Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: A-T-N - 30.09.2018, 19:39:12
-
Tervehdys!
Pitkään sivuston projekteja seurattu ja luettu, niin josko nyt olisi aika omastakin prokkiksesta aloittaa tarinointi. Kummoinen autohan ei vielä ole ja rakentelu etenee aika verkkaisesti.
Tämän Volvon hommasin itselleni muistaakseni vuoden 2014 kesällä, silloin autossa oli b23 kaasariturbo kone. Kaasarit sinänsä itelle aika vieraita säädettäviä, niin eihän sillä pitkään jaksanut ajaella ja syksyllä rakentelu alkoi...
Syksystä 2014 Kevääseen 2018 Auto asusteli hallissa ja pikkuhiljaa kiirettäpitämättä siihen räpläiltiin b230f avaamaton moottorin ympärille pakosarja, amw imusarja, megasquirt 2 ja keula ''päivitettiin'' nappisilmäksi. Vaihdelaatikoksi sovitin zf:än gs6-37:kan
(https://www.dropbox.com/s/5yavi3wyqcq42vv/volvo%2072018_LI.jpg?raw=1)
Volvo oli tämän näköinen nähdessään päivänvalon ja leimatuli yllättäen heittämällä, vain yksi pieni reikä takalokarissa. Korihan tässä on aika hyväkuntoinen ikäisekseen, yhdenyhtä paikkaa en ole korista löytänyt. Tämä takalokarin reikä ensimmäinen.
Kesällä tuli kilometrejä vajaa parituhatta mittariin, ajut ajettiin ilman senkummempia murheita. Välillä pelotti miten avaamaton noin 300tkm ajettu b230 kestää. Ahdettiinhan sitä 0,8-1,2 kiloa holsetilla (hx-35) ja säädöt vedettiin hatusta tiellä kruisailemalla. Penkkiin en tällä kokoonpanolla kehdannut lähtä, kun perus moottorihan tähän olisi tarkoitus ensikesälle rakentaa ja hieman ulkokuortakin laittaa.
(https://www.dropbox.com/s/3se5t3sbum3xjmd/volvo.jpg?raw=1)
Vasemmanpuoleinen oli käyttiksenä vajaan vuoden.
(https://www.dropbox.com/s/p099plavgbouzr5/IMG_20180919_115823.jpg?raw=1)
Nyt auto taas palasina ja rakentelu jatkuu...
-
Toistaseksi kuvat tuolleen linkkeinä kun ne äsken ei tainneet muille kuin itselle näkyä :idiot2:
edit: jokohan ne nyt näkyis ???
-
Hyvin näkyy kuvat.
-
Valojen sähköjohdoille tuli laitettua putki, ettei ne konehuoneessa niin häiritsevästi kule.
(https://www.dropbox.com/s/4cenhnefw1cjgc6/IMG_20180926_173102.jpg?raw=1)
Myös ilmanputsarin alle tuli tehtyä reikää, niin saa viileempää ilmaa. Puskuriin kans tulossa reijät aukon kohdalle.
(https://www.dropbox.com/s/rx1861hminijgbf/IMG_20180926_143651.jpg?raw=1)
Ei tullut otettua logia, imuilman lämpötiloista niin ei pysty vertailemaan miten tämmönen vaikuttaa. Tosin moottorikokoonpanokin muuttuu senverran, ettei mittaukset olisi olleet päteviä, mutta jos se jonkun asteen viileempää ilmaa tuosta saisi. ::)
-
(https://www.dropbox.com/s/98z4llz9h3aqioi/2018-10-03%2016.16.34.jpg?raw=1)
Konehuone tuli vedettyä väriin, loppuauto maalataan keväällä lämpimämpien kelien aikaan,
jos ei innostu sitten lämmintä tilaa ehtimään talvella. Värinä bemarin kartasta marrakesh brown metallic.
