Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Showroom => Aiheen aloitti: Tome- - 22.11.2013, 21:02:53
-
(https://www.dropbox.com/s/xnx5cpdpiv85q41/20140515_850R_takaviisto.png?raw=1)
15.5.2014 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41494.msg848805#msg848805)
Volvo 850R '97, M59 manuaali
Tuli tehtyä yhdet autokaupat, johon viittaa tavallaan myös aiheen "automalli". Joku saattaa keksiä mistä on kyse. :juhau:
Pitää kattoa jos vielä vähän teaseria laittas myöhemmin.
Ostopäivä tänään 22.11.2013 ja kilometrejä tuolloin mittarissa vaatimattomat 342318km. Uskon Toivon, että auton hinta-laatusuhde on kohdallaan. Koskaan ei tiedä työntääkö kätensä kyynärtä myöten p*skaan...
Muutama fakta, joita on tiedossa heti oston jälkeen.
- Pieniä osapuutteita ja rikkoutuneita tarvikkeita löytyy
- Ollut lapsiperheessä, joten sisusta kaipaa puunausta
- Suomiauto
- Olen 3. omistaja, aiemmat samasta perheestä (isä ja tytär)
- Jakopää just tehty
- Seuraava katsastus 1/2015
- Alusta narisee vähän etupäästä oikealta
- Polttimoita pimeenä sisätilasta melko paljon
- Antenni korvattu ensin kiinteällä, sekin jätetty sikseen ja laitettu tuulilasille sähköantenni
- Kaikki hevoset ei ole talossa, ainakin jos persdynoa uskoo ja turbon mittari yhtään pitää kutinsa. Ahtopaineet ei nouse mielestäni kovin paljoa, pitää hommata mittari ja tarkistaa
- Sisusta on vaalea (harmi, olisin halunnut tumman - tähänkin on kyllä jo ajatuksia)
- Uudet kilvet myyjä oli tilannu pari viikkoa sitten, niitä odotellessa... Toivottavasti tulee samalla kirjain-numero yhdistelmällä (jäi kysymättä).
- Yleisilme siisti
- Lommoja ei näkynyt
- Ovien reunoissa ja konepellissä vähän maalit paikoin karannu
- Oikea takaoven lista on rikki ja korjattu rumasti
- Paikoin näkyi, että autoa olisi maalattu? Kävin kyllä läpi runkoa, eikä mitään kolarikorjausta yms. näkynyt
- Alkuperäiset vanteet hukattu :( Varapyörä oli äkkiseltään katsottuna orkkis volans. Ostettu auton edelliseltä omistajalta takaisin
- Kuskin oven sarana paukkuu
- Saranat kaipaa rasvaa
Ajatus on ensin laittaa auto siihen kuntoon, että kaikki toimii ja on siististi. Mitään kiirettä ei ole tarkoitus pitää. Ihan aluksi päälipuolin läpikäynti ja sen jälkeen arvio, että mistä lähdetään liikkeelle. Hinta oli kohtuullinen, joten osaan odottaa että hieman laittamistakin on. Onneksi tämä hinta mahdollistaa sen, että autoa on järkeä laittaa. :)
Kulutushommia: (http://images.spritmonitor.de/609763_5.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/609763.html)
Historiikkia
Huollot
• 12.3.1997 2148km Öljynvaihto / Auto-Kilta Lappeenranta
• 28.1.1998 12360km 15tkm huolto / Auto-Kilta Lappeenranta
• 26.1.1999 22987km 30tkm huolto / Auto-Kilta Lappeenranta
• 10.8.1999 32694km Öljynvaihto / Luumäen Rengaspalvelu
• 30.11.1999 39842km 45tkm huolto / Auto-Kilta Lappeenranta
• 24.5.2000 49855km Öljynvaihto / Luumäen Rengaspalvelu
• 9.10.2000 60763km 60tkm huolto / Auto-Kilta Lappeenranta
• 18.6.2001 76647km 75tkm huolto / Luumäen Rengaspalvelu
• 11.12.2001 88860km 90tkm huolto, nokka-akselin hihnan uusinta / Auto-Kilta Lappeenranta
• 12.8.2002 104616km 105tkm huolto, polttoainesuodatin / Luumäen Rengaspalvelu
• 16.5.2003 120726km 120tkm huolto / Luumäen Rengaspalvelu
• 3.10.2003 130870km 135tkm huolto, jarrunesteet, öljyt 0W40 / Auto-Kilta Lappeenranta
• 16.6.2004 143782km Öljynvaihto / Luumäen Rengaspalvelu
• 12.10.2004 152050km 150tkm huolto, 0W40 / Auto-Kilta Lappeenranta
• 15.7.2005 165861km 165tkm huolto, jäähdytinneste, 0W40, öljynsuodatin, nokka-akselin hihna, apulaitehihna, polttoainesuodatin, ilmanputsari, tulpat, 5W50 (kesä) / Auto-Kilta Lappeenranta
• xx.xx.2005 Jarrulevyt
• 18.5.2006 180508km 180tkm huolto, tulpat, ilmansuodatin / Autokorjaamo Rantakare Oy Kerava
• 19.9.2006 188802km 195tm huolto, Nice Price huolto / Bilia Oy Ab
• xx.10.2007 205000km Polttoainesuodatin, öljynvaihto
• xx.10.2007 215000km Jarrunesteen vaihto
• xx.xx.xxxx 219000km Öljyt + suodatin, tulpat, ilmansuodatin
• 29.5.2008 220239km Uusi kytkin, kampiaksenlin pään stefan vaihto, pakoputken pää, vaihteistoöljyt, jarruneste, akun-moottorin maadoitusjohto / Autosalpa Kerava
• 30.4.2009 240214km Vesipumppu, jäähdytinneste, nokka-akselin hihna, hammashihna, taittorulla, ilmastointihuolto
• 28.5.2009 xxxxxxkm Tulpat
• 12.8.2010 265120km abs-anturi, ilmastoinnin täyttö / Autosalpa Kerava
• xx.9.2010 270000km Öljynvaihto
• 5.11.2010 xxxxxxkm Jarrupalat, pallonivel, napasarja 2kpl / Autosalpa Kerava
* 15.10.2011 294370km Öljynvaihto
* 24.7.2013 Jakopää + vesipumppu, moottoriöljyt + suodatin / F:ma Thomas Stolt, 07310 Sannainen
* 30.10.2013 Nokka-akselin asentotunnistin / Autokorjaamo Rantakare Oy Kerava
Koneremontti 2015
Jakohihna+rullasrj Volvo 4/5syl 98- alkuperäislaatu (Motonet 25-9272)
Sopivuudet: S70/V70 BENSA-moott: 20-Ventt 98->00 (142-hampainen)
Moniurahihna 6x1745mm (Motonet 30-6742)
* 14.4.2018 359596km OEM öljynsuodatin, Valvoline 10W40 MaxLife öljyt ja Red Line break-in additive.
* 18.6.2019 360000km Shell öljyt, tarvikesuodatin (Öljypiste Jyväskylä)
* 17.8.2021 364690km Teboil Diamond 5W-40, OEM öljynsuodatin
Osat
• 15.5.2006 Tulpat / Autosalpa Kerava
• 6.5.2008 Tiiviste, öljynsuodatin, sytytystulppasarja / Autosalpa Kerava
• 8.1.2009 Oikea etupyörän laakeri, vetoakselin paljesarja + laakeri, vaihteistoöljyt, öljynsuodatin / Autosalpa Kerava
• 28.5.2009 Sytytystulppasarja, suodatinpanos / Autosalpa Keuruu
• 23.11.2013 Pakoputken pää / Biltema, Jyväskylä
• 24.11.2013 Sisätilan lämmitin, AUTO+ 1200W Slim / Tokmanni Jyväskylä, Seppälänkangas
• 13.12.2013 Sytytystulpat, TWR merkki, Pesimien suuttimet, öljykorkin tiiviste / Hämeen Auto, Jyväskylä
• 31.12.2013 OEM R-Etupuskuri, käytetty / foorumin markkinapaikka
* 29.2.2020 Hankook Winter I*Pike RS2 W429 205/55R16 94 (Kumisetä Jyväskylä), laitettiin OEM Meteor -vanteille.
Tarvikkeet
• 11.11.2010 Pidikkeet, muoviniitit / Autosalpa Kerava
• 23.11.2013 Puhdistusaineita, kaukosäätimen paristot, sisustan puhdistusaineita, lumiharja / Minimani Jyväskylä
• 23.11.2013 Laattasulakesarja, Pysäköintikiekko / Biltema, Jyväskylä
• 24.11.2013 Led-polttimoita, kirkkaat sivuvilkut, 12/5w polttimot / Biltema Jyväskylä
• 24.11.2013 Ikkunanpesuainetta, Alcantara puhdistusaine, polttimoita / Minimani Jyväskylä
• 10.1.2014 Tupakansytytin-USB laturi, BOSCH-Spoiler pyyhkijänsulat / Motonet Jyväskylä
• 12.1.2014 Alumiiniteippi, Levyruuveja, kuusioruuveja, mutterit, aluslevyt, lukkomutterit (uusien kilpien asennukseen, ym.) / Kodin Terra Jyväskylä
Muuta
• Vuosina 2007 - 2013 huollot ja korjaukset pääosin silloisen omistajan miehen tekemänä
4.8.2021 Katsastettu, ei huomautuksia
-
Tänään tuli tehtyä yhdet autokaupat, johon viittaa tavallaan myös aiheen "automalli". Joku saattaa keksiä mistä on kyse. :juhau:
Pitää kattoa jos vielä vähän teaseria laittas myöhemmin.
Ostopäivä tänään 22.11.2013 ja kilometrejä tuolloin mittarissa vaatimattomat 342318km. Uskon Toivon, että auton hinta-laatusuhde on kohdallaan. Koskaan ei tiedä työntääkö kätensä kyynärtä myöten p*skaan...
854 S70 keulapäivityksellä? :D
-
Eihän tää nyt hirveemmin mikään arvoitus ole, kun kuva paljastaa jo heti millanen harraste on kyseessä. Laitetaan nyt silti teaseria:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/teaser_zps4912ba56.png) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/teaser_zps4912ba56.png.html)
854 S70 keulapäivityksellä? :D
Menihän tossa arvauksessa jotain kohdalleen, 854. ;)
-
Mallimerkintä 870 olis varmaan ollu liian selvä ;D
Hetken aikaa piti raapia päätään et "Mikä v*tun S50" mut sit leikkas.. :D
-
Mallimerkintä 870 olis varmaan ollu liian selvä ;D
Hetken aikaa piti raapia päätään et "Mikä v*tun S50" mut sit leikkas.. :D
Juu, tulee tosiaan tuosta valmistenumerosta. :) En nyt keksinyt tähän hätään muutakaan, joten olkoon "työnimenä" toistaiseksi. Valmistenumerohan tässä menee seuraavasti: YV1LS5002V******* Ensirekisteröity 1/1997 8)
-
Jaahas, tämmönen. Tätä täytyy tulla vilkasemaan joskus, missä pajotat tätä?
-
Jaahas, tämmönen. Tätä täytyy tulla vilkasemaan joskus, missä pajotat tätä?
Vähän on vielä avoinna miten sijoitus tälle tulee olemaan, tällä hetkellä tämä on tuossa 4 kerrosta alempana omassa lämpösessä tallissa ja V70 parkkihallissa... Tarkoitus on vielä V70 muualle ja ajaa nyt ainakin viikko tuolla kasipätkällä jotta tulee sinuiksi sen kanssa ja näkee mitä sille pitää tehdä. Voi olla, että 850 menee vielä talvisäilöön ja hommat tämän osalta alkaa vasta keväällä.
Kunhan nyt ensin varmistuu missä auton sijoituspaikka on, niin eipä muuta kuin tervetuloa. :hello:
-
Pistähän nyt laajemmin kuvia, kokonaisuudesta 8)
-
Onnittelut, löytyihän se! Pitää kattoa jos pääsis potkasee rengasta joku kerta ;)
-
Markkinapaikalla on ainakin yks setti Volanseja myynnissä. Onko tarkoitus ns. entisöidä auto vai muuten vain tuunata?
-
Pistähän nyt laajemmin kuvia, kokonaisuudesta 8)
Nyt on niin likanen auto, että vielä ei enempää ole kuvia luvassa. ::)
Onnittelut, löytyihän se! Pitää kattoa jos pääsis potkasee rengasta joku kerta ;)
Kiitos! Yllättävän helposti se sit osui kuitenkin kohdalle, joskin aikamoisella tuurilla. :D Tästä lisää tulevaisuudessa. Mut tervetuloa potkimaan kumeja, kunhan nyt ensin vähän saa kuntoon tuota. :) Ei paljoa ole näytettävää tällä hetkellä, mutta pitää kuvia ottaa jotta voi palata menneisyyteen tulevaisuudessa. (Olipa muuten mielenkiintoinen lause.)
Markkinapaikalla on ainakin yks setti Volanseja myynnissä. Onko tarkoitus ns. entisöidä auto vai muuten vain tuunata?
Joo mä katoin kans niitä jo heti. :) Vanneostokset saa kuitenkin jäädä toistaiseksi, kun ei viitsi kaikkia käteisvaroja autoon upottaa kerrasta. Tarkoitus on tosiaan "entisöidä", mutta museoon tämä ei tule kuulumaan. OEM-tyylisiä muutoksia, muistakin mallisarjoista lainattuna on luvassa. Kaikkia suunnitelmia ei parane heti paljastaa. :pomo:
Kävin tänään katsastusasemalla pyörähtämässä, jotta sain auton omiin nimiin. Nyt vaan kauhulla vakuutuslaskuja odottaen. ;D Samalla vähän (oikeastaan aika paljon) shoppailua, pyyhkijän sulkaa, polttimoita, puhdistusaineita, yms. pientä sälää. Tarttuipa Biltemasta pakoputken pääkin mukaan, tällä hetkellä kun ei varsinaisesti sellaista ole niin jotain siihen on laitettava.
Rampilta kun lähti motarille, niin kyllähän sieltä rupes voimaakin löytymään. Tottunut siihen että tuo V70 2.4D turbo herää jo 1800rpm, niin eihän sitä muista että bensakoneessa pitää vähän käyttää enemmän kierroksia ennen kuin herää. 8) Missähän vaiheessa tuohon tulee turbo mukaan? Niin ja silti, sikäli kun sitä maailman tarkinta ahtopainemittaria katsoo, niin ei se paljoa kyllä mene valkoiselle. 1/4 tai max. 1/3 asteikosta. Jossain vuotoa tms?
-
Tallihommia tuli lepposasti tänään harrastettua. Ohessa muutama kuva ja kait sinne väliin vähän tekstiäkin pitää kirjoitella... edit: klikkaamalla kuvia isommaksi.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23171318_zps5ae20cd4.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23171318_zps5ae20cd4.jpg.html)
Tässä vähän näitä ostoksia. Kuitit on tarkoitus keräillä talteen ainakin isommista ostoista. Tässä lähinnä siistimis/putsaustarviketta. Rehellisesti sanottuna, kyllä se auto oli todella epäsiisti sisältä. Pitää vielä käydä ostamassa ens viikolla vähän lisää alcantaran pesuainetta.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23171909_zps1f676689.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23171909_zps1f676689.jpg.html)
Tästähän se homma lähti. Tarkemmin otettuna, piti lähteä. Mutta eihän tuo perkuleen putki ollut sen kokoinen, että ostamani putkenpää siihen kävisi ja lyhennyshommiakin oli tiedossa. Nyt tiedän miksi puukkosaha OLISI kätevä autohommissakin. Sitä ääntä riitti tuolla auton alla rautasahan kanssa vaikka muille jakaa. Piti vähän hakee ideoita ja motivaatiota, kun ei tuo suosiolla toiminut.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23172907_zps9aa99d11.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23172907_zps9aa99d11.jpg.html)
Uudet boschilaiset odottaa asennusta.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23172919_zps33b4811b.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23172919_zps33b4811b.jpg.html)
Vanhat vielä paikallaan.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23173255_zps02c518ff.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23173255_zps02c518ff.jpg.html)
Rungottomat sulat paikallaan
Tuli sit lähdettyä helpommasta liikkeelle. Vaihdoin eteen Boschin rungottomat sulat. Jotta tämäkään ei olisi liian helppoa, niin sulat kun tulee lähes pystyyn, jättää keskikohdalta kuskin puolelta pyyhkimättä. Sellainen noin 20cm leveä kaistale ja noin 20cm pyyhkimisalueen reunasta jää vajaaksi. Pari kirosanaa tähän… En tajua mikä on vialla, kun onhan mulla rungottomia ollut vaikka ja missä autossa. Edellisessäkin 850:ssä oli joskus niitä ensimmäisiä rungottomia mitä tuli markkinoille. Ei siinä ongelmaa ollut. Eikö jousi paina riittävästi lasia vasten vai mikä on? Pitääkö mun vaihtaa ”vanhan mallinen” kuskin puolelle? :(
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23175703_zps83914d9e.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23175703_zps83914d9e.jpg.html)
Apparin ovi oli ensimmäinen kohde, jota rupesin putsaamaan, tässä ensin ja jälkeen kuvat.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23181221_zpsb0da0f21.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23181221_zpsb0da0f21.jpg.html)
Vaikka valotuskin on muuttunut, niin kyllä tosiaan tuli paljon puhtaampi.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23182659_zps93066da5.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23182659_zps93066da5.jpg.html)
Siinä huono kuva kuskin penkistä. En oo varma, onko tämä ennen vai jälkeen putsauksen. On aavistuksen huonommassa kunnossa, kuin kuva antaa ymmärtää. Ehjä kuitenkin.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23182734_zps9cd0c4d3.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23182734_zps9cd0c4d3.jpg.html)
Takapenkki antaa tosiaan osviittaa, että lapsia on ollut kyydissä. Tikkarista oli jäänyt varsia, karkkipaperia, karkkeja, yms.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23202627_zps73f2eaf6.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23202627_zps73f2eaf6.jpg.html)
Motivaation etsimisen jälkeen putki löysi tiensä paikalleen. Piti vähän taivutella kiinnikekohtia, että menee paikalleen. Ei siis ollut kuin parista millistä kiinni. Kun putken sai paikalleen, putken mukana tulleet kiinnikkeet lähti kävelemään ja laitoin vain niillä pulteilla, jotka oli matkassa. Vähän ne pultinpäät paistaa, mutta saa olla nyt toistaiseksi näin.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23205533_zpsbeed60e8.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23205533_zpsbeed60e8.jpg.html)
Vasemman pyyhkijän sulka on kadoksissa ja pesuri toimii vähän miten lystää. Poistin toistaiseksi molemmilta puolin nuo varret ja pistin putket umpeen. Pitää perehtyä näihin (lähi)tulevaisuudessa. Samalla tuollainen joskus varmaan 10 vuotta sitten tekemäni merkitön maski paikalleen. Sikaa ja salmiakkiverkkoa. Ei kestä tarkastelua kovin läheltä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23210106_zpsf643b949.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23210106_zpsf643b949.jpg.html)
Sinnehän se humpsahti.
Sonaxin tuotteita tuli hierottua yhteen jos toiseen paikkaan. Takapenkit, katto, hattuhylly ja kontti on vielä käsittelemättä. Kaikki kuitenkin imuroituna ja irtoliat pyyhkittynä. Kuvia oli enemmänkin illan touhuista, mutta todella huonolaatuista pikseliä. :( Ei oikein ole optimi valaistus kuvaukseen tuolla tallissa. Ei ainakaan kännykkäkameralla.
-
Vakio maski äkkiä takaisin :facepalm:
-
Vakio maski äkkiä takaisin :facepalm:
Vakiomaski menee takaisin, kun rivat on saaneet mustan käsittelyn ja logo vaihtunut uudempaan. ;)
edit: Jossain vaiheessa voi tulla sitten jotain muuta. ::)
-
Jotta tämäkään ei olisi liian helppoa, niin sulat kun tulee lähes pystyyn, jättää keskikohdalta kuskin puolelta pyyhkimättä. Sellainen noin 20cm leveä kaistale ja noin 20cm pyyhkimisalueen reunasta jää vajaaksi. Pari kirosanaa tähän… En tajua mikä on vialla, kun onhan mulla rungottomia ollut vaikka ja missä autossa. Edellisessäkin 850:ssä oli joskus niitä ensimmäisiä rungottomia mitä tuli markkinoille. Ei siinä ongelmaa ollut. Eikö jousi paina riittävästi lasia vasten vai mikä on? Pitääkö mun vaihtaa ”vanhan mallinen” kuskin puolelle? :(
Täällä oli sama ongelma, se ei vaan yksinkertaisesti pääse painumaan tarpeeksi alas ylä-asennossaan. Itse vaan jätin pyyhkijän yläasentoon, sitten sulka irti ja varrelle pientä vääntötoimenpidettä. Hyvin pelaa.
-
Täällä oli sama ongelma, se ei vaan yksinkertaisesti pääse painumaan tarpeeksi alas ylä-asennossaan. Itse vaan jätin pyyhkijän yläasentoon, sitten sulka irti ja varrelle pientä vääntötoimenpidettä. Hyvin pelaa.
Okei, eli lisää "kaarta" varteen?
-
Okei, eli lisää "kaarta" varteen?
Kyllä. Pari vuotta ollu itsellä väännettynä, ei ole ilmennyt mitään ongelmia - ei vaan pidä liikaa vääntää :)
-
Kyllä. Pari vuotta ollu itsellä väännettynä, ei ole ilmennyt mitään ongelmia - ei vaan pidä liikaa vääntää :)
Väänsin sitä kanssa, ei ihan vielä optimi mutta kyllä toi nyt jo pyyhkii hyvin. :) Sellanen 4-5cm*3cm kaistale jää vielä pyyhkimättä. Täytyy tutkia tuota tarkemmin. Nyt pitäs tutkia mistä saan ajovalojen pesurit pois käytöstä (pumppu, jos erillinen ja sit ne pyyhkijöiden moottorit). Suotta pyörivät siellä tyhjänä nyt.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24100737_zps28e0b86d.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24100737_zps28e0b86d.jpg.html)
Yksi tämän päivän operaatioita oli polttimoiden vaihto. Eihän se ihan putkeen mennyt. Ensinnäkin kaikki paitsi KOLME polttimoa meni ekalla kertaa väärinpäin. Ei oikein ollut tuuria matkassa. Ilmastoinnin paneeliin ja pariin katkaisijaan jäi vielä normi hehkut, kun ei ollut sopivia. Nyt myöskin kun kävin illalla ajelemassa, häiritsee noiden turha valovoima. Himmeämmäksi saa, mutta sitten mm. radio on ihan pimeä. Vaikka eipä sielläkään ole kuin pari-kolme polttimoa hengissä. Ärrr…
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24101917_zpsfedc427a.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24101917_zpsfedc427a.jpg.html)
Tällästä radion takana. Onko nuo din-liittimelliset mihin tarkoitukseen? Toinen varmasti vahvarille, onko toinen cd-vaihtajalle (joka on kylläkin autosta ilmeisesti hukattu)?
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24145125_zps08048000.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24145125_zps08048000.jpg.html)
Piti ihan vaan pari polttimoa vaihtaa.. Menin sit vähän katsomaan syvemmälle ja lähtihän se mittaristokin käsittelyyn. Siinä harmittaa se kalvo, joka mittariston sisässä on. Haluaisin katkaisijoihin valkoiset valot, enkä sellaiset hailakan siniset, niin kuin nyt on. Eli freessimpää lookkia valkoisilla ledeillä. Ehkä pitää ebaysta laittaa tilaukseen, täytyy kattoa jos ottas pienemmällä wattimäärällä kuin mitä siellä nyt on.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24120119_zpse25b5265.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24120119_zpse25b5265.jpg.html)
Tuli sitä vilkaistua konepellinkin alle… Vähän tuolla ahtoputken liitoksessa öljyä on? Yksi syy kadonneisiin hevosiin löytynee tuosta hukkaportin kellosta. On ihan ”ok” paikallaan, mutta kun otin varren irti turbolta niin sehän oli väljä kuin helvetti. Varmaan entinen eikä jaksa nostaa/pitää ahtoja. Mitä suosittelette korjausvaihtoehdoksi? Uusi, nykyinen korjattuna, käyttetty sellaisenaan vai mikä olisi resepti? Nyt alkuun ei tosiaan ole tarkoitus kuin saada kaikki hevoset sinne, mitä kuuluukin olla.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-23235950_zpsf3864ea3.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-23235950_zpsf3864ea3.jpg.html)
Välillä piti käydä etsimässä vähän infoa netistä, tässä oli vaan tyyppi sitä mieltä että eiköhän se oo parempi vaan mennä ja tehdä. Näinhän se kyllä sit oli. Kaikki onnistui ohjeita sen enempää tihrustelematta. Ehkä avittaa se, kun on jo yksi kasipätkä ollut useamman vuoden.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24123251_zps78e40089.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24123251_zps78e40089.jpg.html)
Siinä osa vaihdetuista polttimoista/puretuista ledeistä. Pitkiin vaihdoin polttimot GE:n jotkut H1 polttimot sinne livahti. Oon lukenu että niissä on pitkä käyttöikä ollut joissakin testeissä, joten paikalleen vaan!
