"Tuomarilin" V90 D3 Inscription (2020)

Mahtavaa, tänään taas Webastolla 30min esilämmitys ja moottori oli lämmennyt samalla. En vain millään voi uskoa todeksi, että kaikista maailman auton vioista, juuri tuo nestekiertoa ohjaava venttiili olisi rikki, koska tämähän on vain ja ainoastaan positiivinen asia. 

Mahtavaa, tänään taas Webastolla 30min esilämmitys ja moottori oli lämmennyt samalla. En vain millään voi uskoa todeksi, että kaikista maailman auton vioista, juuri tuo nestekiertoa ohjaava venttiili olisi rikki, koska tämähän on vain ja ainoastaan positiivinen asia. 

Moottorin käynnistyksestä ei seuraa mitään vikailmoitusta?

Oletko jo löytänyt sen venttiilin sijainnin letkustosta?

Voiko tuo asentamasi lämpömittari olla "rikki" tai kytketty jotenkin "väärin"?

Ei tule tosiaan mitään häiriöilmoituksia mittaristoon, en sitten tiedä että onko aiheesta tallentunut jotain vikakoodia. En ole jaksanut niitä tarkastella vielä, kun olen ollut lähinnä innoissani tästä viasta.  Sitä venttiilin sijaintia ei ole tullut tarkemmin selvitettyä.

Enkä usko, että lämpömittari olisi jotenkin rikki, koska suoraan OBD-portistahan tuo data tulee. 

Mahtavaa, tänään taas Webastolla 30min esilämmitys ja moottori oli lämmennyt samalla. En vain millään voi uskoa todeksi, että kaikista maailman auton vioista, juuri tuo nestekiertoa ohjaava venttiili olisi rikki, koska tämähän on vain ja ainoastaan positiivinen asia. 

Odotapa vaan, kun kelit viilenee, niin moottori lakkaa luultavasti lämpiämästä.

On siis täysi mutu, mutta siinä olisi sellainen logiikka, että nyt on tarpeeksi lämmintä, jotta moottorin lämpötilaerot eivät kasva vielä liian suuriksi eri antureissa. Kylmällä näin sitten käy ja siksi moottoria ei lämmitetä pakkasella.

En jaksa uskoa tuohon teoriaan. Bilian suunnaltakin tuli lausunto, että vaikka moottoriakin lämmitettäisiin Webastolla, ei siitä pitäiis aiheutua moottorinohjaukselle mitään harmaita hiuksia. Mielenkiinnolla kyllä jään odottelemaan kylmempiä säitä...

En jaksa uskoa tuohon teoriaan. Bilian suunnaltakin tuli lausunto, että vaikka moottoriakin lämmitettäisiin Webastolla, ei siitä pitäiis aiheutua moottorinohjaukselle mitään harmaita hiuksia. Mielenkiinnolla kyllä jään odottelemaan kylmempiä säitä...

Voihan joskus käydä niin hyvä tuuri, että turha osa vikaantuu.

En tiedä miksi ovat ottaneet Volvosta moottorin esilämmityksen pois. Muilla merkeillä asia liittyy päästönormien mukana tuomaan tarkempaan moottorin ohjaukseen. Lämpötila-antureiden lukemia seurataan vielä useiden tuntien päästä auton sammuttamisesta. Jos lämpötiloissa on liikaa eroa, tulee vikavalo tauluun. Moottorin esilämmitys webastolla on juurikin tuollainen tilanne. Siksi mutuilin, että tilanne voi muuttua, kun kelit viilenee. Lämpimillä keleillä lämpötila-antureiden itsediagnostiikkaa ei välttämättä tarvitse tehdä tms. Aidosta Vidasta näkisi toimintaperiaatteen, jos joku viitsisi katsoa ja raportoida.   

Muutama kuvatus tähän, kun ei muuta kerrottavaa ole. Laskeskelin, että 10kk aikana tämän auton pesuväli on ollut keskimäärin vajaa 6 päivää / 233km.

Ohjekirjassa tosiaan lukee ainakin omassani, että auto on pestävä välittömästi jos se likaantuu!

Onko auto pesty aina käsin? Mietin kun sinun vastuulla muitakin autoja niin meneekö illat autoja pestessä . Muuten tuo väli on just hyvä. Itsellä kk-kortti pesukadulle ja aikalailla kerran viikkoon ajan auton pesurin läpi. Nyt pitää vain miettiä kun en jatkossa saa työpäivien ajaksi autoa kuivamaan halliin.

Molempia pesutapoja tulee harrastettua, kesäaikaan menty useimmiten harjattoman pesukadun läpi, mutta talven tullen pitää siirtyä pesemään aktiivisemmin käsin, niin saa oikeasti suolat ja kurat pois myös alustasta ja muista ahtaista väleistä. Muistaakseni autoa on pesty viimeksi fyysisen kosketuksen kanssa joskus keväällä, eli todella hyvin saa kyllä pidettyä auton puhtaana ilman fyysistä kontaktia kunhan vain pesee auton usein. Tämä auto on ajossa kerran tai kaksi viikossa, niin melko helposti saa pidettyä sen tavan, että auto tuodaan pihaan takaisin aina puhtaana pesun kautta. XC70 ei paljoa huomiota vaadi seisoessaan kotona ja siskon S60 on suoraan sanoen jäänyt kokonaan meikäläisen motivaation ulkopuolelle. Se kärry on pesty viimeksi keväällä, enkä ole sillä edes sen jälkeen ajanut. Öljynvaihtokin tuli ulkoistettua Debiliin, kun totesin siskolle ettei mukamas ole nyt aikaa. Lykkäsin vain ostoslistan Motonettiin ja totesin, että vie auton niiden hilppeiden kanssa Debiliin...

Pitäisi saada tähän tilattua roiskeläpät, sekä eteen että taakse. EGR:n ohjelmoinnista laitoin myös Lisäätehoa -firmalle viestiä, mutta vielä ei kuulemma päästä näin uuden auton ECU:uun käsiksi. Kiinteän akkulaturin asennusta on tullut myös mietittyä, mutta ehkä tyydyn latailemaan akkua silloin tällöin ulkoisella laturilla...

Onko auto pesty aina käsin? Mietin kun sinun vastuulla muitakin autoja niin meneekö illat autoja pestessä . Muuten tuo väli on just hyvä. Itsellä kk-kortti pesukadulle ja aikalailla kerran viikkoon ajan auton pesurin läpi. Nyt pitää vain miettiä kun en jatkossa saa työpäivien ajaksi autoa kuivamaan halliin.

Ainahan auto pestään itse käsin. Kahdesti käyttänyt konepesussa ja saanut pettyä. Ehkä tuohon joutuu useimmin sortumaan, mikäli joskus ei ole mahdollista itse pestä...

Ainahan auto pestään itse käsin. Kahdesti käyttänyt konepesussa ja saanut pettyä. Ehkä tuohon joutuu useimmin sortumaan, mikäli joskus ei ole mahdollista itse pestä...

Samaa mieltä, konepesu on vaihtoehto vasta kun ei ole mahdollista pestä käsin.

Samaa mieltä, konepesu on vaihtoehto vasta kun ei ole mahdollista pestä käsin.

Kun ei asu omakotitalossa niin ei ole mahdollisuutta pestä käsin. Jos kerrankin viikossa lähtee jonnekkin TI-halliin erikseen pesemään niin aikaa menee. Pesukadulla on max 10min  koko operaatio. Ei jälki ole niin hyvää kuin käsin, mutta jos vaihtoehtona on pestä pari kertaa kesässä ja talvessa.