Etutukivarsiin tuli hommattua uretaanit, myös alapallot vaihtuivat uusiin.
-
Etutolppia ruettu vähän askartelemaan, meinaa olla vähän hidasta käsipelissä teko, mutta hyvinhän tuo onnistuu niinkin.
Eli perus kierreholkin sovitus ja runkoputken lyhennys (-10mm)
Iskareiksi valikoitui perus bilsteinin b6 ja siihen kynäjouset ja säädettävätyläpäät kaveriksi. Koko paketti lyheni vakioon verrattuna 48mm, jos joku moista tuumii.
(https://www.dropbox.com/s/yrajddquti1wsif/IMG_20181010_185953.jpg?raw=1)
Toinen tolppa hitsattuna läjään, samalla nakkasin apurungon ja alatukivarret kiinni, etteivät lattialla edessä pyöri.
-
Tulee erittäin pätevä kampe, värikin sopii volvoon hyvin.
Minkälaista moottorikombinaatiota suunnittelet, pitkäiskuakselia vaan tilaten ja 16v kansi.
Sitten jää hx35 pieneksi niin laita vaikka hx45, ja sitten vaan sopivat nokat hiotutat, sillain että kiertää 8000rpm asti.
Betonia lohkoon. Eiköhän sieltä semmoset 700hv sitten kaiveta ja korkeammilla kierroksilla niin saat mukavan moottorin, joka hengittää ilman paineitakin kivasti ja siinä 4500rpm kohdilla lähdetään lentoooooooon!!! :2funny: :2funny: :2funny:
-
Ens kesälle suunnitteilla moottorin osalta
-B230ft lohko H-veiveillä ja 96,5 männillä (vielä sopivat etingolla) puristukset 8,5-9
--531 kansi
Muuten aikalailla vanhalla setupilla.
-
Iskarin yläpäihin levyt tarvii, niin tuli koneella hieman piirreltyä. Vielä pitäs jonnekkin polttoleikkuriin viedä tiedosto.
(https://www.dropbox.com/s/br47gv01jrgm8r3/poikkituen%20levy.JPG?raw=1)
Ja koko hökötys, rallyracen yläpäälle suunniteltu. 4mm 304l:lästä (tai joku vastaava) kun levyn tekee niin pitäs tulla aika passeli.
(https://www.dropbox.com/s/mli6cfh60fkvcla/iskarinyl%C3%A4p%C3%A4%C3%A4.JPG?raw=1)
Jos jotain pieniä mallinnushommia jollain on, niin saa nykästä hihasta katellaan onnistusko. ???
-
No, nyt näitä kuvia alkaa tulemaan O0 O0 Yksi potentiaalinen paja ainakin roswoudessa jossa voisi teettää näitä, vai joko paikka tiedossa?
Jos näitä teettää niin pitää Oton kanssa puhua että onko meillä käyttöä yhdelle sarjalle, vähän riippuu että miten siviilitallijääratavarmarin pikku muutokset karkaa ;)
-
Onhan niitä pajoja, kuka tekee vaan yksityiselle\pieniä sarjoja niin se on sitten eriasia :2funny: En ole mistään vielä kummemmin kyselly, paa laittaen koodia jos on sopivaa mestaa tiedossa.
-
Etutolpat tuli askarreltua loppuun ja auto taas omilla renkaillaan, seuraavaksi varmaan takaakselisto käsittelyyn,
puslien vaihtoa ja jotkut lyhemmat iskaritkin sinne metsästettävä. Uusilla etutolpilla ilman konetta jo senverran perse ylhäällä,
että joutuu takapäätäkin jonkun verran madaltamaan.
(https://www.dropbox.com/s/ufan1dppzw10b8o/IMG_20181031_175834.jpg?raw=1)
Tollaset tuli noista yläpäistä, :P normi s355 rautaa ovat.
Paikalla oleen b230f:fän purin palasiksi, lohko oli ihan hyvässä tikissä, niin siihen rupesin kasaamaan uutta.
