Ristus Garage -no show or go-

Maxxxedin kuvia lainaten eli kuvat on Maxxxedin kuvakansiosta repästy.

XC90 kävi myös possujunassa.


Ja sit sitä V40:n pöllyttelyä... jos se on kansi pahvi niin ei ole sit tätä autoo enää meillä vaan menee joltain osin varaosiksi ja lopilta osin paaliin....

V40 ympäristöhaitta korjattu uudella lambdalla, leima tuli että heilahti ja päästöt on mallikkaat... savutus lienee johtui 50l/100km kulutuksesta radalla eli oli TOOOSO rikkalla...

Hieno homma että selvis. Ei äkkiä uskos, että on maanantai.

Hieno homma että selvis. Ei äkkiä uskos, että on maanantai.

Sano elä muuta, lotto piti uusia kanssa samantien.

Tässä olis nyt selkeesti tarve ehjälle ahtimelle 16T tai 19T mitsu suoralla lähdöllä olis kotia vailla, se on öljyä mitä sauhuttaa. jos 19T löytys pitäs varmaan suuttimiakin uusia ja ohjelmoida että siitä on iloa.

öljyvuoto tulee turbon paluusta mutta ilmeisesti myös laatikon öljyt tihkuu vetoakselin reiästä tai sitten se mun kampiakselin takastefan vaihto meni ihan vituiks ja hukkaan.

KKD:llä olis uusi 16T mitsu 569€

Haluaiskohan joku vaihtaa mun S40dTi:n GT17/19 ahtimen semmoseen joka käy T4:n toi garretti on 30tkm ajettu finnturbon hybridi

Meneekö toi Bilteman turbo https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/moottorin-osat/turboahtimet/turbo-wtd04hl16t-2000029740
T4:n vaikka biltema myy sitä isompiin... sopis auton teemaan, bilteman mutteri wiritelmä, kun olis pillerikin biltemasta.

V40 meni seisontaan taas odottamaan lompakon pullistumista että saa osia ensikesän ratapäiville... garage ehkä pullistuu yhdellä V70:llä mutta siitä sitten lisää kun sen löytää.

Ostohousut on jalassa, jos sulla on alle 300tkm ajettu T5 (2.5T käy myös)manuaali V70 kakkoskoppanen läskiposki ja olet valmis luopumaan siitä alle viiden tuhannen euron ota yv:llä yhteyttä.

Auto tulee vaimon käyttöön ja vaatimukset ovat hänen, toki manuaali vaade on yhteinen.
-V70 (00-08)
-Manuali M56/M66
-max 300tkm
-max hinta 5000e
-Ei saa olla vihreä väriltään.
-tumma nahka sisusta toivottu
-maalipinta saisi olla kunnossa mutta ei tuolla hinnalla mitään minttiä olla hakemassa.
-automaatti-ilmastointi

ja kaikki himmelit lisäks on kivoja jos toimiivat. paljon oon valmis kyllä korjaamaankin mutta käytöstä käyttöön olen autoa ostamassa en projektiksi.

Vihreät on kyllä niin karmeita että niitä luulisi saavan halvalla Vaimollasi on kyllä kovat vaatimukset

Takasiipeä voisi ehkä tarvita -02 vuotiseen V70:n jos olis jollain jäänyt ylitse... Beige väri siivessä olis plussaa

Elikkä laivasto kastoi nyt sit V70:llä.

2.4T -02 vuotinen ja manuaali... tarkemmin kun pääsen ottamaan kuvaa jne. mutta 250tkm ajettu ja ihan ok kuntoinen.

Ensimmäinen maailman ongelma CFE:n asennus... Se ei toimi OBD portista vaan pitäisi kytkeä soittimen taakse... Volvotechin ohjeiden mukaan. http://www.volvotech.eu/download/documents/manuals/VolvoTech.EU-manual-EN-installation-CFE-manual-connect-HU-v1.1.pdf

Onko jollain saman ikäsessä asennettuna? mulla on AEM kaapelissa XC90:ssä JuhaU:lla oli siinä V70:n asennettuna jonka Taaville möi mutta oliko se jotenkin muuten kytketty kuin mankan taakse?

Kun tietäs mitkä pinnit pitää kytkeä ja mihin niin ostas obdII portti rungon parcolta ja siihen liittimet ja tekis ite sen liitäntä kaapelin kun V-division velottaa siitä liittimestä johtoineen 16€ ja 14€ postikuluja kun runko partcolla on alle 3€ ja liittimet siihen 0,25€ niin sama olis tehä ite...

Mulla on muuten CFE Classic asentamatta, AEM-piuhaan pitäis laittaa ja mulla on vaan manual connection harness, ossaatko siis sanoa miten tuo AEM-kaapeliin piuhoitetaan vai oliko sulla sama ongelma?

sama ongelma, mulla on xc90:ssä volvotechin tekemä aem piuha jossa on liittimet millä sen saa alkuperäsen kaapelin väliin ilman mitään kikkailuja.


Nyt olis suunnitelma sellanen että tiedän varmaksi kiitos valmistajan tuen että radion piuhoihin laitetaan kiinni. Lowspeed väylään ja sit virtaa samasta. Käytän kaverin purkuautosta otettua odb porttia laapeleineen... Tosin jos siinä ei ole lowspeed väylän kaapeleita niin teen sit uudelleen sijoitteluja...

Itse taidan vaan kokeilla ottaa taikasavut ulos niinkuin porakoneestakin tänään valmistaja ei ole tukenut

Katsoin vikakoodit V70:stä, niitä ei ollut kuten ei pitänytkään, mitä nyt tiedetty valitus peilin moottorista... pistän sen paskan akun piikkiin koska en kerennyt autossa montaa minuttia olla niin se alkoi itkeä akun jännitteestä joten akku kaupoille noin alkuun.

Toinen iloinen asia koodeja lukiessa oli tieto, että auto EI ole, kuten kaikki muuta 2.4T mallit yleensä, rajoitettu 210 km/h vaan 250 km/h eli autolla voi radalla jos suoraa löytyy ajaa niin kovaa kuin se ikinä vain kulkee.

Katsoin vikakoodit V70:stä, niitä ei ollut kuten ei pitänytkään, mitä nyt tiedetty valitus peilin moottorista... pistän sen paskan akun piikkiin koska en kerennyt autossa montaa minuttia olla niin se alkoi itkeä akun jännitteestä joten akku kaupoille noin alkuun.

Toinen iloinen asia koodeja lukiessa oli tieto, että auto EI ole, kuten kaikki muuta 2.4T mallit yleensä, rajoitettu 210 km/h vaan 250 km/h eli autolla voi radalla jos suoraa löytyy ajaa niin kovaa kuin se ikinä vain kulkee.

Taisi tulla rajoittimet vasta tyyliin 2003 vuosimallin kieppeillä. Sitä aikaisemmin ei ole tuota 210 rajoitinta harrastettu.