Tome-'s Red 850R

302mm jarruille riittää kannakkeiden vaihto.

Kiitos, näin muistelinkin. Pitänee alkaa jossain vaiheessa metsästämään, mutta nyt on ensin haalittava kasaan euroja konehuoneen puolelle.

Oon tässä pitänyt akkua ylläpitolaturissa kiinni, tosin piti se irroitella jo tovi sitten toisen akun (itse asiassa kiertää 4 akun kaverina) latailuun, kohta on kierros kunnolla läpi ja pystyy taas laittamaan akun latinkiin. Nollakelit kun oli, niin ajattelin käyttää auton lämpöseksi. Eipä siinä, kaukosäätimellä ovet auki, avain virtalukkoon, kääntö ja reilu sekunti myöhemmin kuului vitosen murinat.

Se voi olla, että on viimeisiä käynnistyskertoja ennen konejumppaa. Mitään tehomyllyä ei ole tarkoitus tehdä vaan OEM+ hengessä mennään. Foorumilla vaikuttavalle harrastajalle olis tarkoitus kone lähettää käsiteltäväksi. Otetaan ne tehot irti mitä sinne kuuluu ja vähän oman maun mukaisesti parannellaan.

Ensi viikolla voi olla että tämä siirtyy osoitteeseen B odottamaan konejumppaa. Tajusin vaan että hemmetti pitää vielä kerran jumpata renkaita tähän, *pska kuntoiset kitkat iskettävä alle niin voi siirtää. Muutenkin huonompi homma jos noi käyttöauton renkaat jää alle jumiin, varsinkin kun se on myynnissä.

Kesä se vaan hiljalleen tulee, vaikka huomenna lunta saattaakin olla maassa kymmenkunta senttiä.

Vaihdoin tähän reilu viikko takaperin siirtopyörät, todella hienot ruosteiset peltivanteet ja sekarengastus rumilla pulteilla.

Tällä hetkellä R odottelee leimaamista tälle kesälle ja toivottavasti pian vapun jälkeen R suuntaa toviksi toisaalle, jo mainittua koneremonttia nieleskelemään. Ulkokuosi varmaan tämän vuoden on vielä hieman rujo, kaikkea kun ei kerralla pysty laittamaan. Pikkuhiljaa kuitenkin kohti hienoa OEM+ tyyliä

Päivitetääs tätäkin välistä.

Ärrä on tosiaan lähtenyt saamaan sisuksiinsa hieman uutta pontta, ei mitään ihmeitä. Käydään kone läpi ja ehjätään. Sisään menee vahvemmat kanget, GLT nokat ja Japan R sarja. Turbo mahdollisesti on aika finaalissa, katsotaan mitä sille tehdään ja missä vaiheessa. OEM+ hengessä kun mennään, niin periaatteessa riittäis 16T tilalle tai sitten sopivasti 18T, ehkä 19T mutta isompaa ei oo tarve hakea. Riittää että alkuperäiset 250hv löytyy pyydettäessä.

Menomatkalla kun kävin autoa viemässä moottorijumpalle, nappasin matkaan auton orkkis Volansit. Tosiaan, orkkisvolansit. Myyty aikanaan juurikin tähän autoon, edelliseltä omistajalta olen onneksi auton historiasta kuullutkin ja nyt vielä sopivasti sain ALKUPERÄISET Volansit hankittua takaisin.

Muuten ei ihmeempiä ole kerrottavana, muutama viikko menee kohta polvileikkauksen vuoksi ihmetellessä sohvan nurkkaa, joten ainakaan omalta osalta hommat ei etene. Tekee tiukka että pääsisi edes 4.7. Ahvenistolle. Katsotaan mitä tuleman pitää..

Vihdoin jotain kuviakin mukaan.

Siinä mököttää paketti ja kattelee taakse mistä sitä onkaan lähdetty...


16T saanut hieman "siipeensä", ei enää oikein ahtanut kunnolla.


Pakopesä sentään ehjä (ihme kyllä).


Kansi


Sylinterissä pykälää


Näillä näkymin homma on kokolailla seuraava, konejumppaaja saa myös itse tarkentaa/korjata jos tulee pahasti asiavirheitä.


OEM+ linjalla jatketaan, toivottavasti tämä on vielä riittävän lähelle sitä.

