Silloin taidettiin käyttää hydraulista yksipilari autonosturia, jonka linjaan laitettiin painemittari sopivalla asteikolla. Vastapuolena katossa ollut I-palkki. En muista oliko mittaus digitönärillä vai heittokellolla.
Mutta nuo parin kymmenyksen erot asennussyvyydessä voinee kyllä osin mennä normaalin vaihtelunkin piikkiin. Jos ajatellaan sitä mikä asetelman parhaaksi toiminta-alueeksi on ajateltu. Annetaanhan esim. Volvon takavetojen ja vanhempien etuvetojen levyille ohjepaksuudeksi 7,5mm plusmiinus 0,3mm.