Tome-'s Red 850R

Olisiko nostin jumissa?

Olisiko nostin jumissa?

Tekniikkaosiossakin tätä kysäisin ja siellä löytyi vähän vastaustakin, en viitsi tähän kirjoittaa uusiksi mutta linkistä saa lukaista: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=996.msg893326#msg893326

Tänään pitäis ärrä pestä ja huomenna varmaan vahaushommia. Mikä olisi nopea ja edullinen ratkaisu? Mitä aineita kannattaa hakea? Maalipinnassa ei pahemmin mitää pinttymää ole ja maalaushommia tulee jossain vaiheessa, niin ei vaikuta turhan kalliita aineita iskeä pintaan tässä vaiheessa.

Ite oon tykännyt kombinaatiosta AutoGlymin Super Resin Polish, päälle Extra Gloss Protection.

Ainakin oma auto on hohtanu niin maan p*rkeleen komeesti noilla.

Ite oon tykännyt kombinaatiosta AutoGlymin Super Resin Polish, päälle Extra Gloss Protection.

Ainakin oma auto on hohtanu niin maan p*rkeleen komeesti noilla.

Samoja litkuja kans laittanu. Ja helppoja kun voi vahata vaikka koko auton ja ootella et kuivuu. Ei auringonpaisteessa.
Mä jynssäsin nyt miittiä varten tallissa jossa 32 lämpöö, joten tuli hiki. 

Jos ei Tomen maalaukset ole isoja alaltaan niin tuossa yks kohtuu hintanen litku.

Tuli tänään myös tulpat, oli uudet VOLVOn tulpat hyllyssä odottamassa olleet jo hetken. Onneksi tämä tuli tehtyä, sillä kun avasin suojamuovin koneen päältä, en tiedä olisinko itkenyt vai nauranut. Järkytys oli kuitenkin niin suuri, että kuvia en saanut aikaiseksi. Paikallaan oli BOSCHin *keleen "laatujohdot". Suojahatut oli osin sulaneet, johto paistoi välistä ja muutenkin ihan *skan oloiset piuhat. Otin sitten samaan hengenvetoon varaosa-autosta VOLVOn orkkispiuhat ja heti kävi paikalleen niinkuin on tarkoitettu. Jännä...


Tulpat oli kuvien mukaiset, mitäs kommenttia näistä? Kierteissä ja ulkopuolella öljyä, kuten suojamuovin alla muutenkin pitkään seisonutta/mustunutta öljyä. Mähän vaihdoin tähän öljykorkin tiivisteen jokunen aika sitten, olisko ennen sitä työntänyt läpi? Konehan vähän huohottaa, mutta ei tuo määrä öljyä ihan pienellä sinne koneen päälle eksy makaamaan. Oli vielä niin joka puolella, olisko jopa kaadettu ohi samalla kun on sumppia ryystetty naamariin...

Aavistuksen tuntuu, että tyhjäkäynti on nyt siistimpi. Muuten en tiedä eroa, nuokin johdot olisi uusittava varmaan, sillä niistä löytyi vuosiluku 1995. Liekkö ensiasennuskamaa olleet?

Hanskalokeron kannen vaihdoin ristiin ja rastiin osien kera varaosa-autosta, säilyttäen alkuperäisen lukon/kahvan. Jotain muutakin tuli tehyä, mutta en nyt muista mitä siellä tuli pyörittyä auton parissa?

Simonsin Cat-Back mennä heilahti tosiaan paikalleen, alla pari kuvaa lopputuloksesta.




Edit: Aukkoihin on mulla varastossa ne "awd" läpyskät, samaan tyyliin kuin täällä: http://www.backspegeln.com/tips_konsol.asp
Pitää kattoa milloin ne saa paikalleen, pitäis ensin löytää....



Mittarissa nyt noin 375tkm.

Ite oon tykännyt kombinaatiosta AutoGlymin Super Resin Polish, päälle Extra Gloss Protection.

Ainakin oma auto on hohtanu niin maan p*rkeleen komeesti noilla.