Mitäs äRRälle kuuluu?  :hello:

Mitäs äRRälle kuuluu?  :hello:

Muokkasin vähän otsikkoa... Leima on siis viime viikolla napattu (seuraava katsastus tammikuussa 2017 ) ja sisäänajoa pitäs alkaa tehdä pikapuoliin. Pieni öljyvuoto jostain on ilmaantunut, öljypohja kuulemma öljyinen. Ei kuitenkaan niin paha, että olisi tullut edes korjauskehotusta tms. Tästä oli jo puhetta koneen kasaajankin kanssa, seurataan nyt vähän mistä se tulee ja mitä toimenpiteitä mahdollisesti aiheuttaa.

Todennäköisesti ajelen tällä kunnes lunta tulee maahan ja sitten talveksi lepoon. Suunnitelmat on vielä vähän auki, mutta mahdollisesti talven aikana selvittelen vielä maalaushommat ym. Kuskin ovi pitäs vaihtaa ruosteettomaan ja takaluukku pitäs etsiä ruosteettomana. Yksi luukku kyllä pihasta löytyy, muuten ok, mutta on vähän ylimääräisiä jälkiä niin voi työkustannukset olla turhan isot sen maalauksessa.

Kone tosiaan tehty uusiksi, pitää jossain vaiheessa laittaa vähän koontia mitä sille tehtiin. Muuttui vielä lennossa vähän, niin poistin tuosta nuo aiemmat tekstit mitä sille tehtiin.


Edit: Pitäs tuo vihreä emännän 850 nyt myydä pois, ensin vaan taidan hommata siistit ovet apparin puolelle. Muutenhan se kehuja saikin sekä korjaamolta että katsastuskonttorilta. Epämääräinen käyntihäiriökin poistui kun virranjakajan kansi uusittiin. Näillä valuutoilla sitten voisi taas keskittyä ärrään.

Hyvä että remppakin on onnistunut, nyt vaan ajoa 

Ja asian tiimoilta nakattu YV  :hello:

Tänään todennäkösesti viimonen viikko ajoa tälle vuotta käynnistyy, eli viikon päästä seisontaan. 

Tjaah. Pitkään on menny viime viestistä, mutta ei sen väliä.



Konejumppaa moottorivelhon toimesta tuli tehtyä vielä toiseen otteeseen ja nyt kilometrejä uudella kokoonpanolla takana karvan alta 400km.

30.7.2016
353117km

Moottorin ilmansuodatin WIX
Raitisilmasuodatin MANN (Mitat muistiin: 26x17cm kehys)
Takapenkkiläisten "lukuvalot" ledeiksi, vakiokannat ja ledi "ilman napaisuutta".
Takavilkut kirkkaiksi (Philips SilverVision PY21W)
Oikea sisempi takaparkki uusittu
Takakontin verhoilujen imurointi
Alkuperäiset Volansit alle
Pesu (vahaa kaipais kipeästi, mutta toisaalta ruostepeikkojen hoitoa tiedossa, niin ei liikaa jaksa nähdä vaivaa)


Menohaluja autosta tuntuis löytyvän kovin, pitäs vaan ensin vaihdella alle BSR:n 3" rosteriputkisto (joutuu vaan johonkin viemään teetettäväksi haaran toiselle ulostulolle). Nythän autossa alla alkuperäinen alkupätkä ja takaosa Simonsin 2,5" tuplaulostuloilla oleva versio (Tämä loppupätkä varmaan menee tuonne V70 tdi:n alle, jos vaan menee tappelematta?)

Ärsyttävintä on, että viimesen 100km aikana autosta vasemmalle kääntäessä ilmaantui metallinen sirinä "sirkkelöinti". Ei tuu aina ja vähän vaihtelee missä asennossa käännytään vasuriin. Jotenkin fiilis että olis jarruihin liittyvä, mutta ei vaikuta loogiselta. Toisaalta pyörän laakeri, mutta sekään ei käy järkeen. En vaan tiedä. Tässä huonoon videoon linkki, se ei ihan noin tasanen ääni ole, mitä kuuluu videolta.

Ei muutakuin nokka ilmaan ja pyöriä pyörittelemään. Laakerivian voi tunnustella aika helposti niin että ottaa toisella kädellä jousesta kiinni ja toisella pyörittää pyörää. Jos värisee niin laakeri nahittaa.

Äänen perusteella kyllä veikkaisin vahvasti jarrujen puoleen.

Ei muutakuin nokka ilmaan ja pyöriä pyörittelemään. Laakerivian voi tunnustella aika helposti niin että ottaa toisella kädellä jousesta kiinni ja toisella pyörittää pyörää. Jos värisee niin laakeri nahittaa.

