Bolinderin 744 "köyhän miehen raaseri"

Kuukausikirjan päivitys Kovasti siltä näytää että ne piikit saa peruunakellariin laittaa odottaa seuraava kautta .Ajoa tuli jos laskee että 4kk värkkäsin ja 4h ajoa paltamossa niin eikö se on ihan tyypillinen motorsport hyötysuhde 
Tossa kuin otsikko sanoo niin seuraavaks ois tarkoitus lähteä kemoralle asfalltia koittaa ,kokemus on niinkuin 16veen pojalla silloin makkarissa eka kertaa  ,eli eka kertaa asfallti radalla mutta ei siinä mitään ei onnistunut silloin niin miks ois yhtään sen kummempi nyt 

Kyse on tämmösestä kun PEDE MK järjestämä track day sinne saa kuka vaan tulla autolla kuhan "perusjutut" on ok

Vähän pitää päivittää tota kulkinetta mutta ei mitään suurta pidetään sitä low budget niinkuin tähänkin asti

Laitan vähän inffoa kuhan saa tota pukille tosta .........

4kk värkkäsin ja 4h ajoa paltamossa niin eikö se on ihan tyypillinen motorsport hyötysuhde 

 

Tullu vähän laitettua tossa jääratakausi loppui tai alkoiko koskaan ?Autoa on madalettu ja vähäsen jarrua päivitetty
Eteen tuli 50mm lyhenettyjä kaasu sacksit ja jotkut 940 sen jouset , taisin ottaa 1.3/4 kierrosta pois
Takana on 745 kuormajouset joista on otettu xx verran oli katkaistuja jo kun tuli mulle ,niitten kaverina bilsteenit mallia halvat
Jarrut päivitin eteen oisko ollut 287mm  otin elinluovuttajasta koska oli ainut 2letku satulat mitä hyllystä löytyi

Vähän kaikkea pitää ennen kemoraa tehää mutta eiköhän sinne pästään  seuravaks pitäis nuo 235x17 ratasliksit lähtee sovittaa noihin  koteloihin

Kuulumisia sunnuntaina satoi lunta ja tulevana ratapäivä lauantaina on luvattu sadetta koko päivälle , eli just tään takia näitä värkätään saa pitää kärrynpäällä eikä tarvii nolata itteensä radalla 
Tällaista alkuviikosta
https://www.flickr.com/photos/52543507@N04/14105723166/

Noh eihän tää ole kun motorsport,kunhan ei tarvii piikit kaivaa esiin kemoralle 

Autosta sen verran että edessä on nuo 235x17 sovitettu  et tuli +18 taakse tuli  255x17 siihen meni suoraan alle nuo et35 vanteet jotkut 10 lätyt väliin ois ollu passeli mutta näillä mennään


https://www.flickr.com/photos/52543507@N04/14125906152/in/photostream/

Auto myöskin käy ,tiputtava öljyjäähy on vaihettu ja polttoaine järjestelmä sai päivitystä ,tefloonia on lisätty ja mottia ruokii nykyään 230ft +230et pumpput
https://www.flickr.com/photos/52543507@N04/14125577181/in/photostream/

Nyt ois vähän huoltoa taas kemorassa kun käytiin niin aluks sai harjotella "driftingiä" voin tässä kertoa että vanhoilla rataslikseillä ei tee yhtään mitään  hyvä etten romuttanut autoa kun spinnas huonossa  paikassa .
Noh siitä kun selvittiin laitettiin tavallisia renkaita taakse ja sade vähän lakkas ,niin pääsi jo vähän ajolinjoja säätää.Sitten rupes pääsuoralla vitosella kytkin luistaa tai kyllä kovasti tuntui siltä ,mullahan ei ole semmosta luksus varustuksia kuin kierrosluku mittari
Sitten vielä yhessä kohassa missä rata tekee semmonen S muoto ja vielä vähän yläviistoon ,niin huomas että lukko ei enää pidännyt .Mutta motti toimii hienosti ja pensapaine pysyy kurissa
Mutta tällaista vähän remppaa ....niin joo hajos siinä pyhkijien viiksikatkaisija myöskin ,meni yhestä kohasta vähän leveks ...

https://www.youtube.com/watch?v=16ZkLFas_G0

Tälle on tehty vähän remppaa ,purin luistavan perän ja kas kas "asentaja" oli unohtanu esijännitys prikan  ihme homma että piti yhtään tai että ei ylipäänsä hajonut. Kasasin ja nyt on aika lähellä 100% lukko ,säädin hammaskosketuksen samalla oli kasvanut aika isoksi 0.35 en tiedä vastahan toi oli auki  silloin oli alle 0.2 ,kai tuo 1030 vielä tällaista pitäis kestää .

