850 käyntihäiriö

No jo on kumma systeemi. Täytyypä vaihtaa toi anturi sitten. Taitaa olla muute uus jossain paikassa jemma. Kiitos neuvoista.

No jo on kumma systeemi. Täytyypä vaihtaa toi anturi sitten. Taitaa olla muute uus jossain paikassa jemma. Kiitos neuvoista.

Niinno, kun mittari nousee puoleenväliin ja sitten laskee, viittaisi mielestäni enemmän siihen jumittavaan termostaattiin.

Kun jäähtyy tarpeeksi, menee kiinni, lämmetessä avautuu normaalilämmössä mutta jää auki ja menee taas kiinni vasta moottorin jäähtyessä kylmäksi.
Nii että vaiha vaan se termari niin korjaantuu.

Nonni, otetaas tää ylös ny.

Vaihtettu termari ja se lämpötila-anturi. Pikkusen käynti parani ja lämpöö tulee ihan erilailla koppiin. Edelleen vaivaa alakierroksilla pieni nykiminen. On jo aika lailla keinot loppunu iteltä. Liekkilukkoo tässä ei oo joten aika vaikee puhdistaa sitäkään.

Kyllä kulkupuoli on ihan kohdillaan ku oli kiire suljetulla alueella nii 180 otti mittariin aika äkäseen.

tuleeko lämpimällä koneella öljytikkua nostaessa kovastikin savua/höyryä putkesta? Itsellä tämä korjaantui vasta kaikki huohotinosat vaihtamalla vaikka liekkilukko oli hyvässä kunnossa esim. siitä imusarjaan lähtevä pikkuletku oli aivan tukossa. Ei sillä, voi moni muukin tukos/sähköasia aiheuttaa nykimistä.

tuleeko lämpimällä koneella öljytikkua nostaessa kovastikin savua/höyryä putkesta? Itsellä tämä korjaantui vasta kaikki huohotinosat vaihtamalla vaikka liekkilukko oli hyvässä kunnossa esim. siitä imusarjaan lähtevä pikkuletku oli aivan tukossa. Ei sillä, voi moni muukin tukos/sähköasia aiheuttaa nykimistä.

Ihan normaalia savua tulee putkesta. Ja mulla ei oo edelleenkään liekkilukkoo tossa. Ihmetyttää ettei anna mitään vikakoodia mistään. täytyy kattoo toi tikkuhomma josai kohtaa, ihmetyttää vaan. seuraavaks varmaa täytyy kääntyä putsaushommiin. mites toi IMM? jos se ei toimi kunnolla? eiks se oo se kaasuläpän vieressä oleva mötikkä kummiski.

Ihan normaalia savua tulee putkesta. Ja mulla ei oo edelleenkään liekkilukkoo tossa. Ihmetyttää ettei anna mitään vikakoodia mistään. täytyy kattoo toi tikkuhomma josai kohtaa, ihmetyttää vaan. seuraavaks varmaa täytyy kääntyä putsaushommiin. mites toi IMM? jos se ei toimi kunnolla? eiks se oo se kaasuläpän vieressä oleva mötikkä kummiski.

En muista oliko karvalakkimallissa edes IMM:ää vai mikä se oli. Mulla tuo 850 alkoi viimeisen tuhannen kilometrin aikana nykiä kylmänä sadekelillä aika rajusti varsinkin pienellä kaasulla. Olisin kohta vaihtanut virranjakajan osat, kun ne oli varmaan alkuperäiset ja halvat vaihtaa mutta sitten katosi puristuspaineet kahdesta sylinteristä ehkä venttiilivian takia ja pistin auton telakalle. Mitään vikakoodeja ei nykiminen tai edes tuo venttilivika tuolloin tuottanut, bensapumpun rele aikoinaan kun rupesi pätkimään sentään antoi koodin kun auto sammahteli.

Ihan pienenä sivuhuomautuksena että itsellä nykii kovasti aina alakiekoilla jos laittaa enempietanolista kuin E5.

joo älkää ysivitosta tankatko...98a sen olla pitää..

hyvin toimi mulla e10:llä ja kulutus ei kasvanut sen kaksi vuotta kunnes moottori hajos. Ja tehoa oli ihmeen paljon kymppiventtiiliseksi. Aina voi toki epäillä etanolin putsanneen kökköjä liikkeelle ja aiheuttaneen venttiilivian mutta oli tolle kyllä forte-huuhtelukin tehty.

Täytyypä muuten tankata tästä eteenpäin 98 sitten. Monesti vaan tankannu tollasella mini aapeeseella josta saa vaan e10..

tuleeko lämpimällä koneella öljytikkua nostaessa kovastikin savua/höyryä putkesta? Itsellä tämä korjaantui vasta kaikki huohotinosat vaihtamalla vaikka liekkilukko oli hyvässä kunnossa esim. siitä imusarjaan lähtevä pikkuletku oli aivan tukossa.

Laitoin sulle YV:n

Kertokaas nyt viisaammat. Kone käynnissä ja nostin öljytikkuu ja toki sieltä tuli mökää jonkin verran, pitääkö huolestuu vai mitä?

Tänään tankkasin veepoweria tankkiin niin kattoo kui ton nykimisen kans menee.

Kertokaas nyt viisaammat. Kone käynnissä ja nostin öljytikkuu ja toki sieltä tuli mökää jonkin verran, pitääkö huolestuu vai mitä?

Tänään tankkasin veepoweria tankkiin niin kattoo kui ton nykimisen kans menee.

en ole viisaampi ja ette kuuntelisi mun neuvoja jos tietäisitte mitä teen työkseni
Vanhemmiten nämä kai kaikki puhaltaa öljytikusta jos huohotusta ei ole uusittu,
mutta olisin huolissani jos öljyä menee paljon tai öljykorkki falskaisi/lentäisi tai
pelkäisin kampiakselin takastefan vuotamista

Kuten vanhaa autoa ostaessa koine käy otat mittatikun pois laitat sen sormen siihen mittatikun reikään tuleeko painetta sinne eli niitä ohivuoto kaasuja onko siellä kampikammiossa paljonkin. Koneessa joko huohotussyteemi on tukossa tai kone on tosi väljä.Monta venttiiliä koneessa kun tuohon ei ole tullut vastausta ja tuo 850 koine aikaa helppo huoltaa että se käynti on tasainen.Kuten ostetaan kunnon virtapuoli siihen ja ne tulpanjohdot joissa se vastus se 6kilo-ohmia metrin matkalla

Suositteleeko Nercs Bilteman tai Motonetin metreittäin myytävää tulpan johtoa?

Btw - Pitäisikö ostaa saman pituiset johdot kaikille tulpille, jotta vastus olisi kaikissa sama ?