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24141333_zps0b1d916a.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24141333_zps0b1d916a.jpg.html)
Tuulilasin pesurien suuttimet vaihdoin, biltemasta sellaiset x70 –look sumusuuttimet. Joko ne on ihan kuraa tai sit pumppu ei jaksa antaa painetta. Tosi laiskasti teki minkään laista sumua lasille.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24140813_zps83c2162f.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24140813_zps83c2162f.jpg.html)
Ennen.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24140916_zpsbb77e4ed.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24140916_zpsbb77e4ed.jpg.html)
Jälkeen. Tämä on ns. normipäivityksiä. :)
Mitähän muuta, verta tuli nenästä ja rystysistä. Avopuoliso näki tänään Volvon ekaa kertaa, kun kävin hakemassa sen matkakeskuksesta. Ensimmäinen lausahdus ”Mikä ihmeen pappa-volvo tämä on?”. Mitäpä tuohon sitten sanoisi. :D Kuulemma tulee 70-luku mieleen (mistä se tietää, kun ei oo sillon elänyt edes!? enkä minäkään…)
Mitään ihan järisyttävää ei ole tullut eteen – vielä. Odotan sitä hetkeä kun tulee hatullinen *skaa vastaan. Takaluukun alareunassa on ruostetta tai ainakin ollut, nyt se oli vedetty pensselillä piiloon? Myös luukun reunassa muutenkin oli ruostetta havaittavissa. Saa nähdä missä kunnossa se on, meneekö vaihtoon vai onko tuosta vielä järkevästi tehtävissä ruosteeton luukku.
Apparin takaoven lista on tosiaan ollut rikki, en tiedä kuinka pitkään. Mutta vettä on varmasti päässyt siitä sisälle. Toivottavasti ei pahaa yllätystä tule.
Kuskin oven sarana paukkuu, se on revennyt osin rungosta irti. :( Näkyy että joku on yrittänyt vähän roiskia jotain hitsaus-sauman tyyppistä sinne, mutta aika huonoa jälkeä. Pitää viedä se laitettavaksi, siten että tulee hyvä!
Sisätilan lämppäri tuli tänään myös asennettua, Tokmannissa oli tarjouksessa sellainen slim-mallinen joku calix-kopio (?). 19,95€. Oikein kohtuullinen hinta mielestäni.
Niin ja jotain hyvin oleellista tästä autosta puuttuu, valitettavasti. Yksi sellainen erittäin tunnusomainen juttu tälle autolle, kuka arvaa mikä?
Edit: Kojelaudan purkamisesta löytyy ainakin parit ohjeet, joten en tähän niin tarkkaan ottanut kaikkia kuvia. Kuvat ja ohjeet kyllä tulee tarvittaessa. :)
-
R puskuri puuttuu? ???
-
R puskuri puuttuu? ???
Jep. :tickedoff: Onneks ei oo pakko metsästää ensi viikon aikana...
-
No ei siinä kauaa mennyt, tais olla kova kuume :D
Menihän siinä ainakin puoltoista tuntia kun kävin koko topicin läpi. Aivan uskomattoman hyvää jälkeä ja järkevästi toteutettuna. Sulla on kyllä hieno ärrä. P> Valitettavaa tässä on vaan se, että (harraste)autokuume nousi ehkä yli kriittisen pisteen, josta pääsee vain sillä yhdellä lääkkeellä eroon. V:>
Hienolta näyttää ja tervetuloa R-omistajien kerhoon :hello: niin ja pesureista sen verta että tuulilasille ja umpioille on yhteinen pesunestepumppu, haaroitettu vain menemään kahteen eri paikkaan :) muistaakseni se t-haara on siinä täyttöaukon lähettyvillä näkyvissä, mutta ihan satavarma en kuitenkaan ole :D sen verta aikaa on kulunut siitä kun omasta korjasin nuo pesurien letkut kuntoon :) kaikestä pitäis aina ottaa kuvia :D
-
Jep. :tickedoff: Onneks ei oo pakko metsästää ensi viikon aikana...
Siniseltä tai Skandixilta uutta tilaukseen.
-
No ei siinä kauaa mennyt, tais olla kova kuume :D
Hienolta näyttää ja tervetuloa R-omistajien kerhoon :hello: niin ja pesureista sen verta että tuulilasille ja umpioille on yhteinen pesunestepumppu, haaroitettu vain menemään kahteen eri paikkaan :) muistaakseni se t-haara on siinä täyttöaukon lähettyvillä näkyvissä, mutta ihan satavarma en kuitenkaan ole :D sen verta aikaa on kulunut siitä kun omasta korjasin nuo pesurien letkut kuntoon :) kaikestä pitäis aina ottaa kuvia :D
Kuume oli sen verran korkeelle noussut, että vain tämä yksi lääke auttoi... :idiot2: Kiitos vaan, hienosta en tiedä (ettekä tekään, kun ette ole kaikkia kuvakulmia nähneet ;) ) Täytyypä se T-haara paikallistaa, vaikka eihän sillä nyt niin väliä ole kun on tulpattuna noi letkut. Sen sijaan, ne moottorit vois ottaa pyörimästä toistaiseksi. Purkais ja putsais sit jossain vaiheessa. Pitäskin vähän kartottaa millasta letkua tuonne konehuoneeseen menee ja kuinka monta metriä, ajatus olis uusia sinne kaikki tai ainakin lähes kaikki letkut. Kuvia kyllä pitäs aina ottaa joka työvaiheesta. ::) Jäänyt vähän itselläkin, on niin kova vauhti aina päällä kun talliin pääsee. ;D
Siniseltä tai Skandixilta uutta tilaukseen.
Mahtaa olla tyyris tilaus. Kyllä mä uskon että noita ehjiä käytettyjä vielä tulee vastaan. :) Toki se "plan-b" on tilata puskuri tiskiltä. Siihen ei mielellään kuitenkaan ala, suotta sitä uutta ostamaan ja tekemään turhaa roskaa jos käytettyjä on järkihintaan saatavilla. Kiire kun ei ole, niin yleensä se hintakin napsahtaa paremmin kohdalleen.
Tulipa mieleeni, paljonkohan näitä punasia 850R sedaneita on suomenmaalla liikenteessä?
-
Mahtaa olla tyyris tilaus. Kyllä mä uskon että noita ehjiä käytettyjä vielä tulee vastaan. :) Toki se "plan-b" on tilata puskuri tiskiltä. Siihen ei mielellään kuitenkaan ala, suotta sitä uutta ostamaan ja tekemään turhaa roskaa jos käytettyjä on järkihintaan saatavilla. Kiire kun ei ole, niin yleensä se hintakin napsahtaa paremmin kohdalleen.
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41276.0
-
http://www.backspegeln.com/tips_torkare.asp (http://www.backspegeln.com/tips_torkare.asp)
http://www.backspegeln.com/tips_850.asp (http://www.backspegeln.com/tips_850.asp)
Jos vaan taipuu toi ruotsinkieli yhtään niin tuossa on jotain juttua noista pyyhkijänmoottoreista, ja paljon muitakin 850:sen ropaamiseen liittyviä juttuja.
-
Noita Bilteman "x70" -suuttimia muistan jonkun muunkin haukkuneen huonoiksi. Jos haluat varmasti hyvät viuhkasuuttimet, hae Volvon tiskiltä numerolla 30655605. Hinta on jonkin matkaa toista kymppiä per pari.
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41276.0
Tämäkin on tullut katsottua :) Kuulostellaan vielä kummiskin, josko originelli puskuri kävelisi vastaan. Mikään kiire kun sen hommaamisella ei ole, ei ole ensimmäisenä ostoslistalla. Tänäänkin kuulin maininnan sivukorvalla "toi on vaan joku perusvolvo" ja samalla käsi osoitti etupuskuria. ::) Kai tää on jotain anti-tuningia :D Antaa olla toistaiseksi.
http://www.backspegeln.com/tips_torkare.asp (http://www.backspegeln.com/tips_torkare.asp)
http://www.backspegeln.com/tips_850.asp (http://www.backspegeln.com/tips_850.asp)
Jos vaan taipuu toi ruotsinkieli yhtään niin tuossa on jotain juttua noista pyyhkijänmoottoreista, ja paljon muitakin 850:sen ropaamiseen liittyviä juttuja.
Ruotsinkieli ei taivu kyllä oikeen, mutta kuvista oon hyvä kattomaan. :) Backspegelnia oon takavuosina käyny tarkkailemassa aika paljonkin, nytkin kävin vilkaisemassa mutta en huomannut käydä kaikkia settejä läpi. Pitää käydä tutustumassa tarkemmin, josko löytäis vinkkiä pyyhkijän mottoreihin. Ne taitaa kyllä lähtee kävelemään kokonaan, mutta kyllä sinne jotain tulee umpioita putsaamaan. Ainakin jossain vaiheessa. ::)
Noita Bilteman "x70" -suuttimia muistan jonkun muunkin haukkuneen huonoiksi. Jos haluat varmasti hyvät viuhkasuuttimet, hae Volvon tiskiltä numerolla 30655605. Hinta on jonkin matkaa toista kymppiä per pari.
Kiitos tuosta numerosta. Tarkoitus olikin tosiaan käydä sieltä hakemassa nuo ja heittää bilteman suuttimet lepikkoon.
Tänään kävin ekan tankkauksen tekemässä, tuossa on kaupunkiajoakin sekä vähän testailua joukossa. Laitoin tän myös ekaan postaukseen, kun ei tuohon allekirjoitukseen saa kahta seurantaa. :P Eihän tuossa ole kuin reipas 300km ajoa, mutta ihan kohtuulliselta vaikuttaa. Katsotaan mitä jatkossa tulee, kun tasaantuu tankkauserot. Jälleen pyrin käyttämään samaa/samoja pumppuja sekä samaa tyyliä tankkaukseen. Eli auton asentojen muuttumisen minimointia ja tankkauskohtaisten erojen minimointia. Käytännössä lopetan tankkauksen aina kun pistooli naksahtaa ekan kerran.
(http://images.spritmonitor.de/609763_5.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/609763.html)
-
Noilla bilteman viuhka suuttimilla tee mitään kun kusee liian alas, volvolla makso ~7€ kpl
-
Noilla bilteman viuhka suuttimilla tee mitään kun kusee liian alas, volvolla makso ~7€ kpl
Eikö niitä saa säädettyä ruuttaamaan ylemmäs? Alkuperäsiä taitaa saaha neulalla vääntämällä säädettyä.
-
Eikö niitä saa säädettyä ruuttaamaan ylemmäs? Alkuperäsiä taitaa saaha neulalla vääntämällä säädettyä.
Ei ja kun niistä muutenkin tulee semmonen pikkupojan pissa niin ei se auta vaikka sais säädettyä.
-
Noilla bilteman viuhka suuttimilla tee mitään kun kusee liian alas, volvolla makso ~7€ kpl
Joo, pitää käydä tiskiltä hakemassa, jos joskus siihen aikaan vaan olis mahdollisuus kun ovet on auki. :-[ Tuppaa työmatka + työaika olemaan sellainen, että normaalisti en koskaan kerkee noita hakemaan. Pitää ulkoistaa tai ottaa ommaa lommaa. :D
Eikö niitä saa säädettyä ruuttaamaan ylemmäs? Alkuperäsiä taitaa saaha neulalla vääntämällä säädettyä.
Ei ja kun niistä muutenkin tulee semmonen pikkupojan pissa niin ei se auta vaikka sais säädettyä.
Stobe, kuten vee40td totesikin. Ihan sama miten niitä sais säädettyä ylemmäs, ei niistä ole mitään apua. Pitääpä kattoa jos muistais ottaa kuvat nykysillä ja sitten verrata kun saa orkkikset tiskistä.
Aiemmasta kasipätkästä viisastuneena, termostaatti lähtee tässäkin vaihtoon heti kun sopiva tilaisuus tulee. On juuri ja juuri vaakatasossa lämpömittari ja sehän näissä on tunnetusti (omien ja muiden kuulemien kokemuksien mukan) liian vähän. Oikea etukulma pitää jotain narinaa epätasaisella ajaessa, se pitää tutkia. Kuskin oven sarana pitää korjata. Tässä nää "akuutimmat" häiriötekijät. Onhan toki muutakin, mutta nämä nyt vaikuttaa niin moneen asiaan että on korkealla prioriteettilistassa.
-
Tiedän, että ei ole varmaan tähän vuodenaikaan priolistan #1, mutta oletko ilmastointia päässyt vielä testaamaan jossain lämpöisessä paikassa? Onko perustarina, että aineet vähissä ja kompuran magneettikytkimessä liian suuri välys? :-\
-
Tiedän, että ei ole varmaan tähän vuodenaikaan priolistan #1, mutta oletko ilmastointia päässyt vielä testaamaan jossain lämpöisessä paikassa? Onko perustarina, että aineet vähissä ja kompuran magneettikytkimessä liian suuri välys? :-\
Jaa. Enpä kyllä oo kokeillut, tallissa about 16 astetta lämmintä joten eikös kompura siinä lämpötilassa ainakin lähde käyntiin kun vetää lämmöt minimiin? Tätä PITÄIS olla huollettu kattavasti, MUTTA koskaanhan ei voi olla satavarma. Edelliselle omistajallekin piti soittaa tänään, mutta se jäi.. Huomenna ehkä vois soittaa, jos muistais.
Tänään askartelin INFO nappiin myös ledin, pitää laittaa huomenna pari kuvaa ja vähän tekstiä miten homma onnistui. Nopeesti meni, mutta ei ihan suunnitelmien mukaan. >:(
-
Jaa. Enpä kyllä oo kokeillut, tallissa about 16 astetta lämmintä joten eikös kompura siinä lämpötilassa ainakin lähde käyntiin kun vetää lämmöt minimiin?
Joo, yli 5 asteen lämpötiloissa pitäis kompuralta alkaa naksuminen kuulumaan. Jos ei, niin ihan ensin voi varmistaa aineiden tilanteen irroittamalla sen ilmastoinnin putkessa kiinni olevan liittimen siitä vänkärin puolelta tulipellin läheltä (tälle oli joku hieno nimikin) ja yhdistämällä liittimen navat hyppylangalla. Sit vaan auto käyntiin - jos alkaa naksuttaa niin aineethan siellä on vähissä, ja nyt auto luulee, että eipäs olekaan. Virrat pois, hyppylanka mäkeen ja täyttöpuuhiin ennen kesää. :)
Jos taas kompuran kytkimen välys on liian suuri, voi se aiheuttaa sen, ettei ilmastointi lähde tulille ollenkaan, kun magneetti ei jaksa kytkeä. Jos välys on "vain aavistuksen" liian suuri, alkaa tuo ongelma näkyä, kun autoa on hetki käytetty. Eli ilmastointi saattaa lämpimällä kelillä toimia ekat 5min, jonka jälkeen kylmän tulo loppuu. Lämmöstä johtuen magneettikytkimen välys on kasvanut liian suureksi, eikä se enää jaksa. Eli jos rakotulkilla katsoo sitä välystä, niin kannattaa katsoa sekä lämpimänä että kylmänä. Joku viisas voisi varmaan kertoa, paljonko tuo välys saa olla, itse en enää muista kun on tuosta remontista aika pitkä aika. Toki voisin käydä omastani sopivalla hetkellä katsomassa.
Siksi aloin tästä ilmastoinnista kyselemään, että tämä on yksi niitä asioita jonka mielellään laittaa ennen helteitä kuntoon. Vaikkakaan kukaan ei koskaan muista/jaksa/halua ennen kuin vika on oikeasti käsinkosketeltavissa ja pihalla +30 astetta. :2funny:
-
Kuivaimen kunnon voisi myös tarkastaa sillä näistä on harvemmin sitä vaihdettu ja se kun on ruostuvaa mallia niin on vain ajan kysymys milloin kaasut tulee kuivaimen kyljestä pihalle :)
-
Joo, yli 5 asteen lämpötiloissa pitäis kompuralta alkaa naksuminen kuulumaan. Jos ei, niin ihan ensin voi varmistaa aineiden tilanteen irroittamalla sen ilmastoinnin putkessa kiinni olevan liittimen siitä vänkärin puolelta tulipellin läheltä (tälle oli joku hieno nimikin) ja yhdistämällä liittimen navat hyppylangalla. Sit vaan auto käyntiin - jos alkaa naksuttaa niin aineethan siellä on vähissä, ja nyt auto luulee, että eipäs olekaan. Virrat pois, hyppylanka mäkeen ja täyttöpuuhiin ennen kesää. :)
Jos taas kompuran kytkimen välys on liian suuri, voi se aiheuttaa sen, ettei ilmastointi lähde tulille ollenkaan, kun magneetti ei jaksa kytkeä. Jos välys on "vain aavistuksen" liian suuri, alkaa tuo ongelma näkyä, kun autoa on hetki käytetty. Eli ilmastointi saattaa lämpimällä kelillä toimia ekat 5min, jonka jälkeen kylmän tulo loppuu. Lämmöstä johtuen magneettikytkimen välys on kasvanut liian suureksi, eikä se enää jaksa. Eli jos rakotulkilla katsoo sitä välystä, niin kannattaa katsoa sekä lämpimänä että kylmänä. Joku viisas voisi varmaan kertoa, paljonko tuo välys saa olla, itse en enää muista kun on tuosta remontista aika pitkä aika. Toki voisin käydä omastani sopivalla hetkellä katsomassa.
Siksi aloin tästä ilmastoinnista kyselemään, että tämä on yksi niitä asioita jonka mielellään laittaa ennen helteitä kuntoon. Vaikkakaan kukaan ei koskaan muista/jaksa/halua ennen kuin vika on oikeasti käsinkosketeltavissa ja pihalla +30 astetta. :2funny:
Joopa. :facepalm: Tässä nyt varmaan alkaa se sopiva hinta tulemaan vastaan, ei tapahtunut mitään vaikka käänsin kylmälle. Pitää kattoo jos sais testattua tuon liittimien napojen yhdistämisen vielä tällä viikkoa. Ei auta kuitenkaan vielä heittää kirvestä kaivoon :D Pitää laittaa tarkistuslistalle, kiitti vaan huomiosta. :hello:
Kuivaimen kunnon voisi myös tarkastaa sillä näistä on harvemmin sitä vaihdettu ja se kun on ruostuvaa mallia niin on vain ajan kysymys milloin kaasut tulee kuivaimen kyljestä pihalle :)
Pistetään tämäkin tarkistuslistalle. :hello:
Mulla rupeaa ahtamaan tuo pappavolvo vasta siellä 3500rpm kohdilla, joten ei siellä kaikki oo kunnossa. Voisko johtua vaan tuosta väljästä hukkaportin kellosta? Mitäs muuta mahdollisesti kannattaa tarkistaa/uusia samalla? Olikos näissä samanmoinen TCV kuin '99 S70:ssä?
Edit: ottaa muuten pannuun kun tuo orkkis-sähköantenni on heitetty romukoppaan, korvattu huonolla piiskalla ja lopuksi päädytty lisäämään sähköinen antenni tuulilasiin. Kaikki ei oo ihan menny siinäkään putkeen, kun ottaa häikkää vähän väliä ja katkoo signaalia. :nohnoh Orkkista metsästämään siis. ELK
-
On ihan normi TCV, eli sellanen mihen tulee kolme letkua ja ecun liitin. Maksaa satasen kieppeillä sinisellä. Varaosamiehen kanssa juttelin, niin sano että pari kolme menee vuodessa paskaks. Itellä ei ollut ostettaessa ollenkaan kytkettynä :idiot2: niin ahto just pelkän hukkiksen säädön mukaan jotain 0,5 bar luokkaa, eli 1/3 siittä valkosesta osasta, vakionahan menee hieman yli puoleen väliin valkosta aluetta ja nyt lastulla helposti tappiin.
Ootko yleensäkään tarkistanu löytyykö lastua boksista? Ei oo kummiskaan paha homma tarkistaa, muutamalla ruuvilla kansi kii ja sit näkee yleensä jonkun tarran chipin päällä. virilastussa 14 pinniä per puoli, vakiossa 16. Itellä oli joku outo kiinalastu eka kiinni kun konekkin kilkkas ja ei kulkenu edes mihenkään, nyt ebaystä ruotsalainen laatuchippi ja toimii hienosti.
Bypassin kalvoja näistä myös mennyt, skandixilta tilasin uuden ja vaihdoin, hintaa oli posteineen 50e. Samaten hukkiksen kelloja kyllä menny vituiks, ootko kokeillu ajaa hukkiksen letku irti? Jos alkaa ahtaan ni kello sökö varmasti. Mun tossa showroon setissä vähä kaikkia kuvia juuri ahtovioista ja lastuista yms. Yksi perussetti toki ihan ahtovuoto, joka myös itellä ollut.
-
Edit: ottaa muuten pannuun kun tuo orkkis-sähköantenni on heitetty romukoppaan, korvattu huonolla piiskalla ja lopuksi päädytty lisäämään sähköinen antenni tuulilasiin. Kaikki ei oo ihan menny siinäkään putkeen, kun ottaa häikkää vähän väliä ja katkoo signaalia. :nohnoh Orkkista metsästämään siis. ELK
Sellasia antenneja saattaa löytyä yllättävästi käytettynä. Esim mulla on yks toimiva moottori johon pitää piiska hommata kun vanha oli jo paskana. Tallessa sekin kyllä taitaa vielä olla. Ja kasipätkästä kotoisin. YV jos kiinnostaa sellanen.
Mutta hienon pelin oot löytäny. Maltilla vaan kuntoon.
Ilmastoinnista saattaa vikakoodeista löytyä jotain apua. Kuivain saattaa olla pahan näkönen päällepäin, kuten mulla, mutta ehjä silti.
Ja sitten ne haistelijat kannattaa putsailla kans ennenko alkaa temppuileen. Jos on automaatti ilmastointi.
-
Sellasia antenneja saattaa löytyä yllättävästi käytettynä. Esim mulla on yks toimiva moottori johon pitää piiska hommata kun vanha oli jo paskana. Tallessa sekin kyllä taitaa vielä olla. Ja kasipätkästä kotoisin. YV jos kiinnostaa sellanen.
Mutta hienon pelin oot löytäny. Maltilla vaan kuntoon.
Ilmastoinnista saattaa vikakoodeista löytyä jotain apua. Kuivain saattaa olla pahan näkönen päällepäin, kuten mulla, mutta ehjä silti.
Ja sitten ne haistelijat kannattaa putsailla kans ennenko alkaa temppuileen. Jos on automaatti ilmastointi.
Juu, kyllä noita käytettyjä jonkin verran on näkynyt. Olen hieman jo osannut ennakoida, kun tätä kuumetta on ollut näköpiirissä pidempään. :juhau: V:> Ostoksia en kylläkään vielä ole tehnyt, mutta hieman kartalla mitä löytyy ns. helposti ja mitä pitää haeskella.
Kiitos, toivottavasti tuosta vielä tulee sellainen että kehtaa näytellä. ;)
Täytyy kattoa jos käyttäs koodien luvussa tai sit hommais itselle vermeet. Olis joku ylimääräinen läppärikin mitä vois hyödyntää, myös ihan oikealla sarjaporttikytkennällä. :) Haistelijoita jo tänään katselinkin ja kuvat katsoin viikonloppuna muistaakseni backspegelnista. 8)
-
Jaa. Enpä kyllä oo kokeillut, tallissa about 16 astetta lämmintä joten eikös kompura siinä lämpötilassa ainakin lähde käyntiin kun vetää lämmöt minimiin? Tätä PITÄIS olla huollettu kattavasti, MUTTA koskaanhan ei voi olla satavarma. Edelliselle omistajallekin piti soittaa tänään, mutta se jäi.. Huomenna ehkä vois soittaa, jos muistais.
Tänään askartelin INFO nappiin myös ledin, pitää laittaa huomenna pari kuvaa ja vähän tekstiä miten homma onnistui. Nopeesti meni, mutta ei ihan suunnitelmien mukaan. >:(
Tässä nyt muutama kuva askarteluista.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24145125_zps3e44ed16.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24145125_zps3e44ed16.jpg.html)
Kojetaulun päällisen tosiaan käytin pois ja mittaristoon vähän ledejä tilalle.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24145130_zps4cd048f4.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24145130_zps4cd048f4.jpg.html)
Mittaristo ylhäältä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-25190737_zpsdbc3e72e.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-25190737_zpsdbc3e72e.jpg.html)
Kuvanlaatu ei parasta mahdollista, mutta jospa siitä nyt selvän saisi.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-26194049_zps4f5cf3fd.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-26194049_zps4f5cf3fd.jpg.html)
INFO-nappula irti ja kuori kiinnikkeistä pois.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-26194112_zps347a691f.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-26194112_zps347a691f.jpg.html)
Sisältä löytyy tälläistä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-26194223_zps212da0f0.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-26194223_zps212da0f0.jpg.html)
Tuohon pitäisi polttimo vaihtaa, takaata vähän "muokkausta".
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-26195226_zpscd37d8ed.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-26195226_zpscd37d8ed.jpg.html)
Yritin ensin hienosti toteuttaa, mutta päädyin tekemään kylmästi sivuleikkurilla sopivan kolon. Noiden "tukien" juuresta vaan reikää isommaksi ja homma hoituu.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-27193654_zps98d39629.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-27193654_zps98d39629.jpg.html)
Mittariston valot.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-27193709_zpsaefd362c.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-27193709_zpsaefd362c.jpg.html)
Katkaisijoiden valoja/ledejä.
Kuvanlaatu ei päätä huimaa, mutta menettelee. Ajovalojen katkaisijasta piti siitä parkkien valosta ottaa ledi pois. Häikäisi liikaa pimeällä ja se ei himmentynyt muiden mukana, tällä hetkellä siinä parkkien ilmaisimessa ei ole valoa. Pitää kattoa jos sinne laittas takas normipolttimon tai tekis jotain ledille että tulis valoa vähemmän.
On ihan normi TCV, eli sellanen mihen tulee kolme letkua ja ecun liitin. Maksaa satasen kieppeillä sinisellä. Varaosamiehen kanssa juttelin, niin sano että pari kolme menee vuodessa paskaks. Itellä ei ollut ostettaessa ollenkaan kytkettynä :idiot2: niin ahto just pelkän hukkiksen säädön mukaan jotain 0,5 bar luokkaa, eli 1/3 siittä valkosesta osasta, vakionahan menee hieman yli puoleen väliin valkosta aluetta ja nyt lastulla helposti tappiin.