Kokoonpano vaihtui senverran, että laitan sen kasaan nyt nuilla 230f:än männillä kera h-profiilien.
-
Pikkuhiljaa etiäpäin tätäkin, lohkon laatikoineen sain asennettua autoon ja kun vaihdelaatikko nyt irtaallaan oli niin
vaihdoin sinne sisään red linen mt:t, josko sillä loppuisi viimekesäinen outo murina moottorijarrulla ajaessa laatikosta,
mene ja tiedä. Vai onko sitten laatikkoa kasattaessa joku laakeri vähän kipeää ottanut.
(https://www.dropbox.com/s/l2tkdr5rgk4mbq0/IMG_20181123_210738.jpg?raw=1)
Kansi imusarjoineen vain parilla toistaiseksi kiinni, että bensaletkuja hieman sai värkättyä,
vielä vähän mietinnässä laitanko kannen victor reinzin tiivisteellä vai investoisiko ihan peltitiivisteen ???
Kovat pultitkin jostain vielä metsästettävä.
-
Vaihteeksi takapään kimpussa. Perä, tankki ja muut irtohilppeet purettu pois, onnekseni ei ruostetta löytynyt juuri nimeksikään.
Vanhojen hiekkamassa sekotuksen pois raaputtelua ja uutta massaa niskaan. Sitten pääsis bensalinjan vetoon ja välisäiliölle, pumpulle ja suodattimelle paikkaa kattelemaan.
Tukivarsia pois ottaessa löyty syypää pieneen perän levottomuuteen ja kolinaan.
(https://www.dropbox.com/s/d3hs2a0s6vhbtql/IMG_20181218_161041.jpg?raw=1)
Puslat yrittänyt pesästään karata ja lääkkeeksi tähän vähän topakammat tukivarret.
Iskareiksi taakse valikoituin 400mm säädettävät GAZ:it ja uretaanipuslatkin odottaa asentamista.
(https://www.dropbox.com/s/x58nn2qbhq2hacz/IMG_20181211_191541.jpg?raw=1)
-
Hyvä projekti.
Mistä oot palikoita hommaillut?
-
Mistä oot palikoita hommaillut?
Alustan osat tullut aikapitkälti (iskunvaimentimet, säädettävä yläpää ja puslat) rallyracelta keravalta, asiantunteva myyjä ja nopeeta toimitusta!! Muuta nippeliä sieltä sun täältä. Aika paljon myös koittanut itse väännellä osia, esim tolpan/vaihdelaatikon muutostyöt, imusarja, pakosarja.
-
Talvi eletty projekti osalta aika hiljaiseloa, nyt kelien hieman lämmetessä rupeaa pikkuhiljaa motivaatio kasvamaan (ei palella peltihallissa) ja jotain tullut jopa tehtyä. Viikonlopun aikana vaihtelin takaakseliin puslat uretaanisiin ja akseli takas auton alle. Panhard-tangon joutuu vielä lyhentämään kun näytti akseli olevan noin 10mm sivussa madalluksesta johtuen. Vakio jousista laikkasin puolitoista kierrosta pois, että meni kivasti noitten gazien kanssa paikalleen, mutta ei huolta ne ei jää pysyvästi auton alle :2funny:. Jotkut vähän jäykemmät jouset pitää ehtiä, nyt kun niiden mittakin on tiedossa. Tulihan sinne uusi pensalinjakin autonalle asennettua ennen akselin takas laittoa, yhdellä putkella viedään pensat koneelle ja paineensäädin tulee takakonttiin, saa nähdä kuin homma tuolleen rokkaa.
Brockin B1:kköset (16"x9") tuli ostettua jahvelilta pois, niin niitäkin piti sitten alle sovitella. Etutassut sais olla ehkä tuumaa kaposammat, mutta mennään nyt näillä ensikesä, mikäli ei ole mahdottoman raskas kääntää, ohjaustehostinta kun tässä ei ole.
