Uusia mielenkiintoisia malleja Volvolta

En ole aiemmin tätä huomannut, mutta nyt näköjään ainakin uuteen XC60 voi vakiona valita uuden Analogue Instrument Cluster mittariston High Tech paketissa , lieneekö samanlainen joka on toisaalla linkkaamassani S60 T5 AWD:ssä.

villi arvaus että on, mutta se on ollut vakiona noissa.

Joo, ei tule aina niin tarkkaan seurattua eikä huomattua. Googlella löyty kuitenkin tällainen.
http://www.manualslib.com/manual/746886/Volvo-Xc60.html?page=66

Kuvia uudesta kolmepyttyisestä: http://www.worldcarfans.com/114121185738/volvo-announces-new-3-cylinder-drive-e-engine-will-have/lowphotos#1

Täyttää Euro 7 normit

En ole aiemmin tätä huomannut, mutta nyt näköjään ainakin uuteen XC60 voi vakiona valita uuden Analogue Instrument Cluster mittariston High Tech paketissa , lieneekö samanlainen joka on toisaalla linkkaamassani S60 T5 AWD:ssä.

Eikös tuo ole se alkaen mallin mittaristo? Tuo on kylläkin uutta, että jos voi tuohon High Tech pakettiin valita tuon analogisen mittariston

Uusien moottoreiden eka koeajo?
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1412_volvo_v40_t4_drive_e_i3_first_drive/

Eikös tuo ole se alkaen mallin mittaristo? Tuo on kylläkin uutta, että jos voi tuohon High Tech pakettiin valita tuon analogisen mittariston

Olisiko vain että saadaan pudotettua alaspäin tuota high tech paketin hintaa kun siihen normaalisti kuuluu se digi mittaristo.

Uusien moottoreiden eka koeajo?
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1412_volvo_v40_t4_drive_e_i3_first_drive/

Moottorin esittely vaan. Ei vielä koeajo

Moottorin esittely vaan. Ei vielä koeajo

Olihan tuo koeajo myös. Ei tosin mikään kattava.

Olisiko vain että saadaan pudotettua alaspäin tuota high tech paketin hintaa kun siihen normaalisti kuuluu se digi mittaristo.

Omasta mielestä hyvä asia, koska on varmasti ihmisiä jotka tykkää analogisesti digitaalista enemmän

Tommosen kolmosen jatkoks saa nyt enemmän vaihteita laitettua kun jää tilaa isommalle laatikolle... tulevaisuudessa vaihdelaatikko on saman kokoinen kuin ennen moottorit ja nyt moottorit saman kokoisia kuin ennen vaihdelaatikot... tulee oelmaan hauskaa ajaa kun voi ajaa kuin fast and furiosissa kokoajan vaihtaen... 0-100 välillä käytetään optimi kiihdytyksessä 9 vaihdetta ja motari nopeutta ajetaan vaihteella 15

Tommosen kolmosen jatkoks saa nyt enemmän vaihteita laitettua kun jää tilaa isommalle laatikolle... tulevaisuudessa vaihdelaatikko on saman kokoinen kuin ennen moottorit ja nyt moottorit saman kokoisia kuin ennen vaihdelaatikot... tulee oelmaan hauskaa ajaa kun voi ajaa kuin fast and furiosissa kokoajan vaihtaen... 0-100 välillä käytetään optimi kiihdytyksessä 9 vaihdetta ja motari nopeutta ajetaan vaihteella 15

Autostadiumin vai olikohan Vag-areenan Volvo-osiossa joku mainitsi, että Volvomyyjän mukaan huhtikuussa tuleviin kolmipyttyisiin tulisi kuusivaihteinen automaatti ja päästöt tippuvat Fordin koneisiin verrattuna n. 30 grammaa. Outoa kyllä jos ei laiteta uutta kasivaihteista kolmipyttyisiinkin. Jospa se on liian ylimitoitettu pikkukoneille.

"Tällaisia lukemia on mm. am&s reportteri kuullut koeajon yteydessä. V40: 150 hv, 82 gram/km och 0-100 km/h 7,5 sekunttia. DN (päivän lehti) on tehnyt mielenkiintoisen testin, tosin kahdella toisella erimerkillä 3-sylinterinen 1.0 litra turbo vs 4 sylinteriä 2.0 litraa vapari ja kulutus oli 5.6 l /100km ja 5.7 l / 100 km" Eli tämän mukaan kulutusero on marginaalinen pienemmän hyväksi kun autot on kutakuinkin samankokoisia

Eikös tuo ollut kuitenkin joku cc malli, eikä v40 kuten tekstissä puhuttiin? Miten nää nimet nyt menikään?

Eikös tuo ollut kuitenkin joku cc malli, eikä v40 kuten tekstissä puhuttiin? Miten nää nimet nyt menikään?

Pitää paikkansa, että koeajossa oli cc malli, "mutta kukaan ei halua kertoa mitä sen kulutus on", itse siteerasin mitä "toimittaja kuuli tulevan V40 arvoista."
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20141211/varldens-basta-volvomotor-provkord

E:edelleen puhutaan 3-sylinterisistä

Pari mielenkiintoista lainausta.

"Detta är Volvos första trecylindriga motor någonsin. Och den ska byggas i Kina."
"150 hk, 82 gram/km och 0-100 km/h på 7,5 sekunder. "
"Den lilla trecylindriga börjar tillverkas om cirka 2,5 år"

Aika kauan menee vielä tuotannon aloitukseen ja että tehdään kiinassa?

Toi on aika jännä miten eri medioissa kirjoitetaan erilailla, jostain luin, että tämä 3-pyttyinen tehtäis ihan Skövden tehtaalla koska  se voidaan tehdä ihan samalla tuotantolinjalla missä muutkin moottorit tehdään. Toki täysin mahdollista, että tehdään Kiinassa tai ainakin heidän omille markkinoilleen.