Öljynkulutus 0,4..0,5 litraa / 1000km. Pitänee sietää VAE D4 (140kW)

Moi  ! Tuossa tuli 1kk sitten hommattua V40 Volvo vm. 2014 / 130 000 km ajettuna. No jälkikäteen huomasin, että on tuo VAE 140kW D4 moottori. Öljyä näyttää menevän se 0,4..0,5 litraa/1000km. Ed. omistajan sain kiinni ja samaa auto on tehnyt uudesta lähtien. Autossa ei muuta vikaa ole. Kiva ajettava, nätti ja tehokas. Kulutuskin pientä. Onko tuolla moottorin uudelleenrengastuksella saatu öljynkulutus kohdalleen (esim. 0,5 litraa / 10000km). EGR ei ole oireillut, eikä muutakaan moottoriongelmaa. Lähinnä, että kyllä tuon n. 0,5 l/ 1000km kanssa pärjää ja onko kolleegoita, jotka myös tyytyvät lisäämään öljyä auton pyytäessä. Ajokilometreja tulee vuodessa noin 20 000 km.

Softauksella voi ehkäistä ongelman pahentumista ja egr-ongelmia, kannattaa harkita jos aikoo autoa pitää

Minulla oli öljyä kuluttava bensa-VEA, T5 mallia 2014. Lääke olisi ollut mäntien vaihto uuden mallisiin, ilmeisesti pelkkä rengastus ei riitä? Toisaalta ei tuo kulutus niin karmea ole, oma vaivansa toki siitäkin on, ajomääristä riippuen.

Softaus ei tietääkseni muuta mäntien rakennetta, eli juurisyy ei sillä korjaannu. 

Automyyjän kanssa sain sovittua, että vaihdan heillä olevaan vastaavaan ikäiseen V40:n T2 moottorilla (ilman käsirahaa). Myyjä miettii sitten auton kohtaloa erikseen. Nyt sitten ajellaan bensavehkeellä... :-).. Kyllä tuota D4:n vääntöä (400Nm) ja tehoa (190hp) jää kaipaamaan. Kulutus oli 4,6 l/100km 1kk kokemuksella maantieajossa. Öljynkulutustesti näytti 1 litra / 1000km, kun tehtiin virallisesti.

Jos et kehtaa rekkaria tänne ilmoittaa, niin seuraile ny hetki nettiautoa, ilmestyykö jonnekin myyntiin.

Myyjä hoiti asian kuitenkin mallikkaasti. Olikos se juuri tuo T2 moottori jossa on huikea potentiaali lastuttaa?

2 litraisesta T2:sta saa n. tuplat ohjelmoimalla, sama tekniikka T3:n ja T4:n kanssa. Uskaltaa jo tehdä turvallisia ohituksiakin.