D5 viritysvinkkejä

Koska olet vaihtanut eri anturin niin tottakai se vaatii muutoksen ohjelmointiin.

Moro!

Löyty lapasii tuollanen S60 -02 2.4D 96kw.
Tekisi mieli ottaa vähän enemmän irti tehoja.
Vinkkejä otan vastaan.

Kiihkeästi olen koittanut löytää valmista downpipea muttei ole omiin silmiin vielä osunut. 

Moro!

Löyty lapasii tuollanen S60 -02 2.4D 96kw.
Tekisi mieli ottaa vähän enemmän irti tehoja.
Vinkkejä otan vastaan.

Kiihkeästi olen koittanut löytää valmista downpipea muttei ole omiin silmiin vielä osunut. 

Tämän topicin kun lukaisee läpi niin löytyy resepti perusviriä suurempiin tehoihin. 

Riippuu vähän siis mikä sinulla on tehotavoite.

Tämän topicin kun lukaisee läpi niin löytyy resepti perusviriä suurempiin tehoihin. 

Riippuu vähän siis mikä sinulla on tehotavoite.

Moro, joo vähän pitäs saada piristettyä et päälle 200pollea kun irtoisi.
Hirveästi en näistä tiedä eli ihan vauvan tossuista lähden.

Koko ketjunkin luin läpi ja ymmärtääkseni ihan perus alkuun pääsee uudella downpipella, isommalla jäähyllä ja stagella.
Tosin jos oikein ymmärsin niin osassa näissä on turbolle oma jäähy mutta jos en ihan kiva kaveri ole niin omassani ei sellaista ole.
Miten tämä vaikuttaa asiaan?

Valmista downpipea en ole löytänyt kuin -06 ylöspäin tai bensamalliin.

Tosin jos oikein ymmärsin niin osassa näissä on turbolle oma jäähy mutta jos en ihan kiva kaveri ole niin omassani ei sellaista ole.
Miten tämä vaikuttaa asiaan?

Kyllä siellä on välijäähdytin (=intercooler) auton keulalla.

Moro, joo vähän pitäs saada piristettyä et päälle 200pollea kun irtoisi.
Hirveästi en näistä tiedä eli ihan vauvan tossuista lähden.

Koko ketjunkin luin läpi ja ymmärtääkseni ihan perus alkuun pääsee uudella downpipella, isommalla jäähyllä ja stagella.
Tosin jos oikein ymmärsin niin osassa näissä on turbolle oma jäähy mutta jos en ihan kiva kaveri ole niin omassani ei sellaista ole.
Miten tämä vaikuttaa asiaan?

Valmista downpipea en ole löytänyt kuin -06 ylöspäin tai bensamalliin.

Softalla ja coolerin vaihdolla saat sen ~200hv melko vaivattomasti.

Olikos se nyt niin että 7-reikäset suuttimet voi laittaa paikolleen ilman softan muokkausta ?

Nyt AR-Tuning softa sisällä, EGR tulppaus, 5-reikäset, KL cooleri ja tuo sachs +15% kestävä kytkinpaketti. -04 mustakoppanen V70.

On vaan alkanut oireilemaan nykyiset suuttimet niin ajattelin jos vaan suoriltaan hommais nuot uudemmat.
Ja myöhemmin kattien poistot, 3Bar MAP ja softamuutosta kun pelimerkit riittää.

Olikos se nyt niin että 7-reikäset suuttimet voi laittaa paikolleen ilman softan muokkausta ?

Nyt AR-Tuning softa sisällä, EGR tulppaus, 5-reikäset, KL cooleri ja tuo sachs +15% kestävä kytkinpaketti. -04 mustakoppanen V70.

On vaan alkanut oireilemaan nykyiset suuttimet niin ajattelin jos vaan suoriltaan hommais nuot uudemmat.
Ja myöhemmin kattien poistot, 3Bar MAP ja softamuutosta kun pelimerkit riittää.

Pitää muokata softa uusiksi vähintäänkin suutinkartan osalta.

Laita suoraan 4bar map niin pelivaraa jää ahtojen suhteen jos ahdinta päivittää isommaksi.

Näköjään sama setuppi suunnilleen kuin minullakin. En vain ole ahdinta saanut vaihdettua vieläkään. Työt haittaa harrastuksia.

Taitaa olla niin, että minun aikatauluilla ei valmista taida tulla tämän projektin kanssa.

S60 on myynnissä jos aihio sattuu jotakuta kiinnostamaan.