Ootko yleensäkään tarkistanu löytyykö lastua boksista? Ei oo kummiskaan paha homma tarkistaa, muutamalla ruuvilla kansi kii ja sit näkee yleensä jonkun tarran chipin päällä. virilastussa 14 pinniä per puoli, vakiossa 16. Itellä oli joku outo kiinalastu eka kiinni kun konekkin kilkkas ja ei kulkenu edes mihenkään, nyt ebaystä ruotsalainen laatuchippi ja toimii hienosti.
Bypassin kalvoja näistä myös mennyt, skandixilta tilasin uuden ja vaihdoin, hintaa oli posteineen 50e. Samaten hukkiksen kelloja kyllä menny vituiks, ootko kokeillu ajaa hukkiksen letku irti? Jos alkaa ahtaan ni kello sökö varmasti. Mun tossa showroon setissä vähä kaikkia kuvia juuri ahtovioista ja lastuista yms. Yksi perussetti toki ihan ahtovuoto, joka myös itellä ollut.
Menipä tämä sun vastaus ihan ohi aiemmin, no hyvä että nyt huomasin. :D
Täytyy käydä tarkistamassa tuo TCV, että onhan varmasti kytkettynä. Mihinkäs ne letkut pitäis päätyä?
Lastua en oo myöskään tarkastanu, missäs näissä oli se boksi? Oliko ihan konehuoneessa vai apparin jalkatilassa?
En oo kokeillu ottaa hukkiksen kellolta letkua irti, täytyy ensin tarkistaa noi ehdottamasi kohdat ja kokeilla vaikka tuota letkunkin irroittamista.
Ebaysta laitoin eilen vähän lisää vielä ledejä tilaukseen, katsotaan jos saisi kaikkialle samanlaisen valon :) Takapenkkiläisten valothan aiheuttaakin jo tiettävästi vähän enemmän tekemistä. Kannattaako askarrella lediä uusiksi vai kolvailla johtoja?
-
(http://www.matthewsvolvosite.com/images/vacuum-hose-diagram-850.jpg)
Komeen näkösiä noi mittarivalot ledeinä.. Ajas Kauhajoelle niin vaihdellaan mun Volvoon kans.. ;D :hello:
-
(http://www.matthewsvolvosite.com/images/vacuum-hose-diagram-850.jpg)
Komeen näkösiä noi mittarivalot ledeinä.. Ajas Kauhajoelle niin vaihdellaan mun Volvoon kans.. ;D :hello:
Kiitos kuvasta! Eli toi sininen letku jää yksinänsä ulkoilmaa ihmettelemään?
Taidan jättää kauhajoen reissun väliin tällä kertaa.:D
Nyt kun on pääosin ledit vaihdettu, niin ei ole enää sellainen hailakan sininen värimaailma. Hämäsi kun seassa oli aiemmin niin paljon vihreetä, nyt muistuttaa valkoista joka taittaa vähän siniseen. Aika likelle sitä mitä hainkin. 8)
-
Joo, yks menee imuputkeen kiinni, eli ns. "hukkaletku". :)
-
Onko tässä hälytintä? Siitä hälyttimen valosta menee varmaan johto ja saako sen nätisti rikkomatta irti kun päällistä irrotit?
-
Joo, yks menee imuputkeen kiinni, eli ns. "hukkaletku". :)
Okei. kiitos!
Onko tässä hälytintä? Siitä hälyttimen valosta menee varmaan johto ja saako sen nätisti rikkomatta irti kun päällistä irrotit?
Häly on. Tässä alla olevassa kuvassa näkyy että se hälyttimen palikka jää tuonne edelleen paikalleen. Jos ei airbägiä ole matkustajalla, niin ei tuohon päälliseen tule mitään johtoa kiinni. Klikkaamalla kuva isommaksi, niin näkee paremmin :) (toimiihan linkit?)
Tässä nyt muutama kuva askarteluista.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/th_2013-11-24145125_zps3e44ed16.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/2013-11-24145125_zps3e44ed16.jpg.html)
Kojetaulun päällisen tosiaan käytin pois ja mittaristoon vähän ledejä tilalle.
-
Häly on. Tässä alla olevassa kuvassa näkyy että se hälyttimen palikka jää tuonne edelleen paikalleen. Jos ei airbägiä ole matkustajalla, niin ei tuohon päälliseen tule mitään johtoa kiinni. Klikkaamalla kuva isommaksi, niin näkee paremmin :) (toimiihan linkit?)
Niin joo kun tässä on uudempien tapaan tuolla keskellä valo, 900-sarjassa kajarin luona. Varmaan erilainen ratkaisu sitten...
Onko muuten ollut miten vaikea irrottaa noita osia? Omasta S 90 on palanut joitakin polttimoita ja en ole vielä onnistunut vaihtamaan. Hanskalokero ja keskikyynärnojan alla oleva tila, jonka valo näkyy myös takapenkille vähän. En tiedä miten niihin pääsee käsiksi :D 850 samanlainen vissiin?
-
Niin joo kun tässä on uudempien tapaan tuolla keskellä valo, 900-sarjassa kajarin luona. Varmaan erilainen ratkaisu sitten...
Onko muuten ollut miten vaikea irrottaa noita osia? Omasta S 90 on palanut joitakin polttimoita ja en ole vielä onnistunut vaihtamaan. Hanskalokero ja keskikyynärnojan alla oleva tila, jonka valo näkyy myös takapenkille vähän. En tiedä miten niihin pääsee käsiksi :D 850 samanlainen vissiin?
Mitä osia tarkemmin meinaat? Kyllä nuo aika simppelisti irtoaa, voin käydä ottamassa kuviakin lisää mistä ja miten irroitellaan jos on tarvis? Tuota keskikyynärnojan valoa en nyt hahmota? Tuosta on kyllä keskikonsolia vähän takaata paikattu ja olisko siellä just joku valon paikka sit piilossa?
Hanskalokeron valo on kyllä vähän ärsyttävä, piti purkaa aika paljon ihan vaan todetakseni miten sen hatun saa polttimon päältä pois. :D Mutta sehän lähti ihan vetämällä polttimon suuntaisesti, oli vaan vähän tiukassa.
Edit: tosiaan en osaa tuohon 900-sarjalaisen hälyyn kommentoida sen enempää. Sellaista en oo purkanu.
-
Mitä osia tarkemmin meinaat? Kyllä nuo aika simppelisti irtoaa, voin käydä ottamassa kuviakin lisää mistä ja miten irroitellaan jos on tarvis? Tuota keskikyynärnojan valoa en nyt hahmota? Tuosta on kyllä keskikonsolia vähän takaata paikattu ja olisko siellä just joku valon paikka sit piilossa?
Hanskalokeron valo on kyllä vähän ärsyttävä, piti purkaa aika paljon ihan vaan todetakseni miten sen hatun saa polttimon päältä pois. :D Mutta sehän lähti ihan vetämällä polttimon suuntaisesti, oli vaan vähän tiukassa.
Just meinasin noita päällisen irrotuksia ja muita sisustan osia. Ainakin kaverin 850:ssä se keskikyynärnojan alla olevan pieni säilytystila on valaistu ja se valo näkyy myös takaa siitä tuhkakupin yläpuolella. S 90 on kanssa noin. Mutta en tiedä tosiaan että miten siihen valoon pääsee käsiksi. Ja hanskalokeron valoa varten pitää tuo päällinen irrottaa? Purin jonkin verran ja revin koko lokeron irti mutta silti en keksinyt miten saa sen hatun... :( Vaikeasti tehty tuo.
Sitten pitäisi vaihtaa myös ajovalon kytkijään poltin. Se varmaan lähtee vetämällä? Pelkää vaan että se jalopuulista katkeaa jos kovin repii. Muut kytkimet lähtevät helpommin vetämällä mutta juuri tuo ajovalon kytkin kiinni siinä listassa.. :P
Tuli vaan nämä mieleen kun sisustassa enemmän yhteistä 850 kanssa kuin 940, faceliftin jälkeen :)
-
Just meinasin noita päällisen irrotuksia ja muita sisustan osia. Ainakin kaverin 850:ssä se keskikyynärnojan alla olevan pieni säilytystila on valaistu ja se valo näkyy myös takaa siitä tuhkakupin yläpuolella. S 90 on kanssa noin. Mutta en tiedä tosiaan että miten siihen valoon pääsee käsiksi. Ja hanskalokeron valoa varten pitää tuo päällinen irrottaa? Purin jonkin verran ja revin koko lokeron irti mutta silti en keksinyt miten saa sen hatun... :( Vaikeasti tehty tuo.
Sitten pitäisi vaihtaa myös ajovalon kytkijään poltin. Se varmaan lähtee vetämällä? Pelkää vaan että se jalopuulista katkeaa jos kovin repii. Muut kytkimet lähtevät helpommin vetämällä mutta juuri tuo ajovalon kytkin kiinni siinä listassa.. :P
Tuli vaan nämä mieleen kun sisustassa enemmän yhteistä 850 kanssa kuin 940, faceliftin jälkeen :)
Mä yritän käydä tänää ottamassa muutamat kuvat ja vinkit noihin. :) Hanskalokeron valon saa vaihdettua ilman sen päällisen irroittamista. Pitää kattoa se keskikonsolin valo myös, itseltä jäänyt kokonaan huomioimatta. ???
-
Mä yritän käydä tänää ottamassa muutamat kuvat ja vinkit noihin. :) Hanskalokeron valon saa vaihdettua ilman sen päällisen irroittamista. Pitää kattoa se keskikonsolin valo myös, itseltä jäänyt kokonaan huomioimatta. ???
No minä kiitän, voisi kuvat auttaa heh. Jos siellä keskilokeron sisällä näkyy semmoinen valkoinen muovi niin sen pitäisi olla valaistu :) Pikkuasioitahan nämä on mutta kiva jos ovat kunnossa! ;)
-
Olisi yksi pikku pyyntö ::) Voisitko tehdä photobucketissa seuraavan toimenpiteen: User settings->Albums-> ja sieltä Link back option-kohdasta se ruksi pois :) Nimittäin kuvien katselu ja stoorin lukemin helpottuu kummasti kun suurempi kuva ei avaudu uudessa välilehdessä ja samalla mene photobuckettiin :)
Ei muuta, hyvältä näyttää, jatka samaan malliin O0
-
Olisi yksi pikku pyyntö ::) Voisitko tehdä photobucketissa seuraavan toimenpiteen: User settings->Albums-> ja sieltä Link back option-kohdasta se ruksi pois :) Nimittäin kuvien katselu ja stoorin lukemin helpottuu kummasti kun suurempi kuva ei avaudu uudessa välilehdessä ja samalla mene photobuckettiin :)
Ei muuta, hyvältä näyttää, jatka samaan malliin O0
Kävin ruksin ottamassa pois, mutta en kyllä huomannut muutosta noissa kuvalinkeissä? Ehkä mun pitää vaan jättää toi esikatselukuva pois ja suoraan oikea kuva linkittää tekstiin. Taitaa vaan hitaammilla yhteyksillä mennä kuvien lataamisen sen jälkeen tovi tai toinen? ???
-
No minä kiitän, voisi kuvat auttaa heh. Jos siellä keskilokeron sisällä näkyy semmoinen valkoinen muovi niin sen pitäisi olla valaistu :) Pikkuasioitahan nämä on mutta kiva jos ovat kunnossa! ;)
En tänää kerenny sit kunnolla kattoa miten homma toimii, mutta vähän tarkistin tilannetta. Eli sieltä kyynärnojan alta lähtee ihan nätisti se valkoinen suojus pois kun kampeaa meisselillä lyhyemmästä reunasta. Sen jälkeen näkyy polttimo ja sen takana jalkatilaan osoittava valkoinen muovi. Sen saa pois kun tuo ensimmäinen muovi on poissa, ymmärtää kyllä kun näkee sisälle. Mulla on vaan siitä kohdin rikottu keskikonsolia, niin en päässyt tuota takapenkin puoleista muovia ottamaan irti. Sieltä uskoisin kuitenkin vaihdon käyvän näppärästi. :)
Hanskalokeroon muuten se valon vaihto, abaut niin että ne kannen "stopparit" otetaan luukusta irti. Sitten oliko 7-8kpl ruuveja irti ja hanskalokero on kourassa. Tämän jälkeen vasemmalta valon vaihto onnistuukin.
Mä yritän tässä vielä ottaa kuvat näistä ja paremmat ohjeet ennen kuin oma auto lähtee hetkeksi lepäilemään muualle. ;)
-
En tänää kerenny sit kunnolla kattoa miten homma toimii, mutta vähän tarkistin tilannetta. Eli sieltä kyynärnojan alta lähtee ihan nätisti se valkoinen suojus pois kun kampeaa meisselillä lyhyemmästä reunasta. Sen jälkeen näkyy polttimo ja sen takana jalkatilaan osoittava valkoinen muovi. Sen saa pois kun tuo ensimmäinen muovi on poissa, ymmärtää kyllä kun näkee sisälle. Mulla on vaan siitä kohdin rikottu keskikonsolia, niin en päässyt tuota takapenkin puoleista muovia ottamaan irti. Sieltä uskoisin kuitenkin vaihdon käyvän näppärästi. :)
Hanskalokeroon muuten se valon vaihto, abaut niin että ne kannen "stopparit" otetaan luukusta irti. Sitten oliko 7-8kpl ruuveja irti ja hanskalokero on kourassa. Tämän jälkeen vasemmalta valon vaihto onnistuukin.
Mä yritän tässä vielä ottaa kuvat näistä ja paremmat ohjeet ennen kuin oma auto lähtee hetkeksi lepäilemään muualle. ;)
Kiitti näistä, täytyy lähteä uudemman kerran noita irrottamaan joku päivä 8)
Edit, sainkin tuon kyynärnojan valon irti. Uusi piti ihan tilata siniseltä... :P
-
Kiitti näistä, täytyy lähteä uudemman kerran noita irrottamaan joku päivä 8)
Edit, sainkin tuon kyynärnojan valon irti. Uusi piti ihan tilata siniseltä... :P
Siniseltä? Mikäs erikoisvalo sieltä oikeen paljastuu?
Mulla lähti nyt tämä auto ainakin hetkeksi lepäämään ja ohjeet + kuvat jää tulevaisuuteen. Toistaiseksi ainakin matka jatkuu tuolla allekirjoituksen V70:llä.
Pitää kattoa kun saa vähän osia haalittua kasaan, niin jos ottais taas hetkeksi ajoon. :pomo: Suunnitelmia on niin paljon tämän auton osalta, että parit yöunetkin on mennyt persiilleen. :idiot2: :D Pitäs vaan nyt malttaa het(k)i... ::)
-
Autotarvikeliikkeessä ei ollut ja kehotti Volvolta kysymään. Ja se lamppu oli tinattu kiinni kantaan... Mutta niin, uutta odotellessa.
Ohjeita otan vastaan myöhemminkin.
-
Autotarvikeliikkeessä ei ollut ja kehotti Volvolta kysymään. Ja se lamppu oli tinattu kiinni kantaan... Mutta niin, uutta odotellessa.
Ohjeita otan vastaan myöhemminkin.
Tämä selvä, täytyypä tutkia tuota paremmin (jos keksisi korvaavan polttimon) kun saa auton talliin ja rupeen repimään keskikonsolia auki. >:D
Ohjeita/vinkkejä tulee varmasti matkan varrella lisää ja kysyäkin aina saa! :)
-
itsellä on keskikonsolin/takajalkatilan valona kaksi lediä, toinen osoittaa jalkatilaan ja toinen keskikonsoliin :) ledit on siihen alkuperäiseen muovikantaan kolvattu kiinni :) ihan toimiva viritys :hello:
-
Nuo on tuollaisia pieniä yksityiskohtia mitä ei varmasti ole 90-luvulla ollut kaikissa autoissa. Ja ei ole uudemmissakaan, ei Titaniumissa ole valaistua keskiosaa. Faceliftiin taisi mukitelineeseen tulla vihreä pieni valo. Ja ne ovivalotkin loistavat poissaolollaan :P Kasikympissä tykkäsin takaovien maata valaisevista valoista kun oven avaa.
-
Auto lepää, minä en. :D
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/hankintoja_13122013_zpsa9464440.png)
Antenni käytettynä hommattu pomolta, loput kamat kävin äsken hakemssa tiskiltä Jyväskylästä. Eipä tullut otettua kuvaa, mutta parikymmentä led-polttimoa on myös tämän viikon aikana saapunut eri puolelta eurooppaa.
Muutenkin alkaa olemaan tarvelistaus selvillä, ainakin päässä. Vielä ei uskalla laittaa ns. ostoslistaa esille, vaan ensi viikon perjantaina tämä auto menee tarkistukseen ja käydään läpi että ei ole mitään ajoa estävää vikaa tms. Lähinnä tarkistetaan että moottorissa vedet ja öljyt on varmasti omalla osastolla, hihnat ja kaikki rullat on kunnossa (ja uusittu jakopään huollossa heinäkuussa), jne.
Ilmastoinnin tietäääkin jo olevan poissa pelistä, mutta siihen syyn ajattelin etsiä kevään (lumien) aikana.
9€/kpl oli muuten nuo tuulilasin pesurien suuttimet, halpaa? :idiot2: No ainakin ne on toimivat ja hyväksi havaittu.
Edit: Oli muuten piiiiitkästä aikaa erikoishyvää palvelua tiskillä. :)
Edit2: Onpa seassa muuten yksi sellainenkin ostos mitä en uskonut löytyvän enää. Löytyipä vaan kuitenkin ja paikalleen menee aikaisintaan ensi kesärengas-sesongin alkaessa. :pomo:
-
9€/kpl oli muuten nuo tuulilasin pesurien suuttimet, halpaa? :idiot2: No ainakin ne on toimivat ja hyväksi havaittu.
Onko nuo sellaiset joista vain lentää vettä vai tuleeko sumuna niinkuin uudemmissa? Itseltä vakio mallisista tulee kuin vesipyssyllä ampuisi ja ole miettinyt, että sopisiko mk2 V70 suuttimet suoraan, kun niistä tulee enemmän "sumuna". :)
-
Onko nuo sellaiset joista vain lentää vettä vai tuleeko sumuna niinkuin uudemmissa? Itseltä vakio mallisista tulee kuin vesipyssyllä ampuisi ja ole miettinyt, että sopisiko mk2 V70 suuttimet suoraan, kun niistä tulee enemmän "sumuna". :)
Sumuna tulee, olleet ilmeisesti samat suuttimet jo x70 sarjalaisista alkaen (ja uudemmissakin on). Varaosanro 30655605, jos satut tarviimaan. Nämä on ihan "pakollinen" ostos kasipätkään.
-
Sumuna tulee, olleet ilmeisesti samat suuttimet jo x70 sarjalaisista alkaen (ja uudemmissakin on). Varaosanro 30655605, jos satut tarviimaan. Nämä on ihan "pakollinen" ostos kasipätkään.
Thänks.
Ei kyllä äkkiä netistäkään löytynyt halvemmalla, joten siniselle maanantaina.
-
Komea auto on, joten seurantaan menee.
Minulla on myõs omassani nuo uudemmat pesunestesuuttimet. Menevät hyvin paikoilleen, mutta heittää molemmista reunoista vettä ohi, ei kuitenkaan kovin paljon. Paremmat ne kuitenkin on, kuin ne alkuperäiset. :)
-
Komea auto on, joten seurantaan menee.
Minulla on myõs omassani nuo uudemmat pesunestesuuttimet. Menevät hyvin paikoilleen, mutta heittää molemmista reunoista vettä ohi, ei kuitenkaan kovin paljon. Paremmat ne kuitenkin on, kuin ne alkuperäiset. :)
Kiitos! :)
Kyllä ne uudemmat on tosiaan reilusti paremmat kuin vanhat suuttimet.
Tänään kävin hakemassa vähän lisää osia yhdestä purkuautosta, mm. yksi ovi tarttui matkaan, hanskalokeron sisukset ja joku katkaisija.
Tulipa tänään toveria myös ulkoilutettua vähän. S*
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/9E023B56-0DB3-42F6-8764-E45E7B5F5F6F_zpsmjnachhs.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/9E023B56-0DB3-42F6-8764-E45E7B5F5F6F_zpsmjnachhs.jpg.html)
-
Paljoa ei ole tapahtunut viimeaikoina, mutta päivitetään nyt vähän tietoja.
Ledejä on rantautunut iso kasa, vähän tarvikkeita hommattuna, jne. Tänään kuitenkin soittelin auton perään, kun jätin joulun alla sen korjaamon pihaan ja tarkastukseen. Kaikki näyttää olevan "kunnossa", eikä mitään ajoa estävää löytynyt. Jakopään hilut vielä kiiltää, joten siltäkin osin hyvältä vaikuttaa. :)
Kuskin oven sarana saa lähiaikoina "hellyyttä" ja laitetaan kunnolla runkoon kiinni, nyt on siis yhdestä reunasta enää kiinni.
Muutenhan tässä seuraavaksi alkaa tavaroiden keräys jälleen, eli kun tietää että ei tarvitse heti moottoria avata, niin voi keskittyä muihin hommiin. Tarkoitus on laittaa auto siten, että rajat eivät tule heti vastaan. Heitetään nyt vaikka sellainen ajatus, että rakennetaan kuin 400 kaakkia olisi tulossa. Päälle kolmensadan mennään jossain vaiheessa, mutta mitään älyttömiä ei ole tarkoitus havitella. Mitään haittaa tuskin on, jos esimerkiksi sytytysosat vaihtaa parempiin ja jaksaa kipinä lentää paremmin? Kommentteja sekä vinkkejä osista saa heittää. ;)
En tiedä mitä tehoja 18T turbolla voi tuosta saada, mutta käsittääkseni se on aika "bolt-on" tyyppinen ja OEM-henkinen ratkaisu? Siinä vaiheessa kun tähän päästään, niin on kyllä kanget vaihdettu ensin, kone läpikäyty, jarrut päivitetty, jne. :) Kesäautohengessähän tätä vähän tehdään, mutta kuitenkin takaraivossa ajatus päivittäisestä käytöstä. Myös kulutusta tulee ajatella tämän mukaisesti ja eko-turbo-pappa-volvo-yhdistelmä on valmis. Järki kädessä, en tavoittele 6l/100km kulutusta. Järkevästi tehden uskon että kulutustakin saa viilattua kohtuulliseksi, varsinkin kun kaikki yli 300 hevosen on jo plussaa. ::)
Satuin törmäämään tälläisee (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=14351.0)n aiheeseen, eli puhallin ei toimi täysillä. Vähän sellainen fiilis on ollut, että täysiä ei höngi joten tuo täytyy selvittää. Myös se ilmastoinnin tilanne pitää ottaa selvityksen alle, melkein näillä keleillä jo tarvii. :D Päivälläkin kävi +6 asteessa.
Kannattaako mistä hommata letkua kun meinasin uusia konehuoneesta kaikki alipaine ym. letkut? Konehuoneen väritys tulee olemaan simppeli, kaikki mahdollinen on mustaa tai kiiltävää. Sinne ei ole tarkoitus mitään erikoisvärityksiä saada aikaan. Punaista mietin, mutta jonkun vastaavan punaisen konehuoneen kun näin, niin ne punaiset silikonit ei kyllä ole väriltään lähelläkään optimia.
Tosiaan, loppuun vielä kysymys pakoputkistosta. Eikö näissä saanut vielä olla putket ja vaimentimet ilman tyyppihyväksyntää? Mitä suosituksia 3" putkeksi tai onko jossain osaavaa edullista tekijää? Todennäköisesti RST ja tuplaulostulot. Tavoiteäänimaailmakin on mielessä, mutta voi olla että siihen ei koskaan täydellisesti pääse. Liikaa vaatimuksia.:(
-
Tein ostoslistan (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=42744.0).
Samalla myös kysymys, miten ne xenonvalojen lailliset asennukset tälläisessä menopelissä on? Umpiot joissa on hyväksyntä xenonille ja mitäs muuta? Tarviiko olla pesurit? Tarviiko automaattista tasonsäätöä ja miten sen voi toteuttaa? Luin foorumilta yhden topicin (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=661.0) xenoneista, mutta se ei ihan mulle auennut. Suoraan hyväksyttyä bolt-on tyyppistä umpiota tuskin löytyy, joten askarteluksi menee. Ei taida olla aiemmin tälläistä toteutettuna missään? Ajatuksia mulla kyllä on jo tän suhteen aika paljon... :idiot2:
-
Tein ostoslistan (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=42744.0).
Mihinkä AWD:n koukkua tarviit?
-
Mihinkä AWD:n koukkua tarviit?
Pakko myöntää heti, että en muista miksi se AWD:n koukku oli parempi. Näin mulle on kuitenkin kerrottu, että siinä on jotain paremmin kuin "normikoukussa". Irroitettavaa mallia sen kuitenkin on oltava. :P
-
Pakko myöntää heti, että en muista miksi se AWD:n koukku oli parempi. Näin mulle on kuitenkin kerrottu, että siinä on jotain paremmin kuin "normikoukussa". Irroitettavaa mallia sen kuitenkin on oltava. :P
Runko on erilainen, mutta entiedä onko välttämättömyys esim. tuplaputkistoon.
-
Runko on erilainen, mutta entiedä onko välttämättömyys esim. tuplaputkistoon.
Voi olla, että liittyi tuohon putkistoonkin. Pitänee selvittää alkuvuodesta, ellei jollain täällä ole heittää ennen sitä tarkempaa tietoa aiheesta.
edit2: otetaanpa turhat löpinät pois.
-
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/500C58D5-8996-4F29-AA7C-7F137D4092EB_zps5timngzm.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/500C58D5-8996-4F29-AA7C-7F137D4092EB_zps5timngzm.jpg.html)
Jotain pientä tuli taas hankittua :) S*
-
Samalla myös kysymys, miten ne xenonvalojen lailliset asennukset tälläisessä menopelissä on?
Eipä niitä laillisia taida olla tähän malliin mutta aina voi tehdä itse.
