V70 2.4T 1999 cruise ei toimi

Entäs jarrupolkimen asentotunnistin?
Se mikä törröttää tehostimen etupuolella? Tarviikin testailla yleismittarilla sen kunto. Löysin jopa ohjeetkin sen korjaamiseen.

Asentotunnistin irroitettu,avattu ja puhdistettu. Yleismittari ei alkuun kokeiltaessa näyttänyt mitään ohmilukemia millään asteikolla,kun tunnistimen vartta ronklasi sisään-ulos. Avatessa näkyi,että laahurin karvat oli täynnä vastinpinnan mitälie hiilimateriaalia. Nyt sain jo mittariinkin lukemia,kun kasasin tunnistimen. En ole vielä koeajolle päässyt,mutta en elättele liikoja toiveita..
Sellaisen ominaisuuden tosin huomasin,että nyt kun polkee jarrua vaihde Peellä kone käynnissä,niin vaihdekepin juuresta kuuluu klopaus,muttei millään muulla asennolla kuin Peellä. Ennen ei kuulunut..

Asento tunnistin on vaijerikaasulla varustetussa cruisessa siis missä?. Itsellä on isompi remontti menossa. Itse rupesin epäilemään sitä akun alla olevaa, onko joku alipaine ym. Otin cruisen releen irti ja pakkosyötin sen päälle mutta tosi vaivasesti surrasi. Kuullut että pyörii ihan kunnolla. Kun jotkut ei käytä koskaan cruisea niin toimimatomuus on isolta prokkikselta tuntuva työ saada toimimaan

Ei ole vaijerimalleissa.Ilmestyy kuvioihin noin 6/1998 kun pedaali sähköistyy.

Ihme homma nyt.. Tutkiskelin iCarsoftilla livedataa ja huvikseni klikkasin kohtaa "Clutch sensor" ja antoi lukeman "Active".Siis täh? Auto on automaatti. Myös kohta "Clutch pedal" antoi lukemaksi 99,6%.
Auto siis luulee,että kytkintä painetaan koko ajan ja siksi cruise on mykkänä? Mistä tällaisen anturin voi automaatissa löytää vai satuileeko tuo skanneri omiaan?

Eikös se ole jarrupolkimen juuressa jos en horise nyt ihan omiani

Jarrupolkimelle oli ihan omat testikohtansa ja niiden signaalit oli ok.

Itellä oli viiksestä johto poikki kun vakkari ei toiminu

Asento tunnistin on vaijerikaasulla varustetussa cruisessa siis missä?.

Siellä se on tehostimen etureunassa ihan niinkuin sähkökaasullisissakin.

Jos nyt edelleen puhutaan jarrupolkimen asentoanturista.

Itellä oli viiksestä johto poikki kun vakkari ei toiminu

No viiksen olen kokeeks vaihtanu ja tutkinu viel yleismittarilla kaikki toiminnot ja pelaa täysin,siinä ei ole hämminkiä. Nyt vaan askarruttaa se kytkinpolkimen anturin aktiivisuus automaattiaskillisessa....

Voisko olla että ecun boxi on joskus vaihdettu manuaali autosta..

Miksiköhän moinen swappi olis tehty kun varmaan oikeanlainenkin boxi olis jostain löytynyt?

Miten boxin alkuperä todetaan ja mitä ennallistaminen edellyttää?

Tuu multa Salosta hakemaan samanlainen koko auto missä kaikki toimii ja leimaakin on lokakuulle. ML 319k 600€ nolnelviis 1234700 Ja Vantaalla toinen, myös leimassa.

Miksiköhän moinen swappi olis tehty kun varmaan oikeanlainenkin boxi olis jostain löytynyt?

Miten boxin alkuperä todetaan ja mitä ennallistaminen edellyttää?

En ole varma ollenkaan onko näin mutta esim mulla myös saab 9-5 ja siinä on vakkari ecusta vaikka pois tai päällä ja 99 mallin volvo on sähkö kaasupolkimella

Varmaan johtuu myöhäisestä kellonajasta,mutta ei oikein auennut toi vastaus..