Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

No nyt alkaa jo munkin mielestä karata aika kauas aiheesta...

Jos huumori sallitaan, niin ennen wanhaan kyllä ei oltu kuin juurikin aiheessa, jos Volvoista puhuttaessa tarinoitiin traktoreista!

Jos huumori sallitaan, niin ennen wanhaan kyllä ei oltu kuin juurikin aiheessa, jos Volvoista puhuttaessa tarinoitiin traktoreista!

Komea peli. Huomaa kyllä heti yhteneväisyyden tulevan farkun kanssa ^_^

Eiköhän ala mennä jo vähän liikaa offtopiciksi.
Mutta tuo V40, pikkudieselinä tulee olemaan kyllä autonhankinta listalla todella korkealla. Näin koeajamatta ja luonnossaa näkemättä. Mutta onhan tuo nyt aivan saakelin nätti.
Eli hinnastoja ja koeajoja odotellessa..

No nyt löytyy tuolta paljonkin tietoa uudesta V40:stä:
www.media.volvocars.com

Mielenkiintoisia yksityiskohtia, kuten kolmeen eri moodiin saatava mittaristo(Elegance, Eco ja Performance), josta muuten nyt löytyy myös moottorin lämpömittari.
Sitten on näitä pieniä design-juttuja, kuten lasinen panoraamakatto, valaistu vaihdekepin nuppi ja kehyksetön taustapeili.

Tästä autosta löytyy myös eräs varuste, joka on pohjoismaisesta näkökulmasta hyvä, eli oma paikka jääraapalle kuskin ovessa
Toinen hyvä "Suomivaruste" on lämmitettävä tuulilasi.

Koneista sen verran, että tosiaan tähän malliin saa myös 2-litraista bensaviitosta kahtena eri tehoversiona.
Ilmeisesti vuoden 2013 aikana tulee markkinoille Volvon omat, uudet neloskoneet bensa- ja dieselversioina(VEA).

Eli noissa tehokkaissa malleissa on perinteinen automaatti . Toisaalta taitaa olla tuo Volvon powersift laatikko olla aika hanurista kun taitaa olla ainoa kaksoiskytkin laatikko mikä kuluttaa enemmän kuin manuaali ja on laiskempi kuin manuaali

Muutenkin jännästi menee limittäin osa malleista.

Minua ei perinteinen automaatti haittaa. Tehokkaampi T5 taitaa olla ihan perinteinen 2.5 5-sylinterinen, ei ollenkaan huono juttu. Tuleekohan sitten Suomeen... Toivotaan!

Minua ei perinteinen automaatti haittaa. Tehokkaampi T5 taitaa olla ihan perinteinen 2.5 5-sylinterinen, ei ollenkaan huono juttu. Tuleekohan sitten Suomeen... Toivotaan!

Sporttiseen autoon tuommoinen järjetön kuminauhalaatikko ei sovi. Ei taida olla sama 5-sylinterinen mikä näissä antiikkimalleissa on, mutta saatiinpa takaisin vitosen vorvotus.

Sattui  tässä loppuviikosta silmiini uusimmasta Moottori-lehdestä V70 D3:n koeajo, jonka yhteydessä puhutaan Volvon tulevaisuuden suunnitelmista.

Suora lainaus lehdestä:
Moottorimallisto uusiutuu ja koostuu jatkossa yksinomaan nelisylinterisistä bensiini- ja dieselmoottoreista.
Uusinta tuotekehitystä edustaa myös 8-vaihteinen automaattivaihteisto.

Jutussa ei sanota, onko tuo perinteinen- vai kaksoiskytkinlaatikko, mutta edistystä joka tapauksessa

Mielenkiintoinen varuste tulossa uusiin Volvoihin:
http://www.iltalehti.fi/autot/2012041215440900_au.shtml

Mielenkiintoinen varuste tulossa uusiin Volvoihin:
http://www.iltalehti.fi/autot/2012041215440900_au.shtml

Todennäköisesti ei tule suomen markkinoille . Volvo on call -järjestelmää on saanut SOS-nappulan kera jo vuosia muille markkinoille paitsi suomeen.

Todennäköisesti ei tule suomen markkinoille . Volvo on call -järjestelmää on saanut SOS-nappulan kera jo vuosia muille markkinoille paitsi suomeen.

No perkule jos näin on. Ja että ei oo ihan tuore tapaus, hyvinpä oon perillä.

Joo, onhan tuo VOC ollut jo vuosituhannen alkupuolesta saakka.
Kuulemani mukaan on kyllä pyrkimys saada palvelu myös suomeen, mutta sitä palvelua ei volvo kuitenkaan toteuta, kuten ei muuallakaan päin muailmaa, vaan sen palvelun tarjoaa/toteuttaa joku kolmas osapuoli...
Mikähän sellainen voisi olla...  joku joka toimii soveltuvalla alalla.. esim. joku iso hinauspalvelu tai joku turvapalveluyritys   tai vastaavaa..

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20120416/OEM01/304169976/1257/volvo-will-offer-4-cylinder-engine-in-u-s-in-fall-2013

"The engine is based on the new Volvo Environmental Architecture family of four-cylinders that eventually will replace all of the automaker's five- and six-cylinder engines."

Korvaakohan tuo mahdollisesti oikeasti viisisylinterisen T5:sen rapakon takana. Tässähän voisi jopa sanoa "nyyh"

Alkaa olemaan Volvon D-sarja valmis. Uudessa TM:ssä oli D2 - D6 malleja. Ei pahat arvot D6:ssa. 285hv ja 1.9l kulutus 

Ei pahat arvot D6:ssa. 285hv ja 1.9l kulutus 

Kiinnostaisi saada lisää infoa tästä, sehän on siis hybridi? D5 tuplaturbo ja sähköhyrrä perässä? Onko se saatavana nelivetona ja onko neliveto toteutettu sillä moottorilla vai perinteisellä kaavalla vielä? Paljo maksaa