Pesurit pitää olla aina. Tavallinen korkeus säätö riittää sinne noin 2000 vuotisiin autoihin asti.
Automaattisen toteutukseen löytyy rakennussarjat.
Itse olen rakentanut yhteen Fordiin ja yhteen jenkkiin lailliset xenonit.
Kirkaslasinen umpio pitää olla (850 löytyy niitä tuning umpioita) ja sinne asentaa esim
hellan xenon projektorin lyhyen valon paikalle.
-
Tulipa tämäkin aihe bongattua vasta nyt! Vain yhteen asiaan on pakko saada varmistus ;D
Tänäänkin kuulin maininnan sivukorvalla "toi on vaan joku perusvolvo" ja samalla käsi osoitti etupuskuria. ::)
Eihän tämä tapahtunut motonetin pihassa!? :-X
-
Konehuoneen väritys tulee olemaan simppeli, kaikki mahdollinen on mustaa tai kiiltävää. Sinne ei ole tarkoitus mitään erikoisvärityksiä saada aikaan. Punaista mietin, mutta jonkun vastaavan punaisen konehuoneen kun näin, niin ne punaiset silikonit ei kyllä ole väriltään lähelläkään optimia.
Muistatko missä näit sen punaisen konehuoneen. Itsellä oli kesällä tarkoitus plastidipata noita letkuja punaiseksi, niin olisi ihan kiva nähdä kuva jos jollain on jo punaisia letkuja...
-
Tulipa tämäkin aihe bongattua vasta nyt! Vain yhteen asiaan on pakko saada varmistus ;D
Eihän tämä tapahtunut motonetin pihassa!? :-X
Nyt on kyllä aikaa jo mennyt sen verran, että ei tahdo muistaa. Saattoi olla matkakeskusken odotusparkissa auto silloin tai ehkä prisman pihassa. Vai olikohan se motonet. En mä muista enää. ::)
Muistatko missä näit sen punaisen konehuoneen. Itsellä oli kesällä tarkoitus plastidipata noita letkuja punaiseksi, niin olisi ihan kiva nähdä kuva jos jollain on jo punaisia letkuja...
En muista tätäkään tarkemmin, mutta TCV:stä googlettelin silloin jotain ja siitä kun ahdot ei nouse kunnolla. Kuvaämpärissä tai garagetissa oli kuvat mielestäni.
Edit: Otin muuten yhteyttä edelliseen omistajaan ja tapasin omistajankin reilu viikko sitten. Todella paksu nippu kuitteja, historiaa yms. on nyt tallessa ja taustat tiedossa. :) Kirjoittelen näistä lisää jossain vaiheessa. Varmistui kuitenkin se, että 1997 on ensimmäiselle omistajalle mennyt ja sen jälkeen olikohan 2003 tms. siirtynyt hänen tyttärelleen ja nyt sitten minulle. Paljon ja hyvin huollettu.
-
Tiedän, että ei ole varmaan tähän vuodenaikaan priolistan #1, mutta oletko ilmastointia päässyt vielä testaamaan jossain lämpöisessä paikassa? Onko perustarina, että aineet vähissä ja kompuran magneettikytkimessä liian suuri välys? :-\
Tähän sain muuten tietoa, ilmastointi on ollut kaksi kesää tyhjänä. Kun viime kerran oli täytetty (meni tyhjäksi), niin ei enää kylmää tullut kuin päivän-pari. Kennoa oli joku edelliselle omistajalle sanonut syypääksi. Kunhan taas saa auton talliin, niin pitää sitten tutustua tarkemmin miltä näyttää. Kannattaakohan käytettyä kennoa edes miettiä jos siinä on vika, vai suosiolla uutta?
Eteen on oikealle vaihdettu uusi yläpää ja kiertolaakeri. Vasemmalle pitänee vaihtaa myös tuo laakeri, pientä ääntämistä pitää välillä. Muuten narinat hukkui kyllä tuolla.
-
Nyt on kyllä aikaa jo mennyt sen verran, että ei tahdo muistaa. Saattoi olla matkakeskusken odotusparkissa auto silloin tai ehkä prisman pihassa. Vai olikohan se motonet. En mä muista enää. ::)
Olen nimittäin aika tarkkaan samanlaisen kommentin joskus autostasi tainnut sanoa ;D Mutta se oli motonetin pihalla! Ensin näin takapään ja isoon ääneen osoittelin että kattokaa punanen sedani ärrä. Keulan nähtyäni sitten mieli muuttui ;D
-
Olen nimittäin aika tarkkaan samanlaisen kommentin joskus autostasi tainnut sanoa ;D Mutta se oli motonetin pihalla! Ensin näin takapään ja isoon ääneen osoittelin että kattokaa punanen sedani ärrä. Keulan nähtyäni sitten mieli muuttui ;D
Niinpä niin... :D Onhan tämä pappa-volvo pari kertaa yllättänyt muita autoilijoita, esim. valoissa haetaan viereistä kaistaa jotta päästään lähtemään motarille eteen. Useimmiten kuitenkin mä jatkan sitä oikeaa kaistaa, ilman että vasemmalta kukaan väkisin vääntää heti eteen. ::)
Asiaan, tuli tuossa kirjoiteltua historiikkia (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=41494.msg728333#msg728333) jonkin verran ensimmäiseen postaukseen. Lähinnä ne nyt on kerätyistä kuiteista, mutta joskus pitää jatkaa enemmän ja kirjoitella siitä mitä on edellisen omistajan kanssa puhuttu. Toivottavasti ennen kuin ne asiat täysin unohtuu... :(
Ilmastointi tosiaan on ollut lähes kaksi kesää mykkänä, edellinen omistaja kertoi, että ilmastoinnin kennoa keulalla oli jokin korjaamo syyttänyt tästä. Pitänee tutkia asiaa... Kytkin on uusittu jokin aika sitten ja tästä löytyikin tiedot kuiteista. Alkuperäiset vanteet on edellisellä omistajalla tallessa ja on sovittu että otan yhteyttä niistä tämän kevään aikana. Ovat säilytyksessä vähän kauempana ja yhdessä vanteessa ilmeisesti on jonkinlainen vaurio?
Kohta on 345tkm täynnä ja matka maittaa. Ainut että hieman häiritsee joka keväinen autonvaihtokuume ja V70 on nyt kyllä liipaisimella että ei lähde myyntiin. Se saattaa hieman vaikuttaa myös tämän auton kuntoonsaattamiseen. Toivottavasti ei niin paha kuume iske, että lähtee molemmat vaihtoon ja tulee joku uudempi tilalle. :o
-
Jos vaatii uuden lauhduttimen niin skandixiltahan saa 49€ hintaan uuden ja on toiminut mulla oikein hyvin :) ja vanteenhan saa fixattua melko huonostakin kunnosta uudenveroiseksi jossain alan yrityksessä esim l-weldillä :)
-
Se saattaa hieman vaikuttaa myös tämän auton kuntoonsaattamiseen. Toivottavasti ei niin paha kuume iske, että lähtee molemmat vaihtoon ja tulee joku uudempi tilalle. :o
Älä nyt kun on jotain suht harvinaista alla... :)
Onhan tämä pappa-volvo pari kertaa yllättänyt muita autoilijoita, esim. valoissa haetaan viereistä kaistaa jotta päästään lähtemään motarille eteen. Useimmiten kuitenkin mä jatkan sitä oikeaa kaistaa, ilman että vasemmalta kukaan väkisin vääntää heti eteen. ::)
Olen huomannut, että tuo VRCF rekkaritausta tuo kans tuota ilmiötä joka ikisissä valoissa... ;D Aina ne pettyy....
-
Jos vaatii uuden lauhduttimen niin skandixiltahan saa 49€ hintaan uuden ja on toiminut mulla oikein hyvin :) ja vanteenhan saa fixattua melko huonostakin kunnosta uudenveroiseksi jossain alan yrityksessä esim l-weldillä :)
Kiitos tiedosta, pitää alkaa katsoa noita lauhduttimia jos sieltä vika löytyy. L-Weld on myös tullut useamman kerran eteen, tiedossa mutta hyvä vinkki kuitenkin. :)
Älä nyt kun on jotain suht harvinaista alla... :)
Olen huomannut, että tuo VRCF rekkaritausta tuo kans tuota ilmiötä joka ikisissä valoissa... ;D Aina ne pettyy....
Niin, kyllä se pitäs muistaa mitä on löytänyt. On vaan kovin vaikeaa kun autokuumetta pukkaa, kyllä te tiiätte. :D Tosiaan, en muistanutkaan että mullakin on tossa nyt "VRCF" kilventausta paikalla. Oli yksi vanha tausta, siitä hioin tekstit pois ja juuri mahtui se Volvo Racing Club Finland -tarra tilalle. :pomo:
Tuli vähän askarreltua jotain pientä auton parissa, sisätilan lämppäriä vähän siirsin parempaan paikkaan, jne. Tärkeimpänä "uudistuksena" oli tällä kertaa säädettävä tihkurele.
3x T25 torx ruuvia kuskin jalkatilasta pois ja sitten se muovi polkimien luota irtoaakin.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-02-22162916_zpsd53eeb95.jpg)
Alta löytyy johtonippuja sekä kuvan teline, johon tulee monta liitintä kiinni.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-02-22162949_zps4e6d2fba.jpg)
Tämän takaa löytyy sitten piilosta reletaulu.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-02-22165855_zps10306b5f.jpg)
Tätä telinettä pitää paikallaan kaksi 10mm kannalla olevaa pulttia, niitä kun vähän löysää niin koko teline on kätevästi irti ja releisiin pääsee huomattavasti helpommin käsiksi. Ota pois punainen rele 203 (päällä taitaa olla myös merkintä "L") ja uutta tilalle. ;)
Kaiken kaikkiaan nopea homma, kunhan malttaa tuon telineen ottaa heti aluksi pois tieltä...
ps. näitä releitä on myös ylimääräisiä (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=45335.0).
-
Olin eka että lämmitettävät takapenkit :o mutta sitten tulikin heti mieleen että tää onki 850R, näissähän noita tapaa useammin kuin T-5R:ssä :) Onko muuten toimivat ???
-
Olin eka että lämmitettävät takapenkit :o mutta sitten tulikin heti mieleen että tää onki 850R, näissähän noita tapaa useammin kuin T-5R:ssä :) Onko muuten toimivat ???
Kyllähän siellä nappulat on ja ainakin toinen toimii (en muista kumpaa testasin :idiot2:). ;D
Pitääpä ottaa ihan asiakseen ja testata. Apparin puolella ainakin toimii, tosin en tiedä onko siellä termostaatissa häikkää vai onko kyytiläisen hanuri herkkä kun sanoo että lämpee aika hyvin. ::) Kuskin jakkarassa toimii välillä, välillä ei. Se pitäskin tutkia että mistä johtuu, vaikka hyvin oon pärjännyt ilmankin.
Nyt on vaan auto taas muualla ja V70 ajossa, joten katsotaan missä vaiheessa tähän seuraavan kerran kajoan. Kesärenkaita pitäis ainakin sovitella lähiaikoina, voi olla että nuo 18" pegasukset ei mahdu nykyisillä 225/40R18 gummeilla pyörimään, tuntuu olevan aika leveää profiilia. Kaksihan niistä sai viillon kupeeseen syksyllä, joten ainakin kaksi pitää ostaa uutta, ellei sitten suoraan 4kpl.
Himottais panostaa myös alustaan jo ensi kesälle, mutta katsotaan nyt mitä tuleman pitää.
-
Mulla on Pegasuksissa 225/40-18 ja aika tiukka sovitus on edessä -35 mm jousien kanssa. Ovat vähän tehneet elintilaa itselleen, sisälokasuojat kuluneet paikka paikoin läpi asti... V:> Suosittelisin 215/40 renkaita.
-
Mulla on Pegasuksissa 225/40-18 ja aika tiukka sovitus on edessä -35 mm jousien kanssa. Ovat vähän tehneet elintilaa itselleen, sisälokasuojat kuluneet paikka paikoin läpi asti... V:> Suosittelisin 215/40 renkaita.
Noissa renkaissa kun on se huono puoli, että se profiilin leveys voi valmistajien kesken vaihdella kohtuullisen paljonkin, vaikka renkaan kylkeen on paistettu tasan samat numerot... Mietin jopa 205 profiililla olevia. Tarkoitus on laittaa paksummat rajoittimet tai 2 päällekkäin ja pitää ehjänä sisälokasuojat ym.
Laitata keväällä typpitäytös ilmastointijärjestelämään ja saippuavaahdolla hakemaan vuotoa. Tuo pari päivää kestänyt täyttö viittais johonkin isompaan esim. siihen kuivain/varaaja kombinaation vuotoon. Itsellä oli se kuivain puhkiruostunut kannakeraudan kohdalta. Kenno maksaa biltemassa reilun satkun, tuo kuivain varaaja n.50 motonetissä. Käytetyn laittaminen on kyllä vähän kuin ampuisi itseään jalkaan.
Kunhan malttaisi vähän purkaa romuja edestä ja pestä konehuonetta, niin ihan silläkin voisi löytää syypään kohtuu helposti. Kuivainhan ei ole itsessään kovin kallis, jos se tuon 50 euroa on. Mitään tietoa kun ei sen iästä ole ja jos näyttää heikolta niin senhän voi vaihtaa vielä ihan hyvillä mielin.
Toivottavasti tuolla ei vaan oo kompura jo jumissa jos pari kesää ollut hiljakseen. :-\
-
On tullut haalittua vähän osia ja viikon-parin sisään varmaan "kaikki" on kasassa. Paljonhan sitä on vielä hankittavaa, mutta kummiskin.
Pohdinta ulkokuoren osalta alkaa olla ajankohtainen kuitenkin näillä tulevilla osilla. Puskurit, listat ja kahvat korin väriin(kö)? Eli kokonaan punaiseksi vai listat mustalla? Pilareitakin suunnittelin mustaksi, mutta en tiedä miten ne sedanissa toimii. Sehän on helppo mustalla teipillä kattoa tuleeko millainen, että siitä en ota ressiä. Lähinnä nuo muut osat, mitä niille tekisi... Niin ja ovenkahvat on hommaamatta, mutta tulee x70 kahvat korin väriin.
Ajattelin että laitan kaikki irto-osat maalaukseen tänä vuonna ja ensi vuonna ehkä sitten puunata auto siihen kuntoon jos fiksaisi kaiken ja ylimaalaus. Tiedä sitten mikä on järkevää ja mitä tulee tehtyä, voi olla että jää maalauksetkin jos innostun alustan vaihtamaan tälle vuotta. Putkistolle pitäis tehdä jotain myös. Turhauttaa kun lista kasvaa sitä mukaa kun jotain tekee, ei tiedä mistä sitä aloittaa.
Sisustan pikku puutteet ja rikkinäiset osat kuitenkin saanen ensi viikolla, joten saa sisältä ainakin ns. täydellisen (toivottavasti).
-
Maku kysymyksiä, mutta itse jättäisin listat ja puskurit mustaksi, tai tarvittaessa niiden maalaus mattavärillä.
-
Maku kysymyksiä, mutta itse jättäisin listat ja puskurit mustaksi, tai tarvittaessa niiden maalaus mattavärillä.
Näinhän se on, en vaan osaa oikein päättää. Kaikkein paras olisi jos livenä näkisi vierekkäin verrokit.
-
Ite vetäisin kaikki korin väriin. Toisena vaihtoehtona listat, puskurit ja pilarit mattamustaksi. Eli joko kaikki samaa väriä tai sitten ottaa ihan selvästi ton mattamustan toiseksi "pääväriksi".
-
Ite vetäisin kaikki korin väriin. Toisena vaihtoehtona listat, puskurit ja pilarit mattamustaksi. Eli joko kaikki samaa väriä tai sitten ottaa ihan selvästi ton mattamustan toiseksi "pääväriksi".
Pitää alkaa kaivamaan kuvia punaisista 850 sedaneista, joissa on näitä variaatioita. Niitä kuitenkin varmasti löytyy. :)
Pikkuhiljaa alan lämmetä sille, että menee kaikki korin väriin. Kuraläpät tulee ainakin eteen (todennäköisesti myös taakse) mustana (tällä hetkellä sellainen ajatus).
-
Garaget vaan auki.
-
Garaget vaan auki.
http://www.garaget.org/?car=290717&image=2738684
(http://www1.garaget.org/archive/179/178924/290717/290717-2738684.jpg)
Aikaa meni 20s :D.
-
Aluksi olin sitä mieltä, että alkuperäisyys kunniaan, mutta maalaa vaan kaikki korin väriin. :) S*
-
Aluksi olin sitä mieltä, että alkuperäisyys kunniaan, mutta maalaa vaan kaikki korin väriin. :) S*
Ykstoikkonen olemus. Jollain pitää saada särmää ulkonäköön.
Onko ne sitten pilarit vai jotain muuta?
-
Ykstoikkonen olemus. Jollain pitää saada särmää ulkonäköön.
Onko ne sitten pilarit vai jotain muuta?
En minä tiedä, jotenkin vain tuo punaisena istuu silmään hyvin, tipunkeltaisessa täytyy kyllä olla ko. osat mustina. :pomo:
-
En minä tiedä, jotenkin vain tuo punaisena istuu silmään hyvin, tipunkeltaisessa täytyy kyllä olla ko. osat mustina. :pomo:
Ihan sama kumman värinen, jollain se kliiniys on rikottava. :pomo: Mustassa voi olla mustat listat. :D
Mutta esim. oliivin vihreä, millanen oli mun "OliveR", sopis ehkä kaikki korin väriin. :P
-
Ihan sama kumman värinen, jollain se kliiniys on rikottava. :pomo: Mustassa voi olla mustat listat. :D
Mutta esim. oliivin vihreä, millanen oli mun "OliveR", sopis ehkä kaikki korin väriin. :P
Pitäisikö minun maalata tuohon omaanikin puskurin yläosat, kylkilistat ja ovenkahvat mustiksi? :D
-
Itsessä sen verran pussihousun vikaa että pitäisin orkkis värimaailman :)
-
Omaan emerald greeniin sopii ainaki upeesti korinväriset listat ;)
-
Garaget vaan auki.
Niinhän se pitäis, onneksi täällä näkyy olevan muitakin innokkaita kun omat silmät ei pysy enää auki. :D
http://www.garaget.org/?car=290717&image=2738684
(http://www1.garaget.org/archive/179/178924/290717/290717-2738684.jpg)
Aikaa meni 20s :D.
Nyt tämä näyttää todella hyvältä, mutta onko se vaan kun on yksi kuva esillä? ;)
(http://static.cargurus.com/images/site/2009/11/04/17/03/1996_volvo_850_4_dr_turbo_sedan-pic-33895.jpeg)
Aluksi olin sitä mieltä, että alkuperäisyys kunniaan, mutta maalaa vaan kaikki korin väriin. :) S*
Alkuperäisyys kunniaan, mutta kyllä siinä jotain "omaa" pitää silti olla. Keulan osalta tähän on jo "omaa" tiedossa, kuten ehkä peränkin osalta, mutta olisihan se kiva että siinä välissäkin jotain on...
Ykstoikkonen olemus. Jollain pitää saada särmää ulkonäköön.
Onko ne sitten pilarit vai jotain muuta?
Jos kaikki muuten punaista, mutta helmat mustaksi? :facepalm: (ei tuu tapahtumaan)
En minä tiedä, jotenkin vain tuo punaisena istuu silmään hyvin, tipunkeltaisessa täytyy kyllä olla ko. osat mustina. :pomo:
Tipuun ei munkaan mielestä oikein istu korin väriset listat. Tämä punainen tuntuu olevan jotenkin rajatapaus...
Pitäisikö minun maalata tuohon omaanikin puskurin yläosat, kylkilistat ja ovenkahvat mustiksi? :D
Siitä vaan antaa mennä :D
Itsessä sen verran pussihousun vikaa että pitäisin orkkis värimaailman :)
Jos jätetään pussihousut tuuleen lepattamaan itsekseen, niin vaihtoehtoja tulee huomattavasti enemmän. :)
Omaan emerald greeniin sopii ainaki upeesti korinväriset listat ;)
Kyllä mä luulen että tähänkin korinväriset listat sopii, mutta etu- ja takapuskurien kohdalla mun mielestä se "ongelma" on. Ei niitä silti viitsi erikseen jättää mustaksi.
-
(http://www1.garaget.org/archive/155/154234/231155/231155-3195808.jpg)
Hienompi noin, Linkki Garagetiin (http://www.garaget.org/?car=231155), missä muitakin kuvia.
-
(http://www1.garaget.org/archive/155/154234/231155/231155-3195808.jpg)
Hienompi noin, linkki Garagetiin (http://linkki Garagetiin), missä muitakin kuvia.
Ei ihan nyt toiminut linkki :)
-
Ei ihan nyt toiminut linkki :)
Sori...näpäilyvire :D
Toivottavasti et Tome- oo vaihtamassa projektia...tätä innolla seuraillaan :)
-
(http://www1.garaget.org/archive/155/154234/231155/231155-3195808.jpg)
Hienompi noin, Linkki Garagetiin (http://www.garaget.org/?car=231155), missä muitakin kuvia.
Petrin autoa jos apinoi niin ei voi vikaan mennä. Hienoin kasipätkä mitä nähny koskaan.
-
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/546/7qbu.jpg) (https://imageshack.com/i/f67qbuj)
Tome-, mites tällänen versio ;)? Voisi näyttää aika maukkaalta luonnossa.
-
Melkein punaseen sopii paremmin mustaksi maalatut listat, pakko myöntää. Niin kirkkaan sävynen toi punane väri :pomo:
-
Korin värisinä tai ei, kelpaisi joka tapauksessa. S*
-
(http://www1.garaget.org/archive/155/154234/231155/231155-3195808.jpg)
Hienompi noin, Linkki Garagetiin (http://www.garaget.org/?car=231155), missä muitakin kuvia.
Ei ihan nyt toiminut linkki :)
Sori...näpäilyvire :D
Toivottavasti et Tome- oo vaihtamassa projektia...tätä innolla seuraillaan :)
Periaatteena on, että kaikkiin kommentteihin vastaan tavalla tai toisella, mutta nämä liittyy niin paljon toisiinsa että en erikseen kommentoi. :D Pitää tutustua näihin kuviin enemmänkin, nyt kävin vain pikaisesti selaamassa.
Kyllä mä sen verran isolla kädellä tein hankintoja, vaikka käytettyjä osia 95% onkin, niin ei tätä kyllä malta päästää pois käsistään.
Petrin autoa jos apinoi niin ei voi vikaan mennä. Hienoin kasipätkä mitä nähny koskaan.
Apinointi ei ole tarkoitus. :nohnoh Toisaalta, minkä sille voi että tietty tyyli ja asiat vaan toimii?
(http://imagizer.imageshack.us/v2/640x480q90/546/7qbu.jpg) (https://imageshack.com/i/f67qbuj)
Tome-, mites tällänen versio ;)? Voisi näyttää aika maukkaalta luonnossa.
Miksikäs ei, kyllähän tossa on ajatusta. Ovenkahvat tulee silti korin väriin.
Melkein punaseen sopii paremmin mustaksi maalatut listat, pakko myöntää. Niin kirkkaan sävynen toi punane väri :pomo:
Niin, tämä on siinä ja tässä. Molempi parempi, mutta ei kehtaa toista samanlaista autoa hommata. :D
Korin värisinä tai ei, kelpaisi joka tapauksessa. S*
Niin, eihän näitä taida olla jokaisella. :pomo:
-
Kuten sanottua, osia on tullut haalittua ns. isommalla kädellä ja tässä vähän dokumenttia siitä.
Perjantaina tuli yksi osa, mitä taisin jo marraskuussa ensimmäisen kerran kysellä. Ei, ei ole mitään sellaista mitä paketissa lukee. Se on üllatus (myös mulle, en ole vielä tarkistanut sisältöä). :D
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-02-28182023_zps2c14c505.jpg)
Tässä se paketti (mahtui juuri V70 sisään, apparin penkki käännettynä myös ja kuskin penkki niin eteen että hampaat on ratissa) ::)
Tätä mä lähdin tänään hakemaan:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125423_zps1bc6bcce.jpg)
Antennin osat.
Tämän ostin:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/850_varaosa_etu_zps73c83632.jpg)
Varaosa-auto edestä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/850_varaosa_taka_zps8aa1af29.jpg)
Varaosa-auto takaa.
Voisi kai sanoa, että ostin antennin ja auto tuli kaupan päälle. :D En kyllä ole koskaan noin kallista antennia ostanut… Oli tämä vähän kyllä suunniteltukin, sillä autossa oli vain kesärenkaat ja se oli liikennekäytöstä poistettuna. Tänään oli loistava sää hakea, tiet kuivana ja laillisesti sai ajettua pois siirtokilvillä. Tästä tulee ensin osat omaan käyttöön ja sitten katsotaan loput myyntiin .:)
Vielä en osaa ihan tarkkaan sanoa, että mitä on myyntiin tulossa, joten mitään en myy. Teen sitten myynti-ilmoituksen, kun sen aika on. Pellit ainakin on pääosin hyvässä kunnossa, eikä lommoja juurikaan näkynyt.
Omaan käyttöön tulee ainakin jotain sisustan pisteosia, tuulilasi (jos sen saa ehjänä, vaikuttaa lähes uudelta), mahdollisesti ovi, listoja, ANTENNI, kuraläpät taakse, hanskalokeron luukku, keskikonsoli (?), jne.
Varusteina ainakin manuaali-ilmastointi, vakionopeuden säädin, häly, 4x sähkölasit, sähköpeilit lämmityksellä, irroitettava koukku… Huoltokirjakin löytyy, paljon on huollettu koko auton historian ajan. Muuten kaikki tuntui toimivan paitsi lämppärin puhallin ja sitten käyntihäiriö on päällä? Arvailtu suutinvikaa, nokka-akselin asentotunnistinta, kannentiivisteen palaminen, jne.