(https://www.dropbox.com/s/wungit72x8rw394/IMG_20190324_183704.jpg?raw=1)
Tälle mallille se nyt jäi, hirveesti ei enää tekemistä ole, että omin voimin taas liikkuu koppa. Muuta sipistelyä kyllä vielä piisaa :D
Mistä olette muuten korjauspeltejä näihin hommanneet? Munapusseista sen verran mätää löyty et kokonaan vaihtamalla varmaan paras tulis.
-
Munapussien vaihdosta parit räpsyt..
(https://www.dropbox.com/s/u40plsulss61mdx/IMG_20190404_132542.jpg?raw=1)
(https://www.dropbox.com/s/pxa172f2808a152/IMG_20190404_145203.jpg?raw=1)
(https://www.dropbox.com/s/c0aq518fc48qfkr/IMG_20190404_170619.jpg?raw=1)
Skandix:ilta tuli pellit, toimitus oli kiitettävän nopeata ja istuivat omasta mielestä ihan kivasti paikalleen,
on muuten paljon kivempaa laittaa isompia peltejä kerralla paikalleen kun rueta ruostekohtiin tilkkutäkkiä väsäämään ::)
-
Ei tätäkään ole unohdettu, vaikka aika verkkaisesti valmistuukin. Itselleni annoin tavoitteen aikasemmin, että kesäkuussa pitäisi liikenteessä olla, siihen tähdätään edelleen. Helmoista vanhoja kiveniskumassoja putsaillessa molemmilta puolin löytyi hieman mätää, aivan helmojen taka-alalaidasta. Ei kun peltiä pois ja uutta tilalle.
(https://www.dropbox.com/s/mgwg1lb2reuhuh1/IMG_20190414_101110.jpg?raw=1)
(https://www.dropbox.com/s/2pyo1qae43gm3zz/IMG_20190414_134323.jpg?raw=1)
Sellanen siitä sit tuli, hieman pakkelia ja kerros epoksia päälle vedetty.
Sittenhän ne kelitkin lämpesi senverran, että pystyi suunnittelemaan maalausta ihan avonaisessa hallissa. Esivalmisteluja tehdessä vierähti aikaa aika paljon. Kompurat temppuili yms,, eihän niitä pohjia sitten tullut tarpeeksi hierottua ja jälki sen mukaista :-\ , no onneksi tämä ei mikään näyttely auto olekkaan. Ja seuraavalla kerralla ollaan viisaampia, ovet ja luukut vielä maalaamatta niin koitetaan niistä tehdä paremmat.
(https://www.dropbox.com/s/bhacxktmp764471/IMG_20190430_123733.jpg?raw=1)
Vappuna suoritettiin pieni testi ajo ja pääsi vähän samalla pällistelemään miltä maalipinta auringonvalossa näyttää. ::)
Kuvassa paikallaan olevan puskurin alalippaa en nähtävästi edes maalaa, jostain metsästettävä kokonaan uusi puskuri, tuota kun joku on kolhinut ja runko vähän kierossa.
-
Päivitellääs tätäkin hieman, kesä oli ja meni, kesällä huuruuteltiin joitain tuhansia kilometrejä autolla. Säädeltiin moottorinohjausta kohdilleen ja penkkireissukin tuli heitettyä. Lämpö ongelmia meinas olla, joka tosin oli jo tiedossa tuolla vakio syylärillä ja ilman öljynlauhdutinta kun mentiin.
Leimaa ei irronnut alkusyksystä alustan takia, joten kausi jäi hieman lyhyeksi, eikä silloin oikein huvittanut vakio alustaa leiman ajaksi rueta värkkää paikalleen.
(https://www.dropbox.com/s/92uanv03kcmff1a/IMG_20191217_145539.jpg?raw=1)
Tänään volle näissä kuosissa piharuokinnasta halliin.
