Mitä öljyä Volvoon FAQ

Ensviikosta öljyn ostoon, onko käytännöllistä ostaa 7L Mobil 5W40, autossa kilometrejä on reilut 590tkm?

+1

En laittaisi Enää noita  A5/B5 litkuja , vaikka ovatkin suositusten mukaiset ja säästävät polttoainetta. mieluummin vaikka 5w-30-40 A3/B4 Turbo ja venttiilit luultavasti kestää pitempään.
Hiukkasloukun vaatimuksista en tiedä, kai sekin "vaatii" jotain kyseenalaista, voitelun kannalta

Kuitenkin bensavapari kone kyseessä niin turbon tai DPF'n toiminta ei paljoa mieltä paina. Toimishan se 5w-40 (0w-30 sijasta) myös varmasti mutta kaikki toimii nyt eikä moottori varsinaisesti syö ollenkaan öljyä.

Motonetissä on "GM-LONGLIFE 5W30-ÖLJY 5L "DEXOS2" Jossa on molemmat luokat.   "Täyttää vaatimukset ACEA A3/B4 ja C3 ,  MB 229.51"

En löytännyt mitä ""DEXOS2 tarkoittaa

General Mistaken oma luokitus (matalakitkaisille ilmeisesti) tuo dexos, mutta kiitän halvasta voiteluaineesta. Sillä omassa käyttiksessä pitää olla tuo C3 ja muut luokat täyttävät öljyt tahtovat maksaa enemmän kuin tarpeeksi...

En laittaisi Enää noita  A5/B5 litkuja , vaikka ovatkin suositusten mukaiset ja säästävät polttoainetta. mieluummin vaikka 5w-30-40 A3/B4 Turbo ja venttiilit luultavasti kestää pitempään.
Hiukkasloukun vaatimuksista en tiedä, kai sekin "vaatii" jotain kyseenalaista, voitelun kannalta

Olisiko tähän jotain ihan oikeita perusteluja...?

Miten A3/B4 laatuluokituksella turbo ja venttiilit kestää pidempään kuin A5/B5 luokan öljyllä?

^
Samaa myös ihmettelen?? Se on faktaa, että turbot ja venttiilit ei välttämättä tykkää siitä, että samoilla öljyillä ajetaan 30tkm tai jopa enemmän minkä nämä A5/B5 luokitukset sallivat

^
Samaa myös ihmettelen??

Mulla oli turbo kunnossa ja ajoissa vaihdetut formula F, ACEA B5 Litkut koneessa. Motarilla laitoin lapun lattiaan ja 30km päästä rampilla löysätessä huomasin turbon alkaneen vinkumaan. Oli ennen tuota 30km pätkää varmasti kunnossa.
En voi olla varma ettei B4 öljyillä olisi hajonnut, mutta todennäköisesti voitelun pettäminen rikkoi turbon. Luovuin Volvosta ja polttoaineensäästö-öljyjen käytöstä moottoreissani.

LISään vielä ettei kyse välttämättä ollut pelkästään Psa/Ford 1,6 D koneesta ja ACEA B5 öljyistä, vaan autossa oli  turbon hajotessa, samaan aikaan pari vikaa päällä, egr ja turbon joku säätely vai mikä lie. 

Käyköhän tämä Motonetin öljy Volvon 2.0D ja D5 koneisiin?
Motox Eco Energy A5/B5 5W-30 5L SL/CF

Minkälaista öljyä, kohtuu edullista kannattaisi laitella tuon 459tkm ajettuun tdi-koneeseen? Auto on minulle uusi tuttavuus joten öljyn kulutuksesta ei ole vielä havaintoa.

LISään vielä ettei kyse välttämättä ollut pelkästään Psa/Ford 1,6 D koneesta ja ACEA B5 öljyistä, vaan autossa oli  turbon hajotessa, samaan aikaan pari vikaa päällä, egr ja turbon joku säätely vai mikä lie.

No öljyistähän se turbon hajoaminen sitten oli kiinni, jos egr ja siipien säätö on ollut jumissa.

Volvo 144. Ajettu silloin tällöin. Vähintään kerran vuodessa.
Nyt olisi tarkoitus ajaa talvi kyseisellä autolla.

Laitanko mineraali öljyt vai täys synteettiset vai puoli synteettiset?

Täällä on TM testi 9 v. takaa 5W-40 öljyille: http://tos.pp.fi/koukku/5w-40.pdf
TB diamond näyttää olevan riittävän hyvä ainakin vanhemmille autoille. Omassa 940 tällä hetkella TB Gold s, jossa tosi pieni kitka kylmänä.

Minkälaista öljyä, kohtuu edullista kannattaisi laitella tuon 459tkm ajettuun tdi-koneeseen? Auto on minulle uusi tuttavuus joten öljyn kulutuksesta ei ole vielä havaintoa.

Teboil Diamond Diesel ainakin on varma valinta.

Minkälaista öljyä, kohtuu edullista kannattaisi laitella tuon 459tkm ajettuun tdi-koneeseen? Auto on minulle uusi tuttavuus joten öljyn kulutuksesta ei ole vielä havaintoa.

5w-40 Acea B4 Belco, tai 5w-30 ois parempi, varsinkin kylmänä käynnistäessä.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/belco-5w-40-5-l-t%C3%A4yssynteettinen-moottori%C3%B6ljy    3,4e/litra

5w-40 Acea B4 Belco, tai 5w-30 ois parempi, varsinkin kylmänä käynnistäessä.
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/belco-5w-40-5-l-t%C3%A4yssynteettinen-moottori%C3%B6ljy    3,4e/litra

Ja mitenköhän 5w-30 eroaa 5w-40:stä kylmäkäynnistyksessä?

Ja mitenköhän 5w-30 eroaa 5w-40:stä kylmäkäynnistyksessä?

"W-kirjainta (Winter) edeltävä numero ilmoittaa, minkä kylmäkäynnistyssimulaation öljy läpäisee"

 Kyseessä on kuitenkin kaksi eri tuotetta, laita linkki jos löydät tiedot.

"Pumpattavuuden rajalämpötila ilmoittaa kylmänkeston eli lämpötilan jossa moottorin öljypumppu ei pysty enää pumppaamaan öljyä. Tämä on tärkein tieto kun käynnistetään kylmää moottoria: jos öljypumppu ei pysty nostamaan öljyä, on seurauksena hyvin pian moottorivaurio. Pumpattavuuden rajalämpötilaa tai jähmepistettä ei yleensä ilmoiteta öljykanisterin kyljessä suoraan celsiusasteina, vaan se on itse otettava selville joko valmistajan internetsivuilta, asiakaspalvelusta tai kauppiaalta."