Hyviä arvauksia mikä varaosa-autoa vaivaa? http://youtu.be/dVIMke6LMMA
Loppuun vielä parit kuvat muuten tästä varaosa-autosta:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125539_zps80e9d064.jpg)
Mittaristoa, ym.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125528_zpsd7acc71e.jpg)
Ehjät ovet.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125611_zps71c9bd18.jpg)
Katosta vähän pinta hilseilee.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125155_zps95a1f8cf.jpg)
Ehjä kansi.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125533_zps61764d9a.jpg)
Siisti kuskin(kin) jakkara.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125201_zps66d35d55.jpg)
Sisustaa, harmillisesti muutama ruuvin reikä. Ehkä jollekin hyvä kalvotuskohde?
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01125001_zps6a39f715.jpg)
Siistit penkit, ei ylimääräisiä hajuja.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01124740_zpsa02ccd79.jpg)
15” alupallot löytyy.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/CBS/2014-03-01124524_zps22626be7.jpg)
Konehuonetta.
Edit: Loppuun vielä kulutushommia ärrästä (löytyy myös ensimmäiseltä sivulta)
(http://images.spritmonitor.de/609763_5.png) (http://www.spritmonitor.de/en/detail/609763.html)
-
Laittelin tänään vähän lihoiksi tuota varaosa-autoa ja heps kukkuu! Antenniahan mä periaatteessa sen osalta lähdin hakemaan (osia toiseen antenniin) ja tänään jaksoin kaivaa sen esille.
Yllätys oli taattu, kun verhoilujen takaa paljastui tämä näkymä:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-11210753_zps55c06003.jpg)
Antenni on lähes uusi! Myös tuo "likaputki" oli kirkas ja voi sitä jännitystä kun aloin laittamaan paikalleen.
Pieni pelko persiissä, että mitenhän käy. No vanha pois ja uutta tilalle:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-11214523_zps441a6143.jpg)
Piuhat kiinni ja radioon virrat, SEHÄN TOIMII!! :pomo: Olipa mahtava fiilis, kun piiska nousi ylös :) Rätillä kevyt putsaus WD40:n kanssa ja rokki soi. Älkää välittäkö taustasta, tallin siivous on kesken...
Huollossakin ärrä on käynyt, pitää kattoa laskusta mitä kaikkea siinä nyt on tehty. :D
Millainen homma ensikertalaiselle on imusarjan irroittaminen ja huohottimen putsaus (/uusinta?). Tarviinko muuta uutta kuin imusarjan tiivisteen? Momenttiavain pitäis varmaan hommata myös, ihan jatkoakin ajatellen ja 27 torx pää.
-
On se kommeeta kun on toimiva antenni ja varaosiakin. :P
-
On se kommeeta kun on toimiva antenni ja varaosiakin. :P
Kyllä! Tarkoitus on ehjätä se sulta ostettu antenni ja laittaa sinne uusi piiska (kun on jo hommattuna) sekä sitten laittaa valmis paketti myyntiin. :)
-
Tällä viikolla on tullut vähän purettua varaosa-autoa ja siitä osia paikalleen. Onnistunein lienee näistä jo tuo mainittu antennin asentaminen.
Aika paljon tuli katsottua osia läpi noin ylipäätänsä ja kaikki osat mitä katsoin, luki jossain Volvo tai muu vastaava ns. alkuperäistoimittaja. Myös esimerkiksi jotain etupään osia (o. alatukivarsi, jotain tankoja, jne) oli lähes uutta vastaavassa kunnossa. Pitänee ottaa selvää edellisestä omistajasta ja kilauttaa jos osaisi sanoa mitä kaikkea siihen on uusittu. Tietäisi näitä osia sitten ottaa omaan käyttöön / myyntiin. :)
Asiaan, eli kuvia kehiin purku/asennushommista ja kommentit sekaan:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12182752_zps139fb55e.jpg)
Mikä on tämä "säätöruuvi"? Löytyy hanskalokeron takaata.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12182938_zpsf01bfde7.jpg)
Varaosa-auton lämmönsäätöpaneeli ja radio... Oliko tossa jotain ruuveja, en meinaan saanut sitä irti reippaallakaan "irroittamisotteella".
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12183606_zps07f6ffcb.jpg)
Radion takaa löytyi tälläinen hässäkkä...
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12183727_zps8cd0ae67.jpg)
Onneksi jotain hyödyllistäkin, ehkä. Tälläinen ehjä välikappale löytyi, mitään tietoa ei kyllä ole millaiseen soittimeen käy kiinni.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12190102_zps9c8e6303.jpg)
Keskikonsolin valo takapenkkiläisille. (Tämän kuvan taisin jollekin luvata jo aikoja sitten?)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12190120_zps6843c1e8.jpg)
Keskikonsolia alapuolelta.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12190214_zpsc4739814.jpg)
Keskikonsolia päältä. Lähes ehjä, juuri ja juuri saattaa näkyä pari pientä halkeamaa etupäässä. Pitää miettiä vaihdanko tämän ärrään vai pidänkö siinä takaa pikkuvikaisen paikallaan. Molemmat harmittaa, ehjä kun olis se ”mun juttu”.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12190339_zps9233f30b.jpg)
Keskikonsolin alta löytyi tällainen airbag-sensori. Osaako joku kertoa tarkemmin onko tämä ”aivot” vai sisältääkö nimenomaan jonkin kiihtyvyysanturin tms.?
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12190906_zpse4c5f3b9.jpg)
Lämppärin puhallin, Volvo OEM. Testasin suoraan virrat kytkettynä, että toimii. Ei nimittäin toiminut omista nappuloista, olisi ehkä pitänyt tarkistaa sulakkeet ennen irroittamista? Nyt pitää se laittaa vielä johtoihin ja katsoa sulakkeet sekä testata että se lämmönsäätöpaneeli ei ole viallinen tuolta osin. Muitakin vikakohteita saattaa kyllä olla? Kuinka herkästi tämän tulee pyöriä, nimittäin ei se hirveästi pyöri sen jälkeen kun vaikka kädellä pyöräyttää. Mitään ääntä ei kuitenkaan pidä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12193624_zps13d383b5.jpg)
A-pilarin muovi lähti näppärästi irti, kun vähän nyppäisi kauhukahvan alta ja sitten nätisti rupesi ottamaan tuulilasin varresta irti. Tuli vähän kuin itsestään.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12193440_zps682c4b54.jpg)
Tässä sitten näkymää siitä A-pilarista.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12194524_zps9ed733b0.jpg)
Tässäkin lähes uutta/kiiltävää osaa paikallaan.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12194627_zps440a26c8.jpg)
Mun mielestä tämäkin kertoo jotain, originelli ilmansuodatin. Puhdas, ei juuri likaa irronnut kun taputtelin sitä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12195458_zpsa50d9b7e.jpg)
Hanskalokeron ruuvit irti ja kannesta ne stopparit irti, hanskalokeron saa pois ja tältä näyttää takaa.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12195505_zps8e112716.jpg)
Työnnä katkaisijaa kohti auton keulaa.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12195517_zpsd8329290.jpg)
Saat valon kouraan.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12195533_zps5147fb6f.jpg)
Vedä ”huppu” pois ja polttimo tulee esiin.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12195550_zpsb9626e6a.jpg)
Tällainen polttimo sieltä löytyy, jos haluaa samanlaista tai lediä paikalle… Muovia tuosta voi muokata tarvittaessa ja jättää ”hatun” pois, niin mahtunee isompikin ledi.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12202342_zps460d5c8c.jpg)
Tässä kuva oikeasta takaovesta, ruuvin päällä on sellainen harmaa suoja, jonka saa pois esim. meisselillä. Tässä olen laittanut alumiiniteippiä suojaamaan tuota ammottavaa koloa, jonne ruuvi herkästi tipahtaa…
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12195350_zpsc05490cd.jpg)
Ruuvi pois, apparin ovi auki (jotta listaa mahtuu työntämään) ja listaa eteenpäin (oven suuntaisesti) työntäen. Tältä näyttää ovi.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12195306_zps8ccc6f4f.jpg)
Lista irti.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12203113_zpse99b44ac.jpg)
Tässä ehjä lista on heilahtanut jo ärrän oveen paikalleen. Vaihtoon kuvaamisineen ei montaa minuuttia mennyt. Eniten meni aikaa etsiä teippiä / vastaavaa suojaa, että ruuvi ei tipahda oven sisään.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12200118-1_zpsf1438147.jpg)
Polttoainetankin luukku myös tuli irrotettua, nastat painoin sisään ja luukku lähti nätisti irti. Irrotin itse asiassa ensin luukun tuosta saranasta, sitten lopuksi sarana pois. Saako noita nastoja irrallaan, vai pitääkö kaivaa vanhat jostain esiin?
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12203931_zps3bc188d5.jpg)
Vähän kerkesin noita osia tosiaan irroittaa.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12203920_zps322121cf.jpg)
Lisäksi löytyy ovea, johon musta ehjä sisäverhous.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-03-12203713_zps584ee4f8.jpg)
Myös takaovi. Pitää katsoa vielä otanko ovet itselle, mutta ainakin sähköosat ym. näillä näkymin on tarpeettomia.
Toivottavasti nämä purkupainotteiset kuvat ei haittaa tässä vaiheessa. Piakkoin jos sitä sitten asennushommia ja muuta säätämistä ärrän parissa! :nälkä:
-
Imusarjan irrotus on helppo homma, siihen ei montaa minuuttia mene. Alempia pultteja ei tarvi pyörittää kokonaan irti, helpottaa takaisin laittoa. Huohotus pömpelin kans saa olla tarkkana et ei lohkaise kiinnitys korvaa niin kuin minä aikanaan! :)
-
Imusarjan irrotus on helppo homma, siihen ei montaa minuuttia mene. Alempia pultteja ei tarvi pyörittää kokonaan irti, helpottaa takaisin laittoa. Huohotus pömpelin kans saa olla tarkkana et ei lohkaise kiinnitys korvaa niin kuin minä aikanaan! :)
Okei, hyvä tietää nämä. Täytyy vaan vähän katsoa miten siihen valmistautuu, eli mitä tarvikkeita muuten pitää varata hollille. Jossain oli kuviakin tästä hommasta, pitää nekin koittaa kaivaa esille.
-
Okei, hyvä tietää nämä. Täytyy vaan vähän katsoa miten siihen valmistautuu, eli mitä tarvikkeita muuten pitää varata hollille. Jossain oli kuviakin tästä hommasta, pitää nekin koittaa kaivaa esille.
Siitä O0
http://www.youtube.com/v/otzkZ_f3Y3s
-
Siitä O0
http://www.youtube.com/v/otzkZ_f3Y3s
-H- Kiitos, pitääpä katsoa perjantai-illan lyhytelokuva. :juhau: :D
-
Auto on seissyt nyt viikon-pari, mitään en ole sinä aikana tehnyt kun uuden asunnon remppa ja muuttohommat vie aikaa melko tehokkaasti. Vannepohdintaa on kuitenkin ollut, sillä allehan tulee 18" pegasukset. Niissä on pientä jälkeä ja olen miettinyt, että laitanko vaan sellaisenaan vielä alle vai tekisikö fiksausta ja mahdollisesti värin vaihtoa. OEM -tyylissä kun pysytään, niin väreinähän käytännössä on hopea tai antrasiitti.
(http://i4.photobucket.com/albums/y132/apurnell1970/1.jpg)
Tumma
(http://www.tradebotics.com/850R/850R-with-Pegs-LF3.jpg)
Vaalea
Voihan se olla, että laiskuus iskee ja heitän alle nykyisessä kuosissa (hopea) vielä tälle kesää ja ensi talvena sitten hypistelee noita vanteita enemmän.
-
Mitäs tälle kuuluu?
-
Mitäs tälle kuuluu?
Kas, joku muistaa tämän olemassaolon. :) Mulla se on vähän unohtunut tässä rempan ja muuton yhteydessä. Tällä hetkellä tämä on siis vielä talvirenkailla ja "säilössä" toisaalla. Tilanne on se, että vanteet ja renkaat pitäisi naittaa yhteen, jotta tämän kesän ajelut jatkuisivat. Muuten ei mitään ihmeitä, pientä osametsästystä ja varaosa-auton purkua.
Huomasin viikonloppuna, että kuskin jalkatilassa on kosteutta -> pitää tarkistaa meneekö lämppärin kenno uusiksi vai riittääkö O-renkaiden vaihto. Samalla pitäisi sitten tutkia vihdoin sitä ilmastoinnin tilannetta, jne.
Pitäisi myös selvittää Jyväskylän alueelta kuka maalaisi mulle osia ja kenelle veisin jossain vaiheessa ruostesuojattavaksi (+hitsattavaksi?) ja lopuksi vielä koko auton maalaukseen. Niin ja putkistolle pitäisi tehdä jotain. Listahan kasvaa sitä mukaa kun vain jaksaa kirjoittaa.
Summasummarum, nyt tälle ei ole tapahtunut oikein mitään ja hiljaiseloa varmaan vietetään vielä hetki kun remppa syö pitkälti ajan ja motivaation muihin harrastuksiin.
-
Mitäs tälle kuuluu?
Siitähän se ajatus sitten lähti.
Kävin samana päivänä vielä viemässä kumit puserrettavaksi vanteille ja 14.5. eli eilen keskiviikkona talvikumit väistyi alta ja auto liikenteeseen. Varasin myös eilen heti ajan Volvolle Essential-huoltoon. Tänään on siis suoritettu n.345tkm kohdalla Essential huolto, jotain pientä fiksailtavaa sieltä löytyi ja iltapäivällä sitten R uudelleen Volvolle. Vaihtoivat lisäksi turbon paluuputken tiivisteet, kun oli sieltä työntänyt vähän öljyä lohkon pintaan.
Muutenhan tälle ei mitään ihmeitä siltikään kuulu, alkuperäisen maskin heitin verkkomaskin tilalle ja seuraava on sitten se ruutumaski... 98E5 bensaa vaan tankkiin ja meno maittaa. :)
Kuvatodiste tämän päivän ulkoilutuksista:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/20140515_850R_takaviisto_zpscea9336d.png)
-
Jumankauta se on nätti! S*
-
Jumankauta se on nätti! S*
Kiitos! :hello:
Eihän tuo ihan priima ole jos läheltä katsoo, mutta kyllähän tuolla nyt jo kehtaa kruisailla. Vaikka etupuskuri onkin vielä väärä. :facepalm:
-
Tähän voisi lainata sellaista irvokasta sanontaa. "panisin" S*
On tämä kyllä hienon näköinen ;)
Vanteet tosin saisi olla se tummempi antrasiitti tms.
-
850 R:n ainoa oikea korimalli ja väri, tällasta mä oon aina halunnut! S* Vanteina itelle nappais enemmän vaikka orkkis volansit, nuo titan/pegasus-lattaraudat alkaa olla aika nähty näissä vaikka sinällään ihan siisti vanne onkin.
-
Tähän voisi lainata sellaista irvokasta sanontaa. "panisin" S*
On tämä kyllä hienon näköinen ;)
Vanteet tosin saisi olla se tummempi antrasiitti tms.
Kiitos! Kyllä mulla on mielessä ollut, että nämä Pegasukset saisi käsittelyn siihen toiseen orkkis-väriin, eli jossain vaiheessa värinvaihto eessä. :)
850 R:n ainoa oikea korimalli ja väri, tällasta mä oon aina halunnut! S* Vanteina itelle nappais enemmän vaikka orkkis volansit, nuo titan/pegasus-lattaraudat alkaa olla aika nähty näissä vaikka sinällään ihan siisti vanne onkin.
Kyllähän se itseäkin miellyttää, siksi tuli hankittua. :D Pegasukset on siksi alla, kun sellaiset olin jo aiemmin hommannut. :) Ymmärrän kyllä ne volansit ja sellaiset tulee (ehkä) jossain vaiheessa, mutta näillä näkymin talvipyöriksi. Tietysti myös yhdet Cometit löytyy, mutta ne on aika rujossa kunnossa joten vaatisi fiksausta että niitä kehtaa edes tuoda auton lähelle.
-
Jaahas, tovi on vierähtänyt taas viimeisemmästä kirjoituksesta ja foorumilla tuli pyörittyä muutenkin aina nihkeästi viime aikoina. Pahoittelut tästä lähtee niille, joiden kanssa olen kauppoja tehnyt, mutta VIELÄ en ole positiivista palautetta kirjoittanut. Laitellaan viikonlopun aikana, kun keräilen nimimerkit kasaan. :)
Volvo taasen aiheuttaa harmaita hiuksia. On se jotenkin uskomatonta että alkuperäinen pakoputki antautui jo tässä vaiheessa, ei pysty ymmärtämään. Jäi mökin pihaan, jossa alle askartelin ruman sivuputken. Nyt auto nököttää tallissa kiltisti siihen asti että uusi putki tulee. Luvassa on aika peruskamaa toistaiseksi, Simonsin cat-back tulee.
Auton suhteen ajatuksia ja unelmia on paljon enemmän, kuin tällä hetkellä tilanne antaa myöden. Esimerkiksi ulkonäköön suunniteltu budjetti meni viime yönä kun nelijalkaisen karvakaverin kanssa piti lähteä yöpäivystykseen 100% hinnankorotuksilla. Toisaalta harmittaa, toisaalta ei.
On vaan se tilanne tän kanssa, että on miljoona asiaa mistä haluaisi aloitta mutta en tiedä mikä on "järkevää". Todennäköisesti harrastuksen jatkumisen kannalta kaikkein järkevintä on (itseni tuntien) pitää auto liikenteessä mahdollisimman paljon.
Tiedossa olevia ihan "must" laittojahan on mm. ilmastointi. Todennäköisesti lauhdutin ja kuivain menee vaihtoon, tiedä sitten onko muutakin... Toisaalta, olis kiva avata kone ja käydä läpi, laittaa paksumpaa kankea ja vaihtaa hyrrää isompaan. Eihän näissä ihan sama budjetti ole, mutta kaikki näistä on tulossa kummiskin. Meinasin että päivitän myös jarrut ennen konetta, alusta ennen konetta, jne. mutta fiilis on vähän siinä, että tuleeko siitä koskaan loppua jos tekee kaiken ympäriltä ja sen "kukkasen" viimeiseksi? Järjellähän tässä ei ole mitään tekemistä, tunneasioitahan nämä autoharrastukset pitkälti on.
Visio auton suhteen on todellakin aika selvä, mutta sitä en voi tänne kirjoittaa koska kerran on ajatukseni varastettu ja sen jälkeen syyttävällä sormella osoitettu matkimisesta. :nohnoh Vison toive on vähintään Suomen hienoin 850 sedan, mutta maistuisihan se muukin "titteli".
Jotta nyt muutakin kuin monologia, niin heitän vähän kysymyksiä ilmoille:
Korihommat ei multa onnistu, kuka/missä fiksaa koria (ruosteet) ja lopuksi saa auton päälle tarvittaessa ylimaalauksen ruiskittua? Niin ja missä hintaluokassa mennään nykyään? Viimeisin hintatieto ylimaalauksesta mulla on aika kaukaata... Silloin kun itse purki ja kasasi auton irto-osat niin ylimaalaus oli n.600e.
JOS sisätiloista ne vaaleat puujäljitelmät on pakko vaihtaa, niin millaiseksi? ts. millaista kalvoa? Onhan puujäljitelmäkalvoakin tietysti olemassa... Tämä koskee tilannetta, jos tulee sisältä vedettyä reippaammalla kädellä uusiksi.
Paljonko teetettynä maksaa koneen läpikäynti? Niin, mulla ei valitettavasti ole taitoa siihen ja muutama lähipiirin ihminen on kieltäytynyt ottamasta riskiä. Tää on varmaan yksi asia, mihin kaatuu isoimmat tavoitteet. Tuppaa olemaan se isoin menoerä, erityisesti kun joutuu teettämään. En kuitenkaan halua ihan *skaa sisältä jos muuten auto on kunnossa.
Kova tavoite on, että 2015 kesällä tällä ajetaan siinä tilassa mihin ajatukset on. Jos näyttää siltä että menee reilusti pitkäksi, niin lähtee tämä ja V70 vaihtoon. Tilalle tulee sitten yksi auto ja "voimavarat" keskitetään vain siihen. Tästäkin on jo haaveita ollut, joten koskaan ei tiedä mitä tapahtuu.
Aika paljonhan tuota tekstiä tuli, mutta onneksi tämä on showroom eikä projekteissa :D
-
Jaahas, tovi on vierähtänyt taas viimeisemmästä kirjoituksesta ja foorumilla tuli pyörittyä muutenkin aina nihkeästi viime aikoina. Pahoittelut tästä lähtee niille, joiden kanssa olen kauppoja tehnyt, mutta VIELÄ en ole positiivista palautetta kirjoittanut. Laitellaan viikonlopun aikana, kun keräilen nimimerkit kasaan. :)
Volvo taasen aiheuttaa harmaita hiuksia. On se jotenkin uskomatonta että alkuperäinen pakoputki antautui jo tässä vaiheessa, ei pysty ymmärtämään. Jäi mökin pihaan, jossa alle askartelin ruman sivuputken. Nyt auto nököttää tallissa kiltisti siihen asti että uusi putki tulee. Luvassa on aika peruskamaa toistaiseksi, Simonsin cat-back tulee.
Auton suhteen ajatuksia ja unelmia on paljon enemmän, kuin tällä hetkellä tilanne antaa myöden. Esimerkiksi ulkonäköön suunniteltu budjetti meni viime yönä kun nelijalkaisen karvakaverin kanssa piti lähteä yöpäivystykseen 100% hinnankorotuksilla. Toisaalta harmittaa, toisaalta ei.
On vaan se tilanne tän kanssa, että on miljoona asiaa mistä haluaisi aloitta mutta en tiedä mikä on "järkevää". Todennäköisesti harrastuksen jatkumisen kannalta kaikkein järkevintä on (itseni tuntien) pitää auto liikenteessä mahdollisimman paljon.
Tiedossa olevia ihan "must" laittojahan on mm. ilmastointi. Todennäköisesti lauhdutin ja kuivain menee vaihtoon, tiedä sitten onko muutakin... Toisaalta, olis kiva avata kone ja käydä läpi, laittaa paksumpaa kankea ja vaihtaa hyrrää isompaan. Eihän näissä ihan sama budjetti ole, mutta kaikki näistä on tulossa kummiskin. Meinasin että päivitän myös jarrut ennen konetta, alusta ennen konetta, jne. mutta fiilis on vähän siinä, että tuleeko siitä koskaan loppua jos tekee kaiken ympäriltä ja sen "kukkasen" viimeiseksi? Järjellähän tässä ei ole mitään tekemistä, tunneasioitahan nämä autoharrastukset pitkälti on.
Visio auton suhteen on todellakin aika selvä, mutta sitä en voi tänne kirjoittaa koska kerran on ajatukseni varastettu ja sen jälkeen syyttävällä sormella osoitettu matkimisesta. :nohnoh Vison toive on vähintään Suomen hienoin 850 sedan, mutta maistuisihan se muukin "titteli".
Jotta nyt muutakin kuin monologia, niin heitän vähän kysymyksiä ilmoille:
Korihommat ei multa onnistu, kuka/missä fiksaa koria (ruosteet) ja lopuksi saa auton päälle tarvittaessa ylimaalauksen ruiskittua? Niin ja missä hintaluokassa mennään nykyään? Viimeisin hintatieto ylimaalauksesta mulla on aika kaukaata... Silloin kun itse purki ja kasasi auton irto-osat niin ylimaalaus oli n.600e.
JOS sisätiloista ne vaaleat puujäljitelmät on pakko vaihtaa, niin millaiseksi? ts. millaista kalvoa? Onhan puujäljitelmäkalvoakin tietysti olemassa... Tämä koskee tilannetta, jos tulee sisältä vedettyä reippaammalla kädellä uusiksi.
Paljonko teetettynä maksaa koneen läpikäynti? Niin, mulla ei valitettavasti ole taitoa siihen ja muutama lähipiirin ihminen on kieltäytynyt ottamasta riskiä. Tää on varmaan yksi asia, mihin kaatuu isoimmat tavoitteet. Tuppaa olemaan se isoin menoerä, erityisesti kun joutuu teettämään. En kuitenkaan halua ihan *skaa sisältä jos muuten auto on kunnossa.
Kova tavoite on, että 2015 kesällä tällä ajetaan siinä tilassa mihin ajatukset on. Jos näyttää siltä että menee reilusti pitkäksi, niin lähtee tämä ja V70 vaihtoon. Tilalle tulee sitten yksi auto ja "voimavarat" keskitetään vain siihen. Tästäkin on jo haaveita ollut, joten koskaan ei tiedä mitä tapahtuu.
Aika paljonhan tuota tekstiä tuli, mutta onneksi tämä on showroom eikä projekteissa :D
Ostat jonkun kilahtaneen koneen niin pääset purkamaan ja tutustumaan siihen minkälainen vehjes on. Ei ole rakettitiedettä ja kuitenkin tulee halvemmaks kun teetättäminen :)
-
On mulla "ehjäkin" 20v kone olemassa varaosa-autossa, joka sekin (auto/osat) pitäisi myydä (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48671) kiireesti lihoiksi niin saisi siitä tähän ohjattua rahaa.
-
Ite käytätin koneen koneistamon kautta läpikäynnissä...laittovat samal h-profiilin veivit ja glt-nokat. Hintaa tuli kaikkinee osineen noin 4,5k€ + koneen hinta.
Maalauksien hinnat vaihtelee tosi paljon ympäri suomee...paikkakuntakohtasetkin erot on huimia. Pääsääntösesti parilla tonnilla saa maalauksen pienine pohjatöineen.
-
Ite käytätin koneen koneistamon kautta läpikäynnissä...laittovat samal h-profiilin veivit ja glt-nokat. Hintaa tuli kaikkinee osineen noin 4,5k€ + koneen hinta.
