TPPR: FASTDOHC´s 855R AT -96 dark olive pearl. #MYYTY# VOI LUKOTTAA!!

Oonko mie ainut kuka tykkää tästä? Ei mee aina sen "ohjekirjan" mukaan rakennetuksi

Kiitos 

Juu niinkuin sanoin tuossa edellisessä tekstissä, et moni ei tykkää ja monet taas tykkää. Mut viime kesänä kun auto oli 17" volvon omilla aluilla ja hivenen madallettu, eli oikein pussihousu vehje, niin ei silloin kääntänyt päitä ollenkaan, toisinkuin nyt.
Mut niinkuin Wolvis sanoi hyvin: " et ei näitä muille rakennetakkaan".
Nuo levipellit myynkin pois ja ostan jotkut 16" alut n.9" leveinä kunnon huulell, niinkuin Viltzu laittoi kuvaa edellisessä.
Sen jälkeen rahat menee yksinomaan konehuoneeseen.
PS. Rakentelusuunta on vähän samaa kuin frtv.n 940, paitsi että tää vetää väärästä päästä 

Haters gonna hate 

Minä tykkään nuista kaarista tekee jotenki erittäin härskin näkösen. Mistä hommasit nuo?
Itelle tulee 16 pellit käännettynä ja levitettynä ja ja rälläkällä kori alas 

Minä tykkään nuista kaarista tekee jotenki erittäin härskin näkösen. Mistä hommasit nuo?
Itelle tulee 16 pellit käännettynä ja levitettynä ja ja rälläkällä kori alas 

Juu itelle tulee toivon mukaan tänään uudet vanteet, nuo levipellit oli vähän niinkuin testaus 
Nyt pitäis tulla 8" leveät 16" alut pienellä huulella + 22mm ja 25mm spacerit, kuvia tulee myöhemmin 

Mutta joo, täältä tilasin kaaret ja juuri nämä -> http://www.garage-shop.fi/product_info.php?cPath=356&products_id=2357

Jaha sinne pääty jo. Täristääkö pahasti? 

Jaha sinne pääty jo. Täristääkö pahasti? 

Juu, päätin laittaa testiin, ennenkuin alan maalailemaan vanteita ja sovitteleen niitä sen paremmin kaarien sisään.
Ei ainakaan pahemmin täristä, olen nyt 0-110km/h välillä ajellut ja menee mielestäni hyvin, hentoa tärinää ratissa n.70-80km/h vauhdissa, mutta todellaki vain pientä, joka varmaan korjaantuu kun kumit vaihtaa ja tasapainotuttaa (sitten talven aikana). 

Sen verran huomasin, että edessä kun kääntää ja samalla jos tulee kuoppaa, niin pikkuisen rasahtaa kaareen, eli ei muutakuin lisää pullistusta ulospäin 
Takana täytyy myös vähän modata, ettei vahingossakaan rasahda. Kun laskelmieni mukaan edessä on tämän hetkinen ET luku: 13 ja takana ET 10  .

On yllättävän vakaa ja hyvä ajella tuolla "leveällä" raidevälillä 

Jahas. Nyt on sellanen tilanne alla olevien renkaiden kanssa että, levipellit menee takaisin ainakin näiden suvikelien ajaksi.
Sillä olen tehnyt mittaustöitä näiden kaarien ja 16" alujen kanssa ja tullut siihen tulokseen et talven aikana hommaan taakse 45mm spacerit noiden nykyisten 25mm sijasta, edessä nuo 22mm on ok. Sit noihin aluihin uudet kumit: eteen 205.50/16 ja taakse 225.45/16. Tällöin saadaan kumit kaarien lähelle niihin kiinni ottamatta.
Tällähetkellä nuo renkaat ottaa pahimmissa kuopissa volvon alkuperäisiin kaariin kiinni, mutta pikku systeemeillä saadaan härskisti nuo vanteet tulemaan pihalle rikkomatta paikkoja

Tässä prokkikseni yksi inspiraationi lähteistä:

Tänään tuli sellainen ahaa-elämys ja huomasin että syksy on tullut nyt oikein jytinällä päälle ja se tarkoittaa sitä, että äRRä menee pian talviunille.
Sillä tulevana talvena pitäisi tehdä vähän enemmän kaikkea tälle kuin viime talvena. Viime talvena piti tehdä kaikki se, mitkä on nyt vuorossa tänä talvena 

To Do:
-Jakopäänvaihto + vesipumppu.
-GLT nokat + uudet stefat.
-GLT kaasuläppä + ahtoputken- ja imusarjan muokkausta.
-Mitsun 16T ahdistin.
-3" downpipe + jos perse kestää niin 3"kisakatti jostain, 200 kennoinen.
-Virtaavampi takavaimennin (nyt heitetty sellanen mikä nurkista löyty).
-Ulkokuoren pientä ehostusta ja takapuskurin uudelleen kiinnitys, (nyt vähän roikkuu..  )

-Ja jos en nyt ennen äRRän talviunia ehdi, niin väsätä tuo 3"IMM, tarkoitus olisi tehdä se tän viikon aikana, materiaalit tähän jo hommattu  .
Tehty!

Tässä jotain volvo aiheisia kuvatuksia missä äRRä näkyy, näitä on tullut otettua parin viikon sisään jokunen.











Tästä kuvasta puuttuu viä kaverin mk1 V70 T5. Lähellä isän S80 2.5T ( KAITSU_S80T ), meikäläisen äR, Kuningas mammonan 855 TDi ja meitsin talvikuljetin 2.5 20v. Sit kaverin V 70 2.4 10v varaosaromu.