Äänen perusteella kyllä veikkaisin vahvasti jarrujen puoleen.

Jarruille ääni täältä myös! Ei tuo oikein laakerivialta kuullosta yhtään

Komea Volvo sulla! Tullut ihmeteltyä tuota etupuskinta kun tän auton näin paikassa B livenä. Kai tulossa ärrä-puskuri?

Jarruille ääni täältä myös! Ei tuo oikein laakerivialta kuullosta yhtään

Komea Volvo sulla! Tullut ihmeteltyä tuota etupuskinta kun tän auton näin paikassa B livenä. Kai tulossa ärrä-puskuri?

Äänen lähde selvitetty, toistamiseen piti räpeltää jarruja auki että löyty vika. Jarrukilpi oli ottanut itteensä jonkin verran ja aiheutti äänen. Vääntelin sen verran sitä että pärjännee paikallaan kunnes tulee isommat jarrut, niin pitää samalla uusia ehjään tuo.

Samalla vaihdoin siinä kuskin peilin rungon "uuteen", vanhasta oli se taittomekanismi mennyt rikki ja koko runko heilui lähes irrallaan.

Myöskin moottorin/laatikon alaetukannake meni paikalleen, edellinen oli halennut. Siinä meinas olla jonkin verran jumppaa kun ei ollut kunnon työvälineitä. Onneks pääkoppa toimii, niin ei jäänty meinaamiseksi. Lenkki paikalleen ja tunkilla avainta vääntäen, "kohtuu helpolla" rupes aukeemaan varaosa-autosta tuon jälkeen.

Kiitos viiksivallu, kyllä se kohtuulliselta näyttää kun ei tuu 20m lähemmäs!

R:n puskurin otin tänään just pahveista ulos parin vuoden odottelun jälkeen. Hyvä puskuri olis, mutta kun on väärän värinen. Muutenkin korihommia tiedossa ja maalausta, niin varmaa pitää malttaa siihen asti odotella että saa paikalleen. Ellei jollain ole punanen R puskuri ja menossa maalattavaksi "väärän" värisenä, niin mä voisin mielelläni vaihtaa ton omani siihen..

31.7.2016
353258km
Vasen peilin runko vaihdettu "uuteen"
Sulakerasian kehys vaihdettu ehjään
Moottorin/vaihdelaatikon etu-alakannake

Seuraava pähkäilyn aihe, tajusin että mittaristossa roppakaupalla pimeetä:
Video

En ole varma, mutta mun mielestä nuo ei ole ollut "aina" pimeänä. Polttimoita tuskin kerrasta on mennyt noin isoa kasaa pimeäksi. Mikä vois aiheuttaa ton? Joku sulake? boksi? mittaristo? Mistähän helpoista lähtis liikkeelle..

2.8.2016
353436km

4-Pyöräsuuntaus, Korjaamo Ykköset Oy / Muurame



Lähtökohtaisesti oli tarkoitus ajaa toiset renkaat (17" Thor + 225/45R17) loppuun ja käydä keväällä suuntauksessa kun tulee uusittua alusta. Kuitenkin tuo yhdistelmä ei sovi ainakaan madalletun R:n alustalle. Lisäksi se oli jo tiedossa, että edestä raapii sisälokasuojaan jos kääntää täydet. Ongelma oikean puolen takasisälokasuoja, joka myös V70 mk1 (tosin isommalla rengastuksella) on ahtaampi kuin vasen puoli.

Nyt alla jo aiemmassa kuvassa olevat 17" Volansit Nexen HD Plus (Rengasliike Kumisetä pyynnöstä hankki nämä, muistaakseni tämä malli) 205/50R17 koossa.

Tuosa lyhyellä kotimatkalla olin havaitsevinani, että ratti on aavistuksen vasemmalle vinossa kun ajaa suoraan ja kun ratin kääntää suoraan, mentäisiin aavistuksen oikealle ojaan. Pitää käydä tänään töissä vielä autolla, niin saa varmuuden tuosta. Jos näin on, niin pitää soitella uudemman kerran ja sopia aika että saavat laittaa kuntoon. Muuten kyllä todella nopea ja hyvä palvelu. Soitin ajan eilen aamulla, tänään pääsin 08:00 suuntaukseen. Korjaamon ns. pihasta - pihaan aika oli kaikkinensa vain noin 40min, joten myös suuntaus meni hyvässä ajassa mun mielestä.