Millaisella kulutuksella?

Onko tuota softaus hommaa kukaan testannut? Siis joku oikea puolueeton toimija.. Tuntuu vaan niin kummalta että nykyään kun pitää saada päästöt ja kulutus mahdollisimman alas, niin mikseivät jo tehtaalla "softaa"? Toki ymmärrän jos esim hiukkaspönttö poistetaan.. Mut kuitenkin

Onko tuota softaus hommaa kukaan testannut? Siis joku oikea puolueeton toimija.. Tuntuu vaan niin kummalta että nykyään kun pitää saada päästöt ja kulutus mahdollisimman alas, niin mikseivät jo tehtaalla "softaa"? Toki ymmärrän jos esim hiukkaspönttö poistetaan.. Mut kuitenkin

Aika skeptisesti minäkin suhtaudun kulutuksen laskuun, mutta omakohtaisia kokemuksia alkaa kertyä ensi viikon jälkeen, sillä tulin varanneeksi ajan Volvotdi:n hoitoon. Vertailukelpoisia lukuja alkaa saada vasta keväällä, kun tiet ovat sulia ja lämmitystarve on ohi. Mielenkiinnolla odotan paljonko kulutus muuttuu ja mihin suuntaan. Ennakkoarvio on, että todellinen keskikulutus ei muutu mihinkään tai vähän kasvaa, koska lisääntynyttä tehoa myös käytetään. Yli viiden vuoden tilastot löytyy excelistä, joten aika helppo on antaa varsin objektiivinenkin arvio softan vaikutuksesta kulutukseen muutaman kuukauden tarkkailun jälkeen.   

Joo näin se on ettei se softaaminen poista fysiikan lakeja.. Teho kun ei taida tyhjästä tulla

Joo näin se on ettei se softaaminen poista fysiikan lakeja.. Teho kun ei taida tyhjästä tulla

Olet oikeassa, mutta ajatko kokoajan kaasu pohjassa? Ohjelmaan tehdään muutos myös osakaasulle ja sama 100km/h nopeus vaatii edelleen ne samat tehot, mutta hyötysuhdetta voi saman voimamäärän toteutumiseen parantaa, jolloin se vaikuttaa suoraan kulutukseen. 

Edelleenkään en ymmärrä, miksi sitä ohjelmointia ei sitten tehdä jo tehtaalla..

Edelleenkään en ymmärrä, miksi sitä ohjelmointia ei sitten tehdä jo tehtaalla..

Voisiko olla siksi, että tehtaan ohjelma on kompromissi kaikkien olosuhteiden, öljyjen, polttoaineiden ja osien keston suhteen?
Joka maailman kolkassa kun ei ole mahdollista tankata parasta ja puhtainta mahdollista polttoainetta. Tehdäänhän tehtaalla jo samoja moottoreita useilla eri viritysasteilla.

Ei paha. Viimeisin tankkaus: 7.05 l/100km, ajotietokone näytti 6.1 l/100km. Valtaosa maantieajoa 80 km/h nopeusrajoituksella.

EDIT: Seuraava tankkaus: 6.71 l/100km, ajotietokoneen lukema 5.9 l/100km. Sama ajoprofiili kuin edellisellä kerralla.

Etuvetoisella D3:lla näköjään 5.9 keskikulutus.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/775597.html

Autolla ajetaan käytännössä vain Salon ja Tampereen väliä. Alku- ja loppupäässä motaria ja välissä 80-100 aluetta. Jonkin verran kaupunkiajoa.

Melkein tasan litran vähemmän kuluttaa tämä V60 mitä vastaava 2009 V70 veti. Automaatti ainakin tuntuu vaihtelevan huomattavasti nopeammin, vaikkei mikään DSG olekaan. Webastoa olen silloin tällöin käytellyt, mutta en tiedä vaikuttaako se juurikaan kulutukseen. Lämmin auto kun kuluttaa paljon vähemmän mitä -20-asteinen. Tai ainakin jälkimmäisessä tapauksessa hetkellinen kulutus näyttelee jotain 36 litraa satasella

Kyllähän Webastolla on suuri merkitys silloin, jos ajo on sellaista kuin minulla että ajetaan työmatka 10 km suuntaansa. Webasto on molemmissa päissä päällä sen puoli tuntia. Tällöin tuolle 10 km saattaa tulla 3 dl Webaston kulutusta, joka on muutettuna sadalle kilometrille jo 3 litraa pelkkää Webaston kulutusta. Säästön lämpimästä moottorista en usko olevan niin suuri, jos ei myöskään kokonaiskulutuslisäkään ole niin suuri.

Näkyy hyvin tuossa viimeisimmässä tankkauksessa 11.1.2017 kovemman pakkasjakson jälkeen.
http://www.spritmonitor.de/en/detail/720941.html

Tosin noiden 25 asteen pakkasten vuoksi oli myös polttoainelämmitin tuolloin automaatilla, joka lisäsi myös ajon aikaista kulutusta vähän. Mutta Webastohan on sitä varten että sitä käytetään. Mukana tuossa oli yksi mökillä käynti joka on noin vajaat 100 km/siivu.

Toki jos on 100 km ajoa lämmityksen jälkeen, niin eihän se kulutuslisä sitten kummoinen ole sille 100 km:lle.

Erot kulutuksessa voivat olla pelkästä käytöstä johtuen aika suuret.

Edit: normaalisti tuohon työmatkaan on mennyt VOC:in ajopäiväkirjan mukaan 0,7 l (10,9 km), kun nyt pakkasjakson aikana Webaston kanssa 0,9 litraa. Päälle sitten Webaston kulutus. Webaston kulutus ei näkyne VOC:in ajopäiväkirjan kulutuslukemassa. Ei tullut testattua miten paljon pakkasjakson aikana olisi tuohon matkaan mennyt ilman Webastoa.

V70 D4 (vea, autom) ehkä hivenen yllätti, eka täysi tankki ajettu, 1224 km ja 64l. Atk näyttää 5.1 ja laskettu 5.28. Rauhallista matka-ajoa rajoitusten mukaan. Mun luonteella tästä ei alemmas mennä. Pienin kulutus hml-pälkäne-kangasala 4.3l/100km. Moottoritiellä alkaakun sitten maistua.

Virhemarginaalia tässä vielä on. 16" rengastus osaltaan pienentää kulutusta

V70 D4 awd autom. 6,8 keskikulutus ajotietokoneen mukaan. 54km/h keskinopeus. Kerran tankillisen mitannu, niin eroa oli desi tai kaksi tietokoneen ja lasketun välillä.