850 TDI jakohihna katkesi

Tänä aamuna se sitten tapahtui, nimittäin remmi napsahti poikki satasen vauhdista kesken työmatkan! 
Eikös tuo nyt ole selvä tuo moottori, vai kannattaako alkaa sitä aukomaan? Jotenki vaan tuntuu ettei kannattais...

Remmillä oli ajettu 35 tkm ja 2,5 vuotta.

Eli lyödäänkö koko paska paaliin vai kannattaako alkaa korjaamaan?

Tuskinpa moottorista on kerrottavaa jälkipolville. Kun kuiteskin kierroksia koneessa parin tonnin kantturoissa, kun hihna katkesi. Taitas Ruåtsista saada rahteineen muutamalla satasella koneita, järki kilometreillä.
Edit: eipä enää saakkaan, halvin kone on 450tkm ajettu, 400€ bilbasenissa.

Eikö tolla remmillä pitäs olla jonkin sortin takuu, vai tuliko ikä täyteen?

Mulla on käyttöautona 1998 V70 TDI, josta edellisellä omistajalla katkennut remmi 250tkm paikkeilla. Kuitit korjauksesta 1800e, josta kannen hinta 1280e..

Nyt mittarissa 412tkm ja edelleen toimii kun kello Eli on siitä täysin kunnollinen kone vielä saatu, mutta eurojakin remontti on vaatinut..

Mitä tuolla särkyneellä koneella oli mtn ajettu?
Kannattavuus riippuu hyvin pitkälti siitä, että pystyykö itse tekeen mitään?

Hurjimmat kaverit tsekkaa homman siten, että nokka pois ja sen jälkeen tarkastus, että onko jotkin nostinkupit jääneet "matkan varrelle" (eli venat taipuneet). Sen jälkeen tsekkaus, että nostimet eivät ole halkeilleet. Jos noista selviää puhtain paperein, niin mahdollisesti vain muutama kuppi varmuudeksi uusiksi, uudet hilut jakopäähän, ajoitukset kohilleen ja lotolla takas tienpäälle. Rohkea rokan syö vaan ei Duudsoni.

Vme vuonna laitettiin muistaakseni yks kunnostettu vaihtokansi.
Osa tais maksaa 750e eli huonossa tapauksessa purkumoottori puolustaa pian jo paikkaansa.

Jos kyse autosta, joka on mainittu tuossa allekirjoituksessa niin kuntoon... Sen enempää julkisesti spekuloimatta. 

Mitä tuolla särkyneellä koneella oli mtn ajettu?
Kannattavuus riippuu hyvin pitkälti siitä, että pystyykö itse tekeen mitään?

Hurjimmat kaverit tsekkaa homman siten, että nokka pois ja sen jälkeen tarkastus, että onko jotkin nostinkupit jääneet "matkan varrelle" (eli venat taipuneet). Sen jälkeen tsekkaus, että nostimet eivät ole halkeilleet. Jos noista selviää puhtain paperein, niin mahdollisesti vain muutama kuppi varmuudeksi uusiksi, uudet hilut jakopäähän, ajoitukset kohilleen ja lotolla takas tienpäälle. Rohkea rokan syö vaan ei Duudsoni.

Vme vuonna laitettiin muistaakseni yks kunnostettu vaihtokansi.
Osa tais maksaa 750e eli huonossa tapauksessa purkumoottori puolustaa pian jo paikkaansa.

Moottorilla on ajettu 374 tkm. Vaihtokone voisi olla se halvin vaihtoehto loppupeleissä...

Pappi: Joo on kyseessä tuo 2+3 paku.

Eikös jossain topicissa just kirjoiteltu, että kuluttajasuojankin mukaan oikein asennetun remmin täytyy kestää vaihtovälin verran katkeamatta.
Nyt vain selvittelemään syytä katkeamiselle ennen kun lyö omia rahoja likoon liian paljoa.

Eikös jossain topicissa just kirjoiteltu, että kuluttajasuojankin mukaan oikein asennetun remmin täytyy kestää vaihtovälin verran katkeamatta.
Nyt vain selvittelemään syytä katkeamiselle ennen kun lyö omia rahoja likoon liian paljoa.

Samaa mieltä.

Missä remmi laitettu? Ja kenen valmistama remmi?

Samaa mieltä.

Missä remmi laitettu? Ja kenen valmistama remmi?

Oulun Wetterillä laitettu 27.10.2009. Auto on silloin ollut edellisellä omistajalla.

Oulun Wetterillä laitettu 27.10.2009. Auto on silloin ollut edellisellä omistajalla.

Eikös Volvon virallisella huollolla laitetuissa ole se takuu, aika/km, että kestää sen välin? Eli jos poikkee, niin ne maksaa vauriot.

korjuu menee nyt Wetterin laskuun, mikäli aika ja kilometrit pitävät kutinsa ja kaikki tarvittavat osat on tällöin vaihdettu. Näin mun mielestä.

ite vaihoin pari päivää sitten 1998vm S70 2.5 tdic vollen ja siihen on jakoremmi vaihettu loppuvuojesta 2009 ja remmillä on ajettu jo 102tkm hyvin vielä pyörii mutta oon just varrailemassa aikaa remmin vaihtoon niin onpahan yks huolen aine vähemmän.
konneella on ajettu 466tkm ja ei oo ainakaan huoltolapuissa että olis vielä konetta auki käytetty.

muutava vuos sitten ol 1997.vm v70 volle samalla konneella mutta satatonnia vähemmän ajettu, vaihatin remmin ja rullat. ite ajoin 90tkm ja seoraava omistaja kerkes ajamaan reilut 5tkm ja kiristäjä paskaks, 900e ol maksanu kans remppa

jos auto on koriltaan ja alustaltaan siisti ja hyvässä kunnossa niin eikö kannata se 1000-2000euroa sijoittaa? Tuskin sillä rahalla ainakaan parempaa autoa saat hommattua??  jotenkin tuntuu, että wetterin maksajaksi saaminen ei ole mikään läpihuuto juttu. Eikö takuu ole se 1-2v? Tosin näissä asioissa en ole mikään asiantuntija..

jos auto on koriltaan ja alustaltaan siisti ja hyvässä kunnossa niin eikö kannata se 1000-2000euroa sijoittaa? Tuskin sillä rahalla ainakaan parempaa autoa saat hommattua??  jotenkin tuntuu, että wetterin maksajaksi saaminen ei ole mikään läpihuuto juttu. Eikö takuu ole se 1-2v? Tosin näissä asioissa en ole mikään asiantuntija..

2+3 paperit on tuo maksamisen kannattavuuden ratkaisija

Mutta kyllä tässä tulee taistella, merkkiliikkeessä vaihdettu remmi tulee kestää maahantuojan asettamat kilometri/vuosivälit remmille.