Tulevan talven suunnitelmia olisi laittaa bc racingin alusta ja muutoskatsastaa keväällä sille. Jäähdytystä pitäisi parantaa ja jos oikein innostuu niin A:nokan tilalle joku hieman parempi.
Ulkokuoreen senverta jos läheltä löytyy etupuskuri runkoineen niin se vaihdella (saa tarjota!! ;D), nykynen kun on jonkun törmäyksen nähnyt jossain vaiheessa. Yms... pientä, jos ensi kesänä olisi jo alkukaudesta auto ajossa :P.
-
Tääkin vielä tontilla, paljoa ei ole tapahtunut. BC-racingin alustasarja tuli asenneltua omatekosten tilalle kun katsuri ei niitä hyväksynyt ja vakio
syylärillä meinas lämpöhuolia olla, tähän vaivaan veivattiin supran alumiininen syyläri pellin alle.
(https://www.dropbox.com/s/i0ielfl6lf7a21p/IMG_20210430_201404.jpg?raw=1)
Vappuajeluja ajeltu, noin 250km. Vähän lyhyeks jäi ajelut kun joku takapäässä rupesi ääntämään ja lämppäri juminut kuumalle,
onneks kattoluukku ja ikkunat tuuletti hyttiä riittävästi ettei läkähtynyt. Muuten tuntu olevan vedot tallessa.
Ps, auto vois olla vailla uutta kotia...
-
Listataas vähän auton speksejä tähän jos jotain moiset kiinnostelee:
Moottori
-B230f lohko, omillä männillä ja kampiakselilla
-H-profiili kanget
-FT öljypumppu
-kansi -531, isommat pakoventtiilit, imut muotoiltu ja kantta kaiveltu oman maun mukaan.
-Nokka A
-Imusarja AMW kilkkeistä rakenneltu, kaasuläppä 3''.
-Pakosarja homemade vesijohtoputkesta.
-Solmu holset hx35 12mm^2 pesä, hukkaportin vikaa toimittaa bilteman laatu portti. (Ahdot 1,2-1,3 bar, pakopaineet samat)
-Cooleri evo mitsusta
-Syyläri supra mk?
Alusta:
-BC-racing DR
-Uretaanipuslat
-RallyCorsaShop takatukivarret (ylemmät)
-Kitkalevylukko
Laatikko/kytkin
-zf gs6-37dz
-Kytkin ACT massalevy
-Asetelma SRE-763
Bensavehkeet
-Orkkis pumppu tankissa
-Välisäiliö
-Painepumppuna AEM
-Suutintukilta ei paluuta tankkiin, paineensäädin kontissa.
-Suuttimet n 600cc
Moottorinohaus MS2v3
Tulevana kesänä mahdollisesti tulossa nokkapäivitystä ja turbon pakopesän kasvatusta. Nokka vaihtoehtoja vähin miettinyt mikä olisi järkevä, perusympyrältään nokan olisi oltava vakio eikä mitään mahdottoman yläkireää keppiä.
Turbon pakopesääkin vielä vähän futsittava laittaako nelitoistasen vai kuustoistasen pesän.
-
Laita kerralla super hx40 ja nimenomaan 18" pesällä. Mulla olisi yksi noin 500km ajettu, jos haluat tietoa lisää niin laita yksityisviesti....
-
(https://www.dropbox.com/s/ejl6g05usc3dgnf/IMG_20210507_184625.jpg?raw=1)
Vähän ruoste päässyt purasee
(https://www.dropbox.com/s/6ijtz7ioe9yj4kj/IMG_20210508_092926.jpg?raw=1)
vanhat veks
(https://www.dropbox.com/s/wumpi1ao6pkc80p/IMG_20210514_182331.jpg?raw=1)
Ja uutta tilalle.
-
Tän ketjun vois lukottaa tai poistaa, auto vaihtoi omistajaa.