Samalla tuli vähän rata alusta päivitetty ,eteen tuli 144 etuJOUSI riitti yksi hyvin molemille puolille  jäi vähän ylikin .
Taakse tein semmoset lattarauta jatkeet että sai iskarit tiputettu alas noin 50mm .

Kävin suljetulla aluella testaa niin ihan kuin eri auto taas ,näillä on mukaava jatkaa  ...... eli varmaan 13.9 kemorassa

Dodii ratapäivästä (13.9 kemora) selvitty saldo 80L re85 ja 1 semisliksi köyhempi .

Pikkasen enemmän vie kyllä nyt kun rupee pitoa löytyy .Pystyy vetää kaasulla mutkat ,parantui kyllä kun sai toi etupää jäykemmäksi .
Ihmen helposti hajosi toi uusi sliksi  Tai onko vaan kuskissa vikaa ,pitäis opetella pysymään radalla eikä vetää kanttareihin

sen vois tälle kaudelle vielä koittaa ,eteen tuplavakaajat, jos sillä sais tuo ohjetavuus  paremmaksi vielä

https://www.youtube.com/watch?v=VUuRKoVCz0M

https://www.youtube.com/watch?v=x5yQfr14ccQ

https://www.youtube.com/watch?v=49LBIPi9aVA

No niin räntä/vesisade ja 0+4 välissä  ollut jo muutama viikko täällä. Eli jäärata kausi parhamillaan  Koitin nostaa piikit ulos jospa toi talvi huomais
Mut ei siinä laitetaan auto kuntoon, lisävalot tuli laitettua ja samalla vaihtui jarrupalat, voin sanoa että insillä ois ollut sanomista.
Lievä korotus tulee ja tarkoitus olis laitta jotkut pehmemmät takajouset, edessä mennään vielä 144 silla, tosin vähän pituutta enemmän

Tuntuu että on vähän innostunut tästä taas kun kelit rupee olee. Asensin eteen pidemmät jouset eilen, vielä on 144 sen mutta nyt 4.75 kierrosta  vs 3.5.
Taakse pitäis kattoa jotain, meinasin laitta ihan 745/945 mutta pitäiskö olla ihan hurjaa ja laittaa 944 sen "löllö" versiot.
Niin ja uus kone työnalla tästä lisää myöhemmin ...... Ei kuitenkaan mitään niin hurjaa ettei motronicci pärjäis 

nuo rataslicsit taitaa olla yleensä kovinta seosta kun pehmoset kuoriutuu/sulaa radalla, vaatii lämpimän kelin ja lämmittämisen että pitää kunnolla. vesisateella/kylmällä kelillä menee aika kauan että lämpeevät pitolämpimiksi ja iän tuoma kovettuminen ei ainakaan helpota asiaa..

Näin varmaan on mulla oli parivuotta vanhat dunlopit (täys slicksit ) takaana ja yhdet kisat ajeetut semislicksit edessä, niin huomas kyllä että dunlopit sai lämitellä abaut melkein kierros enemmän,ennen kuin rupes pitää.

Täällä rannikolla on myöskin päästy vähän radalle, tosin ei se helpolla syntynyt rata täälläkään 


https://www.youtube.com/watch?v=QR7wPWArUmM

https://www.youtube.com/watch?v=PE2pTCcfvE4

Ei mitään kalusto pelaa ja ens viikonloppuna suunta paltamo 

Lähin vähän päivittelemään hengitys ongelmat

http://aijaa.com/pQjUU8

http://aijaa.com/SzRgEj

http://aijaa.com/yJb3g5

Käyrät on 42mm Onnisen motorsport kaupasta ja dp tulee 3.5 tuumainen. Tuota kokonaisuutta pilkotaan paloiksi vielä ja hitsataan putki kerralaan kasaan, sitten vasta yhdistetään lopullisesti tota

(järki menee näitten kuvapalvelemien kanssa nyt flikcr oli sulkenut mun tili  mutta kuitenkin näkyy kuvat vielä täällä)

Vähäsen pitää madaltaa


Tuntuu että heti ottaa kareen



Ei siinä mitään, soiro pois välistä ja kaari ylöspäin

Noin istuu paremmin


vähäsen lisää campperi myöskin


Vähän muuttuu auraus, pienestä 120 mm madalluksesta 

Tämän näkee taas livenä 26.4 Kemorassa 

http://pedemk.fi/

Vähän juttuja pitää vielä päivittää, mutta kyllä se siitä