Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Volvolla on noita isoja koneita, mutta ne ei myy niin hyvin kuin nämä pienet koneet.

Edelleen voin kysyä näiltä isojen koneiden haikailijoilta että pistättekö uuden Volvon tilaukseen jos V8 tulee saataville?

Jos varallisuus antaa ikinä myöten niin kyllä laittaisin. Tai joku muu isompi kone, en halua koskaan ajaa millään ekohömpötyksellä Muutenkin liikaa vaan kulutuksesta ja päästöistä saa joka paikassa lukea. Enemmän kiinnostaisi jenkkimäinen tyyli mutta valitettavasti sielläkin alkaa touhu muuttumaan. Bensa kallistuu ja isot laivat harvenevat. Tuossa juuri viikko sitten koeajoin V8 Cadillacia ja heti tuli sellainen fiilis, että nyt on kunnon meininkiä.

Volvolla saa tottakai olla pienipäästöisiä malleja ja sitten nykyaatteen mukaisesti tulee sitä "välitetään ympäristöstä" imagoa, se on sinällään ihan hieno juttu. Mutta miksei joukossa saisi olla muutakin? Minä ainakin miellän Volvon saksalaisen kolmikon kilpailijaksi ja onhan tuo You loisteliaan näköinen konsepti. Siksi olisivat saaneet ekomallien rinnalla jatkokehittää viisisylinteristä ja myös V8:a. Amerikassa ja Australiassa ainakin isoilla koneilla on yhä menekkiä, ja onhan rapakon takana T5 vielä oikea T5, ei mikään Fordin Ecoboost... Ehkä en ole oikein sisäistänyt eurooppalaista ajattelua, mitä tulee autoihin siis.

Mutta miksei joukossa saisi olla muutakin?

Koska ne eivät myy tarpeeksi. Sinun laillasi ajattelevia on liian vähän uusien autojen ostajien keskuudessa. Ja suurin osa niistäkin, jotka kaipaavat isoa veekasia, ostavat sitten Mersun tai jonkun muun oikeasti premium-auton.

Ja Volvo on liian pieni tekijä oikeasti pärjäämään premium-kisassa. Jollain Volkkarilla on varaa tehdä imagoaan kohottamaan raskaasti tappiollinen Phaeton, Volvolla ei yksinkertaisesti ole varaa samaan.

Kaikesta tästä huolimatta uskon, että Volvolta tullaan näkemään tulevaisuudessa vielä monia mielenkiintoisia malleja. Myös tekniikaltaan. Ei pidä heti ekoista uutisista heittää kirvestä kaivoon - onhan se nähty että 4 sylinteriäkin voi riittää hyvin pitkälle

Koska ne eivät myy tarpeeksi. Sinun laillasi ajattelevia on liian vähän uusien autojen ostajien keskuudessa. Ja suurin osa niistäkin, jotka kaipaavat isoa veekasia, ostavat sitten Mersun tai jonkun muun oikeasti premium-auton.

Ja Volvo on liian pieni tekijä oikeasti pärjäämään premium-kisassa. Jollain Volkkarilla on varaa tehdä imagoaan kohottamaan raskaasti tappiollinen Phaeton, Volvolla ei yksinkertaisesti ole varaa samaan.

Oon tästä vähän eri mieltä, varsinkin jos Volvo panostaa Kiinaan. Siellä asiakkailla ei ole ollut (,Audia ja Volkkaria lukuunottamatta) niin vahvoja mielikuvia brändeistä aikasemmin, ja Volvo on Kiinassa hemmetin kovassa huudossa, ja luultavasti Kiinasta tulee Volvonkin tärkein markkina parissakymmenessä vuodessa. Siellä isot autot myy, koska Kiinassa iso auto on vielä enemmän statussymboli kuin se on Suomessa (tai jenkeissä?).
Näin ollen uskon, että Volvon saattaa kannattaa tehdä isompikin malli, joka voi tietysti sitten olla suunnattu vaikkapa Kiinaan tms.

