaha_soft99_fusso_coat) menossa pintaan:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8euL8kND6F1EMHzOaaU7DvGncM4-0Fx8VCfp7kPuAnVJJzdJSGIbMw2Vll8LIGX8IWyyVwkkK4MxiWPz4y1-k9SiwDVwouonbv9Vn-LVdxLn7Fgig4=w2400)
Takaluukkuun kokeilin Bilt Hamber Auto Balmia, en millään saanut tasaista kiiltävää pintaa - jäi "pilviseksi"/laikukkaaksi:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc9pNm5rCItwNIVuzo9nnMQLzRVsd-_zuBME1f6moAdfDvkDV62ZePBsFi9jWW2ASZV15wb3S09MerF68Ib3Ml7FTUkamf8u4QUsCeuOFuN09C3n7a91=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_WttQDiJjCNB7i7dHbLnGMOe0lV9zzsQid8GV3Q4Y14HmGrf34L0xhqpJteNpB9NBdlWcLFNOZtK4yxCEiN-6oQR5zcBY45GDqMRI8J4erVrpUIBKP=w2400)
Tässä erittäin huonokuntoisessa takakyljessä ei pahemmin laikut häirinneet, joten Auto Balmia siihen surutta:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc9ilEPWvOupN-7F151RaRk6QI6oQwHC9JpdEme8GDaQqIvpBDZkBCOPa2KKECWkx5ZaadMVLr4VnuSGEsc7fZ1JNKkH93tGaXElio-wUoL6ZZHqRr6q=w2400)
Muut osat autosta vahasinkin sitten fussolla, paljon helpompi saada kiiltäväksi. Lopputulos ei ole mikään flyygeli, mutta kelpaa itselleni oikein hyvin. Mukavasti tuli väriin syvyyttä ja vähän edes maalipinnan virheitä sai piiloon. Auto on juuri sopivan rähjäinen ja elämää nähnyt.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc83yHhrRsVaVp-qqfloYk4fkom2nmltnt0c-37BCnET2Xj5E2d9sJlkx8EGHxCnQ8GH1kKmQLF5KCkMT8TsGRrHu7e63VKzFtEoR862UK8Oue9HDq9B=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-WEYhCsBvRXhylza8PYRQi3LQO9at4zNbrmNQXDzC6vd5ViNlgQ5SlLXk1gEvv0iZU2HBUOQUK92el_9SxdUziBYdEURZV-jgHrq59CJ6S5RsbTcPC=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-7rgI7YLSIgDk6lDyIQJhpaZzqykjteOzHPYW-KTwKI4cNDI4tM4POPK1HbnXSCT6JflKRAqVD_OvbjYVcZ78uiKQok1pozl8ktsaVOFBwSXb5H8zQ=w2400)
Lähtötilannehan oli suurin piirtein tällainen:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-wV8_wFMYcsxt2Rm7e12svyGJNq8Uqd09i490RqKLH3rbu-kGmPm_Gzi9k6MSxbn2cg3wWgy7ee2ZC8RnM6LtcEZR-oe_AXtYTscpIl459N9VXL1ZC=w2400)
-
Vahaamisen jälkeen kokeilin listojen elvyttämistä Gtechnic C4:lla (https://www.autodude.fi/fi/tuote/muovipinnoite_gtechniq_c4). 50/50-kuva oikeasta kyljestä:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_snmd59R7ENoBispPWYkC905aNwN2NH4OYXs0R1EZjJ0ik2M-UkatdniEFEtCMgBrDXbMFGS5YjX6m3iuLyl7Phg3dohPu5WPAlzobfIoJUVJdthhm=w2400)
Ovilistojen yläpinnat olivat tosi mattaantuneet ja karheat, en oikein saanut niistä vahajäämiä pois kunnolla. Biltema Panel Wipella yritin hinkata. Jarrukliineriä kokeilin pienelle alueelle - lista muuttui aivan harmaaksi, en uskaltanut enempää sillä pyyhkiä.
