Volvo s70 öljyvuoto

Moro kaikille.

Aina ollu japskeja, mutta toissapäivänä tuli ostettua jobbarilta ensimmäinen Volvo, toivottavasti ei ollu suuri virhe.

Eli tarkemmin auto on vapari Volvo s70 2.4l 10v, vm. 1998, 237tkm ajettu. Ja manuaali (kait näitäki on automaageja?).

Jättää pihalle yönaikana pienen pienen öljylätäkön, koko apurunko on moottorin takaa öljyssä. Vuoto tulee kuskinpuolelta moottorin takaa, vaihteiston vierestä jostakin. Tunkkasin auton ylös mutta en onnistunu paikantamaan tarkkaa vuotopaikkaa.

Ei siis norona tule, ainakaan paikallaan ollessaan, yhtään tippaa en nähnyt tulevan ~puolentunnin aikana.
Auto ei savuta kylmänä eikä lämpimänä, eikä pakokaasu haise millekkään, ja moottoriöljyntaso ei ainakaan huomattavasti ole laskenut. Huono makuaisti saati vielä huonompi hajuaisti ei huomannu eroa tikusta ja pohjasta maisteltuna/haisteltuna. Tehostimenöljyä se ei luultavasti ole, ainakaan väristä päätellen. Eli vuotanut tavara on mustaa.

Onko kellään vihjeitä mistä vuoto mahdollisesti tulee, onkohan moottoriöljyä vai vaihteistoöljyä vai mitäkö?

Moottoriöljyä se on todennäköisesti.
Moottorin kampiakselin takastefa vuotaa vaihteiston ja moottorin välistä. Kallis remppa (n.päivän työt) , kun joutuu irrottaan vaihdelaatikon, stefa ei montaa euroa maksa.
Voi se vuotaa kannenttiivisteestäkin. Kuivaa paikat ja pese jollain cleanerillä, sit tiedät mistä se tulee.

Kandeis alkaa neuvottelemaan jobbarin kans korjauksesta tai ainakin reilusta hinnan alennuksesta.

Olikohan oma lasku 800€ pajalla. Samalla vaihdettiin kytkin kun se kuitenkin otettiin alas: Motonetin 130€ paketti. Loppusummassa oli joku jarruletku lisäksi, mutta tosiaan kallis remppa tiedossa (jos siis sama paikka). Omani oli 200tkm ajettu ja olin kans just ostanut (yksityiseltä).

Sent from my TITAN X310e using Board Express

Vois melekeen tuumata että saatnan saatna, ja opiskelijan lompakko kiittää. Onkohan millanen virhevastuu jobbarilla/pienyrittäjällä tämmösessä tilanteessa?

Oli huoltokirjaa ja muuta, mutta ei sanaakaan tuommosesta. Tuumasi vaan että ei hän autoista tiedä mitään, kun kysyin että miksihän öljytikku näyttää puoltaväliä vaikka öljyt piti olla vaihdettu n. 7tkm sitten.
Ois pitäny hälykellojen soida, mutta eipä soinu kun työkaveri + oma netistä imetty tieto sano että tämmönen traktorivolovo saattaa vähän syödä öljyä.

Halli ja työkaluja löytys, nosturia ei. Onkohan mahollista vaihtaa ite jos tarpeen tulee?

Pitää juhannuksen aikana koittaa putsata hyvin ja seurata mistä valskaa, nostaa kunnolla ylös ja asetella siihenmalliin että kehtaa alle mennä.

Vaan ompa nyt hyvä syy juoda kalijaa.

Mikä jobbari se sellainen on, että ei mitään tiedä autoista

Itse ostin yksityiseltä ja kehui, että ei syö eikä tiputa. No kurkkasinko alle?-en.  Olisko pitänyt? -...

Sent from my TITAN X310e using Board Express

No sehän on se tosijobbari, eli osaa vain myydä. Tai ehkä pienyrittäjäksi sitä vois tuumata myös.

Mää kurkkasin auton alle -> ei öljyläikkää, likanen pohoja niinku ajetussa autossa yleensä. Pengottiin kyllä auto kaksinmiehin niin hyvin kun vaan pystyy tommosessa tilanteessa, ei sattunu tunkkia takataskuun että ois voinu kurkata peremmällekki.. Nokka-akselin asentotunnistimen vierestä vuotaa kans iiihan pikkiriikkisen öljyä, sitä veikkasin ekaksi syypääksi, mutta ei se se ole kun kattoo tuonne vähän syvemmälle sisuksiin.