Eikä mielestäni Volvon statusarvo ole mihinkään kadonnut Euroopassakaan. Muistaakseni Volvo vieläkin on kalliimpi, ja sen sanoinkuvailemattoman fiiliksen mukaan "laadukkaampi" kuin japanilaiset tai vaikkapa Skoda.
Omasta mielestäni Volvon niche käy hyvin ilmi esim. Rodionin toisen topicin arvosteluista. Volkkari on normikamaa, Volvo vähän yläpuolella, ja "premium" saksalaiset sitten siitä vielä vähän yläpuolella. Mutta jos miettii vaikkapa nykyistä S60:iä, niin itselleni aivan suoraan tulee mieleen kilpailijoiksi Audi A4, BMW 3, MB C, eikä Skoda Octavia, mitä muilla tulee mieleen?

Varmaan pohjoismaissa Volvon status on kärsinyt melkosta inflaatiota sen suosion takia, mutta voisin melko varman veikkauksen sen puolesta heittää, että enemmä sitä naapuria hatuttaa uus Volvo parkkipaikalla kuin uus Toyota tai Volkkari.

E: vielä sen verran piti muokata, että nykyinen S80 on sinäänsä ollut melkonen pettymys. Se on alusta asti ollut vähän hajuton, väritön ja mauton jollain tapaa, vaikka sinäänsä ihan ok näköinen auto onkin, se vaan ei riitä. Ensimmäinen S80 puolestaan oli Volvolta jotain uutta ja "ihmeellistä". Muotoilu oli jotain ihan muuta mihin oli totuttu, ja muistelen, että sitä pidettiin aikanaan melkosen hyvän näköisenä myös Saksassa. Uus S60 (ja ehkä XC60) on mielestäni pitkään aikaan jotain uutta ja rohkeampaa Volvolta. Nykyiset konseptit näyttää hyvältä, ja toivottavasti rohkeus riittää uudistua. Mallia uudistumisprosessista vois ottaa vaikkapa Jaguarilta 

Oon tästä vähän eri mieltä, varsinkin jos Volvo panostaa Kiinaan. Siellä asiakkailla ei ole (ollut, Audia ja Volkkaria lukuunottamtta) niin vahvoja mielikuvia brändeistä aikasemmin, ja Volvo on Kiinassa hemmetin kovassa huudossa, ja luultavasti Kiinasta tulee Volvonkin tärkein markkina parissakymmenessä vuodessa. Siellä isot autot myy, koska Kiinassa iso auto on vielä enemmän statussymboli kuin se on Suomessa (tai jenkeissä?).
Näin ollen uskon, että Volvon saattaa kannattaa tehdä isompikin malli, joka voi tietysti sitten olla suunnattu vaikkapa Kiinaan tms.

Eikä mielestäni Volvon statusarvo ole mihinkään kadonnut Euroopassakaan. Muistaakseni Volvo vieläkin on kalliimpi, ja sen sanoinkuvailemattoman fiiliksen mukaan "laadukkaampi" kuin japanilaiset tai vaikkapa Skoda.
Omasta mielestäni Volvon niche käy hyvin ilmi esim. Rodionin toisen topicin arvosteluista. Volkkari on normikamaa, Volvo vähän yläpuolella, ja "premium" saksalaiset sitten siitä vielä vähän yläpuolella. Mutta jos miettii vaikkapa nykyistä S60:iä, niin itselleni aivan suoraan tulee mieleen kilpailijoiksi Audi A4, BMW 3, MB C, eikä Skoda Octavia, mitä muilla tulee mieleen?

Varmaan pohjoismaissa Volvon status on kärsinyt melkosta inflaatiota sen suosion takia, mutta voisin melko varman veikkauksen sen puolesta heittää, että enemmä sitä naapuria hatuttaa uus Volvo parkkipaikalla kuin uus Toyota tai Volkkari.

E: vielä sen verran piti muokata, että nykyinen S80 on sinäänsä ollut melkonen pettymys. Se on alusta asti ollut vähän hajuton, väritön ja mauton jollain tapaa, vaikka sinäänsä ihan ok näköinen auto onkin, se vaan ei riitä. Ensimmäinen S80 puolestaan oli Volvolta jotain uutta ja "ihmeellistä". Muotoilu oli jotain ihan muuta mihin oli totuttu, ja muistelen, että sitä pidettiin aikanaan melkosen hyvän näköisenä myös Saksassa. Uus S60 (ja ehkä XC60) on mielestäni pitkään aikaan jotain uutta ja rohkeampaa Volvolta. Nykyiset konseptit näyttää hyvältä, ja toivottavasti rohkeus riittää uudistua. Mallia uudistumisprosessista vois ottaa vaikkapa Jaguarilta 

Aisaa, eiku asiaa!

