Tämmöinen teini-ikään ehtinyt 90-luvun pyhimys odottaa siis vielä sitä toista puolikasta 30 vuoteen, että pääsisi museorekisteriin.
Niin jos nyt vuonna 2028 se museointi-ikä on enää tuo 30 vuotta.
Auto on luovutettu ensimmäiselle omistajalleen Saksan maalla marraskuussa 1998. Suomeen coupe on uitettu vuonna 2005. Minulla auto on ollut omistuksessa kesästä 2011. Alunperinkin auto on ostettu harraste/kakkosautoksi ja tarkoitus ei ole luopua tästä kulkineesta koskaan (jos onni suo).
Auto on 2.5T- moottorilla (193hp) ja manuaalilootalla. Mustilla nahkoilla ja ajankuvaan kuuluvilla puujäljitelmillä sekä automaatti-ilmastoinnilla ja sähköisellä kattoluukulla. Vanteina on 17" alkuperäiset BBS:n Propus- vanteet. Mittarissa on tällä hetkellä 193 tkm.
Auto oli huollettu huoltokirjan mukaan hyvin jo Saksassa ja Suomessa siihen oli tehty Volvolla huollot ajallaan. 2007 oli asennettu myös Webasto. Määräaikaishuollossa olen käyttänyt Volvolla nyt vuoden välein ja kilometrejä on sinä aikana tullut noin 5000.
Muutenkin auto oli hyvinkin siistissä kunnossa minulle tullessaan. Uuden ratin kehän ja vaihdekepinnupin tosin laitatin heti alkuun sekä uuden pakoputken pään. Lisäksi joitain kuluneita radion ja ikkunoiden avausnappeja tilasin uusia. Viime kesänä keulalle tuli myös 2004-05 Cabrioleteista tutut kirkkaat etuvalot ja vilkut.
Tarkoitus olisi vielä tulevaisuudessa laittaa autoon joku ohjelmistopäivitys, että päästäisiin sinne noin 240 hevoseen, joka irtoaa myös teevitosesta. Lisäksi 18" BBS:n Triton vanteet ovat sitten joskus toivelistalla.
Ainoa miinus autossa oikeastaan on, että ei ole sähköisiä etuistuimia, eikä sitä Volvon ihan parasta soittovehjettä (tosin melko hyvin kyllä soi tämä toiseksi paraskin versio).