Autossa asennettuna:

- BC-racing alustasarja, muutoskatsastettu

- KL-racing välijäähdytin

- Ahtoputket rakennettu

- Ahtimen imuputki 3"

- Seitsemänreikäiset suuttimet

- 4bar MAP-anturi

- Perusoptimointi 200hv/453Nm, mitattu dynossa

- Quaife tasauspyörästön lukko

- Sachcs +15% asetelma ja kytkinlevy

- Uusi M66 kaksoismassavauhtipyörä

- Kesärenkaina Nangkang semislicksit

- Hyvät talvirenkaat


Asentamattomat mukana tulevat uudet käyttämättömät osat:


- SP-Leinonen dash box

- 7" Tabletti dashboxia / realdashia varten

- EGT-anturi + nippa

- K-tyypin EGT-anturin muunninkortti

- Pakopaineanturi 6bar +liitin

- Ahtopaineanturi 4bar 2kpl + liittimet

- Imuilman lämpöantureita 2kpl + liittimet

- AEM vesiruisku, käyttämätön

- AEM vesiruiskun suodatin

- Pakoputkiston ja downpipen osia

- Garrett GT2260 hybridiahdin Kinugawa 11-lapaisella billet siivellä ja AMG lightweight turbiinilla, huollettu, ajamaton, riittää ~400hv

Siinä samalla uutta reseptiikkaa D5 virittelyyn. 

Tässä ollut mietinnässä jos vielä hieman lisää kiristäisi kolmoskoppasesta V70 2.4 D4 koneesta puhtia, mutta kun sanotaan että ei voi ottaa enää enempää pihalle kuin mitä nyt otettu, koska laatikko ei tule kestämään enempää vääntöä.

Onko kellään tietoa tai tietäisi kellä olisi tosta awtf-80sc laatikosta, että mikä siellä on se mikä hajoaa ja miksi?
Tällä hetkellä laatikkoöljyn lämmöt käy suht korkealla (about  90 asteen paikkeilla) jos antaa vähän enemmän kenkää, mutta sehän on helposti korjattavissa erillisellä jäähyllä, mikäli syy on niinkin yksinkertainen että liika lämpö johtaisi ongelmiin kestävyyden suhteen.
Joten taitaa olla sitten joku muu mikä siellä pettää, mutta mikä?

Tässä ollut mietinnässä jos vielä hieman lisää kiristäisi kolmoskoppasesta V70 2.4 D4 koneesta puhtia, mutta kun sanotaan että ei voi ottaa enää enempää pihalle kuin mitä nyt otettu, koska laatikko ei tule kestämään enempää vääntöä.

Onko kellään tietoa tai tietäisi kellä olisi tosta awtf-80sc laatikosta, että mikä siellä on se mikä hajoaa ja miksi?
Tällä hetkellä laatikkoöljyn lämmöt käy suht korkealla (about  90 asteen paikkeilla) jos antaa vähän enemmän kenkää, mutta sehän on helposti korjattavissa erillisellä jäähyllä, mikäli syy on niinkin yksinkertainen että liika lämpö johtaisi ongelmiin kestävyyden suhteen.
Joten taitaa olla sitten joku muu mikä siellä pettää, mutta mikä?

Ei ole tilaa lisätä kitkalevyjä, näin minulle vastattiin kun oma laatikko oli aikanaan menossa kunnostukseen kolmoskoppaisesta.

Ei ole tilaa lisätä kitkalevyjä, näin minulle vastattiin kun oma laatikko oli aikanaan menossa kunnostukseen kolmoskoppaisesta.

Ok. Kiitoksia vastauksesta. Eli aika hankalaksi menee sitten jos haluaa saada pitoja levyihin..

Taitaa olla niin, että minun aikatauluilla ei valmista taida tulla tämän projektin kanssa.

S60 on myynnissä jos aihio sattuu jotakuta kiinnostamaan.

Autossa asennettuna:

- BC-racing alustasarja, muutoskatsastettu

- KL-racing välijäähdytin

- Ahtoputket rakennettu

- Ahtimen imuputki 3"

- Seitsemänreikäiset suuttimet

- 4bar MAP-anturi

- Perusoptimointi 200hv/453Nm, mitattu dynossa

- Quaife tasauspyörästön lukko

- Sachcs +15% asetelma ja kytkinlevy

- Uusi M66 kaksoismassavauhtipyörä

- Kesärenkaina Nangkang semislicksit

- Hyvät talvirenkaat


Asentamattomat mukana tulevat uudet käyttämättömät osat:


- SP-Leinonen dash box

- 7" Tabletti dashboxia / realdashia varten

- EGT-anturi + nippa

- K-tyypin EGT-anturin muunninkortti

- Pakopaineanturi 6bar +liitin

- Ahtopaineanturi 4bar 2kpl + liittimet

- Imuilman lämpöantureita 2kpl + liittimet

- AEM vesiruisku, käyttämätön

- AEM vesiruiskun suodatin

- Pakoputkiston ja downpipen osia

- Garrett GT2260 hybridiahdin Kinugawa 11-lapaisella billet siivellä ja AMG lightweight turbiinilla, huollettu, ajamaton, riittää ~400hv

Siinä samalla uutta reseptiikkaa D5 virittelyyn. 

Ennen kuin laitan tämän osina myyntiin, niin koitetaan jos joku tästä ostaisi koko paketin 3500,- hintaan, eli puolet osien ja auton arvosta.