Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => S80 (vm.-07>), V70 (vm.-08>), XC60, S/V60 (vm. -11 ->) => Aiheen aloitti: Make53 - 30.04.2021, 15:16:28
-
Volvo v70 2.0d 2008 dstc vaatii hullon..auto käynnistyy yön yli akun kenkä pois päältä olleena ja käy 5min. ja sammuu eikä lähde käyntiin.Volvolla päädyttiin johtosarjavikaan,koska vikatiloja ei jäänyt päälle,vaan häiriöitä paljon.Vaihdoin käytetyn johtosarjan mutta vikatila on vielä päällä,miten edetään..?kiertokulma vai sivuttaisanturi?cem?
-
Mitä häiriöitä sinne on tallentunut ja mikä johtosarja on vaihdettu? Vikaa voi lähteä selvittämään kytkemällä testeri kiinni ja seurata livedatasta miksi käynti lakkaa. Mutta voisin veikata että sammuminen ei johdu ajonhallinnasta, vaan toisinpäin.
-
volvolla,mitattu:bcm-U040168,vikakoodi passiivinen..ccm,vikaa ei löytyny..cem,B10E515 vikoodo passiivinen..cem-B10ED77,kuljettajanp.takaoven moottori..cem_B1D3819 etupyyhkimen moottori..vikoodi passiivinen..Cem-UO16600..Cem_UO30100 vikoodi passivinen..DDM_B118E00,DDM_B11900,DIM_B11900,DIM-UO42268,ECM-P008700,ECM-P033631,ECM-P056300,ECM-P163292,ECM-P163294,ECM-U032200,HCM-B1A5801,HCM-B1A5701,HCM-U300316,IAM,ICM,PAM,PBM-U040168,PDM,POT-U300316,POT-U300317,PSM,SAS,SRS ja vikaa ei löytyny tai havaittu passiiviseksi.Vaihdoin moottorin johdinkimpun,olisi maksanut volvolla 1522Euroa vaihdettuna,löysin todennäk ehjät briteistä,jotka asensin..korjasin vanhatkin,vaihdoin noin15 kpl johtoja,jotka oli nirhaantunut..aikaisemmin lähti käyntiin ja kulki satunnaisen matkan ja pysätyi millo minnekin jonka jäliltä tuo volvon dg.johdinkimpun vaihdon jälkeen käy 5min.ja vikakoodiECM-P033631 kampiakselin asentotunnistin ja vikakoodi havaittu passiiviseksi,kampiahselin ykk-anturikin on vaihdettu viime kesänä.hpg
-
Mittaritaulussa myös teksti dstc vaatii huollon..
-
Jos sähköpuoli on nyt varmistettu niin tarkastaisin nyt ne asentoanturit kampiakselilta ja nokalta. Myös polttoaine puoli kannattaa tarkistaa koska oli matalasta paineesta koodia, pa-suodatin jne. Ja nyt kun vian saa päälle, niin vikaa on helppo paikallistaa testerillä ja livedataa lukemalla.