Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

Tuo 60-120km/h 6,7sekunttiin on taas hämmästyttävän hyvin, ja on linjassa luvattuun 0-100km 6,7s
Tuosta äkkiä katsoin Tm:stä, että esim. BMW 320turismo oli kiihtynyt 0-100km 8,1s ja 60-120km myös 8,1s(D-asennossa)
Tuossa on Subarun BRZ sportti kiihtynyt 0-100km 7,7s ja 60-120km on mennyt 8,2sekunttia!
Sanoisin tuota koeajamaasi Volvoa tuon 60-120km ajan perusteella hyvinkin ripeäksi peliksi!

Sitten lienee 200 hv Bemarini todella ripeä:) ja sokota vieläkin rivakampi. Ei kait tuo omani nyt oikeasti 6 alkavaan 0-100 aikaan kykene.

Espanjalaisista autopista ja km77 sivustoilta voi noita 80-120 ja 60-120 aikoja tutkailla. Noista saa hyvin osviittaa.  Lisäksi huomioitava, että itse tein mittailut yksin. TM taitaa ajaa kaksi päällä ja painavat testilaitteet yms. messissä.

Lisäksi muistettava, että takaveto BMW irtoaa selkeästi nopsempaan paikaltaan kuin etuveto Volle.

Näköjään autopista oli nyt mitannut BMW 328 0-100 ajaksi 6 s ja 60-120 ajaksi 5,30 ja 80-120 ajaksi 4 s. Tuon  Bemarin rinnalla oli ollut mesen CLA250 jolla ajat vastaavasti  6,94, 6,2 ja 4,5. Eli tuolta pohjalta omani voi päästä 7.0 tai 7.1 tuon 0-100 välin.

Eli tuon Volvon todellinen 0-100 aika lienee luokkaa 8 s. Eli kaukana luvatusta. Enpä vähään aikaan ole törmännytkään noin räikeisiin rimanalituksiin ilmoitetun ja todellisen välillä.

Luulisi että noita on jo sen verran testattu, että mutuilun lisäksi on jo faktaa. Kannattaisiko tolle ääs kuuskympille avata ihan oma ihmettely-topikki? Voitte siellä kisata onko bemu, volvo skoda vai joku muu ripeämpi...

Niinhän se on ruotsissa jo mitattu 7,7 s. Tuossa vielä autopistan v60 d5 ajat 7,65/6,8/5,1. Joten ei tarvitse pahasti ampua metsään jos sanon että 8 s kaksi päällä on helkutin lähellä.

Lopetan "mutuiluni" ja kirjoitteluni, pahoittelen jos joku otti nokkiinsa kun tohdin epäillä volvon ilmoitettua suorituskykyä.

Kaiken tiedon kyseenalaistaminen on tarpeen, brändistä riippumatta - muutoin lue otsikko ja kirjoittele sen mukaan tai etsi paremmin asiaan sopiva tai peräti avaa uusi.

Ikävää olla ilkeä mutta jatketaas tota kiihtyvyys juttua jossain muussa topicissa, menee jo ihan ohi aiheen, vaikka uusista volvoista puhutaankin.

Volvo päätymässä fiksumpaan ratkaisuun. Ei tarvi vanteisiin asentaa antureita
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/rengaspaineista+uusi+murheenkryyni+autoilijalle/201401598609

Volvo päätymässä fiksumpaan ratkaisuun. Ei tarvi vanteisiin asentaa antureita
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/rengaspaineista+uusi+murheenkryyni+autoilijalle/201401598609

Päätynee, mutta eihän sitä tiedä vaikka aktiivinen mittaus tulisi.

Saksassa tullu myyntiin Husky edition. Mukasti on tehoa D4:ssa
http://www.volvocars.com/de-ch/explore/pages/husky-edition.aspx

Saksassa tullu myyntiin Husky edition. Mukasti on tehoa D4:ssa
http://www.volvocars.com/de-ch/explore/pages/husky-edition.aspx

Ja speksi sivuilla ei sanaakaan mistään CO2 päästöistä , vaan reilusti teho ja vääntö saksalaiseen tyyliin  Hyvät lukemat kieltämättä.

Ja speksi sivuilla ei sanaakaan mistään CO2 päästöistä , vaan reilusti teho ja vääntö saksalaiseen tyyliin  Hyvät lukemat kieltämättä.

AWD D4 on sama kuin D5. Eli aikalailla samoja ottavat kuin polestar D5:sta. Niin oli siellä ne päästötkin kun scrollari speksisivua alaspäin. 164-215g/km olivat.

AWD D4 on sama kuin D5. Eli aikalailla samoja ottavat kuin polestar D5:sta. Niin oli siellä ne päästötkin kun scrollari speksisivua alaspäin. 164-215g/km olivat.

Löytyihän ne sieltä

Siinä on Concept XC Coupe ekaa kertaa esillä: http://www.worldcarfans.com/114011368674/volvo-concept-xc-coupe-unveiled-in-the-motor-city-video

Tykkään taka- ja etuvaloista. Grillikin on ihan jees, keulassa on vintage-henkeä ja sinänsä ok, tosin aika pystyn näköinen. Mahtaako tuotantomallissa olla noin pitkä konepelti? Puolet autosta on moottoritilaa.

Tykkään taka- ja etuvaloista. Grillikin on ihan jees, keulassa on vintage-henkeä ja sinänsä ok, tosin aika pystyn näköinen. Mahtaako tuotantomallissa olla noin pitkä konepelti? Puolet autosta on moottoritilaa.

Uskoisin XC90:ssä olevan pidempi kori ja akseliväli kunhan joskus loppukeväästä/kesällä julkistetaan. Nämä konseptit näyttävät vain, mihin uusi SPA taipuu. Vielä tulee yksi konsepti ennen tuotantomallia.