Maalauksien hinnat vaihtelee tosi paljon ympäri suomee...paikkakuntakohtasetkin erot on huimia. Pääsääntösesti parilla tonnilla saa maalauksen pienine pohjatöineen.
Hyi sattana. Kyllä mä osasin odottaa isoa hintalappua, mutta kyllähän toi sylettää (kone). Talveksi tämä mennee seisontaan joka tapauksessa, joten silloin on hyvä tilaisuus purkaa kaikki mitä tarvii ja laittaa vaikka pidemmäksikin aikaa pajalle. Säästöjäkin on kohdennettu tarkoituksella tähän prokkikseen, mutta eihän toi silti houkuttele millään muotoa neljää - viittä tonnia heittää autoon jonka arvo ei koskaan tule ylittämään kustannuksia :D tai että edes pääsisi lähelle niitä...
-
Hyi sattana. Kyllä mä osasin odottaa isoa hintalappua, mutta kyllähän toi sylettää (kone). Talveksi tämä mennee seisontaan joka tapauksessa, joten silloin on hyvä tilaisuus purkaa kaikki mitä tarvii ja laittaa vaikka pidemmäksikin aikaa pajalle. Säästöjäkin on kohdennettu tarkoituksella tähän prokkikseen, mutta eihän toi silti houkuttele millään muotoa neljää - viittä tonnia heittää autoon jonka arvo ei koskaan tule ylittämään kustannuksia :D tai että edes pääsisi lähelle niitä...
Harvoin näissä järkee onkaan. Jos jotain haluu ni siitä sit joutuu myös maksamaan jos itellä ei mahollisuus/osaaminen riitä :)
-
Harvoin näissä järkee onkaan. Jos jotain haluu ni siitä sit joutuu myös maksamaan jos itellä ei mahollisuus/osaaminen riitä :)
Näinhän se on ja tottakai osaamisesta maksetaan. Eihän tässä nykymaailmassa olis muuten mitään järkeä :D Ehkä tässä jäi harmittamaan se yksi tutun harrastajan (ei tällä foorumilla) antama hintalappu koneen läpikäynnistä 6-8t€. No, lähinnä tympäisee se, että halvemmalla saa kun menee "liikkeeseen", eli maksaa verot ja kaikki muut kivat. Osaamista ei tule väheksyä ja siitä maksan minäkin mielelläni, mutta jos loppusumma on 300% korkeampi niin saattaa se silloin jäädä väliin.
Edit: näitä puskureitahan ei vissiin pystynyt muovihitsaamaan, eikä oikein mitään muutakaan?
-
Hoblaa. Rikkinäinen putkisto eilen uusittu ja tilalle tuli simonsin cat-back 2,5" putkella. Lämmityslaitteen kenno myös uusittu maanantaina, enää ei sukat kastu kuskilla. :) oli tiivisteiden välistä vuotanut, mutta samalla koko kenno uusintaan kun ei parhaassa hapessa ollut.
Ilmastoinnin kuivain silmämääräisesti puhki, joten siinä ensisijainen vikakohde. Kennossa ei näkynyt vikaa.
Varaosa-auton laitoin eilen käyntiin (viimestä kertaa) ottaakseni tämän videon: http://youtu.be/cr1HzszDhdU siinä eka käynnistys 4kk seisonnan jälkeen (lähti muuten nätisti!), yllättäen ylimääräiset äänet ei koneesta tällä välin ole kadonnut. Pääsiskö tästä paremmin kärryille, että mikä vois olla koneen ongelma?
-
Olisiko nostin jumissa? ???
-
Olisiko nostin jumissa? ???
Tekniikkaosiossakin tätä kysäisin ja siellä löytyi vähän vastaustakin, en viitsi tähän kirjoittaa uusiksi mutta linkistä saa lukaista: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=996.msg893326#msg893326
Tänään pitäis ärrä pestä ja huomenna varmaan vahaushommia. Mikä olisi nopea ja edullinen ratkaisu? Mitä aineita kannattaa hakea? Maalipinnassa ei pahemmin mitää pinttymää ole ja maalaushommia tulee jossain vaiheessa, niin ei vaikuta turhan kalliita aineita iskeä pintaan tässä vaiheessa.
-
Ite oon tykännyt kombinaatiosta AutoGlymin Super Resin Polish, päälle Extra Gloss Protection.
Ainakin oma auto on hohtanu niin maan p*rkeleen komeesti noilla.
-
Ite oon tykännyt kombinaatiosta AutoGlymin Super Resin Polish, päälle Extra Gloss Protection.
Ainakin oma auto on hohtanu niin maan p*rkeleen komeesti noilla.
Samoja litkuja kans laittanu. Ja helppoja kun voi vahata vaikka koko auton ja ootella et kuivuu. Ei auringonpaisteessa.
Mä jynssäsin nyt miittiä varten tallissa jossa 32 lämpöö, joten tuli hiki. :D
Jos ei Tomen maalaukset ole isoja alaltaan niin tuossa yks kohtuu hintanen litku.
-
Tuli tänään myös tulpat, oli uudet VOLVOn tulpat hyllyssä odottamassa olleet jo hetken. Onneksi tämä tuli tehtyä, sillä kun avasin suojamuovin koneen päältä, en tiedä olisinko itkenyt vai nauranut. Järkytys oli kuitenkin niin suuri, että kuvia en saanut aikaiseksi. Paikallaan oli BOSCHin *keleen "laatujohdot". Suojahatut oli osin sulaneet, johto paistoi välistä ja muutenkin ihan *skan oloiset piuhat. Otin sitten samaan hengenvetoon varaosa-autosta VOLVOn orkkispiuhat ja heti kävi paikalleen niinkuin on tarkoitettu. Jännä...
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-06154040_zps73cfc741.jpg)
Tulpat oli kuvien mukaiset, mitäs kommenttia näistä? Kierteissä ja ulkopuolella öljyä, kuten suojamuovin alla muutenkin pitkään seisonutta/mustunutta öljyä. Mähän vaihdoin tähän öljykorkin tiivisteen jokunen aika sitten, olisko ennen sitä työntänyt läpi? Konehan vähän huohottaa, mutta ei tuo määrä öljyä ihan pienellä sinne koneen päälle eksy makaamaan. Oli vielä niin joka puolella, olisko jopa kaadettu ohi samalla kun on sumppia ryystetty naamariin...
Aavistuksen tuntuu, että tyhjäkäynti on nyt siistimpi. Muuten en tiedä eroa, nuokin johdot olisi uusittava varmaan, sillä niistä löytyi vuosiluku 1995. Liekkö ensiasennuskamaa olleet?
Hanskalokeron kannen vaihdoin ristiin ja rastiin osien kera varaosa-autosta, säilyttäen alkuperäisen lukon/kahvan. Jotain muutakin tuli tehyä, mutta en nyt muista mitä siellä tuli pyörittyä auton parissa?
Simonsin Cat-Back mennä heilahti tosiaan paikalleen, alla pari kuvaa lopputuloksesta.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/20140806_850R_takaa_zps734bdce7.png)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-06140448_zps74879a04.jpg)
Edit: Aukkoihin on mulla varastossa ne "awd" läpyskät, samaan tyyliin kuin täällä: http://www.backspegeln.com/tips_konsol.asp
Pitää kattoa milloin ne saa paikalleen, pitäis ensin löytää....
Mittarissa nyt noin 375tkm.
-
Ite oon tykännyt kombinaatiosta AutoGlymin Super Resin Polish, päälle Extra Gloss Protection.
Ainakin oma auto on hohtanu niin maan p*rkeleen komeesti noilla.
Samoja litkuja kans laittanu. Ja helppoja kun voi vahata vaikka koko auton ja ootella et kuivuu. Ei auringonpaisteessa.
Mä jynssäsin nyt miittiä varten tallissa jossa 32 lämpöö, joten tuli hiki. :D
Jos ei Tomen maalaukset ole isoja alaltaan niin tuossa yks kohtuu hintanen litku.
Kiitos näistä, pitää varmaan käydä huomenna noukkimassa nämä niin pääsee hinkkaamaan. ::)
-
Kiitos näistä, pitää varmaan käydä huomenna noukkimassa nämä niin pääsee hinkkaamaan. ::)
Resin polishin voi joutua vetään pariinkertaan jos pahasti on hapettumaa, on puhdistava vaha. Mut sullahan ei sitä tainnu olla?
-
Resin polishin voi joutua vetään pariinkertaan jos pahasti on hapettumaa, on puhdistava vaha. Mut sullahan ei sitä tainnu olla?
Ei mitään pahempaa, takaluukku on ainut joka ei oo saanu huomiota osakseen. Kuvistakin näkee, että ruostepeikkokin on siellä kyläilemässä. Pitää kattoa teenkö sille mitään isompia vai otanko toisen luukun käsittelyyn.
-
Ei mitään pahempaa, takaluukku on ainut joka ei oo saanu huomiota osakseen. Kuvistakin näkee, että ruostepeikkokin on siellä kyläilemässä. Pitää kattoa teenkö sille mitään isompia vai otanko toisen luukun käsittelyyn.
Kokeile puhdistavalla, jos se ei riitä niin ota avus hiomatahna. Glymillä on sitäkin tai farecla g3. Kupat siihen jää mutta ylimääränen shaisse poistuu.
Nätiltä se munkin auto kaukaa näyttää. ;)
-
Oma 850 puski kanssa öljyä korkin alta jokapuolelle kun tiiviste oli kovettunut, myöskin tuolla suojamuovin alla oli reilusti. Loppu sotkeminen kun laitto öljykorkkiin uuden tiivisteen.
-
Tuli tänään vietettyä hetki netin parissa ja etsittyä historiaa näistä 850R malleista. Aika paljon vähemmän löytyy kuin T-5R:stä. Jotain kuitenkin löytyi ja äsken vielä Trafista löytyi Suomen sisältä tietoa, kas kun en aiemmin hoksannut. Täältä (http://www.ajoneuvotiedot.fi/volvo/4d-sedan-850-r-ls50-266) katsoin tietoja, manuaali sedaneja 3kpl Suomessa, punaisia 2kpl ja 1kpl harmaata.
Näkyy tuo mun olevan siis ainut 854R manuaali vuosimallia 1997. 8) Vaikka eipä noita muutenkaan liikaa ole...
-
Tuli tänään vietettyä hetki netin parissa ja etsittyä historiaa näistä 850R malleista. Aika paljon vähemmän löytyy kuin T-5R:stä. Jotain kuitenkin löytyi ja äsken vielä Trafista löytyi Suomen sisältä tietoa, kas kun en aiemmin hoksannut. Täältä (http://www.ajoneuvotiedot.fi/volvo/4d-sedan-850-r-ls50-266) katsoin tietoja, manuaali sedaneja 3kpl Suomessa, punaisia 2kpl ja 1kpl harmaata.
Näkyy tuo mun olevan siis ainut 854R manuaali vuosimallia 1997. 8) Vaikka eipä noita muutenkaan liikaa ole...
Pitääköhän tuo lähde paikkansa ku tääl Kiteellä on kaverilla (nimim. Juki) musta 854R manuaalina.
-
Pitääköhän tuo lähde paikkansa ku tääl Kiteellä on kaverilla musta 854R manuaalina.
Eihän näistä koskaan tiedä... :D Ton aineiston päivämäärä on kuitenkin 31.5.2014 joten tulee mieleen, että olisko se sun kaverin auto ollut sillon seisonnassa tms?
-
Eihän näistä koskaan tiedä... :D Ton aineiston päivämäärä on kuitenkin 31.5.2014 joten tulee mieleen, että olisko se sun kaverin auto ollut sillon seisonnassa tms?
Joo seisonnassa se taiskin olla tuolloin...ehkä vielkin :P
-
Kokkolassa on yksi 854R manuaali. Väriltään punainen.
-
Kokkolassa on yksi 854R manuaali. Väriltään punainen.
Jos kyseessä kaverin auto jossa isohkot 5-puolaset vanteet niin se on kylläkin automaatti. Ei ainakaan muita samanlaisia ole näkynyt
-
Jos kyseessä kaverin auto jossa isohkot 5-puolaset vanteet niin se on kylläkin automaatti. Ei ainakaan muita samanlaisia ole näkynyt
Äijää. Muistelin et Se oli manuaali. Oli joskus myynnissä Ylivieskassa.
-
Äijää. Muistelin et Se oli manuaali. Oli joskus myynnissä Ylivieskassa.
Jos kyseessä kaverin auto jossa isohkot 5-puolaset vanteet niin se on kylläkin automaatti. Ei ainakaan muita samanlaisia ole näkynyt
Joo seisonnassa se taiskin olla tuolloin...ehkä vielkin :P
Näiden perusteella Trafin listaus voi kuin voikin pitää hyvällä tuurilla paikkaansa. :D
-
Kävin tuossa pellin alla ihmettelemässä vähän sulakkeita ja silmään pisti tämä "nippa", jossa näkyi jälki, että olisi letku ollut vielä vähän aikaa sitten paikallaan?
Onko nuo letkut varmasti oikeassa järjestyksessä ja mikä tuosta mahdollisesti puuttuu? Ainakin äkkiä katsottuna letkut voisi kiertää toiselta puolen sitä ilmaputkea.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-08165137_zpsa147dcc4.jpg)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-08165127_zps244b30bc.jpg)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-08165116_zps60928467.jpg)
-
Kävin tuossa pellin alla ihmettelemässä vähän sulakkeita ja silmään pisti tämä "nippa", jossa näkyi jälki, että olisi letku ollut vielä vähän aikaa sitten paikallaan?
Onko nuo letkut varmasti oikeassa järjestyksessä ja mikä tuosta mahdollisesti puuttuu? Ainakin äkkiä katsottuna letkut voisi kiertää toiselta puolen sitä ilmaputkea.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-08165137_zpsa147dcc4.jpg)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-08165127_zps244b30bc.jpg)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-08165116_zps60928467.jpg)
Tuosta voisi puuttua TCV:n yksi letku tai bensanpainesäätimen yksi letku. Joka tapauksessa ilmaa se tuosta saa ohi, että jotain siihen pitää laittaa. :)
-
TCV:n letku näyttäis olevan viereisessä natsassa paikoillaan.
-
(http://www.matthewsvolvosite.com/images/850-s70-vacuum-hose-routing.jpg)
(http://ww2.justanswer.com/uploads/cadenza99/2010-01-24_145147_Volvo_1998_2.3L_Turbo_vacuum_diagram.gif)
Tuossa pari kvuaa. Eli voisi olla myös huohotuksen letku, tai hiilikanisterin letku.
-
Huohotuksen letkuthan on tuolla ennen turboa mutta noiden kuvien mukaan tuo lähtö kuuluisi joko EVAP:n takaiskuventtiileille tai sitten bensapaineen säätimelle :idiot2: Mullehan tuli Skandixilta juurikin tuommoinen "saastemallin" imuputki josta sitten muovihitsasin turhat letkulähdöt tukkeeseen kun mullahan on tarve vain TCV:lle ja huohotukselle :)
Noi TCV:n letkut näyttäs muuten olevan aika pahasti vaihdon tarpeessa ja toisekseen ne menee imuputken väärältä puolelta kosta niillehän on tuo oma metallipidike tuossa nokka-akselin asentotunnistimen vieressä :)
-
(http://www.matthewsvolvosite.com/images/vacuum-hose-diagram-850.jpg)
Eiks se oo näin? Eli sininen letku kiinni imuputkeen, ns "hukkaletku" ? Muistaisin et näin oli omassa autossakin..
-
Tuosta voisi puuttua TCV:n yksi letku tai bensanpainesäätimen yksi letku. Joka tapauksessa ilmaa se tuosta saa ohi, että jotain siihen pitää laittaa. :)
Joo, joka tapauksessa jotain tälle pitää tehdä.
TCV:n letku näyttäis olevan viereisessä natsassa paikoillaan.
Näin on.
(http://www.matthewsvolvosite.com/images/850-s70-vacuum-hose-routing.jpg)
(http://ww2.justanswer.com/uploads/cadenza99/2010-01-24_145147_Volvo_1998_2.3L_Turbo_vacuum_diagram.gif)
Tuossa pari kvuaa. Eli voisi olla myös huohotuksen letku, tai hiilikanisterin letku.
Huohotuksen letkuthan on tuolla ennen turboa mutta noiden kuvien mukaan tuo lähtö kuuluisi joko EVAP:n takaiskuventtiileille tai sitten bensapaineen säätimelle :idiot2: Mullehan tuli Skandixilta juurikin tuommoinen "saastemallin" imuputki josta sitten muovihitsasin turhat letkulähdöt tukkeeseen kun mullahan on tarve vain TCV:lle ja huohotukselle :)
Noi TCV:n letkut näyttäs muuten olevan aika pahasti vaihdon tarpeessa ja toisekseen ne menee imuputken väärältä puolelta kosta niillehän on tuo oma metallipidike tuossa nokka-akselin asentotunnistimen vieressä :)
Pitää vielä tutkia tuota tarkemmin, mutta jotain ihmeellistä tässä on sillä siinä näkyi selkeästi ns. kirkkaampi kärki joka viittaisi siihen, että kyllä siitä letku on johonkin mennyt. Vai onko siinä ollut letkun pätkä ja jotain muuta tulppana?
Nämä on tarkoitus uusia ja samalla laittaa tosiaan menemään oikeaa reittiä paikalleen. Pitäis vähän arvioida minkä kokoista letkua ja kuinka paljon sitä pitää ostaa. Mustaa silikoniletkua meinasin ebaysta tilailla, sillä hoitunee?
(http://www.matthewsvolvosite.com/images/vacuum-hose-diagram-850.jpg)
Eiks se oo näin? Eli sininen letku kiinni imuputkeen, ns "hukkaletku" ? Muistaisin et näin oli omassa autossakin..
-
Onhan siinä tietysti voinut olla semmoinen kuminen peitulppa mitä löytyy myös imusarjan letkulähdöistä("joulukuusesta") :)
Ei se alipaineletku niin kallista ole etteikö sitä voisi osta reilumminkin, itse ostin aikoinaan viitisen metriä dunlop hiflexiltä kun sitä samaa letkua menee niin moneen eri paikkaan siellä konehuoneessa :) 4,5-5mm sisähalkaisijalla oleva letku käy hyvin :hello:
-
Olisiko uudempi imuputki ja letkun lähtö X70 sarjalaisissa b.säätimelle apurungon luo.
Eli 850:ssä kuuluu olla tulppa paikallaan.
-
Onhan siinä tietysti voinut olla semmoinen kuminen peitulppa mitä löytyy myös imusarjan letkulähdöistä("joulukuusesta") :)
Ei se alipaineletku niin kallista ole etteikö sitä voisi osta reilumminkin, itse ostin aikoinaan viitisen metriä dunlop hiflexiltä kun sitä samaa letkua menee niin moneen eri paikkaan siellä konehuoneessa :) 4,5-5mm sisähalkaisijalla oleva letku käy hyvin :hello:
Kävin paikallisessa dunlop hiflexissä kyselemässä, tarjosi vain paineilmaletkua tai polttoaineletkua tuohon. Millasta letkua sä hommasit?
Jäi jotenkin *ska fiilis siitä palvelusta muutenkin, että en toista kertaa meinannut asioida.
Olisiko uudempi imuputki ja letkun lähtö X70 sarjalaisissa b.säätimelle apurungon luo.
Eli 850:ssä kuuluu olla tulppa paikallaan.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2014-08-13144040_zpsfdc4818a.jpg)
Laitoin paikalleen polttoaineletkusta tulpan, toisessa päässä riittävän iso pop-niitti puserrettuna. Ilma ei kulkenut läpi, joten tällä mennään toistaiseksi.
Täytyy nyt kattoa jos ebaysta sitten tilais letkuja, saa todennäköisemmin sitä mitä haluaa.
Edit: nyt näillä näkymin tällä vain ajoa vielä jokunen tovi, kunnes laitan seisontaan ja hiplaukset ensi kesää ajatellen voi aloittaa. V70 lähtee myyntiin varmaan etelän reissun jälkeen, syksyn aikana kummiskin. Pari vuotta tuntuu olevan mulle liian pitkä saman auton kanssa. :D Toivottavasti tämä ärrä nyt sentään pysyy pidempään. :P
-
Edellisen viestin kuvaan liittyen on tullut tuo alkuperäinen tulppa paikalleen, sattui löytymään pihasta syksyllä ihan tuurilla. ELK
Tänään sitten tapahtuikin jo ensi kesää ajatellen auton tönimistä, sillä tuli otettua nastarenkaat alta pois ja tilalle meni kesärenkaat. :D Niin, ajoahan tälle tulee aikaisintaan kesän korvilla ja talvirenkaat meni "parempaan" käyttöön, tästä ehkä myöhemmin lisää.
Valmisteluita ensi kesän ajokautta ajatellen joka tapauksessa kaikki tämä. ^-^
Niin, sitä piti vielä loppuun kysyä, että millanen tähän on muuttaa etujarrut isommaksi? Oliko ihan vaan isommat satulankannakkeet?
Todennäköisesti tänä kesänä laitetaan vaan ns. ajokuntoon ja seuraavalle kesälle sitten tulee "irto-osien" purku, eli ovet, irtoluukut, pellit ym. pois, mahdollinen ruosteenpoisto, jne. Tarkoitus on käydä koko kiulu läpi, jotta ei tarvitse katsella ruostekukkia pitkään aikaan.
-
302mm jarruille riittää kannakkeiden vaihto.
-
302mm jarruille riittää kannakkeiden vaihto.
Kiitos, näin muistelinkin. Pitänee alkaa jossain vaiheessa metsästämään, mutta nyt on ensin haalittava kasaan euroja konehuoneen puolelle. ???
-
Oon tässä pitänyt akkua ylläpitolaturissa kiinni, tosin piti se irroitella jo tovi sitten toisen akun (itse asiassa kiertää 4 akun kaverina) latailuun, kohta on kierros kunnolla läpi ja pystyy taas laittamaan akun latinkiin. Nollakelit kun oli, niin ajattelin käyttää auton lämpöseksi. Eipä siinä, kaukosäätimellä ovet auki, avain virtalukkoon, kääntö ja reilu sekunti myöhemmin kuului vitosen murinat. S*
Se voi olla, että on viimeisiä käynnistyskertoja ennen konejumppaa. Mitään tehomyllyä ei ole tarkoitus tehdä vaan OEM+ hengessä mennään. Foorumilla vaikuttavalle harrastajalle olis tarkoitus kone lähettää käsiteltäväksi. Otetaan ne tehot irti mitä sinne kuuluu ja vähän oman maun mukaisesti parannellaan.
Ensi viikolla voi olla että tämä siirtyy osoitteeseen B odottamaan konejumppaa. Tajusin vaan että hemmetti pitää vielä kerran jumpata renkaita tähän, *pska kuntoiset kitkat iskettävä alle niin voi siirtää. Muutenkin huonompi homma jos noi käyttöauton renkaat jää alle jumiin, varsinkin kun se on myynnissä. ;)
-
Kesä se vaan hiljalleen tulee, vaikka huomenna lunta saattaakin olla maassa kymmenkunta senttiä.
Vaihdoin tähän reilu viikko takaperin siirtopyörät, todella hienot ruosteiset peltivanteet ja sekarengastus rumilla pulteilla. :)
Tällä hetkellä R odottelee leimaamista tälle kesälle ja toivottavasti pian vapun jälkeen R suuntaa toviksi toisaalle, jo mainittua koneremonttia nieleskelemään. Ulkokuosi varmaan tämän vuoden on vielä hieman rujo, kaikkea kun ei kerralla pysty laittamaan. Pikkuhiljaa kuitenkin kohti hienoa OEM+ tyyliä ;)
-
Päivitetääs tätäkin välistä.
Ärrä on tosiaan lähtenyt saamaan sisuksiinsa hieman uutta pontta, ei mitään ihmeitä. Käydään kone läpi ja ehjätään. Sisään menee vahvemmat kanget, GLT nokat ja Japan R sarja. Turbo mahdollisesti on aika finaalissa, katsotaan mitä sille tehdään ja missä vaiheessa. OEM+ hengessä kun mennään, niin periaatteessa riittäis 16T tilalle tai sitten sopivasti 18T, ehkä 19T mutta isompaa ei oo tarve hakea. Riittää että alkuperäiset 250hv löytyy pyydettäessä. :)
Menomatkalla kun kävin autoa viemässä moottorijumpalle, nappasin matkaan auton orkkis Volansit. Tosiaan, orkkisvolansit. Myyty aikanaan juurikin tähän autoon, edelliseltä omistajalta olen onneksi auton historiasta kuullutkin ja nyt vielä sopivasti sain ALKUPERÄISET Volansit hankittua takaisin. 8)
Muuten ei ihmeempiä ole kerrottavana, muutama viikko menee kohta polvileikkauksen vuoksi ihmetellessä sohvan nurkkaa, joten ainakaan omalta osalta hommat ei etene. Tekee tiukka että pääsisi edes 4.7. Ahvenistolle. Katsotaan mitä tuleman pitää..
-
Vihdoin jotain kuviakin mukaan.
Siinä mököttää paketti ja kattelee taakse mistä sitä onkaan lähdetty...
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/20150602_180748_zps5d15htm0.jpg)
16T saanut hieman "siipeensä", ei enää oikein ahtanut kunnolla.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/20150602_201848_zpsqfdbecdp.jpg)
Pakopesä sentään ehjä (ihme kyllä).
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/20150602_204022_zpszre2vnkt.jpg)
Kansi
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/20150607_114858_zpsoaknfxot.jpg)
Sylinterissä pykälää
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/20150607_113819_zps8qzmazbm.jpg)
Näillä näkymin homma on kokolailla seuraava, konejumppaaja saa myös itse tarkentaa/korjata jos tulee pahasti asiavirheitä.