Lisäksi voit katsoa onko tämä liekkilukko kunnossa/puhdas ja tuossa todella hyvä ohje: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=191.0
Jos liekkilukko tukossa, niin se kerää painetta kampikammioon ja täten voi vuotaa esim. tuolta kampuran stefalta.
Hyvällä tuurilla vuoto loppuu jos likainen/moskanen liekkilukko putsataan hyvin ja jos liekkilukko on jo puhdas, niin sitten stefan vaihtoon...
Niin ja tuossa linkissä on toinen linkki missä on myös ko. homma selostettu kuvinkin.

Kiitti linkistä, pitänee heti aamusta putsata tuo! Istua sormet ristissä että auttas, kuitenki aika minimaalista tuo vuoto vielä.

Taas toisaalta pitää yllä toivonkipinää että se johtus jostain muusta kun tuosta kampiakselin stefasta, mutta onko muita potentiaalisia vaihtoehtoja?

Laita vaikka pahvin pala yöksi suunnilleen vuodon kohdalle, niin aamulla ennen kuin siirrät pahvia, niin katsella tarkemmin öljyn tippumis kohtaa... tippumis kohtahan ei välttämättä ole se vuoto kohta.

Dodiin, ei malttanu olla vähä purkamatta, eli tuota "liekkilukkoa" tsekkailin, mutta ilimeisesti se on jo otettu pois, koska sitä ei löytynyt.
Linkki oli kyllä äärettömän hyvä, meni just eikä melekeen niinku tuosa tuumattiin!

Pahavin löin kans alle, ja tsekkailin onko nyt vuotanut maahan. Eli apauttiarallaa 19:30 olin kotona jonka jälkeen auto ollu parkissa, pari kertaa käynnissäkin, eikä tipan tippaa vielä.
Autolla siis liene uskaltaa vielä ajaa koska öljyä koneessa kuitenkin on ihan reilusti.

Tekis kyllä mieli löytää vika ja korjata, auto ois muuten todellinen luksusvehjes -95 sunnyyn verrattuna!

E: klo 01:40 oli tippunu tippa/kaks.

Nyt vain varmuus mistä vuotaa Justuksen ohjeiden mukaisesti ja maanataina jobbarin juttusille ja ei sovi antaa myöden asiassaan.
Siihen asti seurailet öljyn pintaa mittatikusta, ettei pääse pyöriin kuivana motti.

Moottoriöljyä se on todennäköisesti.
Moottorin kampiakselin takastefa vuotaa vaihteiston ja moottorin välistä. Kallis remppa (n.päivän työt) , kun joutuu irrottaan vaihdelaatikon, stefa ei montaa euroa maksa.
Voi se vuotaa kannenttiivisteestäkin. Kuivaa paikat ja pese jollain cleanerillä, sit tiedät mistä se tulee.

Kandeis alkaa neuvottelemaan jobbarin kans korjauksesta tai ainakin reilusta hinnan alennuksesta.

ja kyllä sillä uskaltaa hvin ajaa jos puoles välis on öljy. Mulla ollu joskus sillai et justa ja just tikki kastunu eikä motti oo hajonu, lisäsin vaan öljyy, tosin mlla on venojen kumit paskana..  kantseis kokeilla se huohotin systeemi vielä paineilmalla varovasti onko joka soppi avoinna.

Nokka-akselin asentotunnistimen vierestä vuotaa kans iiihan pikkiriikkisen öljyä, sitä veikkasin ekaksi syypääksi, mutta ei se se ole kun kattoo tuonne vähän syvemmälle sisuksiin.

Huohotin talvella jäätynyt ja pullauttanut nokka-, sekä kampiakselin stefat siihen malliin, että vuotaa. Takapään stefat nokka-akselille helppo vaihtaa, eikä paljon maksa.
Kampiakselin stefa onkin suurempi työmaa 

Voiko tuolle huohottimelle tehdä ehkäisevästi jotain? Varmaan löytyy jotain ohjeita täältä foorumiltakin, pitää huomenna selata enemmän.

Ei joutanukkaan tänään pukkaamaan keulaa tuosta ylös, vietetään juhannus alta pois suht hyvillä mielin ja kirotaan sitten tuota.
Yön aikana oli tiputtanu lie jonku 5-6 helemiäistä paffille, että aika maltillinen on vielä.

Mikä tossa on worst case scenario, saattaako se korkata pahemmin ja pukata öljyt kokonaan pihalle?

Pitänee tosiaan heti alakuviikosta soitella sille myyjälle, veikkaan että meleko vastahakoista tulee olemaan, tietäähän nuo hevosmiehet.

elä vaan sano että westi takkiselta ostit