1.6D polttoainesuodatin

Tämä aamu alkoi mukavasti -24 asteen pakkasessa, kun 1.6Drive V70 päätti 20 km ajon jälkeen sammua. Lähti hetken päästä käyntiin ja sammui 5 km päähän uudestaan. Moottorin teho alentunut luki mittarissa ja alkoi rykiä, minkä jälkeen sammui. En vielä tutkinut, mutta oletan johtuvan polttoainesuodattimen jäätymisestä, kun se on kuulemma yleistä tässä mallissa.

Suodatin on vaihdettu lokakuussa ja sillä on nyt ajettu 15 tkm. Ajan tankin yleensä melko tyhjäksi ja tankkaan joka kerta ihan täyteen, mutta silti taitaa kondensio vettä kerätä. Kai se tankin täynnä jatkuvaan pitäminen helpottaisi, mutta ei kehtaa.

Mikä tuossa suodattimessa on se ongelma että se jäätyy noin helposti? Juttua netistä löytyy melko paljon. Mikä on sähköpistoke, joka suodattimessa on? Anturi, lämmitin?Voisiko tuon suodattimen korvata paremmin toimivalla?

Oliko originaalisuodatin? Tarvikeputsareissa on huimia laatueroja.

Perusongelma kai näissä nykyaikaisissa säästöpossudieseleissä on tehokas suutintekniikka, jonka vuoksi polttoaineen paluukierto tankkiin on olematonta. Lämmin nafta ei siis palaa kiertoon ja sitten tarvitaan kaikenlaisia lämmitysvastuksia pitämään parafiinit loitolla.

Kovasti on paljon vettä dieselin seassa, jos noin vähillä metreillä kiukuttelee. Suodattimessa on myös vedenpoistoruuvi, josta pitäisi joka huollossa laskea vedet pois. Itse olen kyllä päässyt aina 60 tkm ilman veden poistoa samalla suodattimella. Onkohan tankkiin joutunut vettä enemmälti kuin pelkästä kondenssista, jos tästä vesiongelmasta on kyse.

Suodatin on autodocilta tilattu tarvikesuodatin, jonka merkkiä en muista. Joku halvimmasta päästä kuitenkin. On noita muissa autoissa ongelmitta tullut käytettyä.

Tämä auto on ollut minulla syksystä lähtien ja muuten olen tykännyt kyllä. Egr ja saastevehkeet ohjelmoitu pois, sekä loukku tyhjätty, niin ei tuon niistäkään pitäisi aiheutua.
Edellisen omistajan aikana vuotuinen kilometrisuorite on ollut luokkaa 15 tkm ja ilmeisesti pätkäajoa kun akku on uusittu huoltokirjan mukaan vuosittain. Tankin korkkina on myös sellainen idioottimalli, joka avataan tankkauspistoolilla, ettei bensaa voi tankata vahingossa. Ehkä heitän tuon korkin nyt menemään ja etsin tilalle alkuperäisen, jos se siitä on kosteutta ottanut tankkiin. Että voihan sitä vettä normaalia enempi olla kun nyt asiaa miettii  Päivällä syletti niin keleesti vielä kun liikenteenjakajassa starttailin autoa muiden tukkona

Suodatin on autodocilta tilattu tarvikesuodatin, jonka merkkiä en muista. Joku halvimmasta päästä kuitenkin. On noita muissa autoissa ongelmitta... Tankin korkkina on myös sellainen idioottimalli...

Niin autodocin suodatin toimii, kun kaikki muu toimii. Virtaus ja materiaali kun on heikompi ja pisara vettä niin... Ja ei, en oo Volvolla töissä, mutta monta käyntiongelmaa selättänyt originaaliputsarilla. Muissakin merkeissä ja kaikisss kokoluokissa.

Ääni tankinkorkille juurisyynä.

Niin autodocin suodatin toimii, kun kaikki muu toimii. Virtaus ja materiaali kun on heikompi ja pisara vettä niin... Ja ei, en oo Volvolla töissä, mutta monta käyntiongelmaa selättänyt originaaliputsarilla. Muissakin merkeissä ja kaikisss kokoluokissa.

Menee jo vähän ot mutta... Autonvalmistajat eivät suodattimia valmista vaan ne tulevat joltakin tarviketoimittajalta ja Volvon tapauksessa siniseen laatikkoon pakattuna. Toki voi olla toimittajia, jotka suoltavat sutta markkinoille, mutta tuskin siitä tässä keississä on kyse.

Sen verran minullakin on kokemusta suodattimen jäätymisestä, että ei siellä ole silloin tippa vettä jäätyneenä vaan koko suodattimen sisältö on yksi jääklöntti. 

Joo no ei sitten.