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8MFjBUICqWcQnJFhqFjnWG-sj_83ZUHYRIkWSicTFkRdxxEagR_dtBsC27JxECDn_jMX3PPdo4OQLTA2fH-RPHdlaAMC4wrNrXh65hyfZetRnkjYrf=w2400)
Lopputulos ei taaskaan ole virheetön, mutta kyllähän nuo nyt selvästi paranivat:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_2HeRifqUpBjOQX378yOdfb07jW__BmBc8nj396VTqgMmihklQQv27vLokSyOFjEZow3c04cqqAAdyhHc2kfEqIXRycCnkzgd2ECMjC-5r1Ew5lWgY=w2400)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc8HcuFQV8tF3QUcNAKHg_F4kDs0nT4IEEs0vFZtPA7WWWXp8HinlYxxNEgCmronVxBS1gWDHZJQdw_ZbDYr9a31Ljv3GuIoot4Wk6p_V9QINRGnVaxA=w2400)
Myös snowcap sai saman käsittelyn:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-k7WkvJDP30i0xDpVX4O6Aes2ZQbvSJUIgwLvVxR8pw0v6CHUEzsLrjkiSYEtCNih9pmp2E9UyzIT0CDdG1lsNbMnKLJb0MjzK9cPnkAH1P4owcHj3=w2400)
Kuvista voi myös päätellä miksi ovien ulkokahvat ovat työlistallani... Kuten lumia harjatessa irronneet lokasuojatekstit (ja sivuvilkutkin):
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_x5NUNiZgg0SxhWL3cohidaJbUmznGLjQ5nNsRXv0FH7w4Wzc9iDAoeKjU2kMOFaVDfoTfiaeFcbRbIG4zVsOMOjLs4vLs8M9ruzzNl6YsQvS8COSw=w2400)
-
Video koeajosta, joka päättyi mukavaan iltapäivään miellyttävän lämpimiä osia ruuvaillessa:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc-twvJ8YI4fkHDtfn5ibinjipvEO28qU6CHDOh0mErRhrfxE_p9qYmNjFhWE0myI5_Nq4PM_tjWM4Pso7N-I0xlDKiXnBEfIDggJxxFQb188O7g33Y2=w2400) (https://www.youtube.com/watch?v=xGDgkn5NyPI)
https://www.youtube.com/watch?v=xGDgkn5NyPI
-
Pelkkä jarrumännän hinkkaaminen on vähän yhtä tyhjän kanssa, kun paksuin ruoste löytyy yleensä sylinteristä, suojakumin ja tiivisteen välistä. Sehän se rikkoo tuon männänkin pinnan, ja aiheuttaa sen ruostumisen.
Kannattaisi pulauttaa männät pihalle ja hoonata se sylinterin uloin ranti taas puhtaaksi, ja kasata sitten reilun rasvan kanssa, jossei halua olla vähän väliä jarruja kyttäämässä ja "herkistelemässä".
-
Juu, tuo nyt oli tuollaista tekohengittämistä... Jossain vaiheessa tarkoitus olisi ehtiä käymään jarruja läpi vähän paremmin...
-
Video vesivuotojen etsimisestä:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AIL4fc_R0q3dM30j1yC0-ts4GhwqlvDkVcm9ms4MnPqe8o5__-oygeWLwby2vW2_xC2UpHwu9d36Xu9H3pW8zdW2akRoszeyU9FQSEVG_VlCcco2iAWJJTNW=w2400) (https://www.youtube.com/watch?v=q0-5QJ7yoz0)
https://www.youtube.com/watch?v=q0-5QJ7yoz0
-
Videomuodossa pesu- ja vahaushommia:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/ADCreHcvdbetTCQbv--35v1uUaabxaVfbpO3OYDh5tQCBOrekl6E0c4gaOY3l98y4yZEbh33A-BsFNs5-sFptwKxrTxkjqlw5yJaZmi4vcd_r-Zqj9gjzPEQ=w2400) (https://www.youtube.com/watch?v=dt7t9Wu7N50)
https://www.youtube.com/watch?v=dt7t9Wu7N50