OEM+ linjalla jatketaan, toivottavasti tämä on vielä riittävän lähelle sitä. :P
-
Mitäs äRRälle kuuluu? :hello:
-
Mitäs äRRälle kuuluu? :hello:
Muokkasin vähän otsikkoa... ;) Leima on siis viime viikolla napattu (seuraava katsastus tammikuussa 2017 8) ) ja sisäänajoa pitäs alkaa tehdä pikapuoliin. Pieni öljyvuoto jostain on ilmaantunut, öljypohja kuulemma öljyinen. Ei kuitenkaan niin paha, että olisi tullut edes korjauskehotusta tms. Tästä oli jo puhetta koneen kasaajankin kanssa, seurataan nyt vähän mistä se tulee ja mitä toimenpiteitä mahdollisesti aiheuttaa.
Todennäköisesti ajelen tällä kunnes lunta tulee maahan ja sitten talveksi lepoon. Suunnitelmat on vielä vähän auki, mutta mahdollisesti talven aikana selvittelen vielä maalaushommat ym. Kuskin ovi pitäs vaihtaa ruosteettomaan ja takaluukku pitäs etsiä ruosteettomana. Yksi luukku kyllä pihasta löytyy, muuten ok, mutta on vähän ylimääräisiä jälkiä niin voi työkustannukset olla turhan isot sen maalauksessa.
Kone tosiaan tehty uusiksi, pitää jossain vaiheessa laittaa vähän koontia mitä sille tehtiin. Muuttui vielä lennossa vähän, niin poistin tuosta nuo aiemmat tekstit mitä sille tehtiin.
Edit: Pitäs tuo vihreä emännän 850 nyt myydä pois, ensin vaan taidan hommata siistit ovet apparin puolelle. Muutenhan se kehuja saikin sekä korjaamolta että katsastuskonttorilta. Epämääräinen käyntihäiriökin poistui kun virranjakajan kansi uusittiin. :P Näillä valuutoilla sitten voisi taas keskittyä ärrään.
-
Hyvä että remppakin on onnistunut, nyt vaan ajoa S*
Ja asian tiimoilta nakattu YV :hello:
-
Tänään todennäkösesti viimonen viikko ajoa tälle vuotta käynnistyy, eli viikon päästä seisontaan. :sundaydriver:
-
Tjaah. Pitkään on menny viime viestistä, mutta ei sen väliä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/C8409885-C8DF-4703-A112-814E5DEA17E8_zpsvk1uejmw.jpg)
Konejumppaa moottorivelhon toimesta tuli tehtyä vielä toiseen otteeseen ja nyt kilometrejä uudella kokoonpanolla takana karvan alta 400km.
30.7.2016
353117km
Moottorin ilmansuodatin WIX
Raitisilmasuodatin MANN (Mitat muistiin: 26x17cm kehys)
Takapenkkiläisten "lukuvalot" ledeiksi, vakiokannat ja ledi "ilman napaisuutta".
Takavilkut kirkkaiksi (Philips SilverVision PY21W)
Oikea sisempi takaparkki uusittu
Takakontin verhoilujen imurointi
Alkuperäiset Volansit alle
Pesu (vahaa kaipais kipeästi, mutta toisaalta ruostepeikkojen hoitoa tiedossa, niin ei liikaa jaksa nähdä vaivaa)
Menohaluja autosta tuntuis löytyvän kovin, pitäs vaan ensin vaihdella alle BSR:n 3" rosteriputkisto (joutuu vaan johonkin viemään teetettäväksi haaran toiselle ulostulolle). Nythän autossa alla alkuperäinen alkupätkä ja takaosa Simonsin 2,5" tuplaulostuloilla oleva versio (Tämä loppupätkä varmaan menee tuonne V70 tdi:n alle, jos vaan menee tappelematta?)
Ärsyttävintä on, että viimesen 100km aikana autosta vasemmalle kääntäessä ilmaantui metallinen sirinä "sirkkelöinti". Ei tuu aina ja vähän vaihtelee missä asennossa käännytään vasuriin. Jotenkin fiilis että olis jarruihin liittyvä, mutta ei vaikuta loogiselta. Toisaalta pyörän laakeri, mutta sekään ei käy järkeen. En vaan tiedä. Tässä huonoon videoon linkki (http://vid161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/E043C376-75F8-40F0-814B-BDF57E5B65A0_zpsrhbv9mce.mp4), se ei ihan noin tasanen ääni ole, mitä kuuluu videolta.
-
Ei muutakuin nokka ilmaan ja pyöriä pyörittelemään. Laakerivian voi tunnustella aika helposti niin että ottaa toisella kädellä jousesta kiinni ja toisella pyörittää pyörää. Jos värisee niin laakeri nahittaa.
Äänen perusteella kyllä veikkaisin vahvasti jarrujen puoleen.
-
Ei muutakuin nokka ilmaan ja pyöriä pyörittelemään. Laakerivian voi tunnustella aika helposti niin että ottaa toisella kädellä jousesta kiinni ja toisella pyörittää pyörää. Jos värisee niin laakeri nahittaa.
Äänen perusteella kyllä veikkaisin vahvasti jarrujen puoleen.
Jarruille ääni täältä myös! Ei tuo oikein laakerivialta kuullosta yhtään ???
Komea Volvo sulla! Tullut ihmeteltyä tuota etupuskinta kun tän auton näin paikassa B livenä. Kai tulossa ärrä-puskuri? S*
-
Jarruille ääni täältä myös! Ei tuo oikein laakerivialta kuullosta yhtään ???
Komea Volvo sulla! Tullut ihmeteltyä tuota etupuskinta kun tän auton näin paikassa B livenä. Kai tulossa ärrä-puskuri? S*
Äänen lähde selvitetty, toistamiseen piti räpeltää jarruja auki että löyty vika. Jarrukilpi oli ottanut itteensä jonkin verran ja aiheutti äänen. Vääntelin sen verran sitä että pärjännee paikallaan kunnes tulee isommat jarrut, niin pitää samalla uusia ehjään tuo.
Samalla vaihdoin siinä kuskin peilin rungon "uuteen", vanhasta oli se taittomekanismi mennyt rikki ja koko runko heilui lähes irrallaan.
Myöskin moottorin/laatikon alaetukannake meni paikalleen, edellinen oli halennut. Siinä meinas olla jonkin verran jumppaa kun ei ollut kunnon työvälineitä. Onneks pääkoppa toimii, niin ei jäänty meinaamiseksi. Lenkki paikalleen ja tunkilla avainta vääntäen, "kohtuu helpolla" rupes aukeemaan varaosa-autosta tuon jälkeen.
Kiitos viiksivallu, kyllä se kohtuulliselta näyttää kun ei tuu 20m lähemmäs! :D
R:n puskurin otin tänään just pahveista ulos parin vuoden odottelun jälkeen. Hyvä puskuri olis, mutta kun on väärän värinen. :( Muutenkin korihommia tiedossa ja maalausta, niin varmaa pitää malttaa siihen asti odotella että saa paikalleen. Ellei jollain ole punanen R puskuri ja menossa maalattavaksi "väärän" värisenä, niin mä voisin mielelläni vaihtaa ton omani siihen..
31.7.2016
353258km
Vasen peilin runko vaihdettu "uuteen"
Sulakerasian kehys vaihdettu ehjään
Moottorin/vaihdelaatikon etu-alakannake
-
Seuraava pähkäilyn aihe, tajusin että mittaristossa roppakaupalla pimeetä:
Video (http://vid161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/D4792BFC-3163-4D47-A59D-DF37F6E31BB3_zps647cfwxk.mp4)
En ole varma, mutta mun mielestä nuo ei ole ollut "aina" pimeänä. Polttimoita tuskin kerrasta on mennyt noin isoa kasaa pimeäksi. Mikä vois aiheuttaa ton? Joku sulake? boksi? mittaristo? Mistähän helpoista lähtis liikkeelle..
-
2.8.2016
353436km
4-Pyöräsuuntaus, Korjaamo Ykköset Oy / Muurame
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2016-08-02%20pyoransuuntaus_zpskspdtas1.jpg)
Lähtökohtaisesti oli tarkoitus ajaa toiset renkaat (17" Thor + 225/45R17) loppuun ja käydä keväällä suuntauksessa kun tulee uusittua alusta. Kuitenkin tuo yhdistelmä ei sovi ainakaan madalletun R:n alustalle. Lisäksi se oli jo tiedossa, että edestä raapii sisälokasuojaan jos kääntää täydet. Ongelma oikean puolen takasisälokasuoja, joka myös V70 mk1 (tosin isommalla rengastuksella) on ahtaampi kuin vasen puoli.
Nyt alla jo aiemmassa kuvassa olevat 17" Volansit Nexen HD Plus (Rengasliike Kumisetä pyynnöstä hankki nämä, muistaakseni tämä malli) 205/50R17 koossa.
Tuosa lyhyellä kotimatkalla olin havaitsevinani, että ratti on aavistuksen vasemmalle vinossa kun ajaa suoraan ja kun ratin kääntää suoraan, mentäisiin aavistuksen oikealle ojaan. Pitää käydä tänään töissä vielä autolla, niin saa varmuuden tuosta. Jos näin on, niin pitää soitella uudemman kerran ja sopia aika että saavat laittaa kuntoon. Muuten kyllä todella nopea ja hyvä palvelu. Soitin ajan eilen aamulla, tänään pääsin 08:00 suuntaukseen. Korjaamon ns. pihasta - pihaan aika oli kaikkinensa vain noin 40min, joten myös suuntaus meni hyvässä ajassa mun mielestä.
-
2.8.2016
353436km
4-Pyöräsuuntaus, Korjaamo Ykköset Oy / Muurame
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2016-08-02%20pyoransuuntaus_zpskspdtas1.jpg)
Lähtökohtaisesti oli tarkoitus ajaa toiset renkaat (17" Thor + 225/45R17) loppuun ja käydä keväällä suuntauksessa kun tulee uusittua alusta. Kuitenkin tuo yhdistelmä ei sovi ainakaan madalletun R:n alustalle. Lisäksi se oli jo tiedossa, että edestä raapii sisälokasuojaan jos kääntää täydet. Ongelma oikean puolen takasisälokasuoja, joka myös V70 mk1 (tosin isommalla rengastuksella) on ahtaampi kuin vasen puoli.
Nyt alla jo aiemmassa kuvassa olevat 17" Volansit Nexen HD Plus (muistaakseni tämä malli) 205/50R17 koossa.
Tuosa lyhyellä kotimatkalla olin havaitsevinani, että ratti on aavistuksen vasemmalle vinossa kun ajaa suoraan ja kun ratin kääntää suoraan, mentäisiin aavistuksen oikealle ojaan. Pitää käydä tänään töissä vielä autolla, niin saa varmuuden tuosta. Jos näin on, niin pitää soitella uudemman kerran ja sopia aika että saavat laittaa kuntoon. Muuten kyllä todella nopea ja hyvä palvelu. Soitin ajan eilen aamulla, tänään pääsin 08:00 suuntaukseen. Korjaamon ns. pihasta - pihaan aika oli kaikkinensa vain noin 40min, joten myös suuntaus meni hyvässä ajassa mun mielestä.
Kyllähän nyt ratin pitäisi olla suorassa jos on säädetty.
Yrittikö ne takapäälle tehdä jotain? Auraukset on siellä ainakin ihan vituillaan.
-
Kyllähän nyt ratin pitäisi olla suorassa jos on säädetty.
Yrittikö ne takapäälle tehdä jotain? Auraukset on siellä ainakin ihan vituillaan.
Näinhän se on. Eipä vaan ollut suorassa, pitää jossain välissä soitella ja sopia uusintakäynti. Luulisi menevän "takuutyönä".
Takapäästä en tiedä, olen ollut siinä käsityksessä että takapäälle ei paljoa ole tehtävissä? Ilmaantui myös vasemmalle käännettäessä aavistuksen jurinaa rattiin, tosin vain yhdessä mutkassa huomasin. Pitää paluumatkalla kotiin seurata tarkemmin, että meneekö nyt vielä laakerikin vai oliko tiessä epätasaisuutta sillä kohtaa.
-
Takapään auraukselle on ihan säätö. Voi olla paljonkin viturallaan.
Jätetään kyllä helposti säätämättä jos jumissa. Takasin vaan.
-
Soitin aamulla tonne Korjaamo Ykköset Oy:lle ja kerroin että ratti on vinossa sekä ilmeisesti takapään auraus ei ole kohdallaan (kuten täällä todettiin/arveltiin).
Pienen kyselykierroksen jälkeen alkoi selitys, että takapäässä ei välttämättä ole mitään tehtävissä tai jos on, voi olla paikat niin jumissa että sille ei tehdä mitään. Lisäksi syyllistävää tekstiä tuli minun suuntaan; "joudutaan nyt tekemään käsityönä hommia ja arvioimaan sitä kulmaa jos takapään auraus ei ole kohdallaan ja ratti pitää saada suoraan."
1. Mä en ole autoasentaja tms. eikä mulla ole ko. hommasta tarkempaa tietoa. Olen kuitenkin maksanut työstä, jolla homma käsittääkseni pitäisi tulla kuntoon...
2. Mä annan aina mahdollisuuden korjata tilanteen ja saada asiat kuntoon. Tässä(kin) tapauksessa mua alettiin syytelemään, joten odotan että asia hoidetaan kuntoon ja toiste en ko. firmassa asioi. Harmillista, kun muuten tuntui homma toimivan kätevästi.
Samalla todettakoon että Jyväskylässä Seppälän Autokulma hoiti tuon V70 mk1 pyöränkulmat (keväällä muistaakseni). Siellä ei mennyt ekalla kertaa myöskään putkeen, vaan auto haki voimalla ojaan. Selityksenä annettiin, että yleensä syynä on vialliset puslat tai joku muu vastaava vika. Käsittääkseni nuo tarkastetaan (tai tulisi tarkastaa) ennen kuin säätö tehdään, että ei tehdä turhaa työtä? No vein auton sinne ja sanoivat että maksutta menee jos vikaa ei löydy, jos vika on, tulee se maksaa. Vein auton ja hain pois, maksua ei tarvinnut suorittaa. Täältäkin muuten hyvää ja nopeaa palvelua sain, mutta sama asiakkaaseen kohdistuva syyttäminen tuli eteen. Myöskään täällä en aio asioida enää jatkossa.
Eipä siinä, ehdotuksia otetaan vastaan paikoista jossa homma toimii myös sen jälkeen jos joku virhe tapahtuu, eikä asiakasta automaattisesti syytetä ensimmäisenä.
-
Soitin aamulla tonne Korjaamo Ykköset Oy:lle ja kerroin että ratti on vinossa sekä ilmeisesti takapään auraus ei ole kohdallaan (kuten täällä todettiin/arveltiin).
:facepalm:
Jotenkin tuoksahtaa että vetäneet vain siitä missä aita matalin.
Mitä muuten työtilauksella luki? Eli mitä oot tilannut ja mistä maksanut.
Korjaamonhan olis toi helppo ilmoittaa mitä maksaa. "Kulmien tarkistus x€ + mahdolliset säädöt y€/kohde. Mikäli suurempaa vaatii suurempaa esim. jokin kohde jumissa z€/h" Ja tietenkin tossa vaiheessa olisi hyvä soittaa asiakkaalle yritetäänkö edes säätää jos jumissa ja onko asiakas valmis maksamaan.
-
:facepalm:
Jotenkin tuoksahtaa että vetäneet vain siitä missä aita matalin.
Mitä muuten työtilauksella luki? Eli mitä oot tilannut ja mistä maksanut.
Korjaamonhan olis toi helppo ilmoittaa mitä maksaa. "Kulmien tarkistus x€ + mahdolliset säädöt y€/kohde. Mikäli suurempaa vaatii suurempaa esim. jokin kohde jumissa z€/h" Ja tietenkin tossa vaiheessa olisi hyvä soittaa asiakkaalle yritetäänkö edes säätää jos jumissa ja onko asiakas valmis maksamaan.
Siinä luki vain suuntaus xx€ ja mun puhelinnumero. Olin itse korjaamolla odotustilassa tuon ajan mitä siihen meni, että kysyäkin olis voinu tottakai.
-
Mulle sanottiin vianor/euromasterilla, (en muista kummassa kävin) ettei mk1 v70 saa säädettyä takapäästä. En alkanut vänkäämään vastaan, kun säätö näytti olevan toleranssissa. Ratti tuli kyllä suoraan ja puslatkin tarkisti ennen säätöä.
-
Nyt näyttäs siltä, että oikea etupyörän laakeri siellä tosiaan on mikä aavistuksen alkaa olla ehtoopuolella. Onko suosituksia mikä/mistä kannattaa hommata?
Skandix? Motonet? Tai sit pitää kokeilla jos ebay tois tuurilla SKF:ää edullisesti kuten edellisen auton kera kävi.
-
Nyt näyttäs siltä, että oikea etupyörän laakeri siellä tosiaan on mikä aavistuksen alkaa olla ehtoopuolella. Onko suosituksia mikä/mistä kannattaa hommata?
Skandix? Motonet? Tai sit pitää kokeilla jos ebay tois tuurilla SKF:ää edullisesti kuten edellisen auton kera kävi.
Ehdottomasti joku merkkituote, kestää silloin yli viikonlopun.
Sinisen laatikosta tuskin kannattaa kuitenkaan extraa maksaa.
-
Nyt näyttäs siltä, että oikea etupyörän laakeri siellä tosiaan on mikä aavistuksen alkaa olla ehtoopuolella. Onko suosituksia mikä/mistä kannattaa hommata?
Skandix? Motonet? Tai sit pitää kokeilla jos ebay tois tuurilla SKF:ää edullisesti kuten edellisen auton kera kävi.
Skandixille ääni täältä! Motonetistäkin saa mutta merkkituote tosiaan jos yli viikonlopun haluaa toimivan...
-
Nyt näyttäs siltä, että oikea etupyörän laakeri siellä tosiaan on mikä aavistuksen alkaa olla ehtoopuolella. Onko suosituksia mikä/mistä kannattaa hommata?
Skandix? Motonet? Tai sit pitää kokeilla jos ebay tois tuurilla SKF:ää edullisesti kuten edellisen auton kera kävi.
Mää olen tykästynyt tuohon Spareto.fi, eli Virosta. Postit on kiinteä 18€, eli samalla kannattaa tilata muutakin. Ja FAG:n laakerin laittaisin.
-
Olisko jollain mahdollista ottaa 850:stä videoklippi tosta "self testistä" kun avaimen laittaa 2-asentoon? Mielellään samaa ikäluokkaa kuin tää, eli OBD -pistokkeellinen vähintään.
ECU tuli otettua irti, johtosarjaa käytyä läpi ja vaikka mitä kaikkea. Lopuksi ABS yksikölle tuleva liitinnippu oli vähän huononoloisesti kiinni ja kurkkasin sinne. Liittimen sisälle oli mennyt pieni muovin pala, eikä liitin ollut kunnolla paikallaan. Mitä kaikkea tän paksun nipun kautta kulkee? Nimittäin tän jälkeen sain ajovalolta vikavalon palamaan (olin ottanut johdon irti). Aiemmin vikavalo ei siis syttynyt.
Vaihdoin myös Bilteman 10A sulakkeen alkuperäiseen diagnostiikkaboksin osalta sulakerasiaan. :D
Nyt myös syttyy valo, kun jäähdytinneste vähissä (oli paisari kallelleen laitettuna).
Mutta tuossa alkutestissä ei syty kuin muutama hassu valo, kuten aiemmin laittamallani videolla näkyy. Nyt sentään osan valoista saan syttymään jo, mutta olishan se kiva tietää että ne oikeasti toimii..
Pitänee hommata öljynpaineelle ja seokselle ainakin joku järkevä mittari, niin siinä rupeaa olemaan jo tärkeimpiä. Ahtopaine mahdollisesti vielä siihen kaveriksi.
Missä tuon OBD:n "pääyksikkö", johdot yms. menee, että olisko sieltä vielä voinut tsekkailla jos löytyis syypää. Harmi kun ei ole lukijaa tähän, vidakaan ei taida ymmärtää, vaan pitää olla joku erillinen lukija...
-
Kulkee taas ärrä suoraan (lyhyen siirron perusteella), tosin vanha säätölappu jäi korjaamolle ja uutta en saanut.
Palvelu oli taattua ja mun olis pitänyt olla automekaanikko. Takapäähän ei heidän mukaan löydy mitään säätöä, joten sille ei tehty mitään. Etupäähän sitten oli jotain tehty, sillä ainakin ratti vaikutti olevan kohdallaan.
Siitä se alkoi, kun sanottiin että varmaan jotain vikaa autossa. Niin ja että kaikki säädöt näyttää ihan mitä sattuu kun otetaan uusiksi, että ei yhtään tiedä mikä on ja joutuu kokeilemaan.
Mä en jaksa edes tarinoida enempää, mutta kirjataan tälle päivälle kuitenkin talteen että pyöränsuuntaus on tehty.
ps. etupään laakerin vaurio tuntui korjaantuneen, sillä nyt vedossa tai mutkassa ei äännä? Olisko ollut siellä joku perssiillään?
-
Jos nyt en ihan väärin muista niin säädöt on tuossa ympyröity punasella. Moelmmat löysälle ja toinen on se säätö.
(https://s9.postimg.org/lr3gut4bf/V70_takaripustus_99.jpg) (https://postimg.org/image/lr3gut4bf/)
-
Jos nyt en ihan väärin muista niin säädöt on tuossa ympyröity punasella. Moelmmat löysälle ja toinen on se säätö.
(https://s9.postimg.org/lr3gut4bf/V70_takaripustus_99.jpg) (https://postimg.org/image/lr3gut4bf/)
Okei, kiitos.
Taidan seuraavan kerran viedä autoni Volvolle suuntaukseen, luulisi tietävän mistä säätöpaikat löytyy.
-
On siellä takapäässä säädöt niinkuin täällä on jo monta kertaa mainittu. Säätöpalat ovat kiinni tukivarsien päissä ja toimivat ristiin eli oikean puolen säätöpala muuttaa vasempaa puolta ja vasen oikeaa.
Ne palikat ja niiden kiinnityspultit voivat joskus olla aivan jumissa(hapettuneet, alumiiniä) ja joskus on mennyt niitä pulttejakin poikki. Tässäkin asiassa autaa lämpö kummasti. Sen jälkeen alkaa yleensä liikkua mukavasti. Monta autoa on tullut säädettyä kyllä.
-
Kiitos kaikille tiedoista tuon takapään säädön suhteen. Taidan antaa mennä nykyisellä säädöllä ens kesään, ajoja kun ei järkyttävästi varmaan tuu loppuvuonna. Ens kesälle tarkotus uusia alustaa, niin pitää kuitenkin säätää. Nyt auto kulkee ainakin jotenkin suoraan.
Sitten päivän epistolaan. Rupesin ihmettelemään, kun tupakansytkäri ei toimi kunnolla = en saanu puhelinta lataukseen. Valo kyllä siihen laturiin syttyy, mutta siinä se sitten onkin. Virtaa ei jaksanut antaa.
Olin jo aiemmin tutustunut kohtuullisen penkovalla otteella mm. ruotsalaisiin, britti ja jenkkifoorumeihin noihin vikavaloihin liittyvistä ongelmista. Yhdessä niistä käsiteltiin tuota tupakansytkäriä, joka on ilmeisesti hyvä vikaindikaattori.
Sieltä jäi muistiin jotenkin, että katso laturi läpi. No, otin ja menin katsomaan sen. Yksi laturille tuleva johto oli ns. huonosti kiinni. No eipä siinä, vähän esteitä edestä ja yrittää survoa omat lapiot laturille. Niin se vain onnistui, yksi johto kunnolla kiinni ja lopputulos vikavalojen osalta tässä videossa (http://vid161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/C4A3E2FD-7AE2-48C3-8850-01021D9D7763_zps6irvz7w2.mp4).
Nyt siis valot syttyy kuten pitääkin tuossa käynnistyksen yhteydessä! *taavih->
Kohta pitäs suunnitella öljynvaihtoa, +800km takana konerempan jälkeen. Meinasin ekat öljyt tossa tonnin kohdalla vaihdella ja sitten seuraavat kattoa ajelisko 2000km ja vaihtoa. Sen jälkeen varmaan oliskin ohjelmointia tiedossa.
-
Tänään meni sisään Castrol Magnatec 5W40, tarkemmat jorinat täytyy kirjoitella myöhemmin.
Kävin myös kysymässä ruostekukkien korjausta ja ylimaalauksen hintaa, ensimmäinen hinta-arvio 2500-3000€, itse auto valmiiksi purkaen. Saa ehdottaa hyviä paikkoja, Jyväskylästä, lähiseuduilta tai kauempaakin.
Samalla kiinnostaisi myös alustan ruosteet saada pois ja sinne kunnon massaus/ruostesuojaus. Tän toki voi hoitaa eri paikassakin mun puolesta.
-
Töttöröö vaan tännekin taas pitkästä aikaa. Viikonloppuna vaihdoin sytytysosia.
18.3.2017 / 357426km
Bougicord sytytystulppasarja
Bosch Virrajankajan kansi
Bosch Pyörijä
Paikalleen jäi noin 2tkm ajetut NGK CR8ES tulpat.
Epämääräinen tärinäkin lie paikantuu ja taka-akselin ylityksen kohdalla pakoputki ottaa kiinni. Varmistunee torstaina.
Tosta huomasin että puuttui pultit, onneks löyty varaosabiilistä suoraan käypäset:
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/93283826-38EB-4804-99DA-0606ED02D87A_zpsde7lsvdm.jpg)
Vasemmalla uus pyörijä, oikealla vanha. Oishan tuo vanhakin kai mennyt vielä.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2017-03-18%2012.39.27_zpspja5gvy3.jpg)
Tommonen kuppi oli vanhan virranjakajan sisällä, uudessa ei tullut mukana joten jätin pois.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/AE9A5E10-E497-4BE2-8DF9-5C11DA52CC02_zpsrhwwdly2.jpg)
Uudet tulpanjohdot tuli mukavasti nipussa valmiina.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2017-03-18 12.55.57_zpslsaxdpxk.jpg)
Tulpat näytti tältä, mielipiteitä?
