850 ABS-anturien vaihto??

 Elikkäs...onko kukaan vaihtanu 850:n taka ABS-antureita?? Itellä on anturit sökönä ja ois tarkotus vaihtaa niin onnistuuko se katkaisemalla ja juottamalla laittaa uudet anturit piuhoihin kiinni? Vai täytyykö vaihtaa boksilta asti jolloin joutuisi irroitttamaan bensatankin? 

Jos jollakin on kokemusta asiasta niin olisi jees jos kertoisi hiukan neuvoa.

_NepandeR_

V70 on ainakin liitin.

ittel on kans 850 liitin anturista n. 15cm piuhaa ja sit liitin

miksi tankin irroisit? ei tarvitse. itse tein näin:
varaa työkaluja; 10mm lenkki/hylsy, väännin/räikkä, porakone ja siiheh isoja metalli teriä. Poraa vanhat anturit pois, jos eivät irtoa ilman suurempaa väkivaltaa. Josantureita ei ole koskaan vaihdettu, pultti voi katketa, joten reilusti ruosteen irrotustököttiä ensin, vaikka päivää ennen muhimaan. Takapaksista pohjalevyt pois, siellä on simmonen peitelevy, irroita sen ruuvit ja levy pois; näet antureiden liittimen, irroita ja katkaise joto siltä puolelta mikä menee antureille. Vedä antureiden johdot pois alakautta. Samaa kautta en itse saanut uusia johtoja vedettyä, vaan vedin ne hieman taaempaa, huomaa kyllä mistä täytyy etää kun on johdot "hollilla". uudet anturit vaan vanhojen tilalle, johdot pksiin, liitin kiinni, levykiinni ruuveilla, pohjalevyt paikalleen, vikakoodin luku; nollaus ja eikun vaan ajoa
Näillä eväillä..

Isot  kiitos vinkeistä...koittaa kaikkia nuista hommeleista 

Isot  kiitos vinkeistä...koittaa kaikkia nuista hommeleista 

En irrotellu tankkia minäkään vaikka hiukan ahdasta oli sen liittimen säätö bensatankin
päällä>Entiset anturit poistin tuurnaa ja vasaraa käyttäen joten päreinä olivat>se anturin kiinnitysreikä kannattaa huolella putsata oli ainakin mulla tiukka sovite joten uuden vääntäminen rikki onnistunee jos jää pahasti nalkkiin.

Akun kenkä oli irti>ei tarvinnut mitään tehä (850 -96) ,kun valo (ABS) ainakin häipyi ajamalla tovi>se service sammuikin sitten 30 000km myöhemmin nollatessa muutama kymmenen muutakin juttua...
Tsemppiä projektiin>mullon muuten vas. etu 850 uusi anturi jääny pyörimään hyllyyn jos joku tarttee...motonet 79e saa 40eurolla postin kautta.

Kiitoksi Koo Pee kannustuksesta  Ei ollut aikaa heilua varaosa auton alla niin otin leikkaa ja liitä periaatteella ne poies sieltä. Jospa ne pysys ku laittaa liittimen pätkän ja juottaa kiinni ja päälle tiukat kutistesukat...  Ja arvelin että kun ne makaa taka-akselin päällä niin eivät pääse liiemmalti liikkumaan nii  luulis juotostenkin pitävän kun tekee huolella 

ABSin valo sytty, nähtävästi jompikumpi etuanturi rikki.

Mitenkä muuten voi anturi mitata? 

ABSin valo sytty, nähtävästi jompikumpi etuanturi rikki.

Mitenkä muuten voi anturi mitata? 

sinulla on vm 96 850.
vika on suurella todennäköisyydellä että abs boxin sisäiset juotokset on haljenneet.
Vika on suht helppo korjata jos joskus on juottanut jotain.

ohejita löytyy foorumilta jossain.
Jos ei löydy niin voin laittaa kuvitetut ohjeet tänne!

-ZuluR

sinulla on vm 96 850.
vika on suurella todennäköisyydellä että abs boxin sisäiset juotokset on haljenneet.
Vika on suht helppo korjata jos joskus on juottanut jotain.

ohejita löytyy foorumilta jossain.
Jos ei löydy niin voin laittaa kuvitetut ohjeet tänne!

-ZuluR

Boxi kävi viime talvena Vaasassa korjattavana, takatunnistimet on vaihdettu vuosi sitten eli nähtävästi etutunnistimissa on vika.

Muistelen että tunnistimet voi mitata mutta en millään muista että paljonko niitä "oomia" pitäs ehjässä olla? 

Taas näitä ihmismieltä syvempiä asioita kun ruetaan puhumaan oomesita ja käämeistä  Ainakin mulle   

Boxi kävi viime talvena Vaasassa korjattavana, takatunnistimet on vaihdettu vuosi sitten eli nähtävästi etutunnistimissa on vika.

Muistelen että tunnistimet voi mitata mutta en millään muista että paljonko niitä "oomia" pitäs ehjässä olla? 

2k.ohmin asteikolla mittari näytti 1.155>+-0.03 lukemaa niistä nastojen päistä mihin anturin johto liitetään,>ATE:n uudessa motonetin anturissa joka mulla käyttämättömänä laatikossa pyörii siis tämmöiset ohmit. ei yhteyttä maihin kummassakaan nastassa.

Nyt on anturit vaihdettu ja hyvin skulas kunhan nollas vikakoodit...  Nyt kun luin koodit nii ilmoitti  Vasemman takapyörän nopeudentunnistin (katkos tai oikosulku),Jarrupolkimen asentotunnistin ja Jarruvalokatkaisin ja valokatkaisin oli varaosaliikkeesä huikeat 7,50€  mutta asentotunnistin (saa vain Wetteriltä) niin 112€...

Farmari 850:ssä taka-anturin piuhojen liitos löytyy oheisesta paikasta, levyn alta.

Tuossa yllä oli ohjeita piuhojen vaihtoon, MUTTA YKSI ISO JA MERKITTÄVÄ OHJE PUUTTUI! Kun avaat tuon liittimen ja lähdet vetämään piuhoja / piuhaa alakautta sinne pyörän suuntaan pois, niin liitä siihen ensin luja nailonnaru.  Nailon narun avulla on helppo vetää se uusi piuha takaisin.  Ja hommahan on monessakin pujotustyössä just näin tehtävä!



http://farm5.static.flickr.com/4122/4867645787_3996961e17_b.jpg

itse otin kaikki pahvit pois lattiasta, ei tarvinnut naruja vedellä, tuli nätisti lähempää oikeaa takapyörää johdot kuin alkuperäistä reittiä josta johdot eivät olisi mahtuneet..