M47 vaihteensiirron epätarkkuus?

Mul on tos kilpa eskos M47 loota ja oon tehny siihen vaihdevälin lyhentimen. Eteen taakse liikkeet pelaa mut toi sivuttaisliike on aika epämääräinen. Menee helposti kakkoselta suoraan vitoselle. Onko tolle jotain tehtävis et kolmosen kolo tuntuis selkeemmin?

Mikä nyt tulee mieleen niin siirtotangon puslien vaihto. Heiluuko keppi sivusuunnassa paljon kun vaihde on päällä?

Mikä nyt tulee mieleen niin siirtotangon puslien vaihto. Heiluuko keppi sivusuunnassa paljon kun vaihde on päällä?

Nii unohtu mainita että kepin alapäässä on kaikki puslat uusittu, onko tos vaihdelaatikon päässä viel uusittavaa?
Keppi liikkuu vaihde päälläkin "liikaa" sivuttain ainakin mitä oon tottunu escortin laatikoihin.

Se on paskamainen irrotella, mutta se palikka joka yhistää v'litintangon laatikon sisälle menevään tankoon, siitä se kuparinvärinen litusta päältä poies ja sieltä löytyy tapit, jotka nuo osat välikappaleen kautta yhdistää. Voivat olla väljät tai poikki, tai molempia.

Ok kiitos neuvoista. Jäänee kyllä korjaus talvelle, täytyy yrittää tämä syksy pärjätä. Ei onneks driftates tarvii tuota 2-3 väliä ku lähtö kiihdytykses josko siinä vaihees olis vielä malttia rauhassa vaihtaa

Oon vähä kylmäharjoitellut tallissa tota 2-3 vaihtoa niin kyllä se varmaan onnistuu nyt tosi toimissakin
Tossahan näkyy joustavan keppitelinekin melko paljon. Täytyy poistaa ne alkuperäiset kumit kans ku ottaa laatikon seuraavan kerran pois.

Se on paskamainen irrotella, mutta se palikka joka yhistää v'litintangon laatikon sisälle menevään tankoon, siitä se kuparinvärinen litusta päältä poies ja sieltä löytyy tapit, jotka nuo osat välikappaleen kautta yhdistää. Voivat olla väljät tai poikki, tai molempia.

Miten siitä saa sen toisenkin tapin pois? 

Miten siitä saa sen toisenkin tapin pois? 

Samanlailla ku sen toisenkin, vähän nytkyttelee holkkia ja naputtelee irti.

Samanlailla ku sen toisenkin, vähän nytkyttelee holkkia ja naputtelee irti.

mutta miten pääsee naputteleen kun laatikkoon väliä se 2mm

mutta miten pääsee naputteleen kun laatikkoon väliä se 2mm

Pitää olla 2 tai 4 vaihde pesässä, eli niin että keppi "vetää" vaihdetankoa ulos laatikosta, ni siellä on tilaa, sitten se kumisuoja (onko näissä, 300 sarjassa on) veke, ja se kupariliuska pois ja sit tapit irtoavat ihan vaan työntämällä.

Tyyppi vika tuo vaihdekepin väljyys vaihteen ollessa päällä. Pitäisi omasta kanssa vaihtaa se tappi

Pitää olla 2 tai 4 vaihde pesässä, eli niin että keppi "vetää" vaihdetankoa ulos laatikosta, ni siellä on tilaa, sitten se kumisuoja (onko näissä, 300 sarjassa on) veke, ja se kupariliuska pois ja sit tapit irtoavat ihan vaan työntämällä.

Siis 1 tai 3 tai 5-vaihde.

Siis 1 tai 3 tai 5-vaihde.

Sori, näinhän asia on 200/700/900 sarjassa, 300 sarjassa tosiaan 2 tai 4 vaihteet, koska laatikko on takapäässä.

Se on paskamainen irrotella, mutta se palikka joka yhistää v'litintangon laatikon sisälle menevään tankoon, siitä se kuparinvärinen litusta päältä poies ja sieltä löytyy tapit, jotka nuo osat välikappaleen kautta yhdistää. Voivat olla väljät tai poikki, tai molempia.

Hei voisiko tosta saada kuvaa että mitä tarvii siis ottaa irti ja tarviiko olla volvon alkuperäisiä osia vai voiko tehdä itte?

Eikö kukaan osaa auttaa? Ja onko sama homma myös m46 laatikossa?