Tein tuossa tallissa eilen 3"IMMun kun ei ollut muuta tekemistä.
Oli tosiaan ylimääräisenä 3"viemäri putkea ja purkuautosta jäi ylitte ylimääräinen ehjä ja alkuperäinen IMM.
Otin IMMusta sen tunniste osan irti ja leikkasin sen jalan irti siittä rungosta ja muovihitsasin sen viemäri putkeen kiinni ja lopuksi lasikuitukittiä ja tälläinen siittä tuli:

Sitten vähän hiomista ja maali päälle + lämmönkestävällä erkalla loppusilaus *niinkuin nykyiset ahtoputketkin)
Siellä se nyt lepää valmiina:

Nyt saa ainakin ilmaa riittävästi ja pöhisee paremmin 

Tuotas noin, samat suuttimet kuin ennen + suurempi imm:n pinta-ala saa lopputuloksena auton käymään laihemmalla Sun pitäisi suurentaa suuttimia vastaavasti pinta-alan muutoksen verran jotta seossuhde pysyisi samana. (Ecussakin olevalla ohjelmalla on myös väliä tietty)

Tuotas noin, samat suuttimet kuin ennen + suurempi imm:n pinta-ala saa lopputuloksena auton käymään laihemmalla Sun pitäisi suurentaa suuttimia vastaavasti pinta-alan muutoksen verran jotta seossuhde pysyisi samana. (Ecussakin olevalla ohjelmalla on myös väliä tietty)

Oho  no niinpä tietenkin, oonpas ollut taas ajattelematon. Kiitti Joonas muistutuksesta 
Täytyypi alkaa tosissaan kyttäämään isompia suuttimia, mulla on ostoilmoitus muutamista osista http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=81030.msg1061134011#msg1061134011

Autosta löytyy ns.custom lastu joka kyllä ihan mukavasti sopeutuu moottorin muutoksille (kuulemma) 
Tää äRRä menee varmaan tän kuun jälkeen talviunille niin saadaan asenneltua "uutta" palikkaa paikoilleen.

Näin siinä kävi, että äRRä meni eilen talvilevolle ja tänään otettu pois liikennekäytöstä.

Sain eilen talvikäyttikseni (-97 V70 170hv at) leimattua ilman huomautuksia niin tästä aamusta lähtien ajot tehdään "vähän" rauhallisemmalla volvolla 
Jos hyvin käy, niin tänä viikonloppuna aloitetaan hommat turbon ja pakoputkiston irroituksella, siittä sit lisää kun homma etenee 

Jahas, viikonloppuna vähän aherrettiin ja vaihdeltiin Kuningas Mammonan kanssa volvoon n.2000km ajettu aito 16T mitsu.
Siinä 16T oli kiinni kartiomallin pakopesä ja me otettiin toisesta ahtimesta 7cm2 suora pakopesä joka sopi sitten heittämällä äRRään.
Käytiin koe ajelulla ja pienten säätöjen jälkeen saatiin auto kulkemaan niinkuin pitää ja ahdin herää ERITTÄIN nopeasti ja nostaa ahdot miltein heti 1.35bar ja potkua riittää ainakin 60-140km/h asti erittäin hyvin eikä ahdot lähde tippumaan niinkuin kävi väljässä 15G 

Taidan ottaa äRRän kuitenkin vielä viikoksi ajoon takaisin ennen koneen "stage 2" päivitystä  kun kesäkelejä vielä riittää 

Tuolta voi myös seurata meidän toimintaa: https://www.instagram.com/teampinsionparoniracing/

kerros lisää tästä autosta miinukset kuulisin enemmin. omistan nykyään tämän pelin. ja suoraan sanottuna aikamoinen räpellys näin vuosien päästä. nyt olen aloittanut auton entisöinnin/fressauksen alkuperäiseensä iskuunsa. mutta tekniikka puoli kiinnostaisi mitä sielä pyörii. onko nokkia vaihdettu. bokseja ?BTW sattuuko löytyy alkuperäistä kakea keskuslukkoon sinulta ?

Kysyit tuollaista. en tiedä oletko se jonka kanssa viestittelin messengerissä tai facebookissa.. Olen Mika Reinikka.

Miinuksia autosta ei minun aikana voinut luetella, paitsi ne huonot takakaaret jotka sitä leikkasin pois ja niittasin lasikuitukaaret kiinni, viimeistelemään en niitä ehtinyt, kun auto käytännössä vietiin minulta, (eräs halusi sen välttämättä ostaa minulta pois.)
Sen auton alkuperäinen ECU hajosi ja laitoin siihen -95 T5 850 ECUn ja sen lastutin, jonka ostin TTracing -nimimerkillä olevalta, kauppaa paraikaa lastuja näihin tina 5.
Kone oli kuulemma joskus avattu ja tehty(?) Se oli/on vain puhetta, mutta kone oli mun aikana timmissä kunnossa eikä syönyt öljyä tai jäähdytinnestettä. Ja 2000km ajetun 16T mitsun vaihtelin sinne suoralla 7" pakopesällä olevan, kun vanha alkuperäinen 15G valskasi öljyä ja pässinkalvokin puhkesi...

Paljon autoa korjasin aina tarvittaessa ja pidin kunnossa, sisusta oli "reijätön" ja mikään penkki ei ollut rikki, pikkuisen oli kuskinpenkki kulunut, mut ei puhki. Laitoin siihen kerran kuussa hoitoaineet et pysyy kuosissa, yksin siis lähinnä ajelin.
Hyvä auto oli, harmittaa kun tuli hukattua.. 

PS: Sulla kartano 850 on postilatikko täynnä, piti laittaa tää viesti YV:nä, mut ei onnistunu..

Lukkoa voi laittaa, tai jos kartano 850 haluaa jatkaa epämääräistä tarinaa, niin saa luovuttaa