Etuvetoakselin sisempi haitari

Volvo XC 70 vm.1999 automaattiloota.
Oikeanpuoleinen vetari,sisempi haitarikumi halki.Huomasin jakopään purun yhteydessä kasan vaseliinia tulleen vetonivelestä.
Miten suojakumi vaihtuu?jotain erityistä,?
Akseli vedettävä ulos,iskaritolppa irti kokonaan,kun vaihdettava kääntölaakeri?

Ota ihmeessä sitten koko akseli pöydälle ja vaihda samalla lummatkin kumit ettei tartte heti purkaa uudelleen kun ulompikin hajoo. 

Elikkä se tukilaakeri vaan irti lohkon kylestä ja nyppäse pötkö pihalle.

Ok kiitos vastauksesta

Nyt sain jousitolpan pois.Kääntölaakeri varmaan alkuperäinen.
Tuo,Kaliforniassa ei menisi tuommoiseksi,paskana on.
Öljyiskari tuntuu aika pumpulta.Mitä vielä..
Pyöränlaakerit sentään vaihdettu lähiaikoina.
Joudun kyl taas kysymään,että vain vetämälläkö irtoavat molemmat päät vetarista?
pyörännavastakin?
Suojakumien vaihtoa varten haaveilen..
Auomaattivaihteisto mistä tulee akseli,sitten,vetari.Tai jotain

Laatikosta lähtee vetämällä, (voi olla joskus jumissa)...

sisemmän kumin kohdaltahan tuo lähtee välillä remonttien yhteydessäkin jopa vahingossakin irti ja tripodin kuulat lentelee pitkin maita ja mantuja.

Navastahan se lähtee vetonivelen kanssa. Vai tarkotitko että se on jumissa navassa?

Sen sisäpään kun purkaa, niin otat vaan sen tripodin keskiön akselilta irti, (seekerillä) ja pujottelet vetarinkumit sitä kautta niin ei tartte hakata ulompaa niveltä irti.

Lähinnä sen takia suosittelen ottaan koko vetarin pöydälle, että sen sisäpään kuulat on aivan perseestä ährytä paikalleen siä autossa kiinni ollessa.

Perseestä on joo jos se sisäpää leviää. Miettisin jopa liimattavan laittoa, olis ainakin helppo ilman purkamista.
Videolla juttua ja kokemuksesta voin suositella myös tuota hippo red kumia mitä motonet myy kahta kokoa.https://youtu.be/qEBFAKl6HMk?si=AiWtMzmFM8CKCrp3

https://youtu.be/iKILIVOB99I?si=_-UkK7HxcOaYgDkM

No kyllähän se nyt on mun mielestä melko älykästä jo tässä kohtaa tehdä homma kunnolla, eli pestä nivelet ja uudet kunnon vassut sisään.

Ulompi kumi on nyt ehjä,vielä.
Parasta olisi tietty vaihtaa molemmat kumit

Mä en oo niin älykäs ja hyvin on kestäny.
Eikä mitään tarvi purkaa. Sekin vähän ratkasee minkälainen paikka on tehä.
Mutta joo, jos on tarpeeks älliä niin ostaa uuden vetarin ja lykkää paikalleen.

Tuokin on totta tuo koko paskan vaihtaminen. Ite oon tehny monasti ihan suoraan tuon tempun kun Ipartsilla koko keppi maksaa noin satkun verran.

Mitä?Satkun verran

97,70 näkyy olevan halvin. Kulut tietysti päälle.
86,68 näkyy olevan aeromotorsilla.

Okei.
Ite kattelin juttuja Sparetosta.
En akselitarjontaa.
Eteen jousi-
kupit,iskarit,jarrukilvet,paljekumeja??,
Jostain muusta kaupasta?
Kuten hespa sanoi,pestä tripodit,
sitten mainitsemastasi Motonetista päältä laitettavia paljekumejia?

Ei näyttänyt olevan paikkaa mihin kiinnittää liimattavan kumin.
Ei sitten ollut malli mukana,josta olisi nähty,minkälainen pinta on akselissa.
Se on voimakkaasti hammastettu.
On tämä outo kottero takaveto miehelle

Tripodi siis on.
Kuinka lähtisitte sisempää kumia apukuskin puolelle
asentamaan?
Irtoaako akseli jommasta kummasta päästä niveltä?
Kosla on lähellä maata,ei ole kohde ihanteellisessa korkeudessa.
Offtopic:Polveni sain kipeäksi v40:sen  pelkästään koiranluiden vaihdossa,kun en suojannut jääpinnalta polviani