Pistetäänpä pystöön topic mihin kerätä uutisia uusista mielenkiintoisista Volvo malleista. Aloitetaan uudella C30 mallilla. Näköjään laittavat Polestar conceptin tuotantoon  . Toivottavasti ei ole mikään netin huhu vaan oikeasti tuo tulisi kauppoihin.
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volvolta-tulossa-kilpailija-bmw-m3lle

Äsken näkyi Top Gearissa olevan Jeremyn ajossa C30 Polestar, ja tuntupa sekin ihmettelevän tuossa, että miksi tuota ei voisi laittaa tuotantoon.

Äsken näkyi Top Gearissa olevan Jeremyn ajossa C30 Polestar, ja tuntupa sekin ihmettelevän tuossa, että miksi tuota ei voisi laittaa tuotantoon.

Siitähän oli vastikään juttua että joku x määrä tullaan tuottamaan kohtuu suolaiseen hintaan? Oliko jopa tässä topicissa? se jaksohan on aiks vanha jo…

Oon tästä vähän eri mieltä, varsinkin jos Volvo panostaa Kiinaan.

Njoo, myönnettäköön että ajattelin asiaa lähinnä Euroopan (ja hieman USA:n) markkinoiden näkökulmasta. Kiina on Volvolle toki suuri mahdollisuus ja tuonne markkinoillehan tehtiin (tehdään?) sitä S80L pidennettyä versiotakin.

volvo vois tehä jonku pikkuauton ja lava-autoa sillä ei viälä ollukkaa

E: ja volvon pitäs ehdottomasti tehä ainaki 1 superauto (sc90/R30)

Njoo, myönnettäköön että ajattelin asiaa lähinnä Euroopan (ja hieman USA:n) markkinoiden näkökulmasta. Kiina on Volvolle toki suuri mahdollisuus ja tuonne markkinoillehan tehtiin (tehdään?) sitä S80L pidennettyä versiotakin.

Jos olen oikein ymmärtäny niin Usassakin Volvoa pidetään kilpailijana Meselle ja Bemarille. Mitä uutisia lukenu niin XC60 myy kuin häkä Atlantin toisella puolella ja siellä sitä myydään ainoastaan T6 koneella

Ainakaan New Yorkissa ei Volvoja paljon näe oikein minkään mallisina. Joitakin XC70-yksilöitä ja V70 AWD:tä oli. Jostain syystä euroautot olivat melkein kaikki nelivetomalleja siellä muutenkin, mutta XC60 loisti poissaolollaan. Mutta Nykissä autot ovat pienempiä kuin pienemmissä paikoissa USA:ssa. NY:ssä autot ovat "vain" tuollaista Lincoln Town Caria, ML Mersua, Chevy Suburbania ja Ford Crown Victoriaa. Pikkupaikoilla on sitten isompia.

Volvo varmasti onkin USA:ssa MB:lle tai BMW:lle suoranainen kilpailija - kaikkihan nämä ovat sikäläisittäin kalliita autoja ja käytännössä melkein ainoita eurooppalaisia autoja mitä koko maassa myydään (VW:n lisäksi). Muuten tarjonta on siellä aika pitkälti kotimaista. Omien vähäisten havaintojeni mukaan Volvo ei myyntimäärissä pärjää BMW:lle ja MB:lle. Uusia mersuja ja penareita pyörii joka kulmalla, mutta Volvot ovat iäkkäämpiä V70n-osaston malleja eikä niitä ole paljoa. Mutta tämä siis vain New Yorkissa nähtyä. Muun maan osalta en pysty tuoretta tietoa esittämään.