Samoja litkuja kans laittanu. Ja helppoja kun voi vahata vaikka koko auton ja ootella et kuivuu. Ei auringonpaisteessa.
Mä jynssäsin nyt miittiä varten tallissa jossa 32 lämpöö, joten tuli hiki. 

Jos ei Tomen maalaukset ole isoja alaltaan niin tuossa yks kohtuu hintanen litku.

Kiitos näistä, pitää varmaan käydä huomenna noukkimassa nämä niin pääsee hinkkaamaan.

Kiitos näistä, pitää varmaan käydä huomenna noukkimassa nämä niin pääsee hinkkaamaan.

Resin polishin voi joutua vetään pariinkertaan jos pahasti on hapettumaa, on puhdistava vaha. Mut sullahan ei sitä tainnu olla?

Resin polishin voi joutua vetään pariinkertaan jos pahasti on hapettumaa, on puhdistava vaha. Mut sullahan ei sitä tainnu olla?

Ei mitään pahempaa, takaluukku on ainut joka ei oo saanu huomiota osakseen. Kuvistakin näkee, että ruostepeikkokin on siellä kyläilemässä. Pitää kattoa teenkö sille mitään isompia vai otanko toisen luukun käsittelyyn.

Ei mitään pahempaa, takaluukku on ainut joka ei oo saanu huomiota osakseen. Kuvistakin näkee, että ruostepeikkokin on siellä kyläilemässä. Pitää kattoa teenkö sille mitään isompia vai otanko toisen luukun käsittelyyn.

Kokeile puhdistavalla, jos se ei riitä niin ota avus hiomatahna. Glymillä on sitäkin tai farecla g3. Kupat siihen jää mutta ylimääränen shaisse poistuu.
Nätiltä se munkin auto kaukaa näyttää. 

Oma 850 puski kanssa öljyä korkin alta jokapuolelle kun tiiviste oli kovettunut, myöskin tuolla suojamuovin alla oli reilusti. Loppu sotkeminen kun laitto öljykorkkiin uuden tiivisteen.

Tuli tänään vietettyä hetki netin parissa ja etsittyä historiaa näistä 850R malleista. Aika paljon vähemmän löytyy kuin T-5R:stä. Jotain kuitenkin löytyi ja äsken vielä Trafista löytyi Suomen sisältä tietoa, kas kun en aiemmin hoksannut. Täältä katsoin tietoja, manuaali sedaneja 3kpl Suomessa, punaisia 2kpl ja 1kpl harmaata.

Näkyy tuo mun olevan siis ainut 854R manuaali vuosimallia 1997. Vaikka eipä noita muutenkaan liikaa ole...

Tuli tänään vietettyä hetki netin parissa ja etsittyä historiaa näistä 850R malleista. Aika paljon vähemmän löytyy kuin T-5R:stä. Jotain kuitenkin löytyi ja äsken vielä Trafista löytyi Suomen sisältä tietoa, kas kun en aiemmin hoksannut. Täältä katsoin tietoja, manuaali sedaneja 3kpl Suomessa, punaisia 2kpl ja 1kpl harmaata.

Näkyy tuo mun olevan siis ainut 854R manuaali vuosimallia 1997. Vaikka eipä noita muutenkaan liikaa ole...

Pitääköhän tuo lähde paikkansa ku tääl Kiteellä on kaverilla (nimim. Juki) musta 854R manuaalina.

Pitääköhän tuo lähde paikkansa ku tääl Kiteellä on kaverilla musta 854R manuaalina.

Eihän näistä koskaan tiedä... Ton aineiston päivämäärä on kuitenkin 31.5.2014 joten tulee mieleen, että olisko se sun kaverin auto ollut sillon seisonnassa tms?

Eihän näistä koskaan tiedä... Ton aineiston päivämäärä on kuitenkin 31.5.2014 joten tulee mieleen, että olisko se sun kaverin auto ollut sillon seisonnassa tms?

Joo seisonnassa se taiskin olla tuolloin...ehkä vielkin

Kokkolassa on yksi 854R manuaali. Väriltään punainen.