D24T moottoriöljystä kysymys

Tuli joskus ostettua M-B 200D vähän öljyä kun halvalla S-raudasta sai (tais jäädä alle 50€/20L)..... Eli kysymyksessä on shell rimula r3 multi 10w-30. Uskaltaako tuota käyttää tuossa D24T koneessa? Mersuhan kulkee kaikella vettä sakeammalla, mutta volvosta en ole ihan niin varma 
Kyseistä öljyä kun on vielä jäljellä 14 litraa, eikä kehtaisi heittää poiskaan. Ostohetkestä jäi mieleen, kun myyjä kysyi että monta pönttöä laitetaan? Sanoin että eiköhän mersun öljynvaihdosta yhdellä pöntöllä selvitä. Meni ukko hiljaseksi.... mitä lie miusta ajatellu

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_26680_key_140002640606_1727.pdf

Tuli joskus ostettua M-B 200D vähän öljyä kun halvalla S-raudasta sai (tais jäädä alle 50€/20L)..... Eli kysymyksessä on shell rimula r3 multi 10w-30. Uskaltaako tuota käyttää tuossa D24T koneessa? Mersuhan kulkee kaikella vettä sakeammalla, mutta volvosta en ole ihan niin varma 
Kyseistä öljyä kun on vielä jäljellä 14 litraa, eikä kehtaisi heittää poiskaan. Ostohetkestä jäi mieleen, kun myyjä kysyi että monta pönttöä laitetaan? Sanoin että eiköhän mersun öljynvaihdosta yhdellä pöntöllä selvitä. Meni ukko hiljaseksi.... mitä lie miusta ajatellu

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_26680_key_140002640606_1727.pdf

(Kuva poistettu lainauksesta.)

eiköhän se deeku tuosta tykkää 

No, sitä mie vähän itekkin ajattelin. Tuohan on tarkotettu lähinnä kuorma-autoihin, traktoreihin ym työkoneisiin, mutta volvohan on juurikin semmonen
Tätä saa muuten vähän isommissakin erissä ostettua http://www.virtasenkauppa.fi/tuotteet/kemikaalit_-teipit/kemikaalit/shell/moottorioljyt/10w-30

Toimiihan tuo, kannattaa ehkä hieman korostetusti jälkikäytellä ettei pääse ahtimen öljyt turhan kuumaksi, ja lohkarin käyttöä kovasti suosittaisin noin sakealle öljylle. Hydraulipainimet ei delvacin 10-30:stä ollu kauhean innoissaan, mutta sullahan ei semmosia ole...

Juu, ei ole hydraulisia. Enimmäkseen tulee ajettua 25-90km pätkiä aina kerralla ja jälkikäyttöä 1-3 minuuttia tilanteesta riippuen. Lämmityksessä on heti kun menee pakkasen puolelle. Niin ja, saa tuota samaa öljyä parempinakin versioina, tuo pönttö vaan jäi kun hävitin mersun....

Vaatimus D24 koneille, ainakin turboille on API CD. En ainakaan vielä ole törmännyt kaupassa öljyyn joka ei täyttäisi tuota. Näissähän luokitukset siis paranevat kun aakkosissa mennään eteenpäin, eli CF on jo parempaa. Varsinkin dieselkäyttöön tarkoitetuissa öljyissä on yleensä näitä luokituksia vaikka kuinka. Viskositeetti pitää sitten tietysti katsoa käyttölämpötilan mukaan.

Katoin käyttöohjekirjasta öljynlaaduista...

SAE 5w-30 käytetään -40c - 0c
SAE 10w-30 käytetään -25c - +20c
SAE 15w-40 käytetään -15c - +50c
SAE 20w-40 käytetään -5c - +50c

Eli viskositeetin puolesta ainakin tänä talvena vois jopa täällä P-Karjalassa pärjätä tuolla 10w-30 öljyllä. Noita muita luokituksia en ole vielä oppinut...
Kirjan mukaan näissä on olevinaan öljynvaihto aina 5000km välein. Tuolla vaihtovälillä ei kyllä huvittaisikaan ostaa 50-100€ öljyjä. Saa tuo Rimula välttää volvo vanhukselle (ei sialle leivoksia) 

Kiitoksia kaikille vastanneille, asia tuli ratkaistua 

Esimerkiksi tästä opuksesta löytyy perustiedot noista öljyn luokituksista.
http://www.mobil1.fi/data/Assets/Mobil1/pdf/Mob_OikeaVoitelu_100224_LR.pdf

Noista viskositeeteistä sen verran että ei olis pahitteeks että talvella olis se 5W öljy, että voitelu toimis nopeammin, mutta jos roikan päästä aina lähtee niin ei niin suurta merkitystä enää ole.

Nykyöljyillä on ehkä liioittelua vaihtaa öljyjä 5 tonnin välein, itse jotain 8 tonnia samaisella koneella pitäny vaihtovälinä.

Tuo olikin hyvä opus. Roikassa tosiaan pidän ja talliinkin ajan aina, kunhan saan V40 romun pois eestä. Pitää käyttää tuo pöntön loppu ja miettiä sitten jos hommaisi vaikka jotakin parempaa...

Tuli joskus ostettua M-B 200D vähän öljyä kun halvalla S-raudasta sai (tais jäädä alle 50€/20L)..... Eli kysymyksessä on shell rimula r3 multi 10w-30. Uskaltaako tuota käyttää tuossa D24T koneessa? Mersuhan kulkee kaikella vettä sakeammalla, mutta volvosta en ole ihan niin varma 
Kyseistä öljyä kun on vielä jäljellä 14 litraa, eikä kehtaisi heittää poiskaan. Ostohetkestä jäi mieleen, kun myyjä kysyi että monta pönttöä laitetaan? Sanoin että eiköhän mersun öljynvaihdosta yhdellä pöntöllä selvitä. Meni ukko hiljaseksi.... mitä lie miusta ajatellu

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_X_cbe_26680_key_140002640606_1727.pdf

(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tuosta on vielä parempi versio. On R6 sitä käytettiin viime kesänä työautossa scania R500.

Tuosta on vielä parempi versio. On R6 sitä käytettiin viime kesänä työautossa scania R500.

Juu, tutustuin jo siihen. Varmaan jotakin semmosta jatkossa käytän.
Ärrä scaniassa on varmaan ihan sama mitä käyttää, vajaa 50 000 kesti entisen työpaikan ärrä ja sen jälkeen tuli osat lohkon sisältä kurkkaamaan että minkä näköinen kuski siellä oikein on  No, en kuitenkaan väitä että muutkin olisi samanlaisia....

Juu, tutustuin jo siihen. Varmaan jotakin semmosta jatkossa käytän.
Ärrä scaniassa on varmaan ihan sama mitä käyttää, vajaa 50 000 kesti entisen työpaikan ärrä ja sen jälkeen tuli osat lohkon sisältä kurkkaamaan että minkä näköinen kuski siellä oikein on  No, en kuitenkaan väitä että muutkin olisi samanlaisia....

Ärrä oli 500

Ärrä oli 500

juu, R500 se hajosikin 

juu, R500 se hajosikin 

Tuo ei hajonnut millä ajoin mittarissa oli kun lopetin ajamisen rapiat 600tkm
ja hyvin toimi on myös lastutettu 600hv.

Tuli tänään taloon vähän pirteempi 940tdic -91 volkkarin kutosella. Kannattaako tai pitääkö käyttää synteettistä öljyä? Paljonko pataan menee öljyä?