Tuosta premium/ei-premium -keskustelusta, mun mielestäni Volvolle omin paikka on se, missä se on automerkkinä koko historiansa ollutkin. Tavallisia perheautoja parempi ja kalliimpi, mutta MB/BMW-osastoa halvempi ja "vähemmän premium". Sellainen auto, jonka uutena on tyypillisesti ostanut hyvin toimeentuleva ylemmän keskiluokan kulkija; ammoin maaseudulla kunnaneläinlääkäri, tuomari, nimismies ja ison tilan isäntä saattoi ajaa Amazonilla, Mersu oli sitten jo tehtaanjohtajan valinta. Ei Volvo ole ollut mersun hintaluokkaa oleva menijä, vaan astetta halvempi, mutta silti perusperheautoihin verrattuna kalliimpi ja ylellisempi. Se on Volvolle hyvä segmentti. Ei Volvolla riitä rahkeet pärjätä saksalaisten mahtimerkkien kanssa. Volvo on joutunut tulemaan näiden perässä tekniikan puolesta. Toisaalta vastaavasti Volvossa on saanut hieman enemmän autoa samalla rahalla. Suomessa Volvoa verrataan saksalaisiin premiumautoihin; johtuneeko siitä että Volvo on ollut täkäläisittäin kallis, parempi auto ja vaatinut tuohta tiskiin enemmän kuin perusperheautot. Kuitenkin miellän Volvon tosiaan enemmän siihen perheautomerkkien ja saksalaisten premiummerkkien väliseen koloseen, jossa kilpailu on vähäistä ja mahdollisuudet pienelle valmistajalle erinomaiset. Siinä sarjassa Volvon kanssa kilpailevat vastaavan hintaista Volvoa pykälää pienemmät ja huonommin varustellut AudiBMWMersun mallit - ja toisaalta perusautomerkkien parhaimmin varustellut isoimmat mallit, jotka häviävät Volvolle imagoltaan, laatuvaikutelmaltaan, mukavuudeltaan ja varusteiltaan. Kuluttaja voi sitten valita, ostaako C-mersufarkun perusvarusteilla, Mondeon parhailla varusteilla vai V70:n.

Silti jään kaipaamaan neljää useammalla sylinterillä olevia moottoreita, ihan fiiliksen vuoksi. Vaikka fakta toki on, että nykytekniikalla nelimukisesta pienehköstä koneesta saadaan irti samanlaista tehoa ja vääntöä kuin ennen vanhaan isoista kuusipyttyisistä. Vaikka ei nuo uudetkaan bensaturbot väännä alhaalta niin hyvin kuin iso kone isolla iskutilavuudella.

Ainakaan New Yorkissa ei Volvoja paljon näe oikein minkään mallisina. Joitakin XC70-yksilöitä ja V70 AWD:tä oli. Jostain syystä euroautot olivat melkein kaikki nelivetomalleja siellä muutenkin, mutta XC60 loisti poissaolollaan. Mutta Nykissä autot ovat pienempiä kuin pienemmissä paikoissa USA:ssa. NY:ssä autot ovat "vain" tuollaista Lincoln Town Caria, ML Mersua, Chevy Suburbania ja Ford Crown Victoriaa. Pikkupaikoilla on sitten isompia.

Eteläisessä Kaliforniassa (mm. LA) Volvoja tuntuu olevan aika tiheässä. Joillain alueilla kuten esim. Santa Monicassa Volvoja tuntuu olevan joka kulmalla.

Eteläisessä Kaliforniassa (mm. LA) Volvoja tuntuu olevan aika tiheässä. Joillain alueilla kuten esim. Santa Monicassa Volvoja tuntuu olevan joka kulmalla.

Hyvä esimerkki siitä, miten noikin suuressa maassa on erilaisia alueita, niillä erilaisia tottumuksia, kulttuureita ja suosikkiautojakin.

OT. Minua on aina vähän nyppinyt, kun "tiedostavat" ihmiset muistavat haukkua, että jenkit ovat tyhmiä yms. - ikään kuin 250 miljoonaisessa kansassa ei olisi ihan kaikenlaisia ihmisiä.

Hyvä esimerkki siitä, miten noikin suuressa maassa on erilaisia alueita, niillä erilaisia tottumuksia, kulttuureita ja suosikkiautojakin.

OT. Minua on aina vähän nyppinyt, kun "tiedostavat" ihmiset muistavat haukkua, että jenkit ovat tyhmiä yms. - ikään kuin 250 miljoonaisessa kansassa ei olisi ihan kaikenlaisia ihmisiä.

tottakai siälä on tyhmiä ihmisiä kun siälä on moninverroin enemmän ihmisiä kun suames eli tyhmiäkin on varmasti enemmän kun suomalaisia yhteensä

Tuloillaan V60 XC design



Ja lisää mm täältä http://www.aftonbladet.se/kampanj/volvo/korgladje/article13727027.ab