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/2017-03-18%2013.38.22_zpsew1bpemx.jpg)
Tällä viikolla mahdollisesti vielä katsotaan saako leimaa ilman isompaa jumppaa ja/tai millainen vikalista tulee. Alle ois menossa myös 3" BSR:n RST putkisto, tai downpipe tais olla 3" ja sit pienenee 2,5". Jossain vaiheessa siihen myös tulee Y-haara ja tuplaulostulot, ainakin todennäköisesti kun puskurissakin on reiät molemmin puolin. :D
Alustaa pitäs kattoa myös joka nurkkaan uusiks. Etujarruille ne siirtoraudat hommasin ja muuta ei kai puutu kuin 302mm levyt.
Lisäksi pitäs selvitellä kuka tekis vähintään ton vasemman takakaaren siitä eturenkaan edestä uusiks noin 20-30cm matkalta ja/tai ottais koko auton käsittelyyn ja maalaukseen. Ei vaan oikein ole löytynyt harrastelijaystävällisiä hintoja tai muuten kohtuullisia paikkoja lähiseuduilta. :(
-
Tuo virranjakajan sisällä oleva kuppi ois tarkotus laittaa pyörijän suojaksi kanteen, kupin huuli tulee stefakooliin :)
Varmistaa siis käytännössä imunokan stefan pettäessä sytytyksen jatkuvuuden kun pyörijä ei sotke virranjakajan kantta öljyyn.
-
Tuo virranjakajan sisällä oleva kuppi ois tarkotus laittaa pyörijän suojaksi kanteen, kupin huuli tulee stefakooliin :)
Varmistaa siis käytännössä imunokan stefan pettäessä sytytyksen jatkuvuuden kun pyörijä ei sotke virranjakajan kantta öljyyn.
Jaahas! Pitää laittaa se sinne takas, ei tämmönen noviisi tiedä kuin kyselemällä. :P
Kiitos -H-
-
Siellä se R kävi nosturilla (tai oikeastaan jäi vielä).
Nyt masentaa. :(
Kone hikoilee edelleen / taas öljyä. Ihan ei nää mistä, kun imusarja on tiellä. Mutta edestä vuotaa jostain.. Tää oikeesti harmittaa.
Lisäksi kohtuullinen lista uusittavia juttuja heti alkuunsa, osa oli tosin tiedossakin ja suunnitelmissa.
302mm etujarrulevyt
Uudet jarruletkut eteen? (ilmeisesti pidemmät tarvii olla noille isommille jarruille kun satula siirtyy sen verran)
BSR:n 3" RST downpipe + loppuputki
Oikea alapallo väljä
Oikea pystytanko (?) väljä
Sisemmät raidepäät molemmin puolin
Vasen ABS anturi taakse, pakoputki polttanut johdon rikki kun on ottanut kiinni välillä taka-akseliin (hyvä sinänsä, tärinät löytyi täältä)
Oikea moottorin alatuki oli korkannut ihan huolella, eli siihen uutta. Näihin taisi olla jotain eri malleja..?
Täytyy nyt kattoa millainen ostoskassin hinta tulee noille kaikille, mutta kyllähän tää turhauttaa tuota öljyvuotoa taas kattella. No jos samalla sais vaparin imusarjan sekä GLT kaasuläpän sinne nyt sitten. Pitää vaan ostaa se imuputken adapteri että käy paikalleen.
Samalla tuli katottua toi Simonsin cat-backin tilanne ja eihän se juuri miksikään ole mennyt muutaman tuhannen km aikana.
Tulee markkinapaikalle myyntiin kunhan toi uus putkisto on alla. Tästä vink-vink samalla, jos on kiinnostusta valmiille tuplaputkistolle.
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/B8429F0F-814B-474A-944C-7C1FF0468F1C_zpst6vlhzoa.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/B8429F0F-814B-474A-944C-7C1FF0468F1C_zpst6vlhzoa.jpg.html)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/71F73254-DD16-48BE-A32B-80C412BD7BB8_zpsia7nl6l2.jpg) (http://s161.photobucket.com/user/Tome-/media/S50/71F73254-DD16-48BE-A32B-80C412BD7BB8_zpsia7nl6l2.jpg.html)
-
Omaan T-5Rään kun vaihdoin silloin isommat länget. Eli 280mm -> 302mm levylle. En vaihtanut letkuja ihan normaalisti oli. Vai vaihdatko jotkut erityiset satulat?
-
Omaan T-5Rään kun vaihdoin silloin isommat länget. Eli 280mm -> 302mm levylle. En vaihtanut letkuja ihan normaalisti oli. Vai vaihdatko jotkut erityiset satulat?
Normisatulat tulee. Muistelen että ainakin toisella puolen on tarvikeletku joka on lyhkäsempi kuin normaali/orkkis. Pitää vielä tarkastaa, en viitti suotta vaihtaa.
Katotaan nyt millanen tuomio tän päivän jälkeen edes tulee ja mihin on motivaatiota/varaa.
-
Tarkistappa huohotuspöttö ja sen liittimet. Voisi olla mahdollinen syyllinen.
-
Tarkistappa huohotuspöttö ja sen liittimet. Voisi olla mahdollinen syyllinen.
Joo sitä yritettiinkin kattoa, mutta ei oikein nähny tonne imusarjan alle.
Pitää kattoo jos tilais sen silikoniletkun do88:lta niin sais tuon GLT imusarjan ja kaasuläpän vaihdella samalla.
Maalaustöitäkin kyselin, mutta ei uskalla suunnitella ennen kuin on muuten nipussa.
-
302mm etujarrulevyt
Uudet jarruletkut eteen? (ilmeisesti pidemmät tarvii olla noille isommille jarruille kun satula siirtyy sen verran)
BSR:n 3" RST downpipe + loppuputki
Oikea alapallo väljä
Oikea pystytanko (?) väljä
Sisemmät raidepäät molemmin puolin
Vasen ABS anturi taakse, pakoputki polttanut johdon rikki kun on ottanut kiinni välillä taka-akseliin (hyvä sinänsä, tärinät löytyi täältä)
Oikea moottorin alatuki oli korkannut ihan huolella, eli siihen uutta. Näihin taisi olla jotain eri malleja..?
BSR RST putkisto asennettu tänään
Hankintalistaa
Raidepäät sisempi ja ulompi, vasen ja oikea
Oikea alapallo
Oikea moottorin tukikumi
ABS-anturin johdot/setti taakse
Siinä töiden kanssa onkin jo maksettavaa eikä leimastakaan oo vielä takeita.
Selviteltäväksi jää ainakin se moottorin öljyvuoto ja lisäksi se ilmeisesti nyt savuttaa? :( Niin ja se alusta. Ainakin takapää ihan loppu.
H&R:n madallusjouset tuntuu olevan kommenttien mukaan ihan ok. Mitkähän iskarit näille kaveriksi? Budjettilinjalla on pakko mennä tässä vaiheessa...
Ei taida saada mitään fiksua säädettävää lähimainkaan tuohon hintaan.
ps. Nyt tarvitaan tukea tän remppaamiseen, ostakaa kaikki ylimääräinen multa äkkiä pois. :D
Ainakin putkisto (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=87549.0) joutais helposti, kuten myös vanteet (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=87451.0) ja toiset vanteet (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=87450.0). Niin ja onhan mulla se varaosa-autokin vielä tässä (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=48671.0).
-
No juu. Alusta löytyi käytettynä eilen Jyväskylästä ja tänään kävin noukkimassa kyytiin.
Konin sportit (säädettävät) ja H&R jouset. Tuurilla vielä oli sillä jäykemmällä etujousella, joten täyttää tuon painavan ärrän nokan vaatimuksetkin.
Vähän pesuhommia, niin on siistimpi laittaa alle. (Saa nähdä kuin kallista on kun tuntitöinä joutuu teettämään näitä. :'( )
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/9A05D7FE-9973-41FC-9E05-AEEF95A97E4A_zpspowjqcdy.jpg)
(http://i161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/292F873D-AC9E-4FBA-94FB-83C03499C7FD_zpsceoylr8f.jpg)
Onko kokemuksia miten säädöt kannattaa laittaa alkuunsa ja olihan nää siten, että voi säätää kun on paikallaan? Lähinnä toi takapää varmaan on haaste?
Kuuluuko takaiskareiden muuten mennä käsin painamalla kasaan? Hitaasti menee ja hitaammin nousee.. Mutta ei siis palaudu mihinkään itsestään. ???
Iskareissa oli leimoja 2012 ja 2013 vuosilta. Toivottavasti näillä vielä jotain tekee..
Edit:
Etuiskarit Koni 8710 1350SPORT (valmistettu 7-2013)
Takaiskarit Koni 80 2712SPORT (valmistettu 27-2012 ja 9-2013)
Jouset H&R 29958
-
Konit on kovaa kamaa, ihmetyttää itteäni miks niiden maalit vaan kesii..
Ite meinasin kartanoon laittaa 3/4 tiukaksi. On jäykkä tuolloin painaa sisään ja hitaasti tulee ulos. Eteen meinasin puoleenväliin. Etupää tosiaam helpompi säädellä. Takapää pitää ottaa alhaalta irti ja työntää pohjaan ja siten kääntään kun on pohjaan painettu myötäpäivää piukemmaksi ja vastapäivää löysemmäksi. :)
-
Konit on kovaa kamaa, ihmetyttää itteäni miks niiden maalit vaan kesii..
Ite meinasin kartanoon laittaa 3/4 tiukaksi. On jäykkä tuolloin painaa sisään ja hitaasti tulee ulos. Eteen meinasin puoleenväliin. Etupää tosiaam helpompi säädellä. Takapää pitää ottaa alhaalta irti ja työntää pohjaan ja siten kääntään kun on pohjaan painettu myötäpäivää piukemmaksi ja vastapäivää löysemmäksi. :)
Kiitos tiedosta! Saa nähdä mitä tosta tulee kun ei oo ite vieressä "neuvomassa" :D
-
Jaahas. 3" downpipe, uus alusta ja paljon muuta paikallaan. Laitoin myös virranjakajan sisään sen "kupin" paikalleen.
Huomenna aamulla olis tarkoitus ajella muutoskatsastamaan alusta sekä samalla määräaikaiskatsastus. Näyttäs siltä että korityöt/maalaukset ja virittelyt jää 2018 vuodelle. Jos pääsis tänä vuonna vaan vähän nautiskelemaan ja muuten rahat uppookin häähommiin...
Jotenkin turhauttaa mennä muutoskatsastukseen kun auto nous vaan ylöspäin :D
Mut eipä siinä, aamulla liikennekäyttöönotto ja kohti katsastuskonttoria. Saa nähdä näkyykö poliiseja matkan varrella nyt kun leima on pitkänä :) ongelmaahan ei tossa ole, kun aika on varattu, mutta eihän ne sitä lennosta tiedä.
-
Poliiseja ei näkynyt ja alusta meni otteeseen muutosprosentein 1,5%. Huomautettavia ei tullut, saa kesän päristellä ainakin leiman puolesta rauhassa.
:sundaydriver:
-
Hienoa! Kyllähän se leima lapussa mielyttää. S*
-
Jokunen kilsa on tullu mentyä ja joku parkkipolttimo napsahti pimeeks, muuten ei isompaa ellei seuraavaa oteta:
Pääsääntöisesti kylmä tai täysin lämmin kone/ajettu auto, niin ääntä ei kuulu. Kun taasen on puolilämmin kone tai 1-3h seissyt, niin epämääräinen ulina ilmenee. Kierrosten mukaan ainakin osin muuttuu ääni, mutta ei mitenkään pysty paikallistamaan mistä kuuluu. Pari videota on, tässä nyt vaan toinen kun toinen on menossa vasta photobuckettiin.
http://vid161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/E88401F6-F541-4F9B-99FA-9118E8925075_zpscjtetl42.mp4
Kylmällä koneella tällästä:
http://vid161.photobucket.com/albums/t201/Tome-/S50/B95FB7A8-6B01-49A1-B7F3-0E2AB8051328_zpsw8pbtzye.mp4
Mun mielestä toi tuli 3" DP:n vaihdon jälkeen vasta, että olisko aika ohjelmoinnin? Vaikuttas vain tummanharmaalta, että paksulla olis.. Eikä öljynkäryä mun mielestä tuu.
Toisaalta voisko ääni ja toi savu olla toisiin yhteydessä? About samaan aikaan ilmaantuneet?
Polttoainepumppua onkin jo ehdoteltu, jännä vaan kun ääni kuuluu niin selkeesti mun mielestä konehuoneesta.
-
Veikkaisin että naputus tulisi hydr.venttiilien nostajista ja ulina laturista...mene ja tiedä?
-
Blaa. Nyt kun öljynsuodattimen vaihdolla poistui noi ylimääräiset äänet koneesta, niin ilmeisesti polttoainepumppu antautui. Tankki liki täynnä, ajelin n. 70km ja sitten ei meinannut starttailla. Lähti huonosti käyntiin ja lopuksi työnsin talliin odottelemaan kohtaloa. Bensapumpun releenkin vaihdoin, ei vaikutusta. Mielestäni bensapumppu lähti välillä kyllä surisemaan, mutta ton toisen auton jarruhässäkän vuoksi tälle en tehnyt enempää.
Tai tein, otin tästä renkaat toiseen autoon lainaan :D
-
Tänään tuli tehtyä pitkästä aikaa pieniä hankintoja tähän, OEM öljynsuodatin ja kuparitiiviste öljyproppuun..
Jännitteensäädin laturiin piti myös ostaa (lataa n. 15v tyhjäkäynnillä), mutta tietysti niitä on paria erilaista mallia olemassa 100A boschilaisena niin jäi vielä hyllyyn. Täytyy irroittaa vanha ja kattoa missä kunnossa laturi muuten on vielä tarkemmin.
Öljyt jäi myös hyllyyn, vaikka piti ottaa matkaan. Aiemmin ollut castrol 5W40, mutta nyt katselin näitä vaihtoehtoja:
Valvoline MaxLife 10W40
Castrol GTX 10W40
Castrol GTX 15W50
Kaikki menis jokseenkin samassa hintaluokassa, verrattuna huomattavasti kalliimpaan Castrol TWS 10W60.
En nyt vielä osannut päättää, että mikä olis paras ratkaisu tähän.. Lisäksi katsastuksessa syksyllä oli jotain hikoilua ilmeisesti öljynsuodattimen jalan ympäristössä (?). Menisköhän se lisäaineilla hyväksi, vai vaatiikohan ihan jotain tiivisteen vaihtoa...
Katsotaan nyt mitä tälle vuodelle tulee tehtyä, paljonhan sitä olis kaikkea tässä(kin) tehtävänä.
-
Onko yleismittarissas täysi patteri? Halpis mittarit huijaa jännitettä ylöspäin heikolla patterilla.
Hikoilisko tuo öljynjäähdyttimen letkulähdöstä? Aika perus paikka mistä alkaa vuotaa..
-
Onko yleismittarissas täysi patteri? Halpis mittarit huijaa jännitettä ylöspäin heikolla patterilla.
Hikoilisko tuo öljynjäähdyttimen letkulähdöstä? Aika perus paikka mistä alkaa vuotaa..
Kahdella (halpis) yleismittarilla testasin, täytyy ottaa verrokki parista muusta autosta niin sillä varmistunee ollaanko oikealla sektorilla. Hyvä huomio, en tullut ajatelleeksi.
Voi olla sieltäkin, en enää muista minkä se katsuri sanoi enkä itse käynyt tsekkaamassa auton alla sitä. Muistelen vaan että jostain jalasta se olis sanonut. :D
-
Tänään tuli tehtyä pitkästä aikaa pieniä hankintoja tähän, OEM öljynsuodatin ja kuparitiiviste öljyproppuun..
Jännitteensäädin laturiin piti myös ostaa (lataa n. 15v tyhjäkäynnillä), mutta tietysti niitä on paria erilaista mallia olemassa 100A boschilaisena niin jäi vielä hyllyyn. Täytyy irroittaa vanha ja kattoa missä kunnossa laturi muuten on vielä tarkemmin.
Öljyt jäi myös hyllyyn, vaikka piti ottaa matkaan. Aiemmin ollut castrol 5W40, mutta nyt katselin näitä vaihtoehtoja:
Valvoline MaxLife 10W40
Castrol GTX 10W40
Castrol GTX 15W50
Kaikki menis jokseenkin samassa hintaluokassa, verrattuna huomattavasti kalliimpaan Castrol TWS 10W60.
En nyt vielä osannut päättää, että mikä olis paras ratkaisu tähän.. Lisäksi katsastuksessa syksyllä oli jotain hikoilua ilmeisesti öljynsuodattimen jalan ympäristössä (?). Menisköhän se lisäaineilla hyväksi, vai vaatiikohan ihan jotain tiivisteen vaihtoa...
Katsotaan nyt mitä tälle vuodelle tulee tehtyä, paljonhan sitä olis kaikkea tässä(kin) tehtävänä.
Tulipa keltaisen ärrän manuaalia selattua sen verran, että turbollisen öljysuositus on CCMC G5. Googlettelun tuloksena tälle vastine olisi ACEA A3 luokitus, joka tulisi täyttyä. Myös SAE 40 lukee siellä manuaalissa ja näiden yhteistulemana googlettelin seuraavaa:
Käyttölämpötilasta riippuen (kovimmat talvipakkaset poislukien) 10W40 on varsin passeli öljy A3 luokituksen täyttyessä. Myös 10W30 - 15W50 (jopa 10w60) ovat passeleita, kuten 5W40 talvikautena.
Taitaa olla että Valvolinen 10W40 tulee valittua nyt tähän autoon, sillä kun ei pakkasia pahemmin pitäisi olla ajojen suhteen tiedossa.
-
Alkuperäisen suodattimen kaveriksi tuli haettua nyt nämä öljyt:
(https://farm1.staticflickr.com/785/41400893342_e3cf866efb_n.jpg) (https://flic.kr/p/265spcU)
Valvoline 10W40 (API: SN/CF ACEA: A3/B4.)
Toivottavasti nämä nyt on ihan sopivat öljyt.
-
Höpistään lisää huoltomuistiota.
Öljyt vaihdettu eilen 14.4.2018 359596km
(https://farm1.staticflickr.com/874/40753029294_d252e2e3c3_n.jpg) (https://flic.kr/p/256cVN7)
Tarvikkeina tosiaan alkuperäinen suodatin, prikka, Valvoline 10W40 MaxLife ja Red Linen lisäainetta uuteen moottoriin. En nyt muista paljonko konerempan jälkeen on ajettu, mutta tuskin yli 2tkm. Pitää nyt muutama tuhat ajella ja vaihdella taas nuo öljyt, silloin ilman lisäaineita.
Ilmastointihan tässä on pimeenä ja anturi kauhukahvan alla tukossa. Pitäisi ottaa esille ja putsata kunnolla.
Niin ja ohjelmointia ei ole tehty, putkisto tekisi mieli taas päivittää takaosaltaan, ruostekukkia vähän siellä täällä, jne. Kyllähän tässä paljon on tekemistä että sais priimaa, mutta silti onhan tämä vain hyvä ajaa nyt kun alusta tuli viime kesänä päivitettyä. Ei yhtään liian pintakova, vaan oikein mukava kokonaisuus.
Red Line Break-In Additive (http://www.motonet.fi/fi/tuote/6000111/Red-line-sisaanajo-lisaaine)
Moottoriöljyn lisäaine, joka sisältää öljyn pintapaineen kestoa lisääviä aineita, kuten rikkiä, sinkkiä ja fosforia. ZDDP = sinkkidialkyyliditiofosfaatti, puhekielessä sinkkifosfaatti
Uuden moottorin sisäänajoon, ehkäisemään vaurioita nokka-akselissa ja venttiilikoneistossa.
Annostus: yksi 473 ml pullollinen käsittelee 12 litraa moottoriöljyä. Tärkeintä on lisätä tämä aine sisäänajoöljyihin, mutta sitä voi käyttää myös jatkuvasti, mikäli käytetyssä öljylaadussa ei ole riittävästi sinkkiä (ei tarpeen Red Line moottoriöljyissä)
Yhteensopiva kaikkien synteettisten ja mineraaliöljyjen kanssa.
-
Oho, päivät juoksee ja kevät lähestyy.
Ohjelmassa olis varapyörän kotelosta pienen ruostereiän paikkaus ja myös ainakin joku vedenpoistoreikä oli laajentunut alkuperäisestä hieman...
Listalla olisi ajatuksena nyt noiden ruosteiden korjaus ja sitten katsoa vihdoin ehkä maalausprojektia tälle kesälle. Korjauspelti olisi myös vasempaan takakaareen tai sitten käyttää varaosa-autosta pienempää palasta...
Mutta kysymyksiä teille arvon lukijat! Bensapumppu olis tarkoitus uusia, onko vanhaan bolt-on vaihtokeinoa järkevään hintaan?
OEM tulppia ainakin ebaysta ja verkkokaupoista saa 20-30e halvemmalla kuin Suomesta, ellei ole vinkata paikkaa mistä ostaa? Ja kyllä, aion käyttää todennäköisesti vain orkkiksia.
Tuon bensapumpun vaihdon lisäksi ohjelmointia kai pitäisi saada tehtyä myös. Siinähän sitä alkaakin sitten ensihätään olla kuluja ihan riittämiin tiedossa.
By-passi kiinnostaisi tukkia ja tilalle ilmeisesti olisi järkevin hankkia osittain kierrättävä dumppi? Onko sellaisesta suosituksia? Osittain ihan suhinoiden vuoksi - myönnän. ::) Yksi vaihtoehto ääniä olisi hankkia kartiofiltterillä, mutta siitä ehkä enemmän olisi haittaa kuin tuosta dumpista? Mielummin orkkis ilmansuodatin+kotelo melkein olisi käytössä.
Jos Jyvässeudulta on vahvoja suosituksia järkevän hintaisiin alustan ruosteenpoistoihin ja suojaukseen liittyen, niin saa vinkata. Myöskin maalaamot ja korissa olevien huonojen kohtien korjauksen tekijät kiinnostaa. Alustavasti noi katsastukseen vaikuttavat ruostevauriot on jo sovittu korjattavaksi yhdellä tutulla korjaamolla, mutta sinne on matkaa 70km jatkossa, niin ei se potentiaalisin vaihtoehto kulkemisien vuoksi.
Olen kyllä kerran myös nähnyt pari paikkaa Tallinnassa, jotka tekee ~viikossa kaikki korityöt kohtuuhinnalla - ei sekään olisi ihan poissuljettua.. ???
-
Katsastustarkastuksessa paljastui että turbon tuloputki vuotaa öljyä, ilmeisesti korjaantui uuden prikan avulla.
Mutta sitten tämä kun on nyt vähän sekasikiö moottorin osalta, eli lohko oli uudemman RN koneen niin mikäs huohotinpaketti tähän on oikea? Kansi kun taas on vanhempi.. Hikoilee hieman siis myös tuolta huohottimen ja lohkon välistä, muistaakseni vanha tiiviste käytettiin siellä, joten se varmaan nyt aiheuttaa vuotoa.
Skandix tarjoaa moottorinumeron perusteella eri sarjoja:
http://www.skandix.de/en/spare-parts/engine/engine-repair/crankcase-breathing/repair-kit-crankcase-breather/931/
EDIT: tokihan tuolta voi kasata irto-osistakin paketin..
-
Eipä ole jaksanut tarinoida, kun on pitänyt ajella. Talvirenkaatkin piti hankkia vielä maaliskuussa ja ottaa auto ajoon, kun tarvittiin kahta autoa joku tovi. 16" meteorit ja hankookit toimittavat nyt talven ulkoasua. Tällä hetkellä alla on kyllä jo Volansit, kuten kuuluukin.
Nyt on kuitenkin alkanut laiskottaa ja mietin, että mitähän jos tämän automatisoisi. :o Vaihteisto jo löytyisi, mutta kaikki muu pitäisi tietysti hankkia..
Niin ja tiedän, yleensä tehdään toisinpäin ja manuaaliksi muutetaan. :D
Maalipinta alkaa olla aika haalistunut ja takasiivestä myös lakka irronnut paikoin. On vähän haastava yhtälö, kun olisi halu saada myös keltainen liikenteeseen. Molemmissa omat hyvät juttunsa, mutta laitettavaa on ja molemmat kaipaa maalausta/korin fiksausta. :idiot2:
-
Melkoisen vähillä ajoilla ja laiskanpulskeeta hommaa ollut, tänään tuli lounastauolla käytyä pihalla. (etätyön iloja)
Katsastettuakin tuli tälle vuotta vihdoin 4.8.2021...
17.8.2021 ja 364690km vaihdettu Teboil Diamond 5W-40 öljyt sekä OEM öljysuodatin.
Samalla kun tuota epämääräistä pientä tärinää on ihmetellyt, niin jossain oli maininta moottorin/vaihdelaatikon etutuen rikkoutumisesta ja tärinästä. Katsoin öljynvaihtojen lomassa, että ainakin se isompi pusla näytti aika huonokuntoiselta, joten siellähän voisi olla nyt sitten se tärinän aiheuttaja. Tuota vetoakseliakin (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=127911.0) kun on ennättänyt jo ihmetellä, olisi tuo pusla kyllä hyvä ensin poissulkea.
Edit: Täytyisi myös selvittää mitä samaa/eriä on huohotinjärjestelmän osissa, tässä kun on RN lohko ja pitäisi nuo kaikki himmelit vaihtaa. Eli voinko skandixilta tilata vaan RN lohkoon käypäsen setin, vai pitääkö yhdistellä kahta? Vai onko niissä esim. saman kokoiset tiivisteet/holkit ja vain jotain pieniä eroja?